始點(diǎn)位于敦煌，經(jīng)過(guò)一晚的休息后，天微亮?xí)r一眾奧迪車隊(duì)便浩浩蕩蕩地行駛在敦煌的道路上，帶著“與莫高窟擦肩而過(guò)”的遺憾駛?cè)肓颂��?yáng)能發(fā)電地域，當(dāng)我們感嘆于柏油路兩邊密布的太陽(yáng)能面板時(shí)，車頭一變指向一望無(wú)垠的戈壁灘，此時(shí)Q家族狂野的一面便開(kāi)始顯現(xiàn)。這段將近80公里的戈壁越野路湊響了此行的前奏，這也是試駕車型最臟的一天。

　　走完戈壁灘砂石道路后，接下來(lái)的是草叢低洼路段，雖然路面不太平整，但也不足以讓車輛任何一個(gè)輪子被迫離地，這段路同樣對(duì)奧迪四驅(qū)構(gòu)成不了絲毫的挑戰(zhàn)，即便是兩驅(qū)車型也可以輕松通過(guò)。不過(guò)這段路倒是考驗(yàn)了一番車輛通過(guò)能力，前者恰好是奧迪Q3，這時(shí)別以為沿著Q3的軌跡尾隨向前會(huì)輕松很多，即便Q3也能通過(guò)的坑洼，，Q7三米長(zhǎng)的軸距也得悠著點(diǎn)，幸好一路走下來(lái)并沒(méi)有受到任何挑戰(zhàn)。

　　一旦行駛路況發(fā)生變化，你怎么都不會(huì)冷落方向盤右側(cè)的駕駛模式選擇按鈕，奧迪Q7擁有七種駕駛模式可選，包含升高./越野、全路況、經(jīng)濟(jì)、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)、個(gè)性化七種駕駛模式。其中的“自動(dòng)”與“個(gè)性化”是兩種極端取向，前者將所有選擇權(quán)交給車輛，由車輛自行判斷切換至合適的駕駛模式；而后者則將選擇權(quán)完全交給駕駛者，駕駛者根據(jù)自己的行駛喜好細(xì)化調(diào)整懸掛等設(shè)置。另外，“升高/越野”駕駛模式激活條件是在車輛速度在30km/h以內(nèi)，這種模式下底盤高度將升至最高點(diǎn)，而“全路況”模式則可以理解為輕越野時(shí)的駕駛模式，適用于大多數(shù)的非鋪裝路面。

　　考慮到結(jié)冰路面，試駕車均換上了冬季輪胎，目測(cè)大概有兩種，一種為saferich的FRC79冬季胎與倍耐力的SCORPIOM冬季胎，尺寸均為20寸。