水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)不少。

一是重心低，這相當(dāng)于夾角為 180 度的 V 型發(fā)動(dòng)機(jī)，能大幅降低整車重心，提升車子操控性，減小快速過彎時(shí)的側(cè)傾幅度，提高過彎速度。像斯巴魯旗下的 SUV 過彎時(shí)側(cè)傾就比其他 SUV 小。

二是振動(dòng)小，其汽缸呈 180°對(duì)稱布局，像拳擊手一樣運(yùn)動(dòng)，能互相抵消震動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，噪音低，舒適性好。

三是低油耗，不需要復(fù)雜的平衡軸抵消振動(dòng)，取消了曲軸配重，降低了曲軸重量，減少運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，怠速轉(zhuǎn)速低，一般只有 580-670 轉(zhuǎn)之間，能降低油耗。

四是運(yùn)轉(zhuǎn)平順性好，功率損耗小，比 V 型發(fā)動(dòng)機(jī)更出色。

五是能允許提升發(fā)動(dòng)機(jī)高度，為四驅(qū)系統(tǒng)以及懸掛布局騰出寶貴空間，比如斯巴魯力獅，工程團(tuán)隊(duì)通過抬高發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了全時(shí)四驅(qū)的分動(dòng)布局。

總之，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)憑借這些優(yōu)點(diǎn)，讓汽車在操控、舒適、節(jié)能等方面都有出色表現(xiàn)。