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行人從側(cè)面碰汽車摔倒

行人從側(cè)面碰汽車摔倒

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行人從側(cè)面碰汽車摔倒相關(guān)資訊

兩車無接觸對方摔倒

lizhu

2023-06-06

這種情況主要根據(jù)事故原因定責(zé)?,F(xiàn)實當(dāng)中,建議及時報警,讓交警進行定責(zé)。但是要注意的一點是,在劃定責(zé)任的時候,通常都會偏向弱者(弱勢群體),因...閱讀全文>>

汽車側(cè)面保險杠

lizhu

2023-03-31

汽車側(cè)面保險杠現(xiàn)在隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展和工程塑料廣泛的應(yīng)用在汽車方面,做為汽車的一部分--保險杠,也是當(dāng)做極其至關(guān)重要的安全裝置并漸漸走上...閱讀全文>>

汽車側(cè)面輪胎線 汽車側(cè)面輪胎線斷了

蔡金盛

2023-04-27

一些汽車輪胎上的線條是干什么用的您好!您所說的輪胎上的線條,其實是輪胎出廠時,廠家在輪胎胎面上噴涂的彩色油膜線。事實上彩色線條并不影響輪胎的...閱讀全文>>

汽車不讓行人如何處理方法

蔡金盛

2023-08-21

大城市人車眾多,經(jīng)常出現(xiàn)“人車爭道”的情況。大多數(shù)行人認(rèn)為汽車應(yīng)該主動給行人讓路,不應(yīng)該一直和行人打架。但是有些人遇到過汽車不讓行的情況,那...閱讀全文>>

業(yè)內(nèi)首次,ID.4 CROZZ挑戰(zhàn)雙假人側(cè)面柱碰

蔡金盛

2023-06-13

隨著電動汽車保有量的快速增長,安全問題日益突出。電動車不同于傳統(tǒng)的燃油車。由于底盤內(nèi)放置了大量電池,如果因碰撞導(dǎo)致電池漏液,可能會引起自燃,...閱讀全文>>

現(xiàn)場直擊一汽-大眾ID.4 CROZZ雙假人側(cè)面柱碰試驗

現(xiàn)場直擊一汽-大眾ID.4 CROZZ雙假人側(cè)面柱碰試驗

EV視界

2021-10-11

【EV視界報道】隨著電動汽車已成為大多數(shù)用戶日常通勤的必備選項,關(guān)于其安全方面的性能成為了一些新老車主最為關(guān)心的話題。我國作為世界上交通安全...閱讀全文>>

摩托車摔倒后怎么維修

整理于互聯(lián)網(wǎng)

2025-07-08

摩托車摔倒后的維修,需全面檢查外觀、機械部件、電氣系統(tǒng)和發(fā)動機等,根據(jù)損壞程度進行相應(yīng)處理。外觀上,針對劃痕、凹陷、破損分別打磨噴漆、拉伸修...閱讀全文>>

鎧甲式防護 ID.4 CROZZ全優(yōu)通過雙假人側(cè)面柱碰測試!

鎧甲式防護 ID.4 CROZZ全優(yōu)通過雙假人側(cè)面柱碰測試!

CHE車說道

2021-10-12

隨著科技以及社會的發(fā)展,汽車出行已經(jīng)逐漸成為了人們最常用的出行方式。但隨著汽車數(shù)量的增加,交通事故發(fā)生的機率也進一步提升,而在汽車事故死亡案...閱讀全文>>

一張圖帶你看完業(yè)內(nèi)首次雙假人側(cè)面柱碰測試結(jié)果

一張圖帶你看完業(yè)內(nèi)首次雙假人側(cè)面柱碰測試結(jié)果

艾迪汽車

2021-10-12

一汽-大眾ID.4 CROZZ接招 通用技術(shù)中國汽研的嚴(yán)測 結(jié)果究竟如何? 一張圖帶你看完 業(yè)內(nèi)首次雙假人側(cè)面柱碰測試結(jié)果!...閱讀全文>>

車輛右轉(zhuǎn)導(dǎo)致直行電瓶車摔倒,因為躲車摔倒誰的責(zé)任

lizhu

2022-12-12

雙方都有責(zé)任。車輛右轉(zhuǎn)撞倒一輛直行的電瓶車,該車負(fù)責(zé)。轉(zhuǎn)彎車輛必須優(yōu)先讓直行車輛通過。但如果電瓶車符合國家標(biāo)準(zhǔn),就不應(yīng)該出現(xiàn)在直通道路上。電...閱讀全文>>

一汽大眾ID.4 CROZZ雙假人側(cè)面柱碰試驗評價全優(yōu)

一汽大眾ID.4 CROZZ雙假人側(cè)面柱碰試驗評價全優(yōu)

極智動力

2021-10-11

大眾作為國內(nèi)市場風(fēng)靡一時的燃油車品牌,豐富的產(chǎn)品矩陣外加良好的口碑,在老一輩消費者心中有著不一樣的地位。隨著汽車逐漸向電氣化轉(zhuǎn)型,越來越多的...閱讀全文>>

汽車側(cè)面保險杠凹陷修復(fù)

張文彬

2022-03-18

最近有小伙伴跟問了一下小編的車,然后想了解一下車的側(cè)保險杠?這個問題被絡(luò)的小系列所覆.........閱讀全文>>

汽車側(cè)面安全氣囊怎么樣?

整理于互聯(lián)網(wǎng)

2024-09-23

汽車側(cè)面安全氣囊非常重要。 它的安裝目的是減輕側(cè)面碰撞造成的傷害,能有效隔離后備箱和門板的直接碰撞,保護前排乘客的安全。目前部分高配或高端...閱讀全文>>

首個電動車雙假人側(cè)面柱碰試驗一觸即發(fā)

首個電動車雙假人側(cè)面柱碰試驗一觸即發(fā)

艾迪汽車

2021-10-12

電池起火生死時速?還是攔腰斬斷駕乘均難保? 電動汽車安全這道送命題真的無解? 一汽-大眾ID.4 CROZZ硬核請戰(zhàn)!10月10日見!...閱讀全文>>

電動車避讓未接觸摔倒

蔡金盛

2024-04-30

電動車避讓未接觸摔倒后,絕大多數(shù)人認(rèn)為,交通事故只要是沒有接觸就不應(yīng)該承擔(dān)事故責(zé)任,其實是一種錯誤的觀點;還要根據(jù)實際情況來評定。如果避讓造...閱讀全文>>

高分通關(guān)雙假人側(cè)面柱碰實驗,ID.4 CROZZ為安全證言

高分通關(guān)雙假人側(cè)面柱碰實驗,ID.4 CROZZ為安全證言

智電汽車

2021-10-12

近年來,我國新能源汽車銷量連續(xù)增長,滲透率接連創(chuàng)下新高,產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示,2021年9月,我國新能源汽車零售量達到33.4...閱讀全文>>

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