馬自達(dá)在華正式合并對其銷售渠道布局影響不小。

合并后，馬自達(dá)在中國將只有長安馬自達(dá)一家合資公司，這意味著銷售渠道將得到統(tǒng)一整合。

之前，一汽馬自達(dá)和長安馬自達(dá)各自有不同的銷售渠道，整合后會帶來諸多變化。長安馬自達(dá)的產(chǎn)品線和經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)會大幅擴(kuò)充。

這有利于消費(fèi)者更方便地購買馬自達(dá)的產(chǎn)品，有更多選擇。對于價格優(yōu)惠，目前是抄底一汽馬自達(dá)的好時機(jī)，像阿特茲、CX-4 等都有較大優(yōu)惠。

合并后，馬自達(dá)會重新對售價進(jìn)行調(diào)整。車型方面，一汽馬自達(dá) CX-4 會停產(chǎn)，馬自達(dá) 6 阿特茲不停產(chǎn)。長安馬自達(dá)中，馬自達(dá) 3 昂克賽拉、馬自達(dá) CX-5 等車型銷量較好。

在渠道整合原則上，長安馬自達(dá)會考慮服務(wù)半徑以及客戶保有量來確定渠道數(shù)量，同時確保經(jīng)銷商渠道的良性競爭。

產(chǎn)品互買和售后互通方面，消費(fèi)者無需再為選擇銷售點(diǎn)而奔波，任何經(jīng)銷商處都能接受馬自達(dá)車輛的維修保養(yǎng)。

總之，馬自達(dá)在華正式合并有利于統(tǒng)一渠道銷售與管理，為消費(fèi)者提供更全面、便捷的購買渠道和產(chǎn)品選項(xiàng)，盡管合并初期可能存在庫存與運(yùn)輸?shù)葐栴}，但從長遠(yuǎn)看，無疑對馬自達(dá)品牌在華發(fā)展是個利好消息。