問(wèn)

制動(dòng)力分配系統(tǒng)如何工作?

制動(dòng)力分配系統(tǒng)也就是 EBD 系統(tǒng),其工作原理是這樣的。

在汽車制動(dòng)瞬間,通過(guò)眾多傳感器,比如輪速傳感器、負(fù)載傳感器、踏板行程傳感器等,收集車輛的各種數(shù)據(jù)。

這些數(shù)據(jù)會(huì)被傳送到中央處理單元,也就是 ECU 進(jìn)行高速計(jì)算和處理。EBD 能感應(yīng)和計(jì)算出四只輪胎附著的不同地面的摩擦力數(shù)值。

由于車輛制動(dòng)時(shí)重心會(huì)轉(zhuǎn)移,加上路面狀況多變,四個(gè)車輪與地面間的抓地力往往不同。傳統(tǒng)剎車系統(tǒng)平均分配剎車總泵力量給四個(gè)車輪,不符合剎車力的最佳使用效益,而 EBD 系統(tǒng)會(huì)根據(jù)這些不同情況進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)。

比如,它會(huì)依據(jù)車輛的重量和路面條件來(lái)控制制動(dòng)過(guò)程。自動(dòng)以前輪為基準(zhǔn)去比較后輪輪胎的滑動(dòng)率,如果發(fā)覺(jué)前后車輪有差異,而且差異程度需要調(diào)整時(shí),它就會(huì)調(diào)整汽車制動(dòng)液壓系統(tǒng),使前、后輪的液壓接近理想化制動(dòng)力的分布。

當(dāng)緊急剎車車輪抱死時(shí),EBD 能在 ABS 動(dòng)作之前就平衡每一個(gè)輪的有效地面抓地力,防止出現(xiàn)甩尾和側(cè)移,縮短汽車制動(dòng)距離。而且,EBD 是 ABS 的輔助功能,能改善提高 ABS 的功效。即使車載 ABS 失效,EBD 也能保證車輛不會(huì)出現(xiàn)因甩尾而導(dǎo)致翻車等惡性事件。

在車輪輕微制動(dòng),比如轉(zhuǎn)彎時(shí),EBD 功能就會(huì)起作用,保證較高的側(cè)向力和合理的制動(dòng)力分配。

總之,EBD 在汽車制動(dòng)時(shí)就開(kāi)始控制制動(dòng)力,在不同路面上都能讓車輛獲得最佳制動(dòng)效果,縮短制動(dòng)距離,提高制動(dòng)靈敏度、協(xié)調(diào)性和舒適性。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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