你好，三元催化器的作用是將汽車尾氣排出的CO一氧化碳、HC碳氫化合物和NOx氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原作用轉變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。希望我的回答對你有所幫助。望采納，謝謝。

92號汽油一升的價格是8.38元，那我們根據(jù)計算公式一公里的燃油費用=一百公里消耗的燃油量÷100×一升的汽油價格，最終得出的結果是6毛7，8個油耗加注92號汽油一公里需要0.67元左右。

5萬元左右。在駕駛使用了三年的比亞迪元汽車是能賣5萬元左右的價錢的。比亞迪是一家中國汽車品牌，創(chuàng)立于1995年，主要生產(chǎn)商務轎車和家用轎車。

如果車況好，無事故。無水泡。有少量補漆。公里數(shù)不大。車輛維護正常，那就要看你賣給個人。還是二手車經(jīng)銷商。你買給個人相對來說能比較慢一點。客戶不好找。還有手續(xù)都要自己辦理。但是價錢能高一點，大概4萬左右。如果你賣給二手車商，因為人家就是買賣二手車的，你不用那么麻煩。大概能賣3.5萬左右。你的車買回去車商肯定要清洗，收拾。所以價格有一點低于賣給個人的。

元友是跑路了，天上不會掉餡餅，只有通過自己雙手和智慧去努力打拼才能賺取錢財，如果真能用一個手機可以操作賺錢那大多數(shù)人就不用整天忙碌在外面賺取辛苦錢，何必那么累，所謂有些說能賺錢的叫你跟著他操作怎么弄可以賺錢到最后錢沒賺到自己還被陷進去所以不要那么異想天開，還是想想怎么努力踏實的工作賺取錢財過自己想要的生活

研究生創(chuàng)業(yè)：從負債累累到營業(yè)額數(shù)千萬元 他要去談一單30萬元的生意。他要用一個研究生的專業(yè)和商人的熱情去說服這所大學一個重點課題的負責人，將項目承包給他的實驗室來做。這樣的生意已經(jīng)不是第一單，少至幾千多至幾十萬，他必須靠這種“撿漏”似的攬活賺錢來買設備、做實驗，讓自己的藥物殘留檢測試劑得以繼續(xù)研究。食品安全檢測，這個如今已被三聚氰胺推向了萬眾矚目的產(chǎn)業(yè)，在7年前尚未進入大眾的視線。但是對于何方洋來說，打從1997年的某個下午，他在圖書館里看到歐洲檢測瘦肉精的報道時起，便與這個產(chǎn)業(yè)結下了不解之緣。 此時，還只是2002年，何方洋的北京望爾生物技術有限公司剛剛注冊成立，離年營業(yè)額數(shù)千萬元的今天還有整整7年的時間；此時，還要解決溫飽，何方洋這個邊做實驗邊攬活的“研究生老板”，正跟伙伴們擠在不大的出租房里，吃著算不上小康的飯菜。但是，他堅信，民以食為天，大家在吃飽吃好之后必然會關注怎樣吃才更健康，食品安全檢測將是中國未來發(fā)展的必然趨勢。 一小時后，何方洋從大樓里出來，在旁邊不遠處的冬青叢里找到了那輛破得不值三十塊錢的二八自行車，興沖沖地騎上去。逆風，衣服被刮得有如旌旗，臉上的汗像絲線般劃過耳際，但他絲毫不覺得累。因為他急著要將好消息告訴還在實驗室里奮戰(zhàn)的伙伴們：“攬到30萬，又能活一年了！”這是他創(chuàng)業(yè)初期最真實的狀態(tài)。 何方洋是樂觀的。這種樂觀來自于某種想要改變命運的本能，不張揚，但時刻從他的骨子里往外掙。 奮斗改變命運 13歲那年，何方洋要做一個小手術，只身從貴州鳳岡的小山村出發(fā)，去300公里外的開陽磷礦找做礦工的父親。 在那里，他第一次見到礦工子弟上學的情景：教室是寬敞明亮的，中午還要放學吃午飯，最神奇的是，還有一門他完全聽不懂的課程叫英語……在此之前，上學對于何方洋來說，從來都是天不亮就出發(fā)，走上七八里山路才能到學校，而且為了省錢連午飯都不吃，有時餓得頭暈眼花，看到課桌都恨不能啃兩口。而此刻，何方洋就像“希望工程”那張著名的宣傳照里的女孩一樣，踮著腳，扒著窗沿，睜大眼睛拼命地往里瞧：要是我也能在這里上學該多好呀！ 也許命運真的眷顧那些心意執(zhí)著的人，何方洋很快遇到了生命中的`第一個機遇。但也許，命運曾經(jīng)眷顧過我們每一個人，只是那些心意拳拳的人抓住了屬于他們的機會。 手術后，磷礦的領導來探望何方洋，問他想要吃什么。燒得迷迷糊糊的何方洋一聽有人問他要什么，就毫不猶豫地大喊：“我要上學！我要上學！”在場的人驚訝的同時也被深深感動，領導對他的父親說：“那就讓他上吧?！?然而好事多磨。在鳳岡那偏僻的山村里，家家都以男孩能干活為驕傲，學習向來不受重視。雖然何方洋成績優(yōu)異，但父親還是認為書讀多了沒有用，對于答應何方洋留在礦區(qū)中學讀書的事情，又反悔了。這下何方洋急紅了眼，無奈之下，他自己跑去找礦區(qū)的領導，使盡了一個13歲孩子能想到的絕招，目的只有一個：留下讀書。最終，他如愿以償。 第一次抓住了改變命運的機會，何方洋發(fā)現(xiàn)原來它并沒有想象中的那么難，只要你夠堅定。這種思維方式在他日后的人生路上不斷被實踐，又在實踐中不斷被強化，最終在他身上積淀為一種穩(wěn)定的品質(zhì)。 從畢業(yè)后，何方洋被分配到開陽磷礦的一個分礦醫(yī)院工作。每天只有零星幾個人來開點感冒藥，閑暇時間大家湊在一起打麻將學跳舞，琢磨著怎樣追到最漂亮的女護士。這種對于很多人來說非常輕松的生活，在何方洋看來卻是地獄：“我知道，這樣下去我肯定完蛋，所有的理想都要沒了。我不甘心，我始終記得自己想要成為腦神經(jīng)科學家的夢想。” 他決定離開，決定找一片更廣闊的天空，起飛。 出門需要錢，只靠每月170元的薪水，猴年馬月也走不出去。他想到了賣菜。去貴陽批發(fā)豆子，然后拉回家來生成豆芽賣。一百多斤的豆子扛上車，對于從小體弱的何方洋來說不是易事，但想想未來的腦神經(jīng)科學家也就咬牙扛了。賣豆芽需要時間，何方洋就跟同事調(diào)班，連續(xù)上24小時，然后輪休兩天去賣菜。也會不好意思，尤其遇到工作風光的同學牽著女友的手迎面走來，何方洋就趕快躲到角落里，瞅著人家走過去了再出來…… 有一次，何方洋進貨時被偷了個底兒掉，灰頭土臉地回到住處，恨不能哭上一場。連續(xù)幾天幾夜未眠，累到渾身酸疼，希望也在瑣碎中被慢慢磨損。有那么一二刻，信念似乎要動搖。但是，何方洋看著在水中點點生長的豆芽，仿佛能聽到“喀 嚓 喀 嚓 ”的聲音，那是一種來自生命破繭而出的吶喊——奮斗才能改變命運！ 一年后，何方洋揣著辛苦攢下的3000塊錢，踏上了開往北京的火車。 目標決定方法 彼時，何方洋的理想是成為一名腦神經(jīng)科學家。高中時與神經(jīng)衰弱苦戰(zhàn)多年，何方洋雖然因此錯失了名牌大學的錄取通知，卻對神經(jīng)科學產(chǎn)生了強烈的興趣——不愿意被它主宰，那就學著主宰它！何方洋帶著這樣的理想，開始了進京后的考研之路。 然而，英語考試中的幾分之差使他與理想失之交臂。對未來尚處于懵懂之中的他，卻在陰差陽錯間走上了另外一條路，看著與想象中不同的絢爛風景一點點鋪開在眼前。 那是1997年，何方洋被調(diào)劑到的生物物理專業(yè)讀碩士研究生。也就是在此后的某個下午，他去圖書館查資料時發(fā)現(xiàn)了歐洲檢測瘦肉精的報道，從此開始了國內(nèi)首例瘦肉精單克隆抗體研究的旅程。 那時的想法很簡單，就是要把這個研究做下去。何方洋就像抱著個初生的孩子，當務之急是找到吃食養(yǎng)活他，至于創(chuàng)業(yè)生產(chǎn)這種成材大計是往后的，遠著呢。所以，當何方洋的導師告訴他“兩個實驗室給你用，但是資金、器材自己想辦法”時，他有種天上掉餡餅的錯覺。 碩士畢業(yè)后，幾家研究中心向何方洋拋來了 橄 欖枝，小主任的生活算不上大富大貴，但想起來也悠然自得。然而最終，他卻選擇留守那兩個簡陋的實驗室。終究還是不甘心，看準了這個產(chǎn)業(yè)有前景，實驗研究也有了很大的進展，怎么能因為眼下缺錢就放手不干呢？ 時間仿佛跟何方洋開了個玩笑，他又一次重復了幾年前決心離開開陽時的生活：賺錢。 那段時間里，他賣過朱啟泰的考研書，一本十塊錢的利潤；也做過安利的推銷員，結果虧了一萬多。但是那段經(jīng)歷對何方洋影響深遠：“安利每天都有培訓，放一些成功學的錄像帶給我們看，我從那里面學到了一點：先定目標，再找方法。方法總比困難多，只要你去找，總有一個方法能讓你實現(xiàn)目標。”這一點，對當時處于困境中的何方洋，以及日后跋涉于創(chuàng)業(yè)路上的他來說，都有著至關重要的啟迪。 于是，像曾經(jīng)受挫后再次敲開客戶的大門那樣，何方洋開始了一次次為承包項目而進行的自我推銷。為了省下聘人的錢，他去母校招實習生，那些從未出過貴州省的學生們，成了實驗室的第一批研究助理。何方洋就是靠這樣樸素卻有效的方法養(yǎng)活了他的實驗室，并且把“招聘優(yōu)秀實習生”的制度沿襲到了后來的公司，漸漸組建起一支朝氣蓬勃又富有科研精神的團隊。 有時候，當我們回首一個人走過的路，很難說究竟是理想支撐還是生活所迫，致使他做出當初的抉擇。為了實現(xiàn)研究的夢想，何方洋不得不賺錢；而為了更好地賺錢，何方洋開始了創(chuàng)業(yè)。 堅持成就理想 雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。這鐵打的創(chuàng)業(yè)路，每一步都是下了狠勁踩下去的。 早在1997年，何方洋就預測：五年之內(nèi)，中國必然開始瘦肉精的檢測。結果，國內(nèi)的動作比他預想的早兩年。2003年，望爾公司研制出國內(nèi)首例瘦肉精檢測試劑盒，卻不得不跟2000年就進入中國市場的進口試劑盒搶奪市場。 國人在高科技產(chǎn)品上對“進口”二字的迷信，使何方洋他們舉步維艱。于是，何方洋就像當初走遍北京高校，敲開每扇宿舍門推銷考研書那樣，背著他的試劑盒到客戶那里現(xiàn)場做實驗，達到國外試劑盒的標準了再買，還要打個九折。一轉頭，何方洋回到實驗室繼續(xù)鉆研：我就不信爭不過進口貨，望爾能做出比進口試劑盒更先進的產(chǎn)品！ 單克隆抗體是醫(yī)學里的大分子技術，何方洋將其挪到食品安全檢測的小分子領域，增加了難度不說，也因為尚屬國內(nèi)首例，一切都要靠自己摸索。 并不像成功人士說的那樣，一開始就信心滿滿。事實上，食品安全檢測技術的路在何方，自己的科研最終會結果如何，何方洋當時也沒有譜。100次實驗，99次失敗，支撐那最后一次嘗試的力量，除了對科學的好奇心，還有一股子不服輸?shù)捻g勁。 有一次，何方洋做一項實驗，失敗的次數(shù)已經(jīng)多到模糊，而他又在操作中出了一點差錯——本來不該加熱，卻無意之中打開了加熱的開關。突然，未曾料想的沉淀物出現(xiàn)在試管里。這立刻引起了何方洋的關注：為什么會有沉淀呢？何方洋和他的伙伴們馬上研究分析，最終在這“天外飛來”的沉淀物中找到了實驗成功的方法。 從此，望爾招聘員工時多了一道考題：如果實驗出現(xiàn)了預想之外的結果，你會怎么辦？何方洋希望這種好奇、鉆研和堅持的精神，在他的企業(yè)里源遠流長。而正是這種企業(yè)文化，使望爾的科研成果不斷增多，榮獲了包括2005年北京科學技術一等獎、2006年國家科技進步二等獎在內(nèi)的多個獎項。此后，何方洋那實驗室形態(tài)的公司變成了行業(yè)的領頭羊。 2004年，美國一家生化公司想要收購望爾，出價令人動心。但是，何方洋拒絕了。艱難有過，榮耀有過，起起伏伏讓何方洋的目標更加明晰，決心更加堅定——要把望爾做成生物領域的海爾和聯(lián)想！ 那年歲末，電視里春節(jié)晚會的倒數(shù)計時開始，迎接新年的鐘聲即將敲響。何方洋卻已經(jīng)窩在沙發(fā)里沉沉睡去，面前的茶幾上擺著一盤尚未吃完的餃子，熱氣早已散盡，余香尚在身邊。 這是他一年里唯一的一天休假。明天太陽升起，他要繼續(xù)變回那個活力四射永不倦怠的何方洋。 夢里，他見到大學二年級的自己。那個意氣風發(fā)的少年揣著一千塊錢，坐上駛出貴州的火車，開始周游全國。餓了吃最便宜的面包，渴了喝當時比礦泉水還便宜的啤酒。就這樣走過江浙的煙雨，坐著黃浦江的油輪，爬過泰山的南天門，最終站在了紅墻碧瓦的天安門城樓前。 年少輕狂，幸福時光。 有夢想的人永遠不老。也許是從13歲那句“我要上學”開始，也許該從開陽的豆子抽出第一棵豆芽算起，何方洋的生命就邁上了突破自我挑戰(zhàn)極限的創(chuàng)業(yè)旅程。 ;

豪華中型SUV中，從性價比來說，奧迪Q5L和沃爾沃XC60是必然的?；旧先腴T級版本在32萬左右，比寶馬X3和GLC低很多。作為一線豪華品牌，奧迪在品牌檔次上還是高于沃爾沃XC60的，那么兩車差距到底有多大呢？讓我們看一看。與老款相比，沃爾沃標志性的“雷神之錘”LED大燈組相當搶眼。簡潔的網(wǎng)狀進氣格柵設計和內(nèi)斂的鍍鉻飾條，讓新車的視覺效果更加精致誘人。新車側面和車尾也保持了簡潔暢快的造型，L型尾燈凸顯其品牌特色。這些車質(zhì)量都不錯，性價比很高。但是新奧迪Q5L更值得推薦。奧迪Q5L的車身尺寸為4765×1893×1659mm，車身側面修長，軸距加長至2908mm，軸距增加最直接的好處就是后排空間更寬，舒適性水平提高，后排的利用率也提高了。奧迪Q5L進取版扁平的線條，動感的蜂窩狀進氣格柵，穩(wěn)重的抓地力，已經(jīng)很到位了。沃爾沃XC6O通過熏黑的進氣格柵給我們帶來了完全不同的風格，北歐運動氣息真的很有自己的風格。全LED光源在這個價位的車型中必不可少，兩者都有配備。Q5L還可以配備矩陣式大燈、自適應遠近光燈和大燈清洗裝置。車燈造型各異，奧迪Q5L規(guī)整有力，XC60經(jīng)典，辨識度極高。兩款車相比，都有無鑰匙進入功能，方便日常使用。沃爾沃XC60和奧迪Q5L都注重技術。奧迪Q5L配備了12.3英寸全液晶儀表盤和8。3英寸的中控屏幕，全新的MMINavigationplus系統(tǒng)，整體科技感還是很不錯的，但是這些有科技感的配置在沃爾沃XC60面前就不那么好了。沃爾沃XC60的內(nèi)飾首先映入眼簾的是實木裝飾板，凸顯了車的檔次，然后是英制寸立式中控面板。還配備了智能車載互聯(lián)系統(tǒng)和12.3英寸智能多模式數(shù)字儀表盤，給人極強的北歐豪華感。

根據(jù)新聞報道，濟南市第三期政府汽車消費券將于9月9日10時開始，分為五輪次發(fā)放，每輪消費券先到先得，領完即止。消費券自發(fā)放日起有效期為5天，如領取后未在有效期內(nèi)到店核銷，則優(yōu)惠券失效，活動時間內(nèi)每個人只能領一次。這批消費券根據(jù)車型設置了不同的金額，大約相差1000元，分為新能源車和燃油車。車輛價格10萬元以下的，新能源車3000元面額的券，燃油車2000元的券；車輛價格10-20萬元之間的，新能源車4000元優(yōu)惠券，燃油車3000元優(yōu)惠券；車輛價格20萬元以上的，新能源車6000元的優(yōu)惠券，燃油車5000元的優(yōu)惠券。車輛價格以購車發(fā)票金額為準，不包含車輛裝潢費用。而且，如果是報廢了舊車又買新車的，可再申請1000元的優(yōu)惠券。也就是說，最高可以申請7000元的優(yōu)惠券。那么，政府發(fā)放優(yōu)惠券的目的是什么呢？毫無疑問的是，發(fā)放優(yōu)惠券當然是為了促進汽車消費，刺激居民的消費需求了。汽車消費是非常能拉動內(nèi)需的，也是個重要的稅收來源。一輛車少說也得10萬8萬的，豪車的錢就更多，它對GDP的貢獻非常大。關鍵是整個汽車工業(yè)，從生產(chǎn)到銷售，再到維修保養(yǎng)等環(huán)節(jié)，整個產(chǎn)業(yè)鏈上養(yǎng)活了太多的人。當前，疫情反復，經(jīng)濟下行壓力大，各行各業(yè)都很艱難，保住汽車產(chǎn)業(yè)，對政府來說，意義重大。對于消費者來說，如果恰巧需要買車，趁著優(yōu)惠券的時候買還是很合適的，便宜一點是一點兒。如果有想要搶這個券的朋友，可得好好研究，了解其中的要求和程序，畢竟優(yōu)惠券的有效期只有5天，錯過了就可惜了。疫情以來，很多地方都發(fā)放過政府消費券，有餐飲娛樂的，也有汽車這樣大件商品的，其出發(fā)點無非就是為了讓社會消費活動起來，刺激經(jīng)濟活力。

不可以提前要回。這筆凍結資金在30至40天后會自動解除，一嗨租車使用刷取預授權的方式支付押金,凍結客戶信用卡中的一定額度的資金,以作擔保，全行業(yè)都陷入危機，特別是租車行業(yè)似乎被打入了谷底，即便是租車行業(yè)頭部企業(yè)，一嗨租車也難逃行業(yè)遇冷困境。一嗨租車使用方法打開一嗨租車APP，然后進行注冊登錄，回到首頁，在右上角有一個禮物的圖標，可以點擊打開禮物頁面，里面有近期的活動，可以領取優(yōu)惠券等，如果要租車最好先了解一下，然后選擇你需要租車的地點和喜歡的車子，點擊預訂按鈕，彈出預訂確認框，有多種預訂模式。選擇完預訂模式后，進入訂單填寫頁面，可以選購保險和查看費用明細，根據(jù)自己的需求，進行保險選擇，設置支付方式，在右上角可以查看退改規(guī)則，主要是關于預訂后如何退訂單的情況處理，確認提交訂單就可以。

新車三元催化漏氣該找4S售后?？梢砸蠼?jīng)銷商按照保修條例對車輛故障進行排除。具體處理方式需要根據(jù)故障嚴重程度來判斷。嘗試過很多清洗三元的方法，都只能管一陣。另外就是一定要確認到底是三元的問題還是氧傳感器的問題。氧傳感有問題的話，換三元它還是會報警。

易車原創(chuàng) 在運動家轎領域本田思域是繞不開的話題，很多人如果要買運動轎車，或多或少都會拿思域作參考對象，特別是在年輕人中的受歡迎程度，猶如當年兩輪摩托車界的“鬼火”。而最近，換代凌渡L也上市了，更時尚更運動的設計風格，加上同級唯一的無邊車框，都讓它在年輕人心中風頭正盛。雖然新凌渡L的指導價14.99-18.99萬元，比思域12.99-16.39萬元的指導價門檻高了不少，但大眾車系往往終端優(yōu)惠較多，凌渡L過一段時間相信價格也會降下來，比思域貴不了多少。所以很明顯，凌渡L本次就是來要搶思域的饅頭吃。有意思的是現(xiàn)在日系鬼火少年是老當益壯，德系辣饅頭卻成了新晉網(wǎng)紅，那么在他們之間，年輕人要如何做選擇呢？外觀對比：現(xiàn)代科技PK傳統(tǒng)運動換代凌渡L在外觀設計風格上有了很大的改變，通過科技化的風格凸顯時尚色彩，前臉采用了大眾ID.家族式的設計風格，運動感和辨識度都很強。車身側面也沒有很多凌厲的線條，飽滿、圓潤的車身更像跑車，同時無框車門、17英寸起步的輪圈、大溜背的翹尾可以帶來很強的運動感。車尾也是標志性的大眾ID.貫穿式尾燈，標配LED大燈點亮視覺效果很驚艷，頂配車型還擁有IQ.Light數(shù)字矩陣大燈，科技感十足。而思域的外觀始終遵循傳統(tǒng)運動車型的設計理念，特別是十一代思域，采用運動外觀套件讓車身更動感，引擎蓋左右后端相比十代也降低了25mm，視覺效果更寬更低趴，還能降低風阻從而降低油耗。車身側面相對更扁平修長一些，通過凌厲的線條設計凸顯運動氛圍，但輪圈尺寸只有16英寸和17英寸，略微缺乏一些運動車型該有的氣質(zhì)。當然，個人覺得思域運動感表現(xiàn)最強烈的地方還是它的尾部，小鴨尾設計和雙邊單出排氣筒都很有運動性能車的味道。所以總體來說，兩臺車外觀上的差別，大概就是現(xiàn)代科技與傳統(tǒng)運動風格的PK，凌渡L更像是一臺充滿現(xiàn)代科技感的時尚轎跑，而思域則是一臺帶有運動氛圍的家用轎車。內(nèi)飾對比：都很年輕但各有特色凌渡L在內(nèi)飾方面為了迎合年輕人也做出了巨大的調(diào)整，偏向駕駛側的雙聯(lián)屏設計和線條簡潔的貫穿式空調(diào)出風口在大眾燃油車上都很少見，車內(nèi)物理按鍵也大量精簡，觸摸式的燈光控制和數(shù)字式換擋桿撥桿也都極有現(xiàn)代科技感，總之這套和高爾夫8非常接近的內(nèi)飾設計，應該會很討年輕人喜愛。當然，十一代思域在內(nèi)飾上也有很大變化，一改本田傳統(tǒng)保守的設計風格，平直的空調(diào)出風口和懸浮式中控屏設計也是與時俱進。整套內(nèi)飾說不上科技感和時尚感，但很精致居家。儀表方面，凌渡L標配10.2英寸液晶儀表，而思域低配是7英寸，高配是10.2英寸。中控屏方面凌渡低配是10英寸，高配12英寸，而思域標配9英寸中控屏，能讓本田同意用上這么大的屏幕已經(jīng)很不容易。其實我個人并不認為屏幕尺寸越大越好，比例協(xié)調(diào)最重要，這一點兩臺車都做得很好。不過在車機方面我覺得這次思域可能要強過凌渡L了，不可否認過去大眾系的車機系統(tǒng)在合資產(chǎn)品中體驗算是領先的，雖然本土化應用支持較少，但CarPlay/CarLife、語音識別控制、WiFi等基本功能都有配備，而且操作流暢，可以滿足日常大部分用車場景的需求。但十一代思域采用的Honda Connect 3.0系統(tǒng)是聯(lián)合阿里巴巴、科大訊飛一同開發(fā)的，本土化更好，支持手機遠程控制、車家互聯(lián)、AI智能助理、車機OTA等目前行業(yè)主流的功能，稱之為“日系最強”也不為過，比凌渡L的車機功能也更全面，特別是AI智能助理對自然語義的理解和語音控制功能，和自主領先的車機系統(tǒng)體驗基本上沒差別了。所以總結來看，兩臺車的內(nèi)飾雖然風格略有不同，但不像外觀那么明顯，都能對應到年輕人的審美上。如果喜歡時尚簡約可以看看凌渡L，如果喜歡對稱式設計，對智能體驗方面有更多需求，那你大概率不會排斥思域?？臻g對比：針尖對麥芒緊湊級的車型往往大家也更在意空間表現(xiàn)，凌渡L的車身尺寸和軸距相比上一代車型都所增加，新車長寬高分別為4784mm×1831mm×1469mm，軸距2731mm。而十一代思域車身尺寸相比上一代也有小幅提升，長寬高達到了4674mm×1802mm×1415mm，最明顯的是軸距加長了35mm，達到了2735mm，比凌渡L還長。從實測來看，體驗者身高170cm，凌渡L前后排頭部目測都有兩拳的余量，后排腿部空間也超過了兩拳，這樣的空間表現(xiàn)可以容納極限180cm身高的乘客應該不成問題。思域體驗者身高165cm，前后排的頭部空間可達到兩拳，后排腿部空間也有兩拳以上的空間，實際上與凌渡L不分伯仲，都屬于運動家轎中的大空間選手。遺憾的是兩車的后排靠背都不能完全放平，有一定的坡度，而且靠背與后備廂地板之間還有一個小臺階，實用性會受到一些影響。從對比來看兩車無論在車身尺寸還是空間表現(xiàn)方面都極為接近，可謂針尖對麥芒。相同的是都達到了緊湊級家轎的領先水準，但凌渡L采用掀背式的尾門，更有利于搬放行李和空間利用，所以我覺得凌渡L在空間實用性方面要更甚一籌。配置對比：思域整體配置更高我們選擇上汽a

我個人甚至覺得瑤光的內(nèi)飾比40萬級別的合資車還要好，星途在瑤光上非常舍得用料，尤其是奢享版采用的是A級粒面納帕真皮材質(zhì)，而且做工也是一流的，作為青島超級智能工廠下線的第一款車，代表了國內(nèi)較高水準。

新車使用燃油添加劑就可以，有效清潔預防積碳，三元是尾部，源頭燃燒的問題，清潔尾部沒有必要積碳是指:1.發(fā)動機積碳:發(fā)動機工作過程中，燃料中的不飽和烯烴和膠體在高溫下產(chǎn)生的一種燃燒物質(zhì)；2.電火花加工中的積碳:積碳是電火花加工中應該盡可能避免的事情，尤其是精密模具加工，這將是致命的。積碳是電火花加工異常放電的一種表現(xiàn)。發(fā)動機動力的來源是混合氣體，混合氣體必須通過進氣門進入燃燒室。少量汽油將附著在進氣門上。發(fā)動機熱時，汽油中不能完全燃燒的碳氫化合物、石蠟和膠質(zhì)會燃燒成膠質(zhì)碳。如果噴油器上有積垢，噴射的汽油霧化狀態(tài)不好，汽油和空氣體混合不均勻，會增加。長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發(fā)動機的內(nèi)部通道被積碳堵塞，從而降低汽車發(fā)動機的功率，積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，導致進氣閥門關閉不嚴，氣缸壓力下降甚至回火，導致發(fā)動機噴油不通暢，怠速不穩(wěn)，動力變差，油耗量增大并伴隨尾氣排放惡化，出現(xiàn)燃燒率過低。在活塞頂和汽缸蓋等部位的積碳，容易使燃燒室局部過熱、汽油預熱而引起發(fā)動機爆震等故障。這些故障都會縮短發(fā)動機使用壽命。一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加劑，這三種方式。1、拆洗這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內(nèi)進行，發(fā)動機的拆解是比較復雜的，不管什么部件每拆裝一次都會或多或少影響其性能，需要請專業(yè)的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發(fā)動機內(nèi)積碳的，清理的也會比較干凈。但是費用會比較的高，也很要求技術。2、吊瓶清洗這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔對象包括進氣道、節(jié)氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內(nèi)部等，但是效果沒有拆洗那么直接和明顯。3、燃油添加劑積碳有一個原因是燃油燃燒不充分，附著在發(fā)動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。添加劑的主要作用就是借助很強的表面活性，鉆入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒后通過尾氣排出。有效的燃油添加劑例如PNF原液沒有腐蝕性，可以清潔油路整體，油箱雜質(zhì)，油箱水分，高壓油泵，內(nèi)置汽油濾芯，噴油嘴，活塞頂，進氣門，排氣門，不會堵塞三元，安全性比較高。

能跑30公里左右，事先做好規(guī)劃，了解沿途的服務區(qū)充電樁分布，在電量較低（一般是低于25%）就準備補電了。通?，F(xiàn)在的電車20%的剩余電量至少還剩10度電，足夠純電行駛60公里以上！

有。根據(jù)汽車網(wǎng)資料顯示，自2002年起，捷達汽油車均裝備三元催化器，故捷達車春天款也是配置三元催化器的。捷達是德國大眾汽車集團在中國的合資企業(yè)一汽大眾汽車有限公司的旗下汽車品牌，其第一款產(chǎn)品捷達（Jetta-MK1）于1979年在歐洲上市。

法拉利一般的保養(yǎng)費要13000人民幣。法拉利跑車一般是七年免保，但是一年只能免保一次，也就是一年只能用一次免費保養(yǎng)的機會，而一般保養(yǎng)周期為1萬公里，如果一年行車的里程大于1萬公里的話，就只能自掏腰包去保養(yǎng)了，

一年內(nèi)在正常使用的情況下壞的話是保修的，但是一年內(nèi)你是因為雨水泡電機的原因或者被撞壞的一般有常識的人都知道是不保的【因為這是人為或外在的原因，不是電機質(zhì)量問題】，外在原因或人為原因導致電機壞了修理的話肯定收費的，至于收費的標準各地不一。二樓說的一副霍爾2塊錢不到我沒有見過這么便宜的，去那些修理店買的話，爛一點的霍爾2.5元一副，好一點的5元一副，小飛哥原廠的比較貴一點進貨價十五塊錢一副，一般象修理電機的活別人收收禮費30塊錢左右【保修期內(nèi)正常壞的不收費，指的是被外在或人為因素引起的】，不然誰會想做。LZ說的收費嘛好像貴了點，另外換霍爾需要錢而已。清洗電機嘛，哈哈，那是唬人的，根本不需要。我估計你的電機是雨水泡了，所以要是平時盡量不要開到深水區(qū)【深度為整個輪子的中心點，就是后輪那個軸那里，那里最容易滲水】，然后嘛小飛哥的霍爾就算他進了水但是他不一定會壞電機，一般進了水之后電機很響或者走不了拆開電機蓋讓太陽嗮或者用風機吹干之后就行了，不行再換霍爾就可以了【會量的更簡單，吹干一量就知道】

14款雪佛蘭，賽歐，高配有豪華版，和旗艦版，而豪華版，多了一個胎壓監(jiān)測，旗艦版，多了前后排的氣囊窗簾，當然也有胎壓監(jiān)測。同樣豪華版和旗艦版，也有牽引力控制，車身穩(wěn)定控制，自動駐車和上坡輔助，旗艦版多了陡坡緩降，定速巡航，座椅加熱，多碟CD系統(tǒng)，自動頭燈。

三元催化器大約2000元（4s店價），渦輪增壓器6000元左右，我以前換的價格。

每個月存兩千，一年十二個月，加起來就是兩萬六，兩年就是兩個兩萬六，總數(shù)是五萬二，可以買車了，如果是比亞迪最低配版，足夠了，現(xiàn)在十九歲，兩年后二十一，也可以買車了，但是，除了年齡的條件，還需要個人穩(wěn)重，有責任心，畢竟開車需要謹慎，要不然很容易出事故，而且是大事故，可不是鬧著玩的，要命！