福特翼搏偏向運動年輕的設(shè)計風格，家族化的大嘴進氣格柵，犀利的前大燈造型都凸顯出強烈的時尚氣息。同時全新福特翼搏擁有空載200毫米的離地間隙，23度接近角和 36度離去角，能夠輕松通過550毫米的水深。2530毫米的超大軸距、車頂行李架和側(cè)開式尾門上的備胎和與車身同色硬質(zhì)備胎罩——傳達出了全新福特翼搏的實用性以及它所倡導的冒險精神。國產(chǎn)福特翼搏的車身尺寸長/寬/高分別為4280/1785/1658mm，軸距為2530mm。與海外版車型相比長寬高分別增加了110mm、35mm和8mm，軸距則增加了40mm。體型與它相似的別克昂科拉成為對手。福特翼搏前臉造型延續(xù)了福特的最新家族設(shè)計精髓，同時還不失獨特的風格特點，鮮明的個性化設(shè)計讓人過目不忘，外形設(shè)計比較符合年輕人的審美。尾部比較個性的是采用后扒式備胎，很有越野范兒。

嘉年華兩廂我發(fā)現(xiàn)有好多款式，挺喜歡這款車的，但是有大有小，不知道是不是年款不一樣還是同一年車型有好多款。。。了解的朋友幫介紹一下，兩廂的價位（辦其提車）車子的年份不一樣會有一些不一樣的地方，基本上都是兩年一次小改款五年一次大改款。但是車子的型號是不會變的，至于你說同年份同型號的車子有很多，那是說該款車子有很多配置供選擇而已配置高價格高，反之亦反。至于你想知道辦起提車，需要你和4S店確定價錢+購置稅+車牌+車船（第一年車船可以不用交，第二年補交）+保險。上牌每個地區(qū)政策不一樣，多數(shù)地區(qū)幾百就搞定了，車船基本就是車的價格*10%（其實不到10%）.車船360，保險看你買多少了，交強是950是有兩種款，一種大一種小，主要是排量不一樣，價錢更差的遠了…

長安福特在剛剛過去的廣州車展上公布了福睿斯的預售價（9.98-12.48萬）。日前，我們得到消息，這款車將會在12月30日正式上市。福睿斯是長安福特全新推出的入門級緊湊型車，其車身長寬高分別為4587mm/1825mm/1490mm，軸距為2687mm。新車采用了家族式的前臉設(shè)計，配合線條流暢的車身設(shè)計，使得新車具備了不錯的視覺效果。內(nèi)飾方面，福睿斯的內(nèi)飾設(shè)計簡潔，儀表盤為白色背光搭配藍色指針的設(shè)計，新車還配備了三輻式方向盤。配置方面，福睿斯將配備6安全氣囊、ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)、EBA緊急制動輔助系統(tǒng)和HSA坡道起步輔助系統(tǒng)等配置。動力方面，福睿斯將搭載1.5L發(fā)動機，其最大功率113馬力，最大扭矩142Nm，與發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或6速手自一體變速箱。懸架方面，福睿斯將采用獨立前麥弗遜和非獨立后扭力梁的懸架布局。

日前海外媒體曝光，福特計劃針對美國市場的新一代新蒙迪歐混合動力版車型進行升級，從而提高車型的燃油經(jīng)濟性。據(jù)悉，新蒙迪歐混動版未來也將有望進行國產(chǎn)。新蒙迪歐混動版所配備的動力系統(tǒng)由一臺2.0L自然吸氣發(fā)動 機、電動機以及一塊鋰離子電池組組成，其發(fā)動機的最大輸出功率為188馬力，而傳動部分則匹配了一臺eCVT自動變速箱。百公里油耗僅4.9L。本次升級后新車純電動行駛的最高時速由100km/h提高到了137公里/小時，在高速公路上也可以也使用純電動駕駛模式。在配置方面，全新蒙迪歐混動版將會配備前格柵自動關(guān)閉系統(tǒng)、剎車能量回收系統(tǒng)、SYNC交互系統(tǒng)、自動泊車系統(tǒng)以及盲點監(jiān)測系統(tǒng)等。福特混合動力車型在海外一直有不錯的銷量和口碑，而本次新蒙迪歐混合動力版的引入，也是為其新能源車在國內(nèi)布局的一種嘗試。市場表現(xiàn)如何還是要看車型的最終售價。

全新福特翼虎擁有動感智能的外觀設(shè)計，承襲福特全球動感大氣的設(shè)計理念，帶來強烈的視覺沖擊。整車內(nèi)飾從細節(jié)做起，每一個細微之處都彰顯著全新福特翼虎科技感十足的內(nèi)飾空間及精致的做工，讓車主盡享高端的品質(zhì)享受。全新福特翼虎對品質(zhì)的追求可謂無處不在，多達9個高保真揚聲器的索尼音響系統(tǒng)，經(jīng)過悉心調(diào)教，為挑剔的音樂發(fā)燒友們提供了媲美音樂廳的車內(nèi)音響品質(zhì)。針對近年來消費者對車內(nèi)靜音的重視，全新福特翼虎也帶來了絕佳的表現(xiàn)，大量隔音、吸音、減震材料及減震器動態(tài)質(zhì)量平衡塊的使用，最大程度降低了各類噪音，實現(xiàn)了首屈一指的靜音水平。作為長安福特實現(xiàn)15*15重要戰(zhàn)略目標的首批SUV車型，全新福特翼虎的到來為之邁出堅實的一步。相信這款已在國際上馳騁沙場十余載的明星車型，必定會開創(chuàng)其在中國車市的輝煌，承同級SUV車型領(lǐng)軍之勢，將掀起一股SUV新熱潮。

前面提到了探險者的這臺V6發(fā)動機夠安靜，其實除了發(fā)動機夠安靜外，探險者的整個車廂隔音也很出色，行車時無論是發(fā)動機噪音還是風噪、胎噪都被隔絕得很好。要想明顯感覺到路面的聲音傳到車廂內(nèi)，車速起碼要到160km/h以上了。除了安靜的車廂給人不錯的乘坐舒適度外，探險者的底盤濾震水準也較高，路面上的那些小縫隙基本都能被它強力碾壓過去，不會給車內(nèi)乘員造成任何滋擾；在過減速帶時，車身的彈跳也被抑制得較好，似乎這種小震動無法撼動探險者沉重的車身一樣。這是一種典型的美式SUV“以重取勝”的濾震風格。但是在一些起伏比較明顯的路面（典型的是那種被大車壓爛的國道）上，探險者就顯得不那么從容了，車身的左右搖晃會來得非常明顯、非常頻繁，這很可能是懸掛行程太短導致的后果，乘客（尤其是后座的乘客）這時就很容易暈車了。

新蒙迪歐后排最奇怪的一點是，它在軸距相同、車身輪廓沒有大變的情況下，后排縱向空間和腿部空間比老款的蒙迪歐致勝小了很多。我曾就此問題咨詢過廠家人員，他們稱是新蒙迪歐的前后座椅靠背大幅加厚所造成的。但是我覺得，把座椅加厚就“吃”掉這么多的空間未免也有點太不“科學”了，而且新蒙迪歐后排空間不升反降，在中國市場會給自己平添很多銷售上的困難。后排座椅座墊很長，帶來更好的腿部承托力，但同時膝部空間明顯比老款小了不少。從我們的實測空間數(shù)據(jù)可以看到，新款和老款蒙迪歐差別最大的就是后排的縱向空間和膝部空間，都減少了8cm，這是一個不小的數(shù)字。蒙迪歐也從上一代的后排空間平雅閣追邁騰的水平，變成了新一代和君威、天籟相仿的水平，這對于新蒙迪歐以后的營銷來說會是個不小的難題。

前面說過新蒙迪歐的前排坐姿有點高，這也使得前排頭部空間表現(xiàn)一般。前排座椅似乎很注重運動性，靠背的兩側(cè)護翼收得比較緊，帶來不錯的包裹性。不過對于身形胖一點的人來說，可能會感覺身體沒有完全坐進座椅里，我們建議這類買家購車前就算不試駕，也一定要花時間體驗一下座椅。前排的兩個座椅都有完全相同的電動調(diào)節(jié)功能和電動腰托，沒有厚此薄彼。座椅的“隱藏”功能更是強大——通過SYNC，可以調(diào)出兩個座椅的通風、加熱、按摩功能。最厲害的是，新蒙迪歐這兩個座椅的按摩功能竟然是靠背+座墊都有，既能按背又能按臀，好多身價更高的豪華車可都沒有這樣的享受！前座的頭枕也很值得一提，它可以進行多角度的調(diào)節(jié)，而且調(diào)節(jié)起來手感也很棒，不同身形、不同乘坐習慣的人都能將頭枕調(diào)到最舒適的位置。

近日，我們從福特方面獲悉，旗下大型7座SUV——探險者的售價將會在3月28日公布。新車型分為尊尚型和尊享型兩款，預售價格區(qū)間為52萬-58萬。福特探險者是一款大型7座SUV，該車長/寬/高尺寸依次為5006/2096/1788mm，軸距為2860mm。 配置方面，福特探險者配備了MyFord Touch和SYNC車載互動系統(tǒng)、帶碰撞預警功能的自適應巡航控制系統(tǒng)、主動泊車輔助系統(tǒng)、坡道起步輔助系統(tǒng)以及前排雙頭枕DVD播放器和第三排電動折疊座椅等。動力方面，福特探險者搭載的是3.5升V6發(fā)動機，最大功率可輸出291馬力，峰值扭矩達到354Nm。傳動方面，匹配六速自動變速器。此外，福特探險者還裝配了路況實時管理系統(tǒng)，根據(jù)道路狀況可選擇普通模式、泥地模式、沙地模式和雪地模式。

近日，據(jù)網(wǎng)絡(luò)上透露，新福特嘉年華有望今年3月上市，1.5L車型將由現(xiàn)款的4AT升級為6AT，1.3L車型取消。未來還有望推出1.0T Ecoboost發(fā)動機配合6速雙離合變速器的組合。新款嘉年華前臉設(shè)計與老款相比有了較大的變化，新車前臉呈現(xiàn)出福特最新的全球設(shè)計語言，換裝了應用在全新Fusion上的大嘴進氣格柵設(shè)計。而車身側(cè)面和尾部與現(xiàn)款相比沒有明顯變化。動力方面，海外版新款嘉年華將搭載1.0T Ecoboost發(fā)動機，最大功率輸出為88kW，峰值扭矩為170Nm。國內(nèi)市場方面，1.0T Ecoboost發(fā)動機預計將稍晚些投放市場。前期動力選擇預計將只有1.5L這一款動力，傳動系統(tǒng)有所升級，現(xiàn)款4AT將進化為6AT，而手動檔車型則依然為5MT。未來還將推出1.0T+6速雙離合變速器的動力組合。

福特新一代野馬（Mustang）今日在深證上市，早在之前，福特中國就公布了野馬的預售價：先期推出的2.3T版預售價為人民幣42萬元，隨后補充的5.0升V8發(fā)動機GT版本預售價為人民幣80萬元。新車將推出2個排量5款車型，野馬2.3T車型將于1月20日在國內(nèi)進口上市，而隨后5.0L V8的GT版車型也將會在年內(nèi)上市。全新一代野馬（Mustang）是目前最新的第6代野馬車型，在延續(xù)了福特野馬經(jīng)典外觀造型的同時，還融入了全球化的細節(jié)設(shè)計，整車依舊充滿了美式肌肉感，并在材質(zhì)和做工上進行了質(zhì)的提升。新車采用了最新家族式的黑色蜂窩狀前進氣格柵和經(jīng)典的野馬LOGO，同時修長的前大燈組內(nèi)建了氙氣大燈和三道刀鋒式的豎狀示寬燈，并配備了19寸黑色烤漆鋁合金輪轂，車尾同樣也是刀鋒式尾燈組造型，整體運動感十足。

2015款福特野馬照片日前在網(wǎng)上提前曝光，這些提前泄露的照片來自一份汽車雜志周刊。盡管新款野馬保持了以往車身造型，但是我們還是可以從這個最新車型上找到顯著的變化。新型前格柵更加符合福特歐版車型風格，除此之外還有新的包含LED燈的前燈設(shè)計。尾部最突出的就是與前燈相呼應的三杠式尾燈，可以看出新野馬更注重時尚元素的應用。起始于車身B柱的尾部線條更突出了美式肌肉車的力量感。福特公司已經(jīng)宣布新款野馬車將會在紐約車展首發(fā)后在英國上市銷售。這款第六代野馬將會首次推出右舵駕駛模式車型，這款車型很有可能配備V6、V8發(fā)動機，或者福特經(jīng)典的2.0升四缸EcoBoost發(fā)動機。福特此前表示，新款福特野馬車將會有簡捷的獨立后懸掛車身設(shè)計。公司還表示新野馬將會部分使用鋁質(zhì)材料以減輕車身重量，或?qū)p重約400磅。

后排是家庭用車關(guān)注點所在，這次福睿斯打親情家庭牌，自然而然后排會成為重點。后排座椅的填充物料足夠厚實，坐起來的感覺很舒適。相對于福克斯來說，福睿斯軸距有39mm的增長，而轉(zhuǎn)化至后排的腿部空間并不明顯。而為了讓后排乘客的腿部有更多的活動空間，福特在前排座椅背后做了手腳，悄悄地做了偷空處理，多給腿部增加2cm的空間。另外，福睿斯和蒙迪歐的做法類似，后排腿部活動空間不多，但是座墊對腿部的承托力充足，長途乘坐不會覺得累，這套后排座椅是足夠應付岳父岳母的乘坐需要。但有點很奇怪，除了后排中間乘客被去掉頭枕以外，兩側(cè)的頭枕也是不可調(diào)整的，用起來會有些不方便。以往只有在前排才有的解鎖按鍵，現(xiàn)在在后排中間位置又多了個，方便后排乘客操作，并且下方額外增加了12V電源接口，方便給電子設(shè)備進行充電。

繼福特新一代野馬（Mustang）公布了42萬元（2.3T）和80萬元（5.0L V8）的預售價之后，目前，有內(nèi)部人士透露，野馬2.3T車型將會在搶先于20日在國內(nèi)進口上市，而隨后5.0L V8的GT版車型也將會今年內(nèi)上市。全新一代野馬（Mustang）是目前最新的第6代野馬車型，在延續(xù)了福特野馬經(jīng)典外觀造型的同時，還融入了全球化的細節(jié)設(shè)計，整車依舊充滿了美式肌肉感，并在材質(zhì)和做工上進行了質(zhì)的提升。新車采用了最新家族式的黑色蜂窩狀前進氣格柵和經(jīng)典的野馬LOGO，同時修長的前大燈組內(nèi)建了氙氣大燈和三道刀鋒式的豎狀示寬燈，并配備了19寸黑色烤漆鋁合金輪轂，車尾同樣也是刀鋒式尾燈組造型，整體運動感十足。

近日，2013款福特F-150皮卡的官方圖片已經(jīng)正式發(fā)布，新車主要對外觀與內(nèi)飾部分進行了改進，預計會在今年底上市。外觀方面，新車最明顯的變化在于使用了全新的格柵設(shè)計，粗壯的條幅裝飾使它看上去比老款更具視覺沖擊力，而重新設(shè)計的高光輪轂很有美系車的風格，此外新款還配備HID氙氣燈組與日間行車燈。內(nèi)飾方面，整體結(jié)構(gòu)沒有變化，僅是中控臺處采用新的木紋裝飾，并配備新款的4.2寸液晶屏，此外還具有福特SYNC和MyFord Touch車載多媒體互動系統(tǒng)。動力方面，新車提供四種動力選擇，分別為3.7L V6自然吸氣發(fā)動機、3.5L EcoBoost V6渦輪增壓發(fā)動機、5.0L V8自然吸氣發(fā)動機、6.2L V8發(fā)動機。最大輸出功率分別為306馬力、370馬力、360馬力、416馬力。

小型SUV在大約10年前就曾經(jīng)來到國內(nèi)，只不過由于當時市場并不成熟，加之城市小型SUV的概念過于超前導致了當時的達路特瑞這款車早早退市。如今，轎車已經(jīng)不能年輕一代消費者渴望自由馳騁的心，而中大型SUV又將經(jīng)濟實力較弱的他們拒之門外，眾廠商正是看中了這塊新興市場的空白，紛紛推出自己的小型SUV，今天就帶來福特旗下的翼搏。福特翼搏的外觀設(shè)計力求兼顧實用性和現(xiàn)代感。車頭大尺寸鍍鉻進氣格柵，外突的輪眉，其車身輪廓使整車流露出攻擊性的一面。裝在其側(cè)開式尾門上的套有車身同色硬質(zhì)備胎罩的備胎——傳達出了福特翼搏力求野性的一面。翼搏的大嘴設(shè)計效起到了放大的效果，兩側(cè)大大的霧燈也增添了幾分粗獷的感覺。下保險杠采用黑色塑料，有效提升了車身視覺高度并減小車身厚度。

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。1.輪胎應在庫內(nèi)存放，避免日曬雨淋。2.輪胎應遠離熱源、發(fā)電設(shè)備和產(chǎn)生臭氧的地點。3.輪胎不得與油類、易燃物及化學腐蝕品混放。4.輪胎應立放、嚴禁平放堆疊或穿心懸掛。5.輪胎應按生產(chǎn)和入庫時間先進先出順序使用，存放期不準超過三年。6.經(jīng)常檢查輪胎的使用情況，若發(fā)現(xiàn)有損傷，應立即修補。7.當胎面磨損至磨耗標志時，應停止使用，進行翻新。8.為確保行車安全，翻新的輪胎不準作轉(zhuǎn)向輪（前輪）使用。

在內(nèi)飾方面，長安福特近幾年推出的車型不僅僅外觀時尚內(nèi)飾的設(shè)計上也處于比較領(lǐng)先的地位，每每推出科技感造型不錯的設(shè)計總能得到不錯的反應。在翼搏身上，這樣的設(shè)計再次出現(xiàn)，和新福克斯、嘉年華形似卻不神似。記得當時看到翼搏正式上市宣布售價時，就已經(jīng)猜到了內(nèi)飾會是硬性材質(zhì)，不過問題不大，硬性材質(zhì)的做工比較不錯，裝配緊湊度、按鍵的阻尼依然是合資車水平，同時造型精致的中控臺也能博得不少青睞。配置方面，翼搏能基本滿足比較多的使用需求，不過翻看了一下翼搏的配置表，操控配置方面入門級車型是弱項。入門的1.5L MT舒適型、1.5L MT風尚型只配備了ABS防抱死一項，中配一款及高配的三款車型上操控配置比較齊全，剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定、自動駐車則都進行了配備。

從1964年開始到現(xiàn)在，福特野馬牌汽車已經(jīng)改良至第五代，也將于明年迎來它的50大壽。發(fā)展至今，無論是在外觀還是技術(shù)的升級換代，野馬汽車始終沒有和福特當前的設(shè)計理念脫節(jié)。在第六代野馬面世之際，本期將帶大家尋找這一批野馬身上都有哪些時代的烙印。● 第六代野馬發(fā)動機介紹第六代2015款野馬將會出現(xiàn)三套動力總成并駕齊驅(qū)的有趣現(xiàn)象。其中3.7L V6發(fā)動機仍舊沿用當前這款，野馬GT系列采用5.0L V8發(fā)動機，第三款發(fā)動機則是野馬首次引進的配備了福特EcoBoost綠色節(jié)能技術(shù)的2.3L 直列四缸發(fā)動機。與三款動力總成搭配的不是時下流行的七速或者八速手動又或者雙離合自動變速器，而是現(xiàn)款野馬的六速手動變速箱，并且新增了一套六速自動變速器。

福特翼虎3.0油耗的是多少？搭載的發(fā)動機系統(tǒng)怎樣？最佳答案：福特翼虎3.0高速耗油11個左右，市區(qū)是12~15個。具體的耗油的多少跟路況和個人的駕駛習慣有關(guān)的。福特翼虎裝備的 Duratec 3.0 V-6發(fā)動機做了多方面改進，采用了新的發(fā)動機懸置和先進的Black Oak動力系統(tǒng)管理計算機，改善了怠速的平穩(wěn)性與輕載時的響應性。最大輸出功率和扭矩分別達到179千瓦和302牛米，在同級車中是最強勁的。福特翼虎裝備了新的全自動化的智能四驅(qū)系統(tǒng)，改善了牽引力和穩(wěn)定性，使汽車的工作更為平穩(wěn)、省油。這種計算機控制的四驅(qū)系統(tǒng)工作時不顯山露水，大多數(shù)司機不會注意到它的存在，但是在路況濕滑時，福特翼虎表現(xiàn)出來的英雄本色卻讓人難以忘懷。