新款 GL8 的懸掛系統(tǒng)有不少改進。

前懸架方面，搭載麥弗遜式前懸架，主要部件為鋼制，但轉(zhuǎn)向節(jié)用鋁合金材質(zhì)，下擺臂引入液壓襯套，提升了舒適性。全框式副車架搭配橡膠襯套，能有效濾除路面震動。

后懸架從扭力梁改為獨立懸掛，充分考慮了舒適性，符合豪華 MPV 的身份。

在 NVH 性能上，加裝護板提升底盤保護和平整性，降低振動傳遞。

新老兩代 GL8 對比，新車前懸架結(jié)構(gòu)更緊湊，平衡桿等部件由下控制臂保護，前副車架剛性強、碰撞安全性高，還有梯形碰撞吸能盒。轉(zhuǎn)向、前減震器和前剎車等部件也有改進，比如采用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，改善轉(zhuǎn)向系統(tǒng)線性問題，制動系統(tǒng)表現(xiàn)更好。

新車后懸架拖臂襯套特殊設(shè)計，隔振效果好，底盤中間增加護板能保護管線。

此外，新一代 GL8 來自上汽通用汽車凱迪拉克工廠，增強型前麥弗遜懸架采用三通道式減振器和液壓控制臂襯套優(yōu)化吸振效果和操控性，后懸掛變?yōu)樗倪B桿獨立懸掛，搭配四點隔振后副車架和最新變頻降噪技術(shù)的馬牌輪胎，提升乘坐舒適性。

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