手自一體變速箱主要由普通齒輪箱、電子控制離合器、自動(dòng)換擋操縱機(jī)構(gòu)和電子控制部分構(gòu)成。

電子控制離合器能按需求讓離合器分離、接合或半離合，由變速器 ECU 控制步進(jìn)電機(jī)推動(dòng)離合器撥叉來(lái)操作。

它其實(shí)還是自動(dòng)變速箱的一種，靠電控系統(tǒng)模擬手動(dòng)操作。正常駕駛跟液壓自動(dòng)變速器沒(méi)差別，停車(chē)時(shí)離合器分離，停在坡道得踩剎車(chē)，不然會(huì)溜車(chē)。

使用手動(dòng)模式像開(kāi)手排擋車(chē)，動(dòng)力直接，省了踩離合，能跳躍加減擋。

控制系統(tǒng)根據(jù)升降檔信號(hào)控制變速箱動(dòng)作，還有保護(hù)措施，比如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常就自動(dòng)切換到自動(dòng)模式，以防損傷發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。

汽車(chē)自動(dòng)擋靠行星齒輪機(jī)構(gòu)變速，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)變速箱傳遞，變速箱也影響油耗，擋位多更省油。

手自一體變速箱是手動(dòng)和自動(dòng)的結(jié)合，利用行星齒輪變速，靠電控系統(tǒng)控制升降檔實(shí)現(xiàn)手動(dòng)換擋效果。

它出現(xiàn)是為提高自動(dòng)變速箱經(jīng)濟(jì)性和操控性，讓駕駛員按實(shí)際情況選手動(dòng)或自動(dòng)換擋，提升駕駛舒適性和安全性。

而且它的自動(dòng)換擋操縱機(jī)構(gòu)能按駕駛習(xí)慣和行駛條件自動(dòng)換擋，增加舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

手自一體的手動(dòng)擋有自動(dòng)離合，撥到手動(dòng)擋后隨時(shí)速變換調(diào)檔。