當(dāng)你踩油門加速黑紅的時候，可以明顯感覺到發(fā)動機的介入。這時候在發(fā)動機和雙電機的共同作用下，車輛的加速是直接而迅速的，甚至可以說有點猛。 方向盤后面的撥片不是用來換擋的，而是用來調(diào)節(jié)檔位進行動能回收的。有六個檔位可供選擇。 CS75 PHEV底盤采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，調(diào)校非常舒適。實地測試的時候我們試了20km/h的減速帶，減震效果很好，后排也不會覺得很顛簸。底盤還是很舒服的。我們了解到底盤調(diào)整是美國團隊做的。 長安的懸浮調(diào)整無疑屬于自主品牌中的第一梯隊。整個試駕過程中，懸掛表現(xiàn)出很強的韌性，回彈速度也很快。整車的循跡性很好，完全感覺不到是兩噸重的車。

CS75 PHEV混動版的電控四驅(qū)系統(tǒng)不同于普通的四驅(qū)。它沒有傳動軸，而是由前后電機控制前后輪，實現(xiàn)四驅(qū)功能。通過后期控制電機是否輸出動力，可以實現(xiàn)四驅(qū)和兩驅(qū)的切換。 長安CS75PHEV電池位于底盤下方，容量12.96KWh，官方純電續(xù)航里程60 km，NEDC工況續(xù)駛里程800 km，符合同級別。電池慢充時間應(yīng)該接近4小時以上，快充需要2小時。我們可以看到電池上加了很多保護板，雖然對通過性有一點影響，但是對于底盤質(zhì)感是有改善的。

CS75 PHEV配備了插電式混合動力系統(tǒng)。其動力由一臺1.5T發(fā)動機和電機組成，這是該車最大的亮點。渦輪增壓發(fā)動機和前后雙軸電機的組合，兩者結(jié)合，綜合最大功率255 kW，最大扭矩605 Nm。 扭矩很強勁，這已經(jīng)是相對于一臺大排量V8自然吸氣發(fā)動機的數(shù)據(jù)，很驚人。可以說達到了3.0T的水平，官方油耗5.5L/100km

2019年4月之前，長安75新車表現(xiàn)如下：1。 這輛車的整體性能很好。 雖然cs75裸車的價格只有7.38萬，但是這款車的配置很不錯。 無論是低配車型還是高配車型，其配置都能滿足駕駛需求。 至于長安cs75的優(yōu)缺點，其實很好。唯一的缺點是老版本。 2.其實還是長安cs75的油耗水平。 老款的油耗基本高于新款，這也是不建議買老款的原因。 新款cs75的真實油耗在8油左右，而老款的輕手動擋是9.5油，慘不忍睹。 所以長安cs75的優(yōu)劣一般是新老車型分開的。 3.這才是最重要的。 很多人買車只是為了質(zhì)量。 如果一輛車的安全性能不能保證，那基本上就沒必要買了。 至于長安cs75的質(zhì)量，這款車質(zhì)量不錯。 至少是國內(nèi)大廠生產(chǎn)的，質(zhì)量問題有保障。

長安cs75車油箱容量58升，車主給出的真實油耗數(shù)據(jù)該車型平均百公里油耗在8L左右?？梢娺@款車型的油耗表現(xiàn)非常出色。 長安cs75定位為緊湊型suv，58升的油箱容量還是比較大的，可以支持長途駕駛。 長安cs75搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機擁有178馬力和265牛米的最大扭矩。這臺發(fā)動機可以在1450到4500轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩，在5500轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱和7速雙離合變速箱。 雙離合變速箱的一套離合器用來控制奇數(shù)檔，另一套離合器用來控制偶數(shù)檔。使用雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。 使用雙離合變速箱可以提高汽車的燃油經(jīng)濟性。cs75的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。

長安CS75目前共有兩套動力系統(tǒng)將要推出，分別2.0L自然吸氣發(fā)動機和1.8L渦輪增壓發(fā)動機，與睿騁所搭載的發(fā)動機完全相同。其中2.0L發(fā)動機最大功率116kW/5500-6000rpm，峰值扭矩200Nm/4000-4500rpm，1.8L渦輪增壓發(fā)動機最大功率130kW/5000-5500rpm，230Nm/1700-5000rpm，最大扭矩為230Nm。從數(shù)值來看，渦輪增壓車型的峰值扭矩輸出區(qū)間要比自然吸氣車型寬出太多了。傳動方面，2.0L車型匹配的是自主研發(fā)的6速手動變速箱，1.8L渦輪增壓發(fā)動機則配備愛信第二代6速手自一體變速箱。

CS75目前共有兩種動力儲備，分別為2.0L自然吸氣發(fā)動機以及1.8L渦輪增壓發(fā)動機。不同發(fā)動機也會配有不同的變速箱。2.0L發(fā)動機為6速手動變速箱，而1.8T發(fā)動機為6速手自一體變速箱。今天我們試駕的車型為2.0L+6MT，而且1.8T+6AT的動力組合也會在兩個月后迎來測試的機會。這臺BlueCore 2.0L發(fā)動機為長安自主研發(fā)，擁有VVT可變氣門技術(shù)。變速箱方面同樣與睿騁一樣，試駕的2.0L車型搭配6速手動變速箱，而后續(xù)的1.8T車型搭配愛信的6速自動變速箱，這款6速手動變速箱，檔位清晰，手感頗好。

后排座椅該有的東西都齊備：三個獨立頭枕、三條三點式安全帶、中央扶手、座椅靠背可調(diào)，等等。后排的腿部空間中規(guī)中矩；后排的座墊偏短，長途乘坐對腿部的支撐力不夠好。從實測的空間數(shù)據(jù)我們可以看出，雖然CS75有比對手更大的車身和更長的軸距，但它的車內(nèi)空間尤其是后排膝部空間是沒有幾個主要的對手大的。雖然從實際的乘坐體驗來看，CS75的后排腿部空間已經(jīng)完全夠用，但中國人現(xiàn)在就是喜歡純粹的“大”而且非常喜歡比較，這會讓CS75在以后的市場競爭中較為不利。

2013法蘭克福車展即將在9月開幕，日前，長安汽車宣布將在此次車展發(fā)布全新SUV車型——CS75。從車型名稱看，CS75的級別介于目前在售的小型SUV-CS35和已在上海車展發(fā)布的CS95之間，很可能是一款中型SUV。目前有消息稱，這款車或?qū)⒋钶d1.8T發(fā)動機，預(yù)計在今年底或明年上市。另外，在今年9月的法蘭克福車展上，長安汽車還將攜CS系列其它車款，以及致尚XT、逸動Hybird、睿騁等車型登臺亮相。

空間方面，可能大家已經(jīng)猜到了，就從外觀尺寸來看，就可以斷定，CS75的內(nèi)部空間表現(xiàn)肯定不俗，實際也是如此。而且不僅僅是寬大舒適的乘坐空間，還有儲物空間也非常豐富，可以說考慮非常細致。另外還有大家最為關(guān)注的行李箱，內(nèi)部還設(shè)計了很多可以固定住行李的掛鉤和儲物槽，想得很周到，能不能裝貨也是喜歡SUV朋友最關(guān)注的，我可以肯定的告訴大家，一般出游，CS75足夠用了。

作為一款SUV車型，車內(nèi)的儲物空間當(dāng)然要夠豐富才行。CS75的儲物空間設(shè)計有幾個值得稱贊的地方：前后門上的儲物格都是兩層設(shè)計，能容納更多雜物；中控臺下的那個開放式的儲物格又大又寬，能完整容納下一部專業(yè)單反相機；手枕箱后方?jīng)]有像一些對手那樣空著，而是挖出兩個長條形的儲物格，方便后排乘客使用。整體來看CS75的車內(nèi)儲物格實用性設(shè)計在同級車中是一流的。

說了這么多，下面說到的就是大家最為關(guān)心的問題了，CS75到底開著怎么樣？首先我想說明一下，這次試駕的地方在云南大理，海拔高度接近2000米，所以對于自然吸氣發(fā)動機來說，動力性能肯定是有一定影響的，會比平原地區(qū)動力表現(xiàn)上有所衰減。此次我們試駕的車型為2.0L的6速手動車型，至于大家關(guān)心的1.8T車型目前還沒有下線，我們也將會持續(xù)的關(guān)注。

不得不說，長安CS75的空間還是可以的，畢竟車身尺寸很大，所有留給駕乘者的空間也是相當(dāng)寬裕。座椅比較寬大，黑色皮革配上紅色縫線，樣式很運動?？上У氖?，后排座椅的角度比較直，長時間乘坐可能會有些不舒服。但是前排座椅表現(xiàn)就好一些，同時駕駛座還有6向電動調(diào)節(jié)以及座椅加熱功能。相對于充裕的后備箱空間，車廂內(nèi)的儲物格就顯得一般了。

內(nèi)飾設(shè)計方面，長安CS75采用了十分立體化的中控臺造型，對比以往車型，不僅質(zhì)感更加突出，而且十分強調(diào)了整體感和設(shè)計感，的確有了長足的進步。此外，長安CS75的裝備水平很高，配備多功能方向盤、一鍵啟動、座椅加熱、定速巡航、電子手剎、大尺寸液晶顯示屏等?？梢哉f，這樣的水平完全不輸同級別的合資車型。

　　發(fā)動機方面，首批CS75將搭載BlueCore 2.0L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率116千瓦、最大扭矩200牛米，同時具備VVT技術(shù)。后續(xù)還會搭載1.8T發(fā)動機。　　變速箱方面，2.0L車型全部搭載6速手動變速器。后續(xù)1.8T車型將匹配6速手自一體變速器?！　　?/div>

預(yù)計上市時間：2014年3月預(yù)計售價：9.68-18.38萬信息點：首款緊湊級SUV，軸距超途觀，1.8T引擎，未來將推4驅(qū)版車型車型信息:長安CS75是長安汽車旗下第二款SUV車型，定位緊湊SUV，長寬高分別為4648/1849/1694（mm），軸距2700mm。新車外觀硬朗，采用全新的設(shè)計風(fēng)格，整體更加時尚動感且與路虎攬勝極光非常相似，安全配置也十分豐富。提供2.0升及1.8T兩個排量，與之匹配的分別是5速手動與6速自動變速器。點評：長安CS75，法蘭克福車展的全球首秀，驚艷四方。動感時尚的外觀讓大家對長安汽車有了一個新的認(rèn)識，加以豐富的配置也會讓其在市場中更加具有戰(zhàn)斗力。該車未來或?qū)⒊蔀閲鴥?nèi)自主緊湊城市SUV的攪局者，主要競爭對手將是哈弗H6，長安CS75能否撼動哈弗H6在同級別市場的強勢地位我們拭目以待。

日前，我們獲得消息，長安全新緊湊型SUV CS75將會在4月20日開幕的北京車展正式上市，即將上市的新車將有1.8T和2.0L兩種動力系統(tǒng)供消費者選擇。外觀方面，長安CS75的外觀設(shè)計很大氣，車身線條非常硬朗。CS75的前臉采用了全新的家族式設(shè)計理念，使得車頭看起來很有力量感。內(nèi)飾方面，CS75的中控臺采用分體式設(shè)計并配有大尺寸液晶屏幕。安全配置方面，CS75配備ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB電子駐車、TPMS胎壓監(jiān)測以及雙前排氣囊、雙側(cè)氣囊、雙側(cè)氣簾等多項安全配置。動力方面，長安CS75將搭載2.0L和1.8T發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機最大功率158馬力，1.8T發(fā)動機最大功率177馬力，最大扭矩為230Nm。傳動方面，2.0L車型匹配的是6速手動變速箱，1.8T發(fā)動機則配備愛信新一代6速手自一體變速箱。

2013法蘭克福車展即將開幕之際，長安帶來了即將進行全球首發(fā)的CS75。易車網(wǎng)編輯搶先一步，獲得了CS75的配置表及展館中的新車尊容。將全球首發(fā)安排在法蘭克福車展上，可見長安對于CS75在進軍同級別SUV市場上的野心。外觀方面，從正臉曝光的局部圖來看似乎有路虎極光的影子，整車尺寸長4648mm，寬1849mm，高1694mm，軸距2700mm，離地間隙158mm。動力方面，將搭載1.8L渦輪增壓發(fā)動機 ，最大功率120KW，最大扭矩220Nm，配備6速自動變速箱，百公里加速時間11.5秒，最高車速180公里/小時。配置亮點，包含ESC(電子車身穩(wěn)定系統(tǒng))，HAC/DAC(坡道輔助系統(tǒng))，電子手剎自動駐車，無鑰匙啟動，電動座椅，盲區(qū)監(jiān)測，倒車影像和定速巡航等高科技配置。

內(nèi)飾風(fēng)格延續(xù)了長安一貫的飛翼式設(shè)計理念，造型頗有美系車的風(fēng)格，動感、科技。儀表盤顯示屏有豐富的顯示功能。7英寸的顯示屏無論在UI設(shè)計還是操作靈活程度上來看都是很不錯的，超出了我的預(yù)料。圖中可看出該車配備了ECO模式（這里的ECO開關(guān)是發(fā)動機啟動技術(shù)的控制按鈕），停車輔助以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，大燈高度有5個檔位可調(diào)。車內(nèi)外界設(shè)備端口豐富，前后都有12V120W的電源接口，對經(jīng)常外出辦公的人來說是很方便的配置。該車沒有配備全景天窗，不過在寬度和長度上來說，它也會給駕駛者帶來足夠的感受了。

近日獲悉，長安CS75將會在4月20日開幕的北京車展正式上市，即將上市的新車將有1.8T和2.0L兩種動力。從之前資料顯示，新車將推出配6款車型，其中3款手動車型搭載2.0L發(fā)動機，另外3款自動車型則搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機，并且新車配置水平較高，頂配車型功能強大。信息點：1.配置豐富 2.搭2.0L/1.8T動力 3.配6速手動/自動變速器在動力方面，長安CS75將有116kW的2.0L自然吸氣發(fā)動機和130kW的1.8T渦輪增壓發(fā)動機兩款匹配。而傳動系統(tǒng)方面，長安CS75匹配六速手動和六速手自一體變速器。