見慣了滿眼大漠戈壁，看見有水，尤其是公路兩邊都河水相伴，這就不常見了，這預(yù)示著水上雅丹就在附近。水上雅丹顧名思義比較好理解，就是水上的小山包，它的成因是由于大氣溫度上升，冰川融水致使較低的地方被水淹沒，而挺拔的雅丹群高聳屹立，從而形成水上雅丹。

　　長(zhǎng)途自駕難免會(huì)疲勞，即便正如高端而舒適的Q7也是如此的，但不可否認(rèn)的是，奧迪Q7的高度智能的ACC自適應(yīng)確實(shí)降低了旅途中不少的疲勞。雖然這個(gè)控制桿按鈕密集，但勝在順應(yīng)習(xí)慣，邏輯合理，在很短的時(shí)間內(nèi)就能上手。而且大多數(shù)路況都可以激活它，比如盤山公路、荒漠道路，只要前方有前車，你就可以像磁鐵一般的跟隨其后，跟車距離擁有三級(jí)可調(diào)，值得一說(shuō)的是，跟車距離似乎與車速相關(guān)，比方說(shuō)同一級(jí)的跟車設(shè)置下，低速與高速兩者之間的跟車距離是不一樣的

　　此行的終點(diǎn)站是可可西里的索南達(dá)杰自然保護(hù)站，索南達(dá)杰是一名為保護(hù)藏羚羊，與強(qiáng)盜抗?fàn)幎鵂奚�的�?zhàn)士，他與他的巡山隊(duì)的真實(shí)故事被導(dǎo)演陸川拍攝成經(jīng)典作品《可可西里》。

　　G109國(guó)道，又稱京拉線，也是國(guó)內(nèi)一條著名公路，東北始于北京，西南終于西藏拉薩，索南達(dá)杰自然保護(hù)站就在G109國(guó)道路邊，而這一段恰恰又與青藏鐵路平行，所以一路驅(qū)車，既可以欣賞到神山昆侖山脈，又能與青藏鐵路的火車同行。當(dāng)然，讓你記住的不只是沿途風(fēng)光，還有非常顛簸、猶如坐過(guò)山車般的起伏公路。

結(jié)語(yǔ)：

　　無(wú)人區(qū)更加深刻地認(rèn)識(shí)到“界”可以被理解成人類日�；顒�(dòng)界限，我更愿意將“進(jìn)無(wú)界”解讀成進(jìn)入無(wú)人之境，而進(jìn)入無(wú)人之境的前提是需要車企對(duì)汽車技術(shù)無(wú)限制地探索，才能保證行駛的可靠性與舒適性。當(dāng)你駕駛著奧迪Q7以80km/h速度穿越無(wú)人區(qū)時(shí)，無(wú)法想象先人是如何用腳步或馬步一步步走下來(lái)的，更別提無(wú)法預(yù)知的前方與途中揮之不去的孤獨(dú)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄧延斌）