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我要提問

今天提車,胎壓問題有點(diǎn)糾心?

不會(huì)游泳的飛魚 2019-12-16 16:53:05

前胎氣壓2.7后胎壓2.5給我調(diào)相反的保時(shí)捷技術(shù)總監(jiān)說必須這樣才胎壓才不會(huì)報(bào)警。這是什么鳥情況,我以前Macan查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)前2.5后2.7,有那位大師知道情況的,感覺在忽悠人一樣

6個(gè)回答
  • 跑得快2 2019-12-16 17:57:42
    我覺得這個(gè)也不是問題,首先你應(yīng)該看胎壓偏差,我相信你這胎壓偏差前面應(yīng)該是正的0.2,后面0.0左右,只要偏差在這范圍內(nèi)都是正常的,我覺得沒有太糾結(jié)這個(gè),胎壓過高或者過低都會(huì)報(bào)警。
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  • sert5y6ujbv 2019-12-16 17:30:25
    補(bǔ)充一下,21寸輪胎舒適性差是有道理的,胎壓就比較高。20寸輪胎日常調(diào)成舒適胎壓前后2.2,配上空氣懸掛,軟綿綿的非常舒服。
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  • sert5y6ujbv 2019-12-16 17:18:16
    帕拉梅拉的胎壓設(shè)定比較復(fù)雜,不同車型,輪胎尺寸,夏季胎,四季胎,輕載滿載都不一樣。需要仔細(xì)看說明書。行車電腦菜單里面要選上對(duì)應(yīng)的輪胎型號(hào),舒適胎壓和滿載自己決定是否勾選。
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  • 不會(huì)游泳的飛魚 2019-12-16 16:58:47
    這個(gè)道理都懂,可為何4s還給加了前高后低的胎壓,明顯與b柱上的標(biāo)識(shí)相反,銷售也給不了解釋,4s技術(shù)總監(jiān)說這已是最好胎壓配比,這真的是顛覆我對(duì)車的三觀
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  • SZ3322 2019-12-16 16:57:35
    冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的,一般建議的冷車胎壓是2.5,這樣油耗會(huì)更低,而且高速行駛的時(shí)候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi),其實(shí)不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的,對(duì)于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的,同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的,所以最佳的胎壓并不是一個(gè)固定的值,而是根據(jù)不同的車型來定的,每一款車型的標(biāo)準(zhǔn)胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標(biāo)注的,雖然說廠家給出了最佳的胎壓值,但是也要隨著溫度的變化而改變,夏天溫度比較熱,建議胎壓降低0.1~0.2,冬季溫度比較低,建議胎壓上調(diào)0.1~0.2,
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  • qwqe325r434 2019-12-16 16:56:32
    有必要弄清楚胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的類型。目前汽車上使用的有兩種胎壓監(jiān)測系統(tǒng),一種是直接監(jiān)測,一種是間接監(jiān)測。直接監(jiān)測就是在每個(gè)輪胎上都有胎壓傳感器,可以實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎的胎壓。當(dāng)某個(gè)輪胎的胎壓與系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)值不符時(shí),系統(tǒng)就會(huì)在儀表臺(tái)上報(bào)警,并且明確的告訴你是哪個(gè)輪胎胎壓存在問題。這種輪胎監(jiān)測系統(tǒng)的工作原理簡單,監(jiān)測結(jié)果直觀明了,可實(shí)時(shí)顯示每個(gè)輪胎的胎壓值。儀表臺(tái)上這樣子顯示胎壓的是直接式胎壓間接監(jiān)測系統(tǒng)沒有胎壓傳感器,而是借助ABS系統(tǒng)的輪速傳感器提供的輪速信號(hào),借助輪速與車輪半徑,車輪半徑與胎壓等之間的關(guān)系,通過計(jì)算和比對(duì)判斷出輪胎的胎壓是否正常。這種監(jiān)測系統(tǒng),雖然工作原理簡單,而且沒有額外增加硬件,成本較低,但內(nèi)在邏輯比較復(fù)雜,監(jiān)測結(jié)果也不直觀,只能告訴車主胎壓正?;虿徽?,有些甚至無法告知具體是哪個(gè)車輪有問題,更無法顯示每個(gè)輪胎的胎壓值。胎壓正常,而胎壓報(bào)警燈點(diǎn)亮一般發(fā)生在裝有間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的車上。間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng),經(jīng)常出現(xiàn)誤報(bào)的情況,尤其行駛在砂石路或濕滑路面上,當(dāng)某個(gè)車輪出現(xiàn)了打滑,由于四個(gè)車輪的輪速出現(xiàn)了較大差異,系統(tǒng)就會(huì)誤以為發(fā)生打滑的車輪胎壓過低,從而報(bào)警。本人的邁騰采用的就是間接式胎壓檢測系統(tǒng),多次出現(xiàn)誤報(bào)。在第一次遇到誤報(bào)時(shí),跟大家一樣,也疑惑了一段時(shí)間。在了解了胎壓檢測的工作原理后,并通過總結(jié)發(fā)現(xiàn):每一次誤報(bào)都是發(fā)生在行駛了一段砂石路之后才出現(xiàn)的。胎壓系統(tǒng)報(bào)警時(shí),我們沒必要慌張,因?yàn)榧词共皇窍到y(tǒng)誤報(bào),輪胎也不會(huì)馬上徹底虧氣而無法動(dòng)彈。因?yàn)檩喬ヂ?,絕大多數(shù)情況都是被釘子扎了而出現(xiàn)慢撒氣造成的。為此,建議采用間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)汽車的車主:遇到胎壓系統(tǒng)報(bào)警,先路邊停車,下車查看四個(gè)輪胎的胎壓情況,如果肉眼看不出有明顯虧氣的,可以不予理睬,再上車后對(duì)胎壓系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位處理,讓報(bào)警燈熄滅。繼續(xù)行駛一段時(shí)間后,如果胎壓報(bào)警燈再次點(diǎn)亮,則說明某個(gè)輪胎的胎壓確實(shí)出現(xiàn)了問題,需要及時(shí)進(jìn)行檢查和補(bǔ)胎。有胎壓監(jiān)測也需常備胎壓計(jì)
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