據(jù)悉，福特福睿斯將提供包括豪情棕、美麗金、磁力灰、典雅白、珍珠白、閃耀銀、銀砂黑以及炫舞紅在內(nèi)的9種車身顏色可選。內(nèi)飾方面，高配車型則將配備電動(dòng)天窗、藍(lán)牙電話、真皮座椅、真皮方向盤等配置，頂配車有電子穩(wěn)定控制以及配備多功能方向盤。配置方面，新車全系標(biāo)配大燈高度可調(diào)、前后霧燈、LED燈帶前大燈、無骨雨刷、智能行車電腦顯示屏、AUX+USB接口、前排雙安全氣囊、ABS+EBD等配置。

美國(guó)福特翼虎輪胎所屬大類為制動(dòng)、車輪和輪胎，是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。

新蒙迪歐的尾廂開口比老款的略大，容積也從450L漲到了516L。尾廂蓋采用了和大部分日、韓系車相同的機(jī)械式挺桿，但為了讓觀感更整潔，新蒙迪歐把挺桿底部整個(gè)包裹了起來，這樣做卻占用了尾廂內(nèi)部的一些空間。尾廂下只能放得下小備胎了。后排座椅可以4/6分割放倒，放倒后雖然不能與尾廂連成全平空間，但考慮到中高級(jí)車中起碼有一半是不能放倒后排座椅的，新蒙迪歐保持這個(gè)功能也算彌足珍貴了。

此次嘉年華改款只是外觀上有了一定變化，整個(gè)車體結(jié)構(gòu)并未改動(dòng)，因此安全設(shè)計(jì)等級(jí)可以參考老款嘉年華。老款嘉年華在EURO NCAP和C-NCAP中都獲得了5星評(píng)價(jià)，可以說總體安全性在同級(jí)中還是一流的，值得放心。在安全配置方面，最大亮點(diǎn)是新款嘉年華的自動(dòng)擋車型裝備了ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，大大提高了嘉年華的主動(dòng)安全等級(jí)，這在目前國(guó)內(nèi)A0級(jí)小車中也是不多見的，值得表?yè)P(yáng)。

美國(guó)皮卡市場(chǎng)形勢(shì)穩(wěn)定，前景看好。與上月相比，銷量排行前十品牌無變動(dòng)，除已停產(chǎn)的福特Ranger之外，上榜品牌均有增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，8月份美國(guó)皮卡銷量排名前十的品牌依次為：福特F系列、雪佛蘭Silverado、公羊卡車、通用Sierra、豐田Tacoma、豐田Tundra、尼桑Frontier、雪佛蘭Colorado、福特Ranger*、雪佛蘭Avalanche。

福特翼虎想換個(gè)大的越野輪胎？想知道具體的型號(hào)？?jī)r(jià)格？我去改裝店看了，只能裝16寸的 225的，235都勉強(qiáng)。大家給點(diǎn)意見。網(wǎng)友fhg說：家里的車跑了快3年6萬多公里了，輪胎老化嚴(yán)重，由于原車固特異輪胎胎噪太大，考慮了很久決定換倍耐力STR并加大尺寸到235/70R16。換上后駕駛感覺雖然輪胎大了但是基本感覺不出來動(dòng)力減弱，而且胎噪很小，抓地力好了不少。

第二排座椅翻折后空出的空間頗大，這讓乘客進(jìn)入探險(xiǎn)者第三排非常輕松。探險(xiǎn)者的第三排最讓人驚喜的是頭部空間，以我180cm的身高坐進(jìn)去，頭頂至少還有兩指的空間，完全不用像一些SUV的第三排一樣貓著腰坐。另外，第三排座椅的舒適度不錯(cuò)，不僅座椅厚實(shí)，而且靠背、頭枕都是真正“全尺寸”的，長(zhǎng)途乘坐其中也不會(huì)讓人太抱怨。

全新福特翼搏內(nèi)飾設(shè)計(jì)用料上乘、做工精良，與其粗獷且充滿了現(xiàn)代感的外型設(shè)計(jì)相互呼應(yīng)。內(nèi)飾的表面材料是由福特對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行廣泛調(diào)研之后精心挑選的，注重品質(zhì)、檔次和純正性。采用黑色面板和飾面，跟銀色的邊框細(xì)節(jié)形成對(duì)比。儀表板沿襲了車身表面彎曲、棱角分明的線條，兩個(gè)圓形儀表的讀數(shù)相當(dāng)方便，照明采用冰藍(lán)色調(diào)，整體環(huán)境非常舒適并具有十足魅力。

內(nèi)飾方面，新一代野馬的內(nèi)飾完全進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔而富有科技感的中控臺(tái)造型顯然是為了迎合年輕人的審美，三幅式方向盤粗細(xì)適中，但直徑偏大，圓形的空調(diào)出風(fēng)口可以向任意角度送風(fēng)，下方按鍵的排列也有所調(diào)整，增加了三種轉(zhuǎn)向感覺模式可選，時(shí)尚又實(shí)用，此外，新車中控臺(tái)中央增加了一個(gè)大尺寸的屏幕，將搭載福特與微軟共同開發(fā)的SYNC系統(tǒng)。

近日，福特對(duì)外宣布，將在洛杉磯車展開幕前一天的11月17日，對(duì)外發(fā)布一款全新性能車。有媒體猜測(cè)，這款車很有可能是福特野馬GT350。福特為這款車型拍攝了一個(gè)視頻，根據(jù)視頻資料可以看出該車的一些細(xì)節(jié)，這款車使用了網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵和造型獨(dú)特的合金輪圈。在車內(nèi)，該車的方向盤采用了Alcantara材質(zhì)進(jìn)行包裹，車內(nèi)還使用了合金踏板。

2013款福特翼虎配置怎么樣？在北京車展上發(fā)布的福特翼虎在配置方面，福特翼虎配有SYNC和Myford Touch車載娛樂通訊系統(tǒng)，此外還配備了自動(dòng)泊車、感應(yīng)開啟電動(dòng)尾門等便利配置，其中運(yùn)動(dòng)感應(yīng)式電動(dòng)尾門是一項(xiàng)較為實(shí)用的配置，車主只需將鑰匙裝在身上，在車后保險(xiǎn)杠下方擺動(dòng)腿部，車尾門便能自動(dòng)開啟或關(guān)閉，2013年即將國(guó)產(chǎn)。

配置方面，新一代野馬標(biāo)配無鑰匙智能進(jìn)入、一鍵式智能啟動(dòng)系統(tǒng)，以及支持MyFord Touch功能的SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)和MyKey安全系統(tǒng)等。消費(fèi)者還可以選裝Track Apps實(shí)時(shí)車輛信息監(jiān)測(cè)程序、MyColor可變色儀表盤、Shaker Pro音響系統(tǒng)等。此外新車還有多種駕駛模式可以選擇。

福特翼搏內(nèi)飾設(shè)計(jì)獨(dú)特、粗狂且富有卡通藝術(shù)性，這和車輛的外型設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng)。中控臺(tái)按鍵有嘉年華的風(fēng)格，采用炮筒式儀表盤，空調(diào)出風(fēng)口造型前衛(wèi)。配置上，高配車型將會(huì)配備一鍵式啟動(dòng)、自動(dòng)恒溫空調(diào)和多功能方向盤等，低配車型沒有這些配置。在內(nèi)飾選材方面，翼搏大面積采用了觸感欠佳的硬塑材質(zhì)，這不免讓人有些遺憾。

作為福特旗下的平民級(jí)跑車，野馬近日傳出即將換代的消息。繼之前曝光的新車外觀圖片，日前海外媒體又為我們帶來了全新一代野馬的內(nèi)飾諜照，預(yù)計(jì)新車將有望于明年發(fā)布。內(nèi)飾方面，全新野馬的偽裝程度較高，但可以看出采用了全新造型的設(shè)計(jì)：依舊是那經(jīng)典的三幅式方向盤，中控臺(tái)新增了液晶顯示屏，按鍵的設(shè)計(jì)有所改變。

新蒙迪歐的儲(chǔ)物空間比老款略有進(jìn)步，主要是排擋桿前方的一大片空間都被利用起來了，設(shè)計(jì)成一個(gè)很深很大的儲(chǔ)物區(qū)。前后門板的儲(chǔ)物格都足夠?qū)挻螅畔聨灼克皇菃栴}；另外手套箱、扶手箱內(nèi)也被細(xì)心地鋪上了絨墊，防止物品碰撞發(fā)出雜音。唯一要挑剔一下的是后排中央扶手的那兩個(gè)杯座太淺，放飲料很容易東倒西歪。

車型:福特款式:全順年限:08公里數(shù):13萬和問題描述:發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，換油水分離器和柴濾之后故障沒有消除，請(qǐng)問還要修哪?如何維修呢？網(wǎng)友回答：對(duì)于您的問題,發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮提示需要檢修,具體項(xiàng)目要用診斷電腦調(diào)取故障碼,根據(jù)提示更換或者維修。您可以到專修店進(jìn)行電腦檢測(cè)以準(zhǔn)確判斷故障位置。

尾廂的常規(guī)容積有448L，而且布局平整，應(yīng)付日常超市購(gòu)物、搬運(yùn)電器的問題不大，足夠充裕。而當(dāng)需要裝載大件物品的時(shí)候，這后排座椅翻倒功能，則顯得笨拙，需要同時(shí)拉動(dòng)開關(guān)并整排放倒，開關(guān)設(shè)置在車內(nèi)靠背旁，用起來并不方便。另外，后排翻倒以后并不能實(shí)現(xiàn)純平，傾斜的角度偏高，這會(huì)影響裝載的便利性。

福睿斯車廂儲(chǔ)物空間足夠豐富，零碎物品都總能找到容身之所，而基于家族傳統(tǒng)，門扳手位置依舊不能放零散東西，肯定會(huì)被弄丟的。除了門板外的儲(chǔ)物格，底部都有做軟性材質(zhì)緩沖，使用親和度足夠。而那被挖空心思弄出來的C柱儲(chǔ)物格，我們?cè)囓嚨膬商炖锩妫氤龈鞣N辦法，但還是沒能找到合適的東西放進(jìn)去。

美式SUV車廂內(nèi)就算沒有用心設(shè)計(jì)什么精妙的儲(chǔ)物格，杯座也是絕不會(huì)少的。探險(xiǎn)者便是如此，雖然儲(chǔ)物格的數(shù)量算不上多，但杯座數(shù)量還是有基本保證的，這才能為長(zhǎng)途多人旅行提供保障。另外，手套箱內(nèi)還鋪上了黑色的絨布，體現(xiàn)出一定豪華感，這在美系SUV中難能可貴。

福特S-MAX的外形有很強(qiáng)的設(shè)計(jì)氣息，很多原本不應(yīng)屬于MPV的元素都在它的身上出現(xiàn)了。最典型的就是前保險(xiǎn)杠兩側(cè)和前輪拱后方的腮式通風(fēng)口。這種充滿高性能觀感的通風(fēng)口，通常只在跑車或改裝車上見得到，原廠MPV用上如此威武的設(shè)計(jì)可謂絕無僅有。近看你會(huì)發(fā)現(xiàn)這些“通風(fēng)口”原來并不是真的，里面只有一塊密封的黑色塑料，換言之它們的功用純屬裝飾。在講求實(shí)用的MPV上大玩這種沒有實(shí)際意義的設(shè)計(jì)元素，可見福特對(duì)S-MAX的“設(shè)計(jì)”是何等用心。中國(guó)版S-MAX的車身外形與歐洲版是完全相同的，唯一不同的就是輪圈款式。歐洲版采用了極具動(dòng)感的18寸爪式輪圈，中國(guó)版S-MAX則采用款式比較穩(wěn)重的17寸多幅式（豪華型）或16寸五星輪圈（時(shí)尚型）。當(dāng)然，輪圈縮小也意味著輪胎尺寸變更，中國(guó)版的輪胎更厚，這是為適應(yīng)中國(guó)道路狀況不得不作的改變。