新款福特?？怂褂兴姆N不同的發(fā)動機選擇和一系列輸出功率——其中大部分來自2.0升EcoBlue渦輪增壓柴油發(fā)動機，可輸出148馬力的功率和370牛米的扭矩。變速箱方面，有6速手動變速箱或8速自動變速箱，后者是福克斯的首款變速箱。 EcoBoost汽油發(fā)動機有福特的停缸系統(tǒng)，在滑行時自動關閉發(fā)動機的一個氣缸。根據要求，氣缸可以在14毫秒內重新啟動——比眨眼的速度快20倍——以恢復性能。

據該公司稱，自EcoSport推出以來，使用的瓶子數量大約相當于8，262公噸。如果首尾相連，這個20.32厘米高的塑料瓶將被用來延伸到世界各地兩次以上。 “材料讓消費者意識到簡單地扔掉塑料可能帶來的危害，但長期以來，我們一直肩負著增加我們制造的每輛新車中回收和可再生材料使用比例的使命”，托尼韋瑟黑德(Tony Weatherhead)說。福特汽車公司工程師。 為了制造地毯，“藍色橢圓形”將瓶子和瓶蓋切成薄片，然后加熱到260攝氏度，然后融化，生產出像人類頭發(fā)一樣細的纖維。 然后，福特將這些纖維紡成紗線，然后織成地毯。 根據歐盟委員會的塑料垃圾策略，歐洲只有大約30%的塑料垃圾被回收。 福特20年前首次在蒙迪歐使用回收塑料，現(xiàn)在每年回收約12億個瓶子。 EcoSport由世界各地的數家工廠生產，包括羅馬尼亞的克拉約瓦，目標是歐洲市場。澳大利亞版在印度生產。

獵鷹GT是澳大利亞福特公司在20世紀60年代制造的。這輛車變成了賽車，發(fā)出美妙的V-8噪音。 由Hagen Zerk駕駛，它參加了Teakle Sprint，這是南澳大利亞艾爾半島上的一個城市林肯港的一個柏油路面短跑。澤克毫不費力地將車推到極限，鎖死剎車，讓車難以置信地向側面行駛。

在這個清新的預告片中，可以明顯看出大燈和尾燈與野馬非常接近，車頂線條和起泡的輪拱也模仿了經典的轎跑。名字尚未得到官方證實，但有傳言稱“馬赫E”的可能性很大。 這款車好像可以用捷豹的I-Pace和特斯拉的ModelX來做。如果是這樣，可以預計它的價格會更高——但它有許多匹配的尖端技術和性能包。 這款新車將能夠利用福特最近宣布的福特Pass充電生態(tài)系統(tǒng)。這為21個不同的國家/地區(qū)帶來了125，000個充電點，包括Ionity網絡-福特一直是該網絡的重要投資者。 當使用Ionity point充電時，這款SUV只需10分鐘即可獲得57英里的續(xù)航里程。 下個月洛杉磯車展之后，我期待聽到更多關于福特電動SUV在英國的消息。

機械方面，新款福特EcoSport繼續(xù)由現(xiàn)有的1.5升汽油和柴油發(fā)動機選項提供動力。1.0升EcoBoost繼續(xù)在EcoSport S的內飾中提供.EcoSport系列提供五速或六速手動變速箱和汽油版六速自動變速箱。更新的車型可以提供多達六個安全氣囊和帶EBD的ABS。 全新EcoSport雷霆版亮點紛呈，例如大燈組上的深色嵌件和霧燈擋板醒目的黑色處理。此外，它還配備了17英寸合金輪轂，整個車身采用了深色主題，包括前格柵和后視鏡都采用了黑漆涂裝；雙色調發(fā)動機罩和車門貼花。主題延續(xù)至內飾，干邑色被廣泛應用于前排座椅、車門內飾、中控臺、儀表盤等多個表面。這種變體進一步獲得了9英寸浮動觸摸屏系統(tǒng)，具有嵌入式導航功能。雷霆版手動變速箱提供1.5升汽油和柴油發(fā)動機選擇。

自由式的天賦版本似乎只是改變了傳統(tǒng)汽車的外觀。它有一個黑色的車頂，15英寸的黑色合金車輪，側面和后部貼花。它也有Flair字母，紅色車頂軌和紅色前后防滑板。 在內部，F(xiàn)reestyle Flair在門墊上采用紅色裝飾，黑色和白灰色雙色座椅有紅色撞色縫線和Flair品牌。汽車的方向盤和中控臺上都有黑色的鋼琴鑲件。它似乎還有一個帶FlyAudio系統(tǒng)的觸摸屏主機。福特本可以增加Sync3系統(tǒng)。該車還配備了自動頭燈和雨量感應雨刷。 6 BSfreestyle提供兩種發(fā)動機選擇：1.2升3缸汽油，可產生95 BHP和119Nm；1.5升柴油，可以產生99 BHP，215 Nm的扭矩。兩款發(fā)動機都配備了5速手動變速器。Flair車型預計將提供相同的發(fā)動機選項。

更新后的造型包括黑光推桿、格柵、輪拱、側踏板、車頂行李架、保險杠飾件和鏡罩、獨特的18英寸鋁合金輪轂和LED燈條。改頭換面還包括軍刀色的亮點和烏黑的裝飾，取代了大膽的灰色。 配備真皮內飾、Wildtrak橙色縫線、Saber橙色細節(jié)和帶燈防刮擦板。具有智能手機集成、衛(wèi)星導航、倒車攝像頭和語音控制功能的8.0英寸SYNC3信息娛樂系統(tǒng)是標配，允許車主遠程操作ute的FordPass Connect智能手機應用程序也是標配。 駕駛輔助技術在甲板上，有行人檢測，下坡控制，山坡起步輔助，電子后差速鎖，自適應巡航控制，駐車輔助，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)自動緊急制動。 隨著Ranger Wildtrak X的重新推出，XL Trade44的回歸以及FX4 MAX、XLT雙駕駛室底盤和XLT滿載的推出，福特希望在新車型中保持其44的領先地位。

如果你不像我一樣是一個迂腐小麻木，你可能想要一個skeuomorphic的快速定義。通常，這個詞只是指一個看起來像現(xiàn)實世界中的東西的數字接口，通常是不必要的。 現(xiàn)在，一些擬像確實很好，因為它可以幫助我們通過我們在現(xiàn)實世界中理解的類比來理解如何使用事物，但它也可能成為一個拐杖，實際上限制了新技術可以提供的潛力。 一些汽車儀表板就是很好的例子?；谄聊坏娘@示器取代傳統(tǒng)的機械儀表可能意味著可以開發(fā)新的更好的信息顯示方法，但迄今為止，幾乎每個汽車制造商都堅持只是再現(xiàn)物理儀表的外觀和行為：

看，我是一張大桌子。我在Jalopnik毀了大家六個月的生活，因為我們搬了辦公室，他們試圖把我安排在走廊的角落，而其他人都住在有門的辦公室里。好不容易有了個衣柜，然后就被搬走了。在家里，我從10歲起就在臥室里放了一張桌子。主要用于樂高積木。

Mach 1的最新版本是兩個現(xiàn)已停產的野馬品牌的混合：Bullitt和Shelby GT350。它從Bullitt繼承了福特5.0升Coyote V8的更熱版本。來自謝爾比，它使用了堅固的特雷梅克六速手動變速器。GT350的一些以性能為導向的懸掛和內部修改也被吸收到1 3354馬赫中，或者至少作為選項提供。 結果一輛野馬GT漲到了11。V8發(fā)動機產生480馬力和420磅-英尺的扭矩(聽起來很棒)。除了繼承自GT Performance kit的大型六活塞Brembos、粘性輪胎和底盤/懸架升級之外，標準Mach 1的空氣動力學產生了22%的下壓力。Mach 1處理套件將其提高到150%，同時帶來了舊GT350 R套件的一些最大成功。其中一個后排座椅被移除，一套米其林飛行員運動杯2s。它的價格是3750美元。

兩者差別很大，在運動版上很難找到任何鍍鉻部件，這對于討厭鍍鉻的人來說簡直是夢想成真。 前輪廓采用全新格柵設計，全黑。大燈經過煙熏處理，以配合整體運動主題。你在普通車型上看到的保險杠銀色面板是全黑的。就連前翼子板上的發(fā)動機logo都是黑色的！ 現(xiàn)在，運動版提供了一套新的厚6輻合金，ORVM也是黑色的。你會在后面看到類似的暗處理。 雖然我們還沒有看到內飾，但預計它也將擁有全黑的儀表盤和內飾。 不會有什么機械變化。它由2.0升柴油發(fā)動機提供動力，可產生170 PS和420 Nm的功率，與10速自動變速器配合使用。 預計幾天后發(fā)布，預計價格高于普通版。它將直接與豐田Fortuner TRD競爭。

最近發(fā)現(xiàn)的2022款福特EcoSport配備了鍍鉻包圍和裝飾的格柵，而一對亮黑色元素位于格柵和大燈之間的空間。 福特還改變了緊湊型跨界車的前保險杠。它還配備了一個新的倒L形LED DRL，一個新的霧燈和灰色的前唇。 緊湊型SUV除了配備了新的合金輪轂之外，側面似乎沒有什么變化。它還配備了銀色車頂軌。 車尾輪廓幾乎和以前一樣，但確實有一個新的保險杠和擋風玻璃兩側的幾個銀色裝飾元素。這些曾經是黑色的。 緊湊型SUV可能在機械方面保持不變。其發(fā)動機選項將包括1.5升汽油發(fā)動機(122馬力和149牛米)和1.5升柴油發(fā)動機(100馬力和215牛米)。傳輸選項也應該保持不變。 預計正在評估其市場地位的福特將在未來幾個月推出2022款EcoSport重新設計。更新后的車價應該和2021款差不多。

內飾方面，改款福特菲戈的駕駛室預計會略有調整，新的觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)將從改款EcoSport獲得，配備SYNC3、蘋果CarPlay和Android Auto。雖然福特預計將在菲戈保留1.5升TDCi柴油發(fā)動機，但有猜測稱，新款EcoSport的新款1.5升三缸汽油發(fā)動機(Dragon)可能會安裝在掀背車的引擎蓋下。它還可以獲得與新EcoSport相同的自動變速器。 福特Figo與馬魯蒂Swift等掀背車競爭，而跨界版將與豐田Etios Cross和現(xiàn)代i20 Active競爭。

和改款一樣，變化更多集中在車的前面板。標志性的小馬得到了更薄的LED大燈，降低發(fā)動機罩和改進的保險杠(集成轉向指示燈)和前格柵。除了新設計的合金輪轂，側面和后部輪廓與現(xiàn)款車型相似。雖然內飾與現(xiàn)款相似，但福特將提供可定制的12英寸數字儀表盤，而不是模擬儀表。 面向國際市場的福特野馬配備了2.3升EcoBoost汽油發(fā)動機，可產生306馬力和475牛米的扭矩，以及5.0升V8發(fā)動機，可產生454馬力和569牛米的扭矩。選項包括帶雙盤離合器和雙質量飛輪的6速手動變速器或F-150 Raptor的新10速自動變速器。它很可能會獲得一款配備10速自動變速器的5.0升V8發(fā)動機。也印證了這一點。

顧名思義，福特Aspire電動是Aspire的電池供電版本。與現(xiàn)在的版本不同，它的長度也將超過4m。據說Mahindra積極參與了這款車的開發(fā)過程，這也將是福特全球產品組合中最便宜的電動汽車。電動版可能會保留當前汽油/柴油動力Aspire的外觀和內飾設計主題。 目前還沒有最終產品規(guī)格的詳細信息，但福特Aspire Electric可能會在Mahindra e-Verito的生產線上制造。Mahindra e-Verito一次充電可以行駛110公里，并使用200 Ah電池為其72V感應電機供電。

最重要的升級是新的可調懸掛系統(tǒng)。由KW汽車研發(fā)，雙向可調減震器，雙管不銹鋼減震器外殼，粉末涂層彈簧。 與標準的?？怂筍T相比，?？怂筍T版本比地面低0.3英寸，最高可降低0.7英寸。彈簧率也提高了50%以上。甚至還有針對新博格林優(yōu)化的懸掛設置。福特表示，這些改進使?？怂箂t版成為“迄今為止最敏捷的?？怂筍T”。 作為標準配置，?？怂筍T版配備了1個9英寸的合金車輪，包裹在米其林Pilot Sport 4S輪胎中，每個角落的簧下重量減少了10%。不過引擎蓋下沒有改裝。與標準車型一樣，?？怂筍T版本搭載2.3升EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機，可產生280馬力和310磅-英尺的扭矩。動力通過六速手動變速器傳遞到前輪。

首席執(zhí)行官吉姆法利表示：“福特正在轉型，我們在電動汽車革命和自動駕駛開發(fā)領域的領先地位也在改變?！拔覀儸F(xiàn)在已經向這兩個領域投入了總計290億美元的資金和大量的人才，并為我們的客戶帶來了大量的聯(lián)網電動SUV、商用面包車和皮卡?！?第一輛福特野馬Mach-E的交付剛剛開始，全電動全順面包車于去年首次亮相。兩者都是福特迄今為止最重要的電動汽車的前身：2022年福特E-150卡車，這是長期暢銷的F-150的電池電動版本。同樣在上周，福特和谷歌宣布了一項為期六年的合作協(xié)議，未來的福特和林肯將搭載內置的Android操作系統(tǒng)。這還將包括一些高級功能，如用于語音命令的谷歌助手和用于快速訪問音樂文件、有聲讀物和播客的谷歌Play。

《底特律新聞》報道，通用汽車對GMC Sierra卡車的需求如此之大，以至于其位于安大略省的奧沙瓦工廠將于明年再次投產，并將投資7500萬美元在俄亥俄州的托萊多建設變速器工廠。看來，雖然通用汽車正在加緊準備，以確保到2025年將有30款電動汽車上市，到2035年其整個系列將實現(xiàn)零排放，但它仍然必須滿足活塞動力卡車的需求。

但電動汽車市場真正的游戲規(guī)則改變者可能是幾款電動卡車的到來。根據考克斯汽車公司(Cox Automotive)的最新研究，消費者越來越愿意接受全電動福特F-150、悍馬EV、Rivian R1T和特斯拉Cyber truck。換句話說，每輛卡車的吸引力都不一樣。 考慮到去年北美銷售了近300萬輛卡車，它認為電動卡車將是一件大事?？伎怂蛊囅M者快照研究(Cox Automotive Consumer Snapshot research)顯示，在未來兩年計劃購買卡車的消費者中，近五分之二的人會考慮使用電動皮卡。 在18-34歲的年輕買家中，44%的人表示他們會考慮電動卡車和內燃機(ICE)驅動的卡車，5%的人肯定打算購買電動卡車。 “我們的研究表明，新的電動皮卡正引導更多的消費者考慮電動汽車產品，”考克斯汽車公司高級經理凡妮莎頓說。

1.福特嘉年華是福特嘉年華汽車，福特嘉年華是美國福特汽車公司推出的一款次緊湊型汽車。這輛車是長安福特汽車公司制造的，它叫福特嘉年華。為了區(qū)別于其他車，直接叫福特嘉年華。 2.福特嘉年華是什么車？長安福特生產的福特嘉年華是一款車型，秉承了歐洲嘉年華轎車的經典。模特莊重卻不張揚，沉穩(wěn)中不乏時尚與活潑。整車線條與身材一氣呵成，繼承了福特品牌外形設計的特色線條。獨特的鍍鉻豎排格柵讓整車看起來高貴典雅，強調了寬大的胎面和嘉年華的姿態(tài)，很有動感。 3.嘉年華系列座椅材料和地毯是福特位于英國鄧頓的升級材料實驗室測試的首批產品。色牢度用耐候儀測試，用光譜儀分析。為了保證真皮座椅在受到大量紫外線照射后不會褪色，真皮座椅必須能夠抵抗咖啡粉和牛仔褲的染料。受福特大型汽車的啟發(fā)，嘉年華的新功能還包括加熱方向盤。它在寒冷的冬天早晨給人一種舒適的感覺，一種時尚的新儀表板。