問(wèn)
深藍(lán) SL03 熱成型鋼占比的數(shù)據(jù)是通過(guò)什么方式測(cè)量得出的?
深藍(lán) SL03 熱成型鋼占比的數(shù)據(jù)目前沒(méi)有確切的官方公布。
不過(guò)能從相關(guān)車輛評(píng)測(cè)和介紹中看出一些端倪。
雖說(shuō)具體占比未知,但可知其在車身安全方面下了很多功夫。
比如電池組箱體采用全球首發(fā)的輥壓技術(shù),由強(qiáng)度等級(jí)高達(dá) 1000Mpa 的高強(qiáng)度鋼材構(gòu)成。
在防止電池?zé)崾Э胤矫妫x用耐溫 800℃的硅基密封介質(zhì)和耐溫 1200℃的航天級(jí)氣凝膠,還設(shè)計(jì)了隔離分區(qū)的專用排溫通道,每分鐘 8000 升的泄壓能力能有效應(yīng)對(duì)電池?zé)崾Э亍?/p>
像東風(fēng)奕派 eπ007 這類競(jìng)品車型,超高強(qiáng)鋼比例高達(dá) 71.5%,熱成型鋼占比 20.3%。
雖然深藍(lán) SL03 具體熱成型鋼占比不明,但從其在車身安全技術(shù)方面的投入和創(chuàng)新能感受到長(zhǎng)安保障車輛安全的決心。
所以盡管沒(méi)有直接的測(cè)量得出的具體數(shù)據(jù),但種種跡象表明深藍(lán) SL03 在車身安全方面是值得信賴的。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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