汽車扭矩是發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩，影響汽車扭矩的因素眾多。

首先是發(fā)動機類型，內燃機扭矩通常在轉速范圍內較高，電動機則能在低轉速下就有高扭矩輸出。

發(fā)動機排量越大，扭矩一般越高，但不是大排量就絕對好。

燃料類型和供應很重要，高辛烷值汽油能提升扭矩，低質量燃料會讓發(fā)動機性能下降。

冷卻系統若過熱，會使發(fā)動機性能變差，導致扭矩降低。

空氣動力學方面，優(yōu)化進氣道和排氣道能減少阻力，增強扭矩。

變速器影響扭矩傳遞和使用，高效變速器可降低動力損失，提高扭矩利用率。

驅動方式也有影響，四驅系統能更好利用扭矩，增強牽引力和穩(wěn)定性。

車輛重量同樣關鍵，重車加速需更大扭矩，輕車高速時扭矩可能更好。

在永磁同步電機中，磁場強度和電流影響扭矩，通過選合適永磁體材料、優(yōu)化磁路結構和合理設計控制能增大扭矩。

在往復活塞式發(fā)動機里，扭矩與作用在活塞頂部的氣體壓力及曲軸旋轉半徑、活塞行程有關，進氣增壓技術能增扭。

總之，汽車扭矩的大小由發(fā)動機類型、排量、燃料、冷卻系統、空氣動力學、變速器、驅動方式、車輛重量等多方面因素共同決定。