【太平洋汽車網 文化頻道】相信現代在2012年宣布重回WRC世界拉力錦標賽的時候還沒想過，在7年后會以制造商的身份問鼎2019 WRC世界拉力錦標賽廠商冠軍。在這7年里，現代不僅塑造了一支WRC冠軍車隊，還孕育了現代的高性能部門——N。沒錯，這期《看懂高性能部門》我們一起來了解現代N部門這一后起之秀。

　　不同于奔馳AMG、寶馬M、斯巴魯STI等擁有歷史積淀高性能部門，現代N部門從發(fā)布至今僅有短短的7年，為了讓大家更清晰了解現代N部門的發(fā)展，我們以一個簡單的時間線大致了解與N部門有關的關鍵事情。

　　通過上面時間線的梳理可以看到現代N部門的誕生與現代汽車投身賽車運動有著密不可分的關系，也對現代N部門的由來有了一定了解，那接下來，我們從品牌DNA、產品劃分、在售產品以及未來產品展望這幾個方面深入了解現代N部門。

　　快速了解一個新部門（或品牌）的方式，便是了解它的slogan（或者說是品牌DNA）?，F代N部門認為“追求駕駛樂趣”（好像所有高性能部門都差不多）根植于部門的DNA之中。

　　引用N部門十分有范兒的一句宣傳語“We Don’t Just Build Cars, We Make the Feeling”（我們不僅造車，還制造感受），Feeling（感受）是N部門所強調的，為此N部門還界定了N Feeling（有駕駛樂趣）的三大基礎：Corner Rascal、Everyday Sports Car以及Race Track Capability。簡單而言，N部門所打造的產品是以能兼顧性能的同時也能作為日常代步為出發(fā)點。

　　而現代高性能部門為什么會以“N”來命名？引用官方的語句來解釋“Born in Namyang,Honed at Nürburgring”（誕生于南陽，磨礪于紐博格林），剛好南陽與紐博格林的首字母都為N，現代高性能部門因此得名。另外，N部門的誕生離不開現代所參與的賽車運動，現代認為WRC與TCR是N部門搖籃。也正因如此，將汽車運動技術內化，并應用于民用車輛是N部門立足根本。