深藍 SL03 熱成型鋼占比的數(shù)據(jù)目前沒有確切的官方公布。

不過能從相關(guān)車輛評測和介紹中看出一些端倪。

雖說具體占比未知，但可知其在車身安全方面下了很多功夫。

比如電池組箱體采用全球首發(fā)的輥壓技術(shù)，由強度等級高達 1000Mpa 的高強度鋼材構(gòu)成。

在防止電池熱失控方面，選用耐溫 800℃的硅基密封介質(zhì)和耐溫 1200℃的航天級氣凝膠，還設(shè)計了隔離分區(qū)的專用排溫通道，每分鐘 8000 升的泄壓能力能有效應(yīng)對電池熱失控。

像東風奕派 eπ007 這類競品車型，超高強鋼比例高達 71.5%，熱成型鋼占比 20.3%。

雖然深藍 SL03 具體熱成型鋼占比不明，但從其在車身安全技術(shù)方面的投入和創(chuàng)新能感受到長安保障車輛安全的決心。

所以盡管沒有直接的測量得出的具體數(shù)據(jù)，但種種跡象表明深藍 SL03 在車身安全方面是值得信賴的。