水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有不少實(shí)際案例。

首先，它能降低車輛重心，像斯巴魯的森林人和翼豹，過(guò)彎時(shí)姿態(tài)更穩(wěn)，側(cè)傾小，增加了彎道穩(wěn)定性，這對(duì)于運(yùn)動(dòng)跑車來(lái)說(shuō)非常關(guān)鍵。

其次，能自然平衡振動(dòng)，減少額外平衡軸的設(shè)計(jì)，提升駕駛的 NVH 表現(xiàn)。像第二代斯巴魯 BRZ 采用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，在操控上就有低重心的優(yōu)勢(shì)，過(guò)彎時(shí)減少載荷左右轉(zhuǎn)移，平穩(wěn)性出色。

2.4L 自吸水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在 3700 轉(zhuǎn)/分就能爆發(fā)峰值扭矩，低轉(zhuǎn)速扭矩表現(xiàn)好。

在乘坐方面，雖然座椅柔軟度不足，但包裹性出色。

安全方面，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)位于汽車內(nèi)部下方，降低了事故時(shí)沖擊駕駛艙的風(fēng)險(xiǎn)。

而且在維護(hù)得當(dāng)?shù)那闆r下，其壽命長(zhǎng)于直列發(fā)動(dòng)機(jī)，能看到很多上世紀(jì)的保時(shí)捷或斯巴魯仍在路上行駛。

此外，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)由于氣缸互相分離，適合空氣冷卻，早期保時(shí)捷多采用風(fēng)冷。

總之，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在提升車輛性能和操控方面發(fā)揮了重要作用。