心里總是不舒服的，我也是現(xiàn)車，也是杭州買的，早一個多月提的車，但這個車是去年12月生產，1月中旬到港，兩月份到庫，緊接著賣給我的。

如果經常跑長途，油箱確實有必要考慮，不過前提是其他車比星脈多30以上的油箱空間，不然就多一點點就沒必要糾結，我從貴州到湖北，星脈要加4次油，卡宴加兩次，這樣有對比確實感覺不夠，但是想想本身開兩三小時就應該停下來休息下，也算是強行讓自己不疲勞駕駛。在市區(qū)跑，我和上面那兄弟差不多，一天來回30公里，跑半個月沒問題，而且我也不是每天都跑。反正星脈加油每次我都是直接加滿，記錄在APP上算油耗，比較準，城里跑我差不多12的百公里油耗，高速上是9點多將近10，我現(xiàn)在總的平均油耗是11。

Macan普通版是沒有PDK的，記得只有GTS跟Turbo才有

3.0只加過98的路過。。平均每月1000公里，百公里油耗目前12.3，每個月加98號的油費差不多910，比加95多花100元。保時捷燃油寶4S是88一瓶，我覺得加98號就不需要了，算是省了88。然后各地98號都有不同優(yōu)惠促銷什么的，比如無錫這邊就是抽獎，加200可以抽到最少12元兌換券（只抽到過12的），送2升的水一桶，我已經提回家10來桶了，也算是白賺的。再加上可能存在的98號汽油對發(fā)動機更好些，性能可能存在某些更多的釋放，以及心理因素，以及在加油站98號油槍永遠空著等諸多次要因素，我覺得基本上可以抵消掉100元/月的差價。

正常換個機油和機濾芯，花不了多少錢，新車6萬公里內主要就是基礎保養(yǎng)為主就行了。4S店也不需要推薦多的其它保養(yǎng)項目，否則即浪費社會資源，又把用戶嚇跑，4S店售后所用戶保障當作唯一要務即可，肯賣車賺錢，這樣就良性化。保時捷屬于定制產品，就不需要提供什么購車優(yōu)惠的，銷售差價能挺牢。

一個保時捷MACAN車主的奔潰歷程本人在2018年3月30日在龍崗保時捷中心提了一輛午夜藍MACAN車，當天把車開回家里停車場發(fā)現(xiàn)右前輪的氣壓為4.8，龍崗保時捷中心居然忘記把右前輪進行放氣。4月11日早上8點我把車（當時車總共里程為300多公里）開到龍崗車管所進行上牌，剛開到福龍路隧道口（從福田往龍崗方向）就出現(xiàn)了崗位卡死在1檔，一直升不上，去龍崗保時捷中心檢查不出問題，工作人員告知這是個正常現(xiàn)場，并拿出保時捷官方給他們的郵件給我看，里面記錄了4種情況會出現(xiàn)這種情況，但是我的車并不屬于這4種現(xiàn)象；5月5日上午10點半時出現(xiàn)從P檔掛不到R現(xiàn)場（當時車總共里程為1500多公里），P檔被鎖死，福田保時捷維修中心派人到現(xiàn)場利用所有辦法都無法進行解鎖，最后采用幾個人推車方式才把擋位解鎖解除，通過電腦檢測不出任何問題；在隨后的溝通中，我要求保時捷官方人員出面來檢查此車；在5月7日中午2電接到龍崗保時捷中心相關人員電話告知這個屬于我誤操作所致；我提出他們拿出一臺相同配置的車去現(xiàn)場測試是否會出現(xiàn)此現(xiàn)場被拒絕，提出他們發(fā)個函件說明是因為我誤操作所至，也被拒絕。我在此感覺非常無賴，作為一個世界知名品牌的車就是這么一個不負責任的態(tài)度來解決問題，求助于萬能的網友我應該如何解決？

對，就是多了個秒表和中控臺上的sport.plus，動力不會提升，就是油門響應速度不同，普通模式是轉速2000左右官方，sp就是5000左右官方，動力是不會提升的，就是油門大小而已，同時多了個彈射模式，在機油溫度和水溫正常情況下，左腳剎車，右腳油門踩到底，儀表盤出現(xiàn)起步控制已啟動提醒，然后松剎車，就可以彈射了，個人感覺選了sc的保時捷才算真正的保時捷，因為真的挺不錯的，我是后期改裝不是原廠。反正有時候裝逼挺好玩的

保時捷要加配置！ 65萬

您好，豪車都是很貴的，希望您采納

一輛新買的車到底需不需要磨合，這個不僅要看你買的汽車的使用手冊，還要看廠家對此是不是有一定的要求。如果廠家沒有特別要求，一般的新車都需要磨合的。現(xiàn)在的車磨合期的速度也在提升。

保時捷外觀更有個性一些的

有意思了，那就買個十萬的，又掉價了是不，力所能及不好嗎，何必太累

肯定推薦保時捷外觀比較拉風

車子是非常不錯的。性能非常強勁。而且舒適度也比較高。顏值也好。

2017ku安保時捷全新Macan將會搭載三款發(fā)動機動力方面，保時捷全新Macan將會搭載三款發(fā)動機，包括了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率達到了235馬力；3.0L V6渦輪增壓/雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率分別達到了290馬力以及370馬力。傳動系統(tǒng)匹配的是保時捷經典的PDK雙離合變速器。

可以 裝B實力派

全國必須加裝飾