影響汽車壓縮比的因素主要有以下這些。

首先是活塞行程，活塞上下止點(diǎn)位置決定了最大和最小行程容積，比如行程長，壓縮比可能就高。

其次是發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)，高性能發(fā)動(dòng)機(jī)為追求高燃燒效率和動(dòng)力，往往設(shè)計(jì)較高壓縮比。

燃油質(zhì)量也很關(guān)鍵，辛烷值高的燃油能適當(dāng)提升壓縮比。

發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速也有影響，高負(fù)荷高轉(zhuǎn)速時(shí)需要更高壓縮比保證燃燒效率和動(dòng)力輸出。

發(fā)動(dòng)機(jī)材料比如鋁合金缸體和鑄鐵缸體，壓縮比會(huì)不同。

發(fā)動(dòng)機(jī)的制造工藝精細(xì)與否，能保證壓縮比更精準(zhǔn)。

還有缸蓋渦流室容積，容積變大壓縮比會(huì)變小。

軸承間隙，長時(shí)間使用磨損變大，活塞上行達(dá)不到要求上止點(diǎn)，壓縮比降低。

氣門下沉量過大，燃燒室容積變大，壓縮比改變。

連桿變形，使活塞達(dá)不到要求上止點(diǎn)，壓縮比減小。

氣缸墊厚度，過厚會(huì)使燃燒室容積變大，壓縮比變小。

活塞上平面相對機(jī)體平面的凸出量也有影響，凸出量增大，壓縮比變大，功率上升。

總之，了解這些影響壓縮比的因素，能更好地把握汽車性能和經(jīng)濟(jì)性。