常見的汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要有三種類型：

機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的核心部件是轉(zhuǎn)向助力泵，靠皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)連接。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，助力泵工作，為轉(zhuǎn)向機(jī)提供液壓助力，需使用轉(zhuǎn)向助力油并定期更換。這種系統(tǒng)老司機(jī)喜歡，回饋手感和路感反饋好，但較重，且會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，增加油耗，還可能影響液壓系統(tǒng)壽命，轉(zhuǎn)向時(shí)不能長(zhǎng)時(shí)間打到底。

電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)基于機(jī)械液壓改進(jìn)，轉(zhuǎn)向助力泵由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，能隨轉(zhuǎn)向角度和車速變化調(diào)整助力，性能更優(yōu)。主要由動(dòng)力轉(zhuǎn)向器、傳感器、儲(chǔ)油罐、電動(dòng)液壓泵和控制器等組成，工作原理類似機(jī)械液壓，繼承了大部分優(yōu)點(diǎn)，解決了油耗問(wèn)題，但因增加電子控制裝置和傳感器，制造成本和維修成本高。

電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)直接靠電機(jī)提供助力，無(wú)液壓機(jī)構(gòu)。由扭矩傳感器、車速傳感器、電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和控制單元等組成。方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)矩傳感器檢測(cè)轉(zhuǎn)向及轉(zhuǎn)矩大小，控制單元結(jié)合數(shù)據(jù)控制電機(jī)輸出助力。車輛不轉(zhuǎn)向時(shí)電機(jī)不工作，能大幅減少能耗，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)整和維修容易，但路感不清晰，回饋手感不如液壓系統(tǒng)。