深藍(lán) SL03 熱成型鋼占比雖未確切公布，但從多方面能看出其對車輛安全性的積極影響。

首先，車身安全方面，電池組箱體采用強(qiáng)度高達(dá) 1000Mpa 的高強(qiáng)度鋼材，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá) 19000Nm/deg，超高強(qiáng)鋼占比達(dá) 45%，采用五橫九縱環(huán)抱式車身設(shè)計，高強(qiáng)度鋼占比 81%，滿足 2021 版 C-NCAP 五星標(biāo)準(zhǔn)。這意味著車身架構(gòu)堅固，耐撞性良好，遇到撞擊能有效保護(hù)車內(nèi)人員。

其次，在電池安全上，通過航天級全電池隔熱技術(shù)等七類數(shù)字溫控管理技術(shù)，即便電芯熱失控，也能有效規(guī)避整包熱失控，確保整包不起火、不爆炸，遠(yuǎn)超國標(biāo)要求的逃生時間，保障人身財產(chǎn)安全。還為動力電池增加防撞前橫梁，采用側(cè)面鋁型材壓潰吸能，減輕電池正面與側(cè)面碰撞傷害。

盡管深藍(lán) SL03 未參與過整車安全性的綜合碰撞測試，但從已有的電池安全性碰撞測試及事故情況看，A 柱未彎折，車身結(jié)構(gòu)未明顯變形，車頭未侵入駕駛室，起到一定保護(hù)作用。

而且成功挑戰(zhàn) 26 項(xiàng)極端試驗(yàn)，底部抗碰撞測試中防護(hù)電池效果良好，電池包火燒試驗(yàn)中未出現(xiàn)問題，試驗(yàn)車和量產(chǎn)車采用同一生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)。

總之，雖熱成型鋼具體占比不明，但從其多方面的安全設(shè)計和表現(xiàn)來看，深藍(lán) SL03 的車身安全性是有可靠保障的。