問

新款 SUV 汽車的懸掛系統(tǒng)有何改進？

新款 SUV 汽車的懸掛系統(tǒng)有不少改進。

像新款翼虎，其懸掛經過重新調校，過濾路面顛簸時更出色，過彎時能提供足夠支撐，保證車輛穩(wěn)定，讓乘客駕乘更舒適。

2025 款寶馬 X5 增加了空氣懸掛，能根據乘客數量、負載變化和運動狀態(tài)自動調節(jié)車身高度，還有多種懸掛高度調節(jié)方式。前懸掛采用雙叉臂結構，優(yōu)化了麥佛遜懸掛，提升操控感受，前輪轉向更穩(wěn)定。

2024 全新大改款奧迪 Q5L 重新調校懸掛系統(tǒng)，提升了舒適性和穩(wěn)定性，支撐性增強，減少側傾，響應速度更快，駕駛更流暢自然。

馬自達 2025 款 CX-60 采用更柔軟的后彈簧配上略硬的減震器，操控性上升一個檔次。

長安福特探險者采用雙球節(jié)獨立懸架和多連桿獨立懸架，雙球節(jié)懸架在麥弗遜懸架基礎上改進，提高轉向精度和操控性，多連桿懸架將雙叉臂懸架的叉臂改為單獨連桿，進一步提高操控性。

總之，新款 SUV 汽車的懸掛系統(tǒng)通過各種改進，讓駕乘體驗更加舒適和穩(wěn)定，操控性能也得到了顯著提升。

特別聲明：本內容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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