比亞迪秦pro混動(dòng)續(xù)航能力可以說是非常厲害的了：1、這個(gè)要看你的實(shí)際使用情況的，如果經(jīng)常跑長途的話，還是推薦你買比亞迪秦pro混動(dòng)版或者燃油版的；2、上下班代步的話，EV版的足矣，畢竟這款比亞迪秦pro EV500等速純電續(xù)航里程高達(dá)500km；3、除了上下班代步，一航雙城之間也沒有問題的，而且純電省心，上下班代步都不用天天充電，不用加油，不用擔(dān)心國五國六啥的。

比亞迪秦pro的缺點(diǎn)：1、油耗比較高，雖然1.5T的動(dòng)力比較充沛，但是帶來的油耗可以達(dá)到百公里九個(gè)油了，也是有可能由于新車的原因；2、不能在混動(dòng)模式下踩地板油，會(huì)損傷電機(jī)，正常高配車型20萬左右，換個(gè)電機(jī)需要3萬及以上，所以不能追求極端的運(yùn)動(dòng)性 ；3、混動(dòng)模式慢慢從30碼提到45碼時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入的感覺有點(diǎn)不自然，就是剛介入的時(shí)候可能因?yàn)榈蛽醵l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太快。

比亞迪秦pro燃油版自動(dòng)擋售價(jià)是11萬，價(jià)格方面還是比較適中的：1、在動(dòng)力方面，秦pro采用的是1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為113kw，最大扭矩為240N·m，最大馬力為154，稍微加油門就有很強(qiáng)的推背感；2、另外在加速時(shí)動(dòng)力比較充沛，一腳油門踩下去超車很輕松。另外底盤、懸架和轉(zhuǎn)向由前奔馳S級底盤工程師漢斯領(lǐng)銜的底盤團(tuán)隊(duì)進(jìn)行調(diào)校后，在路過顛簸路段時(shí)；3、該車的緩沖和濾震的效果不錯(cuò)，車內(nèi)的基本感覺不到顛簸。

比亞迪秦pro手動(dòng)各方面表現(xiàn)不錯(cuò)，可以入手：1、內(nèi)飾方面，宮檐龍階的設(shè)計(jì)融入到中控臺(tái)的設(shè)計(jì)中。座艙整體長線環(huán)抱式的造型，在車內(nèi)還有一條隱藏的貫穿式的氛圍燈；2、比亞迪秦Pro中控屏幕12.8英寸且?guī)D(zhuǎn)功能，使用方法與手機(jī)相同，平時(shí)基本操作用橫屏，需要導(dǎo)航中控屏自動(dòng)翻轉(zhuǎn)90度讓豎版顯示。秦Pro搭載開放平臺(tái)，使懸浮Pad可以聯(lián)網(wǎng)下載APP；3、Pro搭載了集Di平臺(tái)、Di云、Di生態(tài)、Di開放四大功能模塊于一體的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，具有實(shí)用性；4、8英寸的全液晶液晶儀表盤采用無邊框設(shè)計(jì)。平底三幅式的方向盤采用皮革包裹，集成了ACC自適應(yīng)巡航、360度全息影像、多種駕駛模式切換、藍(lán)牙電話、系統(tǒng)設(shè)置等功能。

比亞迪秦pro純電續(xù)航能力如下：1、秦Pro EV500的等速續(xù)航里程可達(dá)500km，是比亞迪旗下所有電動(dòng)車型中最高的；2、秦Pro EV500配備了比亞迪三元鋰電池組，總能量為56.4kWh，能量密度為160.9Wh/kg，遠(yuǎn)超目前主流的140Wh/kg，同時(shí)電池包較秦EV450減重達(dá)157kg；3、我提車不久，雖然沒有直接實(shí)測過，但每天上下班代步，一個(gè)星期開下來算了一下里程，確實(shí)跟標(biāo)稱的差不多的。

比亞迪秦pro燃油版配置：1、秦Pro燃油版有1.5L和1.5TI兩種動(dòng)力車型，1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為113kw，最大扭矩240N·m，搭配六速自動(dòng)變速箱，無論日常通勤還是激情駕馭都能滿足，質(zhì)量、油耗和動(dòng)力口碑都不錯(cuò)；2、日常行駛中的秦Pro是一臺(tái)非常稱職的家用轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速區(qū)間始終在1.5K轉(zhuǎn)上下徘徊，走的明顯是節(jié)油路線；3、也正因?yàn)槭孢m性的考量，秦Pro燃油版車型是沒有手動(dòng)模式的，如果想玩點(diǎn)刺激的，可以切換到sport運(yùn)動(dòng)模式，此刻整個(gè)儀表和中控屏幕都會(huì)換成紅色底色來烘托你此刻腎上腺素的上涌。

比亞迪秦pro和秦plus區(qū)別是：變速箱不同：比亞迪秦pro匹配6擋手動(dòng)、6擋雙離合變速箱；秦plus匹配電動(dòng)車單速、E-CVT無級變速箱。尺寸不同：比亞迪秦pro長寬高是4765mm、1837mm、1500mm；秦plus長寬高是4765mm、1837mm、1515mm。比亞迪秦pro的驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū)，前懸架類型是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型是扭力梁式非獨(dú)立懸架，助力類型是電動(dòng)助力，車體結(jié)構(gòu)是承載式。

比亞迪秦pro燃油版的綜合油耗是7.5左右，是非常不錯(cuò)的一款車：1、比亞迪秦pro的內(nèi)飾上最大的特點(diǎn)是10.1英寸的懸浮式pad，可選裝12.8英寸，兼容手機(jī)的上幾乎所有軟件，玩游戲、看視頻都可以在車上實(shí)現(xiàn)，這對于年輕的司機(jī)來說很有吸引力；2、在動(dòng)力方面，秦pro采用的是1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為113kw，最大扭矩為240N·m，最大馬力為154，稍微加油門就有很強(qiáng)的推背感，另外在加速時(shí)動(dòng)力比較充沛，一腳油門踩下去超車很輕松；3、另外底盤、懸架和轉(zhuǎn)向由前奔馳S級底盤工程師漢斯領(lǐng)銜的底盤團(tuán)隊(duì)進(jìn)行調(diào)校后，在路過顛簸路段時(shí)，該車的緩沖和濾震的效果不錯(cuò)，車內(nèi)的基本感覺不到顛簸。

比亞迪新款秦pro試駕：1、秦pro顛覆了byd家族的設(shè)計(jì)，采用插電混動(dòng)，前臉中網(wǎng)格柵很有辨識(shí)度，車身長度不錯(cuò)；2、又因?yàn)樨灤┦轿矡艉颓对谖矡糁械腻冦t飾條以及掀背設(shè)計(jì)，整車運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈，5.9秒破百，方向盤手感適中，指向性也不錯(cuò)，內(nèi)飾充滿科技感，同樣也非常舒適，測試者直呼：舒適的駕控體驗(yàn)；3、關(guān)于缺點(diǎn)，就是不能在混動(dòng)模式下踩地板油，會(huì)損傷電機(jī)，正常高配車型20萬左右，換個(gè)電機(jī)需要3萬及以上，所以不能追求極端的運(yùn)動(dòng)性。

比亞迪秦pro混動(dòng)這款車有補(bǔ)貼的，具體是多少的話還是要去4S店咨詢下：1、秦pro顛覆了byd家族的設(shè)計(jì)，采用插電混動(dòng)，前臉中網(wǎng)格柵很有辨識(shí)度，車身長度不錯(cuò)；2、又因?yàn)樨灤┦轿矡艉颓对谖矡糁械腻冦t飾條以及掀背設(shè)計(jì)，整車運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈，5.9秒破百，方向盤手感適中，指向性也不錯(cuò)，內(nèi)飾充滿科技感，同樣也非常舒適，測試者直呼：舒適的駕控體驗(yàn)；3、關(guān)于缺點(diǎn)，就是不能在混動(dòng)模式下踩地板油，會(huì)損傷電機(jī)，正常高配車型20萬左右，換個(gè)電機(jī)需要3萬及以上，所以不能追求極端的運(yùn)動(dòng)性 。

比亞迪秦pro超能版的綜合油耗是7.5左右，是非常不錯(cuò)的一款車：1、比亞迪秦pro的內(nèi)飾上最大的特點(diǎn)是10.1英寸的懸浮式pad，可選裝12.8英寸，兼容手機(jī)的上幾乎所有軟件，玩游戲、看視頻都可以在車上實(shí)現(xiàn)，這對于年輕的司機(jī)來說很有吸引力；2、在動(dòng)力方面，秦pro采用的是1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為113kw，最大扭矩為240N·m，最大馬力為154，稍微加油門就有很強(qiáng)的推背感，另外在加速時(shí)動(dòng)力比較充沛，一腳油門踩下去超車很輕松；3、另外底盤、懸架和轉(zhuǎn)向由前奔馳S級底盤工程師漢斯領(lǐng)銜的底盤團(tuán)隊(duì)進(jìn)行調(diào)校后，在路過顛簸路段時(shí)，該車的緩沖和濾震的效果不錯(cuò)，車內(nèi)的基本感覺不到顛簸。

個(gè)人對比亞迪秦pro燃油超能版挺滿意的：1、秦Pro超能版最大的看點(diǎn)就是它的動(dòng)力總成，超能版車型就是將手動(dòng)擋車型1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)替換成了現(xiàn)款自動(dòng)擋車型使用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，與此同時(shí)變速箱采用的則是6MT變速箱；2、并且，秦Pro在原有兩款手動(dòng)擋的基礎(chǔ)上，增加到了三款；3、排放上的變化，超能版的秦Pro將提供國五和國六的兩個(gè)版本，也是迎合了排放政策法規(guī)。

比亞迪秦pro燃油版配置還是可以的：1、如果不考慮將來賣車相對保值率和糾結(jié)購車預(yù)算多少的問題，買任意一款車當(dāng)然是選擇頂配更合適；2、但對于大多數(shù)普通家庭用車而言，頂配的一些配置實(shí)屬雞肋，日常利用率較低，再有就是將來賣車的時(shí)候頂配未必能比同款中低配貴到哪兒去，相對來看性價(jià)比不高；3、所以，選車應(yīng)該根據(jù)自己的用車需求來選擇合適的中高配更好。

比亞迪秦pro油耗多少？比亞迪秦pro這款車的油耗是非常省油的，具體如下：1、比亞迪Pro動(dòng)力上搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供插電式混合動(dòng)力版和純電動(dòng)版車型供人選擇;2、最讓人驚喜的是插電混動(dòng)版車型的百公里油耗僅1L，而純電動(dòng)版的續(xù)航能力突破550公里;3、比亞迪秦Pro尾部采用貫穿式車燈設(shè)計(jì)，搭配溜背式轎跑車型讓比亞迪秦Pro看起來更具動(dòng)感;4、而內(nèi)飾部分最大的亮點(diǎn)無疑是比亞迪“王朝”系列特有的中文標(biāo)志，而且還配備精致大氣的中控臺(tái)，以及超大尺寸的可旋轉(zhuǎn)式液晶顯示屏，非常獨(dú)特。

420公里.比亞迪Pro純電動(dòng)版續(xù)航達(dá)到了420km。2018年9月20日，比亞迪全新一代秦正式上市。新車定位高于現(xiàn)款秦，官方名稱為秦PRO。新車提供純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和純?nèi)加腿N動(dòng)力選擇。此外，還供應(yīng)了比亞迪秦Pro的開發(fā)者版本，以完善比亞迪的后續(xù)應(yīng)用。秦pro純電動(dòng)汽車(EV500)搭載比亞迪-2015TZ-XS-D驅(qū)動(dòng)電機(jī)，共推出三款車型，補(bǔ)貼后統(tǒng)一售價(jià)16.99-18.99萬元。電動(dòng)版、插電混動(dòng)版、純?nèi)加桶娴耐庥^和車身尺寸基本一致，秦Pro EV500綜合工況續(xù)航里程為420km。新車的內(nèi)飾和外觀都采用了比亞迪最新的家族式設(shè)計(jì)。類似的“龍臉”設(shè)計(jì)元素在新一代比亞迪唐、宋、元身上也能體現(xiàn)。貫穿式尾燈進(jìn)行了全方位的升級優(yōu)化，燈光效果十分醒目。

發(fā)動(dòng)機(jī)型號BYD476ZQB，是一款1.5升渦輪增壓四缸160馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率118千瓦，最大扭矩是245牛米，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速是5200，最大扭矩轉(zhuǎn)速是1600~4000，發(fā)動(dòng)機(jī)使用92號的汽油，使用了缸內(nèi)直噴的供油方式，匹配了六速手動(dòng)擋和六速濕式雙離合變速箱。比亞迪秦pro車輛的車身長度是4765毫米，寬度是1837毫米，高度是1500毫米，軸距是2718毫米，車輛是一款4門5座的三廂車型，車輛的油箱容積是50升，行李箱容積是500升，車輛的整備質(zhì)量是1355千克，1380千克，不同的車輛配置，整備質(zhì)量上有所區(qū)別。車輛的整車質(zhì)保是4年或者是10萬公里，以先到的一個(gè)數(shù)值為準(zhǔn)。

比亞迪秦pro真實(shí)油耗坑人的嗎？比亞迪秦pro真實(shí)油耗在7個(gè)左右吧，個(gè)人覺得還好，導(dǎo)致油耗高的原因：1、如果發(fā)現(xiàn)車輛在行駛時(shí)間內(nèi)滑行距離明顯縮短，則應(yīng)檢查輪胎氣壓是否符合氣壓標(biāo)準(zhǔn)。如果輪胎充氣不足，燃油消耗也會(huì)增加。提示：適時(shí)為輪胎充足氣;2、檢查輪胎磨損程度，如果輪胎磨損嚴(yán)重，就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加油耗。提示：必要時(shí)更換新的輪胎;3、如果在行駛或啟動(dòng)過程中發(fā)現(xiàn)車輪有異常噪音，應(yīng)及時(shí)檢查軸承和制動(dòng)系統(tǒng)有無故障。如果車輪轉(zhuǎn)動(dòng)不正常，會(huì)影響車速，使油耗增加。

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