本人總結(jié)了部分網(wǎng)友對(duì)于標(biāo)致3008的缺點(diǎn)總結(jié)，供大家做參考：網(wǎng)友說(shuō)1：頂鐵皮太薄，我買了不到兩年，有三次打不著火，打了好幾次才啟動(dòng)。路噪大，再有服務(wù)太差，忽悠我做各種保養(yǎng)，還說(shuō)總部如果回訪一定都要打滿分，下次去了免費(fèi)保養(yǎng)網(wǎng)友說(shuō)2：車質(zhì)量問(wèn)題太多我的H3新車剎車就剎偏售后給換了一個(gè)剎車盤問(wèn)題還是沒(méi)有解決現(xiàn)在去售后人家說(shuō)修不好我想問(wèn)問(wèn)誰(shuí)家的車跑幾千公里就換剎車盤呢？而且還不是一個(gè)四個(gè)剎車盤都有問(wèn)題；長(zhǎng)城銷量再好也該抓抓質(zhì)量問(wèn)題呀。網(wǎng)友說(shuō)3：尾部太有面包車化，車內(nèi)還是有些太粗糙。車頂還是應(yīng)該有個(gè)天窗，車頂部的中央空調(diào)改為兩側(cè)出風(fēng)口比較好，尾燈的樣子有待改進(jìn)。價(jià)位還是有些偏高。網(wǎng)友說(shuō)4：車漆有待提高 ,小毛病偶發(fā)，建議要多多學(xué)習(xí)豐田的質(zhì)量管理體系

標(biāo)致3008的前懸掛使用麥弗遜式懸掛，屬于主流配置。很多消費(fèi)者對(duì)其后懸使用非獨(dú)立懸掛表示不解，包括本人，但經(jīng)過(guò)與行李箱的一輪接觸，原來(lái)是因?yàn)榭臻g都讓給力行李箱。沖著設(shè)計(jì)的這么周到的行李箱，這樣折中的選擇可以諒解的。實(shí)際行駛中，后懸表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，過(guò)濾了絕大部分細(xì)碎的震動(dòng)，很舒適，在彎中也能有著不錯(cuò)的韌性表現(xiàn)。標(biāo)致對(duì)3008底盤的調(diào)教充分體現(xiàn)其深厚的功力。在懸掛的調(diào)校上，標(biāo)致3008貫徹了法國(guó)車扎實(shí)的底盤特性，懸掛可以提供豐富的路感，總體給人感覺(jué)偏硬，方向盤的力度也比較沉穩(wěn)，駕駛感覺(jué)與其它標(biāo)致進(jìn)口車型差別不大，比國(guó)產(chǎn)標(biāo)致要硬朗很多。車內(nèi)的隔音和密封效果不錯(cuò)，加上米其林Primacy HP輪胎注重舒適的特點(diǎn)，很符合標(biāo)致3008的風(fēng)格。

標(biāo)致3008自從亮相以來(lái)，一直很受關(guān)注，但由于國(guó)內(nèi)還未正式上市，故很多朋友還不是很了解，本人將眾多網(wǎng)友意見和總結(jié)的標(biāo)致3008的缺點(diǎn)提供于此，歡迎大家討論。匿名網(wǎng)友1說(shuō)：優(yōu)點(diǎn)：寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力強(qiáng)勁、比大眾1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)得多 缺點(diǎn)：國(guó)內(nèi)缺少四驅(qū)版 總結(jié)：作為原裝進(jìn)口車價(jià)格還是比較合理的，比日系車強(qiáng)！匿名網(wǎng)友2說(shuō)：優(yōu)點(diǎn)：外觀很好，動(dòng)力十足，操控性不錯(cuò)！ 缺點(diǎn)：底盤略低，比較適應(yīng)城市以及市郊道路匿名網(wǎng)友3說(shuō)：優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)感十足，時(shí)尚 缺點(diǎn)：太緊湊了也不好，優(yōu)點(diǎn)變?yōu)槿秉c(diǎn) 總結(jié)：加長(zhǎng)10CM,國(guó)產(chǎn)不減配，就要她了匿名網(wǎng)友4說(shuō)：優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)環(huán)保1.6T動(dòng)力足夠 缺點(diǎn)：定價(jià)太高了 他以為他是奔馳寶馬啊 總結(jié)：肯定不會(huì)購(gòu)買

國(guó)產(chǎn)3008相比進(jìn)口版本，外觀方面做出了多處調(diào)整，其前臉采用了標(biāo)致新的家族式設(shè)計(jì)元素，“大嘴”的設(shè)計(jì)變成了更加優(yōu)雅的“小嘴”，同時(shí)采用了更多鍍鉻裝飾件。車頂?shù)男欣罴懿捎昧?ldquo;多種載物方式”的設(shè)計(jì)，據(jù)悉，全系無(wú)論高低配置，任何一款車型均可選擇不同的行李架分配方式。在東風(fēng)標(biāo)致產(chǎn)品階梯全面進(jìn)入“8”時(shí)代之后，終于引進(jìn)了一直空白的SUV車型，并且?guī)?lái)了動(dòng)力出眾的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)變速箱也告別了備受爭(zhēng)議的4AT，如果豐富的配置不只是頂配車型的專屬，那么對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，東風(fēng)標(biāo)致3008則會(huì)是小型城市SUV一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

標(biāo)致的Cross車型3008，即將在今年的廣州車展上市。近日，國(guó)外媒體又為我們帶來(lái)了標(biāo)致3008混合動(dòng)力版的信息。標(biāo)致3008混合動(dòng)力版由一臺(tái)最大功率163馬力的2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪，而后輪則由一臺(tái)37馬力的電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。這樣下來(lái)的總功率達(dá)到了200馬力，同時(shí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)共有的大扭矩輸出特性使得這款車的最大扭矩達(dá)到了500Nm。3008混合動(dòng)力版可以允許駕駛者進(jìn)行任意模式的選擇，包括柴油模式、電動(dòng)模式、混動(dòng)模式。這款車將于2011年在歐洲上市，起價(jià)24,000歐元(約合人民幣20.6萬(wàn))。3008的國(guó)產(chǎn)已經(jīng)確定，而這款混合動(dòng)力車型是否能夠進(jìn)入國(guó)內(nèi)還是個(gè)未知數(shù)。我們將繼續(xù)關(guān)注相關(guān)信息。

標(biāo)致3008輪胎日常使用注意事項(xiàng)：1.提高對(duì)輪胎安全性的認(rèn)識(shí)，平時(shí)要多檢查輪胎，特別是上高速前，一定要做好充分細(xì)致的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側(cè)面是否有裂口、胎面磨損狀況，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時(shí)排除?！?　　2.定期修正車輪平衡度，車輪不平衡度超標(biāo)，高速行駛時(shí)將會(huì)產(chǎn)生高頻的擺動(dòng)，造成輪胎偏磨，不利于行車安全。輪胎修補(bǔ)后應(yīng)該進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)調(diào)整，輪胎單邊動(dòng)平衡檢測(cè)值應(yīng)該小于等于40克?！?　　3.定期實(shí)施輪胎換位，為保持同一輛車上輪胎磨損均勻，車輛每行駛5000公里應(yīng)做一次輪胎換位，每行駛5000～10000公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過(guò)度磨損，不允許在同一軸上安裝不同型號(hào)或者新舊差異較大的輪胎。

果不其然，國(guó)產(chǎn)標(biāo)致3008先期并沒(méi)有引入1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，而是裝備了與標(biāo)致508相同的2.0L引擎，目前工信部油耗網(wǎng)已經(jīng)確認(rèn)了其動(dòng)力信息。國(guó)產(chǎn)標(biāo)致3008早已曝出了定妝照，據(jù)此前消息，它將在11月廣州車展首發(fā)并上市。較之現(xiàn)款進(jìn)口版，國(guó)產(chǎn)3008外觀有所調(diào)整。前臉中網(wǎng)面積明顯縮小，且前大燈不再與霧燈區(qū)域相連。此外車身尺寸上，國(guó)產(chǎn)版本車身長(zhǎng)度也有所加長(zhǎng)。從動(dòng)力輸出來(lái)看，2.0L低于1.6T機(jī)型，但還是能夠滿足國(guó)產(chǎn)3008的需求。且2.0L動(dòng)力版本也將對(duì)降低售價(jià)有所幫助，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體推測(cè)，國(guó)產(chǎn)后的3008其售價(jià)將下探至20萬(wàn)元。而更強(qiáng)勁的1.6T版本，或推遲至明年才上市。

近日，近日海外媒體曝光了3008混動(dòng)版的路試諜照，標(biāo)致3008混合動(dòng)力車型已經(jīng)于去年正式發(fā)布，并且此次曝光了新車的部分內(nèi)飾。標(biāo)致3008混合動(dòng)力版由一臺(tái)最大功率161馬力的2.0L HDi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪，而后橋上則安裝一臺(tái)最大功率37馬力的電動(dòng)馬達(dá)以保證四驅(qū)系統(tǒng)能夠更有效地工作。這套柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)組合所共有的大扭矩輸出特性使得這款車的最大扭矩達(dá)到了500Nm。此次諜照還曝光了3008混動(dòng)版的內(nèi)部圖片，我們可以看到換擋底座上有可以進(jìn)行行駛模式調(diào)節(jié)的按鈕，這個(gè)按鈕可以使3008在柴油模式、電動(dòng)模式、混動(dòng)模式等模式下工作，這款車將在今年年底上市。

標(biāo)致3008的obd接頭在方向盤左下方的保險(xiǎn)盒位置。以下是關(guān)于obd的知識(shí)：OBD的意思:是指車載診斷系統(tǒng)。分為兩部分，OBD1中國(guó)在2010年7月以前只要求達(dá)到歐3排放標(biāo)準(zhǔn)，之后的車子就要求全部帶OBD2功能，增加對(duì)排放污染物超標(biāo)時(shí)報(bào)警功能，導(dǎo)致排放超標(biāo)的失火率時(shí)報(bào)警，氧傳感器劣化導(dǎo)致排放超標(biāo)時(shí)報(bào)警，催化器劣化導(dǎo)致排放超標(biāo)時(shí)報(bào)警。OBD系統(tǒng)的意思：這套系統(tǒng)能在汽車運(yùn)行過(guò)程中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)及車輛的其它功能模塊的工作狀況，如有發(fā)現(xiàn)工況異常，則根據(jù)特定的算法判斷出具體的故障，并以診斷故障代碼的形式存儲(chǔ)在系統(tǒng)內(nèi)的存儲(chǔ)器上。

標(biāo)致3008常見故障有：1、起步慢；2、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能不好用；3、發(fā)動(dòng)機(jī)異響；4、冷卻系統(tǒng)故障和故障燈常亮；5、駐車制動(dòng)不良；6、制動(dòng)側(cè)滑或跑偏。標(biāo)致3008是一款時(shí)尚的中型跨界SUV，發(fā)布于2009年1月的法國(guó)，在2010年12月進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。標(biāo)致3008分別有國(guó)產(chǎn)版本和進(jìn)口版本。在2013年1月，東風(fēng)標(biāo)致正式將這一車型國(guó)產(chǎn)化，國(guó)產(chǎn)3008的長(zhǎng)寬高均大于進(jìn)口版，配置豐富，給消費(fèi)者帶來(lái)更為突出的性價(jià)比。

標(biāo)致3008空調(diào)濾芯在副駕駛的手套箱內(nèi)部。拆裝步驟：1、在副駕駛車左側(cè)度下面將護(hù)板螺絲拆掉。2、拆下后，護(hù)板就可以問(wèn)拿下來(lái)了答。3、之后可以看到空調(diào)濾芯的蓋專子。4、之后將濾芯上的蓋子拿下來(lái)。5、這樣就看屬到空調(diào)濾芯，拆掉他即可。東風(fēng)標(biāo)致3008前懸系統(tǒng)采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，為了使得車內(nèi)獲得更寬敞的乘坐空間，它的后懸系統(tǒng)采用增強(qiáng)型可變形橫梁式半獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，通過(guò)大尺寸雙橡膠材料與車身相連，滿足鉸接處兩個(gè)方向上不同的阻尼需求，提高整車的操控穩(wěn)定性與舒適性。

標(biāo)致3008儀表盤亮起黃色三角感嘆號(hào)解決的方法是：將鑰匙插入不要擰動(dòng)，只接通電源，按住儀表盤右下角的物理按鍵不松手，再點(diǎn)火，這時(shí)儀表盤顯示從十倒數(shù)到零，再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，行車電腦就會(huì)重置保養(yǎng)數(shù)據(jù)，這個(gè)故障標(biāo)志便會(huì)消除。標(biāo)致3008是一款5門5座緊湊型suv，該車長(zhǎng)寬高分別為4435mm、1840mm、1652mm，軸距為2613mm，油箱容積為60l，行李箱容積為503l，整備質(zhì)量是1540kg。

標(biāo)致3008機(jī)油濾芯在發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)身正面下方，機(jī)油濾芯就是機(jī)油濾清器，其作用是濾除機(jī)油中的雜物、膠質(zhì)和水分，向各潤(rùn)滑部位輸送清潔的機(jī)油，可以減小發(fā)動(dòng)機(jī)中相對(duì)運(yùn)動(dòng)機(jī)件之間的摩擦阻力，減輕零件的磨損。機(jī)油被不斷輸送到各運(yùn)動(dòng)機(jī)件的摩擦表面，形成潤(rùn)滑油膜進(jìn)行潤(rùn)滑。以2019款350THP標(biāo)致3008自動(dòng)精英版為例，其車身長(zhǎng)寬高是4435mm、1840mm、1652mm，軸距是2613mm，車身結(jié)構(gòu)是5門5座SUV。

標(biāo)致3008高壓泵在排氣凸輪軸后端，高壓泵的功能是供給各噴油器及冷啟動(dòng)噴油器所需要的燃油。以2019款350THP標(biāo)致3008自動(dòng)領(lǐng)先版為例，其車身長(zhǎng)寬高分別是：4435mm、1840mm、1652mm，軸距為2613mm，油箱容積為60l。2019款350THP標(biāo)致3008自動(dòng)領(lǐng)先版搭載了1.6l渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是167ps，最大功率是123kw，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

標(biāo)致3008的波箱油加注口在變速箱的底部，波箱油是保持排擋系統(tǒng)清潔的油類用品，起到潤(rùn)滑延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置壽命的作用。以2019款350THP標(biāo)致3008自動(dòng)領(lǐng)先版為例，其車身長(zhǎng)寬高分別是：4435mm、1840mm、1652mm，軸距為2613mm，油箱容積為60l。2019款350THP標(biāo)致3008自動(dòng)領(lǐng)先版搭載了1.6l渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是167ps，最大功率是123kw，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

標(biāo)致3008灰濾4年或6萬(wàn)公里更換，灰濾就是灰塵過(guò)濾器，這是與碳罐配套的一個(gè)裝置，安裝在碳罐通往大氣的管道末端，它的功效是為碳罐阻擋灰塵，避免碳罐被堵。以標(biāo)致3008的2019款350THP自動(dòng)精英版為例：其是一款緊湊型5門5座SUV，搭載6擋手自一體變速箱，最高車速達(dá)到每小時(shí)205千米。標(biāo)致3008的2019款350THP自動(dòng)精英版的長(zhǎng)寬高分別為4435mm、1840mm、1652mm，軸距為2613mm，使用1.6T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為245牛米，最大功率為123千瓦，油箱容積為60L。

標(biāo)致3008冷卻液兩年或四萬(wàn)公里更換一次，標(biāo)致3008生產(chǎn)廠商為東風(fēng)標(biāo)致，級(jí)別為緊湊型SUV，發(fā)動(dòng)機(jī)為1.6TL4，進(jìn)氣形式為渦輪增壓。這款車長(zhǎng)寬高分別為4435mm、1840mm、1652mm，軸距為2613mm，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，轉(zhuǎn)向助力類型為電子液壓助力。防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，防凍液具有冬天防凍、夏天防沸、全年防水垢、防腐蝕的優(yōu)良性能。

標(biāo)致3008火花塞4萬(wàn)公里更換一次，火花塞是汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的重要元件，可將高壓電引入燃燒室，使其跳過(guò)電極間隙而產(chǎn)生火花，從而點(diǎn)燃?xì)飧字械目扇蓟旌蠚?。?019款標(biāo)致3008自動(dòng)領(lǐng)先版為例：其進(jìn)氣形式為渦輪增壓，最大馬力為167ps，最大扭矩為245nm，變速箱為6擋手自一體。該車長(zhǎng)寬高分別為4435mm、1840mm、1652mm，軸距為2613mm，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨(dú)立懸架，助力類型為電子液壓助力。

標(biāo)致3008機(jī)油格柵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)身前部下方，用于去除機(jī)油中的灰塵、金屬顆粒、積碳和煤煙顆粒，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。以標(biāo)致3008的2019款350THP自動(dòng)領(lǐng)先版為例：它是一款緊湊型5門5座SUV，配備6速手自一體變速箱，最高時(shí)速205公里。標(biāo)致3008的2019款350THP自動(dòng)領(lǐng)先版長(zhǎng)寬高分別為4435mm、1840mm和1652mm，軸距為2613mm。采用1.6T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩245 Nm，最大功率123kW，油箱容量60L，整備質(zhì)量1540kg。

標(biāo)致3008出現(xiàn)噪音的原因是：發(fā)動(dòng)機(jī)積碳；減震器故障；或者駕駛室與車輛間隙較大；輪胎老化；氣門導(dǎo)管內(nèi)部損壞；冷卻系統(tǒng)故障；油質(zhì)差；發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸不足；火花塞積碳。以2019款350THP標(biāo)致3008自動(dòng)領(lǐng)先版為例。其車身長(zhǎng)、寬、高分別為4435mm、1840mm、1652mm，軸距為2613mm。2019款350THP標(biāo)致3008自動(dòng)領(lǐng)先版搭載1.6l渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力167ps，最大功率123kw，匹配六速手自一體變速箱。其汽車的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。