明眼的同志！比亞迪外購愛信手波波箱，不用太復雜的調節(jié)，有關的檔位齒比，合適即可比亞迪的波箱部門，對雞肋的自產(chǎn)自銷手波業(yè)務，已經(jīng)沒有什么意思了，簡單外購是個趨勢……且8萬以下的手波燃油車，也沒有多大興趣了，簡單用小號的入門級250～300公里電動車系業(yè)務，取代即OK自動波箱外購，低端就應該是已經(jīng)瞧好的～萬里揚波箱家族了！中高端搭配2.0t的前驅，燃油車系，我估計比亞迪會繼續(xù)與高麗棒仔，繼續(xù)合作派沃泰，已經(jīng)做熟了8at，6at……眼看愛信已經(jīng)與吉利～長安～廣汽進行綁定外銷，市場份額看漲，高麗棒仔適時拿出其8at，會是個自然的趨勢

看了一圈，沒人理解你的問題。。。原理是這樣的，用簡單模型看，車的油耗取決于2個因素：1，傳動系統(tǒng)的能量轉換效率，2，克服阻力做功磨損的能量。出現(xiàn)“燃油車市區(qū)費油，高速省油”的現(xiàn)象，是因為低速時發(fā)動機的能量轉換效率低，高速發(fā)動機轉換效率高，如果效率的提升超過阻力的提升，就會更省油。明白了這個原理看回DM，DM因為有電機輔助，低速時發(fā)動機起機已經(jīng)在效率較高的區(qū)間了，高速時效率的提升很小，因此阻力的增大變得明顯，所以油耗“更高”。實際上燃油車也不是高速跑120最省油，最省油的速度可以根據(jù)發(fā)動機的萬有特效曲線，變速箱傳動效率，車的自重，風阻系數(shù)等等計算出來，差異車不一樣，但整體來說，類似大自重大風阻的SUV，80~90的速度巡航，也是比120巡航更省油的。

好像抖音上有安裝載胎架的

油耗可以

5.1走了接近900公里的非饋電hev工況，油耗在8l/百公里，平均時速100左右

導航不需要一直盯著

實際去測試過，虧店的情況下應該在十升左右的。

這款車子關于油耗，碼個人還是認為和你自己的駕駛習慣是學習相關

也有可能是換擋早了eco下維持低轉速

仔細看說明書，都可以找到答案的，對自己安全駕車也有好處。

純市區(qū)在13-1四個高速在8-9個市郊10個

結果肯定是有一定差異的，畢竟是兩種差異形式使用的車型呀。

不急就等等吧，明年不上市，后年肯定上了。唐6座才剛上，短期內(nèi)應該不會

油耗和你行駛的路況和駕駛的習慣是習習相關的這款車子的平均油耗是在九左右。

應該電動尾門的可以通過前邊的后備箱按鈕實現(xiàn)打開和關閉，其他的就不太清楚了

唐這款車子的平均油耗是在九左右，但是油耗合理行駛的路況和駕駛的習慣是習習相關的。

有電混動跑，大概就是6-7L油，不過日常通勤，還是用電的好；長途高速的話，10-11L油，油箱加滿，跑高速大概能跑400多公里

不充電買這個車的意義何在？拖著那么大個電池組有意義嗎

只要是去店里保養(yǎng)的他那邊都會有記錄的，保養(yǎng)手冊可以問店里要一份

這價位我感覺可以了，唐二代混動把頓挫做的很好了，燃油版沒試過