6月9日，戴姆勒-克萊斯勒集團和北京吉普的聯(lián)合展臺，在一曲優(yōu)雅的探戈之后，罩在克萊斯勒300C轎車和交叉火力超級跑車身上的幕布被徐徐拉起�？巳R斯勒，這個被稱為“美國精神”的著名品牌，正式進入中國的轎車市場。而兩年前，也是在北京車展上，克萊斯勒試探性地推出了大捷龍MPV。

　　“這不僅僅是展示克萊斯勒的兩款車，而是宣布克萊斯勒品牌來到了中國，這是非常非常重要的�！必撠�(zé)克萊斯勒品牌銷售的戴姆勒-克萊斯勒集團中國公司副總裁、北京吉普汽車有限公司銷售市場部總經(jīng)理蘇偉銘說。而蘇偉銘的雙重身份也在客觀上決定了克萊斯勒品牌將在北京吉普的營銷網(wǎng)絡(luò)一起銷售。

　　更令汽車業(yè)內(nèi)和媒體感興趣的也不僅僅是克萊斯勒這兩款車本身，而是有傳聞稱，北京吉普一直有計劃引進克萊斯勒的車型在北京生產(chǎn)，此次克萊斯勒在車展上高調(diào)上市，是單純地為了增加銷售兩款進口車，還是為了國產(chǎn)而投石問路，借車展之機宣傳克萊斯勒品牌。

　　-現(xiàn)階段：克萊斯勒與北京吉普聯(lián)合賣車

　　“克萊斯勒是否國產(chǎn)，我們正在研究，會在適當(dāng)時間公布。”蘇偉銘說，“目前，我們要做的是突出克萊斯勒的品牌，這對我們非常重要�！�

　　北京車展前夕，記者去蘇偉銘的辦公室采訪為什么要展出克萊斯勒的兩款轎車時，蘇躊躇滿志地為記者勾勒了克萊斯勒在中國的前景。在蘇的日程表中，標(biāo)著其將要與兩家市場分析公司的專業(yè)人士會談，商談為克萊斯勒在中國的發(fā)展而調(diào)研的問題。

　　蘇偉銘說，克萊斯勒是個非常著名的品牌，但是再國內(nèi)，目前只有一些非正常渠道的進口車，兩年前的北京車展，我們正式推出了大捷龍MPV，但那只是推出了一款車型，沒有給它上升到品牌的高度來推廣。這次我們展出了300C和交叉火力，是為了向中國消費者表明，克萊斯勒不只有MPV，還有300C這樣的高檔轎車和交叉火力這樣的超級跑車。

　　目前，對于負責(zé)銷售的蘇偉銘而言，他是非常希望能夠借車展之機一炮打響克萊斯勒的品牌。但是，擺在他面前的情況是，中國消費者對于克萊斯勒的品牌知之甚少，市場、銷售服務(wù)等方面都要準(zhǔn)備。

　　為此，蘇偉銘把克萊斯勒品牌放在了其精心打造的“JEEP、三菱、克萊斯勒”聯(lián)合品牌專賣店里銷售，與其在一起銷售的還有北京吉普生產(chǎn)的大切諾基、三菱帕杰羅和歐藍德。顯然，克萊斯勒已經(jīng)被劃到了北京吉普未來的銷售渠道里了。

　　-今后3年：克萊斯勒會成為北京吉普的第四個品牌嗎

　　“我們分析了市場，認為300C這樣的高檔轎車每年的銷售在2000輛左右，而交叉火力一年也只有幾百輛。”蘇偉銘說。

　　這樣的銷售數(shù)字顯然是不值得大肆推廣的�？巳R斯勒真正的目的很可能是為了推進國產(chǎn)化的進程。而由于北京吉普是北汽與戴克集團的合資公司，因此，生產(chǎn)克萊斯勒品牌不涉及申請新項目的問題，而且，北京吉普一直想生產(chǎn)轎車。這樣，克萊斯勒落戶北京吉普也就變得順理成章了。