深圳限購(gòu)車(chē)政策對(duì)居民出行方式產(chǎn)生了很多改變。

首先，限購(gòu)車(chē)政策降低了汽車(chē)保有量，道路通行壓力減小，擁堵情況得到一定緩解，讓居民出行更順暢。

其次，政策引導(dǎo)居民更多選擇公共交通，比如公交、地鐵等，公共交通出行比例提高，準(zhǔn)點(diǎn)率和舒適度也在不斷改善。

再者，居民購(gòu)車(chē)成本提高，使得一些人放棄購(gòu)車(chē)或減少購(gòu)車(chē)需求。

對(duì)于非本地戶(hù)籍居民，限牌增加了購(gòu)車(chē)難度，這也促使他們更多依靠公共交通或其他出行方式。

另外，限牌政策讓消費(fèi)者更傾向于選擇新能源汽車(chē)，這既符合環(huán)保要求，又能滿(mǎn)足出行需要。

還有，高峰時(shí)段對(duì)非本地核發(fā)車(chē)牌的小型和微型載客汽車(chē)限行，外地車(chē)輛需要按規(guī)定申請(qǐng)通行，這也影響了居民出行方式的選擇。

為了更好適應(yīng)這一政策，居民應(yīng)根據(jù)自身需求合理安排出行，比如近距離出行優(yōu)先選擇步行或共享單車(chē)，遠(yuǎn)距離出行提前規(guī)劃公共交通路線(xiàn)。同時(shí)，政府也在不斷優(yōu)化政策，加大對(duì)公共交通的投入，完善交通設(shè)施，讓居民出行更加便捷。