[2008北京車展]PCauto專訪馬自達(dá)設(shè)計(jì)本部部長艾克先生
2008北京車展PCauto最新報(bào)道：
主持人：我看過很多您設(shè)計(jì)的車型，都是非常的動感，可以說很多車即便是靜靜的擺在哪里都會顯示出非常的運(yùn)動，請問這是否就是馬自達(dá)今后所有車型設(shè)計(jì)風(fēng)格的發(fā)展方向呢？
艾克先生：您講得非常正確，我們所設(shè)計(jì)的車就是想要消費(fèi)者看上去感覺非常的愉悅， 而且都是圍繞著流動展開的，您可以看到，其實(shí)設(shè)計(jì)就像學(xué)做菜一樣，需要通過不斷的實(shí)踐，給人流動的愉悅的感受就是我們目前的設(shè)計(jì)理念。
主持人：在您過去所設(shè)計(jì)的作品中哪個(gè)是最滿意的呢？
艾克先生：其實(shí)每一款概念車都有他一個(gè)特殊的價(jià)值，至于我最喜歡哪一款呢？這就像我有很多孩子，讓我說出我最喜歡哪一款車是個(gè)非常難以回答的問題，也許是我在未來將要開發(fā)出的兩到三款車，它們將會更好地體現(xiàn)我的設(shè)計(jì)理念，給大家?guī)砀嗟捏@喜。
主持人：我了解到在1998年至2005年期間，他還曾在福特連續(xù)擔(dān)任過其他幾任設(shè)計(jì)要職，其中包括位于加利福尼亞州歐文市的品牌形象部主設(shè)計(jì)師，現(xiàn)在在國內(nèi)有很多車型是馬自達(dá)與福特共用平臺的，您覺得這些車型的定位有哪些不同呢？
艾克先生：那個(gè)時(shí)候我在福特，其實(shí)那時(shí)的歐洲福特和美國福特汽車是分開來開發(fā)的，只是在過去的一兩年中，福特開始開發(fā)全球車，而且在這個(gè)過程中福特運(yùn)用了很多馬自達(dá)在工程方面的優(yōu)勢。這種合作可以使雙方都獲益，我們的開發(fā)思路就是對消費(fèi)者看不到的那些東西就行共同開發(fā)，對于福特和馬自達(dá)所獨(dú)有的那些要素，一定要雙方各自去開發(fā)，絕對不能雷同，不能讓兩個(gè)品牌走得太遠(yuǎn)也不能太近。比如空調(diào)啊，安全系統(tǒng)啊，動力總成啊，對品牌不會造成影響的我們都是聯(lián)合開發(fā)的。這其實(shí)是一種非常好的商業(yè)做法。
主持人：可能在這次馬自達(dá)的展位上，最吸引消費(fèi)者的就是馬自達(dá)6的第二代產(chǎn)品了，您能否為我們介紹一下這款產(chǎn)品的一些開發(fā)理念？以及它與第一代馬自達(dá)6相比有哪些明顯的進(jìn)步？
艾克先生：老款的馬自達(dá)6對于我們來說是一款非常重要的車型，它首創(chuàng)了很多新的理念，而新的馬自達(dá)6要繼續(xù)朝著這個(gè)成功的方向來改進(jìn)，實(shí)際上第二代的馬自達(dá)6時(shí)在上一代車型的最好的元素上提煉出來的。一方面大家可以看到它比以前更大，前臉的線條也更硬，而且不管是外表還是內(nèi)飾它都比以前更加得精致。
主持人：這兩年馬自達(dá)旗下的很多老車型都開始更新?lián)Q代，例如馬自達(dá)6已經(jīng)開始推出第二代產(chǎn)品，而我們注意到早先的老款馬自達(dá)929似乎并沒有換代計(jì)劃，這是為什么？是否是其定位的高端、豪華與馬自達(dá)品牌目前所倡導(dǎo)的運(yùn)動有一些背離呢？
艾克先生：確實(shí)是這樣，之前的馬自達(dá)擁有5大品牌，但是我們覺得這個(gè)戰(zhàn)線拉得太長了，所以我們認(rèn)為這個(gè)品牌要回歸到他的核心理念上，929與我們所說的核心理念走得太遠(yuǎn)，因此我們收縮的對這一車型的改進(jìn)工作。這樣一來馬自達(dá)的品牌就更加的純粹更加的特點(diǎn)突出。當(dāng)然如果以后我們的品牌會變得很強(qiáng)，能夠占據(jù)消費(fèi)者的心的話，我們也許會延伸它的產(chǎn)品線，在馬自達(dá)6之后開發(fā)一些更高端的奢侈的車型。
主持人：那我能否就此延伸問一下車身寬大甚至有些臃腫的MPV車型是否符合馬自達(dá)當(dāng)前的品牌理念呢？
艾克先生：你這個(gè)問題很有意思，我們目前的MPV產(chǎn)品在日本的銷量非常好，而馬自達(dá)的車型更多的消費(fèi)者是年輕人，而他們也會有孩子，我們要確保他們有了孩子之后還會購買我們的產(chǎn)品，當(dāng)然我們要確保推出最具動感的MPV車型。
主持人：此次CX-7的關(guān)注也非常高，它當(dāng)初的設(shè)計(jì)理念是什么呢？是否和英菲尼迪的FX系列，以及寶馬德X6很相似呢？
艾克先生：CX-7實(shí)際上是我們的所謂跨界車型，我們定義為城市之鷹，可以設(shè)想一下，在城市上空飛翔的一只老鷹。非常符合我們品牌的理念。大多數(shù)的跨界車都是方方正正的，強(qiáng)調(diào)功能，而我們在CX-7上可以看到它還是非常的時(shí)尚充滿了動感，雖然它依舊有了一年半的歷史，但還是非常的時(shí)尚。
主持人：我看過艾克先生的作品多是以概念車為主，您今后是否進(jìn)行某一款量產(chǎn)車的主設(shè)計(jì)呢？
艾克先生：現(xiàn)在所有的馬自達(dá)車型的設(shè)計(jì)都是我負(fù)責(zé)的，而像RX8、MX5等車型小的變臉也都是我完成的。所以一年之后我們可以在就這些小的變化是否成功進(jìn)行一次訪談。當(dāng)然下個(gè)月我們的馬自達(dá)3就要有一次大的改款，這就是我負(fù)責(zé)的。
主持人：太平洋汽車網(wǎng)明天上午又一個(gè)關(guān)于汽車設(shè)計(jì)的高峰論壇，但是由于LAURENS先生的行程安排我們無法要請您參加，也是深表遺憾，那么您是否更否在這里對國內(nèi)正在學(xué)習(xí)汽車設(shè)計(jì)的學(xué)生們說一下您的一些建議或者寄語。再次感謝您接受我們的采訪。
艾克先生：如果你想成為一名優(yōu)秀的汽車設(shè)計(jì)師，首先你一定要愛車，還要愛畫圖，然后把你腦子中的設(shè)計(jì)理念變成圖畫。當(dāng)然我們知道，現(xiàn)在在汽車行業(yè)中所面臨的挑戰(zhàn)也是非常的艱巨，所謂一個(gè)好的汽車設(shè)計(jì)師，要能否實(shí)實(shí)在在的為消費(fèi)者提出解決方案，要把好的概念變成解決方案，所以這也就是為什么汽車設(shè)計(jì)師是一個(gè)非常具有挑戰(zhàn)性的行業(yè)。你必須把左腦和右腦的潛力都發(fā)揮出來。我有個(gè)弟弟是建筑設(shè)計(jì)師，而妹妹是一名法官，我覺得我的工作是要將他們兩個(gè)人的工作結(jié)合起來。
