深藍 S7 續(xù)航里程的實測數(shù)據(jù)因多種因素而有所不同。

深藍 S7 增程版綜合續(xù)航里程可達 1120km，純電最高續(xù)航可達 200km。在一些實測中，充滿電后顯示可達 220km。

比如在一次測試中，純電續(xù)航開了 187km（20km 市區(qū)+167km 高速）+10km 表顯（限速），電量達成率 89.5%左右。

在不同條件下的測試結(jié)果也有差異，1699 版本車輛滿載 5 人、空調(diào) 24 度、時速 110 - 120km、運動模式下，80%電量能行駛 107km，全部電量約 140km，電耗 18。

620km 純電版車型在海南高速測試中，城市路段占 10km 左右、時速 70km/h 時，表顯電耗約 14.4kWh/100km，后續(xù) 90km 左右純高速測試、時速基本保持在 110km/h 時，表顯最高電耗達 16.6kWh/100km。若時速提升到 120km/h，估計表顯電耗約 18kWh/100km。

饋電高速油耗方面，滿座、空調(diào) 24 度、全程高速 120 的條件下，出發(fā)前饋電+滿油表顯純電 19、油 850、總里程 869，結(jié)束后純電 89、油 583、剩余總里程 672，總共跑了 133km 續(xù)航掉了 197km，饋電高速續(xù)航達成率約 67.5%，理論計算百公里油耗約 7.5L。

也有提車作業(yè)顯示乘坐 3 人、舒適模式、380km 高速、80% 20% 純電續(xù)航 104km，電耗表顯 19 左右，增程油耗表顯 6.7。

跑山實測中滿載 4 大一小，饋電上山表顯油耗 6.1，海拔 400m 提升到 700m，下山在充電站充了 80%電，下山電耗 14，第二天上山電耗 16 度，上下山綜合電耗 14 度，30%電跑了 62km。

在一次極端測試中，滿載 5 人、運動駕駛模式、動能回收最低、空調(diào)溫度最低、山地模式能量管理、SOC 調(diào)到 50%，從西安到重慶 700km 后繼續(xù)繞著重慶開，直到趴窩，表顯百公里耗油 6.4 升，實際計算百公里真實油耗為 5.67 升。

總之，深藍 S7 的續(xù)航表現(xiàn)不錯，具體數(shù)據(jù)會因駕駛模式、載人數(shù)量、路況、車速等因素而變化。