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馬自達(dá)車掙錢造車

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馬自達(dá)EZ-6

馬自達(dá)EZ-6優(yōu)惠：↓萬(wàn)

官方報(bào)價(jià)：廣州商家報(bào)價(jià)：13.98-18.18萬(wàn)

分期：月供5478元起

車型名稱官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型 補(bǔ)貼 搶半價(jià)車

20.31萬(wàn)

17.81萬(wàn)

獲取底價(jià)分期購(gòu)車

馬自達(dá)車掙錢造車相關(guān)資訊

馬自達(dá)造車有多偏執(zhí)？試一下CX-50就知道

AutoLab

2023-07-12

喜歡車的朋友都不會(huì)忽視馬自達(dá)，雖然這個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)銷量一般，但我們從來(lái)都是給它支持的。但長(zhǎng)安馬自達(dá)也很久沒(méi)有發(fā)布新車了，直到全新的CX-50...閱讀全文>>

最能體現(xiàn)馬自達(dá)造車高度的車，30多萬(wàn)究竟值不值？

二師兄玩車

2020-01-31

上個(gè)世紀(jì)90年代，第一臺(tái)MX-5作為中日友好的禮物，跨過(guò)海洋，送抵我國(guó)港口，正式開(kāi)啟了馬自達(dá)MX-5在中國(guó)的市場(chǎng)。這讓部分國(guó)人真的看到了，這...閱讀全文>>

投資比造車還掙錢？福特2022年新車有哪些看點(diǎn)？

邱小鋮

2022-03-07

公開(kāi)資料顯示，福特中國(guó)在2021年獲得了近62.5萬(wàn)輛的銷售成績(jī)，但是其中福特品牌乘用車的銷量約為23.8萬(wàn)臺(tái)，也就是說(shuō)，在福特中國(guó)的銷量構(gòu)...閱讀全文>>

馬自達(dá)EZ-6為什么會(huì)讓造車新勢(shì)力坐立不安？

四輪觀察

2025-03-19

2025年的中國(guó)新能源車市，正在經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的價(jià)值重構(gòu)。當(dāng)新勢(shì)力品牌仍在“冰箱彩電大沙發(fā)”的堆料模式中內(nèi)卷時(shí)，長(zhǎng)安馬自達(dá)以一款補(bǔ)貼后9....閱讀全文>>

真無(wú)人駕駛/不靠造車掙錢，百度這次吹的，可以信一半

路咖汽車

2021-08-19

可以肯定的一件事是，百度這個(gè)幾乎絕大多數(shù)中國(guó)人都知道的企業(yè)，并沒(méi)有汪峰那種"自己一要發(fā)新歌/開(kāi)演唱會(huì)，就幾乎100%被搶頭條"的能力。 8月...閱讀全文>>

首汽約車怎么樣？首汽約車司機(jī)掙錢嗎

lizhu

2022-05-07

眾所周知，首汽約車是首汽集團(tuán)的互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺(tái)。與市面上的專車不同，司機(jī)持有從業(yè)執(zhí)照，不用交費(fèi)“錢”不需要油管理和維護(hù)等。，以至于很多司機(jī)都加...閱讀全文>>

首汽約車怎么樣？首汽約車司機(jī)掙錢嗎

lizhu

2022-12-30

眾所周知，首汽約車是首汽集團(tuán)的互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺(tái)。與市面上的專車不同，司機(jī)持有營(yíng)業(yè)執(zhí)照，不用交“錢”，也不用管油和保養(yǎng)，以至于很多司機(jī)都加入了首...閱讀全文>>

馬自達(dá)造車最有良心？沒(méi)錯(cuò)，我心服口服

文武車道

2019-12-01

大眾品牌最懂中國(guó)消費(fèi)者的喜好，豐田品牌質(zhì)量穩(wěn)定可靠，但在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的眼中都算不上是最有良心的合資品牌。而馬自達(dá)雖屬于小眾品牌，而且在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)...閱讀全文>>

小米SU7隱藏價(jià)格19.99萬(wàn)起？賣車不掙錢，但配件很掙錢！

小馬侃侃車

2024-04-01

小米SU7是不是年輕人的第一輛車我不知道，但小米汽車發(fā)布會(huì)，絕對(duì)是很多人，看的第一場(chǎng)汽車發(fā)布會(huì)！雷軍繞了這么大一個(gè)圈子，SU7的起售價(jià)不還是...閱讀全文>>

恒大成立新能源汽車公司，造車真的比蓋樓更掙錢？

汽車頭條

2019-02-27

?近日，恒大新能源汽車公司成立，該公司注冊(cè)資金為20億美元，法人代表為劉俊，而該公司100%持股4家子公司，分別是：恒大國(guó)能新能源汽車銷售（...閱讀全文>>

不降價(jià)就不算“割韭菜”？造車新勢(shì)力，別為掙錢侮辱消費(fèi)者智商

小李車評(píng)李建紅

2020-11-25

隨著國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)持續(xù)走向成熟，電動(dòng)車產(chǎn)品的購(gòu)買門檻也越來(lái)越低，尤其是隨著特斯拉Model 3的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程持續(xù)深入，價(jià)格也在不斷下降。入門級(jí)...閱讀全文>>