自己去買(mǎi)一桶全合成機(jī)油，買(mǎi)機(jī)油濾清器，買(mǎi)空氣濾芯空調(diào)濾芯，都帶著去路邊修理廠，讓他們幫換，給50工時(shí)費(fèi)就OK

不裝：買(mǎi)車(chē)噴底盤(pán)。其實(shí)廠家對(duì)底盤(pán)的防腐做得很好了，無(wú)論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤(pán)特殊的環(huán)境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒(méi)有問(wèn)題，您要是做底盤(pán)裝甲只能算錦上添花，不做也沒(méi)什么問(wèn)題。汽車(chē)廠家不知道給底盤(pán)做好防腐和保護(hù)，這都是天方夜譚，你現(xiàn)在噴這個(gè)兩毫米不到東西根本沒(méi)有什么作用，無(wú)論是從材質(zhì)還是施工環(huán)境、工藝都是和廠內(nèi)做的原車(chē)防腐沒(méi)有任何可比性。裝： 發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，顧名思義就是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的，但是很多新購(gòu)買(mǎi)的車(chē)上面都不會(huì)裝有護(hù)板的，因?yàn)?S店要從中賺取利潤(rùn)，跟汽配廠合作，在車(chē)主購(gòu)買(mǎi)新車(chē)后才告訴他們要裝上一塊護(hù)板。不過(guò)這個(gè)護(hù)板確實(shí)是有很大的作用，有的時(shí)候我們開(kāi)車(chē)回老家可能會(huì)遇到崎嶇的地形，這時(shí)候如果缺少一塊發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板就很有可能會(huì)剮蹭到底下的發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是一些地盤(pán)比較低的車(chē)型，更加有這個(gè)必要裝護(hù)板。

你車(chē)子的變速箱是在一個(gè)冷啟動(dòng)的時(shí)候或者是比較低溫的時(shí)候進(jìn)行的啟動(dòng)，就像是你描述的那樣，估計(jì)過(guò)一會(huì)就沒(méi)事了。所以這是一個(gè)非常正常的情況，因?yàn)樵诶鋯?dòng)的時(shí)候你的車(chē)子機(jī)油、變速箱油等各類(lèi)油水都沒(méi)有熱，水溫也沒(méi)有上來(lái)，整個(gè)車(chē)子都是冷的就像你早晨起床起來(lái)身體發(fā)軸一個(gè)道理，熱車(chē)等轉(zhuǎn)速到1000以下各種潤(rùn)滑油熱起來(lái)就好了。

剎車(chē)油聯(lián)系四萬(wàn)左右更換，剎車(chē)油不會(huì)少的，除非有問(wèn)題了，要不然不會(huì)消耗那么快，要換就全部更換，不要自己換，容易排不凈氣，如果你會(huì)換隨你。

當(dāng)然需的，就像更換機(jī)油，需要更換機(jī)油濾芯一樣。否則更換變速箱油的意義就不大了。?變速箱油主要作用是保持排擋系統(tǒng)的清潔，并對(duì)傳動(dòng)裝置起到潤(rùn)滑和延長(zhǎng)壽命。由于變速箱設(shè)計(jì)的不同分為手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱（又分為CVT、AMT等），每一款變速箱的設(shè)計(jì)都有不同的技術(shù)要求，即使是同一型號(hào)的變速箱配置在不同的車(chē)型，其扭矩、重量、轉(zhuǎn)速、結(jié)構(gòu)等都會(huì)不同，因此原廠都有其自己指定的專(zhuān)用變速箱油。變速箱油的更換周期相比于其他油品要長(zhǎng)，部分車(chē)型的變速箱油屬于免維護(hù)類(lèi)型，除非發(fā)生泄漏，用戶不用定期更換。汽車(chē)自動(dòng)變速箱在一般情況下需要每?jī)赡昊蛎啃旭?萬(wàn)公里更換一次自動(dòng)變速箱油(簡(jiǎn)稱(chēng)ATF)。不過(guò)也是因車(chē)型而定，不同的車(chē)型要求不一樣。就日系車(chē)型來(lái)說(shuō)，建議4~8萬(wàn)公里更換一次。高速行駛較多的車(chē)輛建議4萬(wàn)公里左右更換一次。自動(dòng)變速箱油不能通過(guò)利用大氣壓力完全排放干凈，這樣只能排放出廢油量的1/2左右。殘余的油液會(huì)與油泥、雜質(zhì)等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統(tǒng)內(nèi)部油路的堵塞。超過(guò)99%的自變箱的失效均是由于過(guò)熱和ATF油液長(zhǎng)時(shí)間未更換，出現(xiàn)雜質(zhì)而引起的。同時(shí)還要檢查一下變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。

感覺(jué)菲斯塔有故意開(kāi)放聲浪以及發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響。它的聲音也是一大特點(diǎn)吧？不確定。不過(guò)冬天冷車(chē)啟動(dòng)都會(huì)比暖個(gè)天氣聲音大

這個(gè)聲音不是排氣管，是在你的右后座位置下面這個(gè)聲音是油箱里，回油管路的聲音引起的，這個(gè)是正常的哦，仔細(xì)聽(tīng)，每個(gè)車(chē)都有

還是離合油門(mén)配合的問(wèn)題，換擋過(guò)程1、松油門(mén)，踩離合注意：松油門(mén)和踩離合的動(dòng)作幾乎是同時(shí)進(jìn)行的。當(dāng)松油門(mén)、踩離合后，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就很自然下降。這時(shí)候，就需要快速進(jìn)行掛擋動(dòng)作。2、掛擋檔位心中記，不看檔位都能清楚知道1/2/3/4/5檔的位置。3、抬離合，加油掛進(jìn)檔之后，抬起離合器，加油。平時(shí)練車(chē)要反復(fù)練習(xí)油門(mén)和離合器的配合。養(yǎng)成一個(gè)不用大腦控制的好習(xí)慣，松離合器就加油，踩離合器的時(shí)，油門(mén)要松完。技巧一：必須一檔起步不要相信二擋起步更快更穩(wěn)的說(shuō)話，考試中只要是重新起步都必須是1檔。技巧二：換擋動(dòng)作要利索換擋的關(guān)鍵也是要快，動(dòng)作要利索，不要拖泥帶水。要在最快的時(shí)間內(nèi)完成松油門(mén)-踩離合-掛擋-再松離合-踩油門(mén)的動(dòng)作。技巧三：換擋方向盤(pán)要穩(wěn)這個(gè)問(wèn)題是大部分考生的通病，不換擋時(shí)方向控制的很好，但換擋時(shí)車(chē)輛或多或少的都會(huì)產(chǎn)生偏移。平時(shí)練車(chē)要養(yǎng)成左手緊握方向盤(pán)的習(xí)慣，右手只是起到輔助作用，要在方向盤(pán)和變速桿之間來(lái)回操作，而且一定要靈活。技巧四：換擋也要目視前方

人保，三者100萬(wàn)，座位險(xiǎn)每位5萬(wàn)，車(chē)損。不計(jì)免賠。無(wú)法找到第三方。交強(qiáng)險(xiǎn)。車(chē)船稅。優(yōu)惠下來(lái)共計(jì)2660元

汽車(chē)的通過(guò)性與很多的參數(shù)有關(guān)，理論上大一個(gè)尺寸底盤(pán)會(huì)高一些，但是還得看輪胎的扁平率了，一般大一個(gè)尺寸不明顯

相差不大吧，你這個(gè)一箱油跑個(gè)600公里差不多，我看到有車(chē)友實(shí)際油耗在八九個(gè)，而他老是以自己的眼光去看，說(shuō)510油耗低于7個(gè)的都是托，先不說(shuō)他手動(dòng)自動(dòng)，路況，駕駛習(xí)慣咋樣，就憑這話就暴露了他的智商。當(dāng)然我不是說(shuō)510就不能開(kāi)出高油耗，拋開(kāi)駕駛習(xí)慣不說(shuō)，市區(qū)走走停停，誰(shuí)的油耗也高，正?，F(xiàn)象

想要空間大的先看看兜里有多少錢(qián)，買(mǎi)車(chē)不要老是優(yōu)柔寡斷嫌貧愛(ài)富，自己了解以后感覺(jué)合適就買(mǎi)，買(mǎi)了別又后悔，你再多錢(qián)也趕不上汽車(chē)的更新?lián)Q代的

所以你這種幾毛一公里，毫無(wú)營(yíng)養(yǎng)，誰(shuí)知道你當(dāng)?shù)赜蛢r(jià)如何，過(guò)幾個(gè)月油價(jià)都會(huì)調(diào)，誰(shuí)還能得知你當(dāng)時(shí)、當(dāng)?shù)丶佑偷膯蝺r(jià)？？綜上所述，幾毛一公里最沒(méi)勁了，還是百公里具體幾個(gè)油最有用，可以不受時(shí)間對(duì)油價(jià)波動(dòng)的影響，和各地油價(jià)的不同影響，作為一個(gè)最通用的指標(biāo)！就是《百公里油耗》乃至到港澳臺(tái)或歐洲去開(kāi)510環(huán)游，都可以直接報(bào)油耗幾升，具有全球通用的可比性。而不受匯率換算的影響。所以“幾毛一公里”太業(yè)余了，這種說(shuō)法。

買(mǎi)完車(chē)，你找個(gè)坡，練一天，熟悉一下半坡輔助功能，這玩意跟我們學(xué)車(chē)的時(shí)候不一樣，剛開(kāi)始我用著很不習(xí)慣，我都是腳離開(kāi)剎車(chē)就踩油門(mén)，結(jié)果總是能聽(tīng)到剎車(chē)盤(pán)磨得滋滋響，后來(lái)習(xí)慣了一下，這車(chē)如果半坡輔助介入后，你就可以像樹(shù)懶一樣慢慢操作就好了。

車(chē)輛輪胎的動(dòng)平衡是需要定期做的，一般建議是每一萬(wàn)公里或者二次保養(yǎng)做一次四輪的交叉換位，做四輪交叉換位最主要的就是做四輪的動(dòng)平衡，做四輪的動(dòng)平衡的主要目的是為了讓輪胎在行駛的過(guò)程中轉(zhuǎn)的更加穩(wěn)當(dāng)，是調(diào)整好車(chē)輛四輪輪胎和輪轂重量的均勻分布，通過(guò)配重的方式，校正車(chē)胎邊緣位置的平衡，而四輪定位的目的是為了讓車(chē)胎擺正自己的位置，通過(guò)調(diào)整車(chē)輛的輪胎、減震、轉(zhuǎn)向拉桿等底盤(pán)部件之間的參數(shù)，讓這些部件之間的參數(shù)達(dá)到最佳值，四輪定位是車(chē)輛出現(xiàn)故障才需要做的，一般是車(chē)輛出現(xiàn)跑偏，吃胎的情況下才需要做四輪定位的。如果是帶胎壓監(jiān)測(cè)的，在做4輪交叉換位以后，需要將胎壓監(jiān)測(cè)重新匹配學(xué)習(xí)，

這是自動(dòng)擋車(chē)的正常現(xiàn)象，剎車(chē)異響一方面是剎車(chē)片間隙，另一方面是因?yàn)閯x車(chē)盤(pán)硬度不均一，里面加了比如銅啊一些金屬，導(dǎo)致剎車(chē)片表面不平整。你松的越慢越輕這種響聲就越明顯，因?yàn)樽詣?dòng)擋的車(chē)只要換擋桿不是停留在停車(chē)擋（P)或空檔（N）上，發(fā)動(dòng)機(jī)就有動(dòng)力輸出，怠速也一樣有動(dòng)力輸出，如果要停車(chē)就要踩下制動(dòng)踏板。1、新車(chē)的磨合，其中剎車(chē)片的磨合是一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)，通常跑幾百公里后，才能感覺(jué)到剎車(chē)會(huì)比較舒服些;2、新?lián)Q的剎車(chē)片也需要通過(guò)磨合才能與老盤(pán)更好地結(jié)合，剛換上的時(shí)候，會(huì)覺(jué)得剎車(chē)很硬，通常也是需要開(kāi)幾百公里后才能覺(jué)得好些。

防凍液多少都會(huì)有點(diǎn)消耗的，一年了，消耗的少的話，在正常范圍內(nèi)的，要是漏你這一點(diǎn)水箱早就沒(méi)有了。4S店里不給免費(fèi)添加一點(diǎn)嗎？如果買(mǎi)一頂要買(mǎi)同種顏色的

首先說(shuō)明一點(diǎn)，AMT的變速箱多少會(huì)有一點(diǎn)頓挫感的，但是確實(shí)不太明顯，這個(gè)頓挫感確實(shí)也不是質(zhì)量問(wèn)題或是毛病，這是天生來(lái)的，放心，車(chē)子比較皮實(shí)耐用，基本把這車(chē)開(kāi)壞了，變速箱也不會(huì)有問(wèn)題的，AMT還有一個(gè)好處是經(jīng)濟(jì)省油，確實(shí)不錯(cuò)，動(dòng)力輸出也挺好的。用換擋撥片開(kāi)的話更有駕駛樂(lè)趣。

樓主你好，變速器產(chǎn)生異響，主要原因有以下幾個(gè)方面：1、變速器軸承經(jīng)常處在高速、重負(fù)荷條件下工作，并承受較大的交變負(fù)荷。因而軸承的滾球或圓柱滾子與滾道會(huì)產(chǎn)生磨損、斑點(diǎn)、疲勞剝落、燒蝕等現(xiàn)象，使軸承的軸向和徑向間隙增大，發(fā)生撞擊而產(chǎn)生響聲。2、齒輪在嚙合傳動(dòng)時(shí)，輪齒從齒頂?shù)烬X根存在著滑動(dòng)摩擦，所以磨損是不可避免的。由于齒輪的磨損，導(dǎo)致嚙合間隙變大，因此，車(chē)輛在行駛中，如起步、換檔時(shí)輪齒會(huì)產(chǎn)生撞擊聲響。3、由于軸承磨損后松曠，軸的變形或殼體變形引起兩嚙合齒輪中心距離變化及軸線之間不平行；軸上滑動(dòng)鍵槽與滑動(dòng)齒輪內(nèi)端花鍵槽磨損；操縱機(jī)構(gòu)中緊固螺栓松動(dòng)及變速叉的磨損變形，引起齒輪位移；另外，駕駛?cè)瞬僮鞑划?dāng)，如起步過(guò)猛，換檔時(shí)手與腳配合不當(dāng)，均會(huì)在傳動(dòng)中引起較大的沖擊負(fù)荷，導(dǎo)致輪齒斷裂或破碎后產(chǎn)生異響。