標(biāo)致408蓄電池型號(hào)為L2400，蓄電池使用注意事項(xiàng)：1、當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電；2、電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整；3、蓄電池長久不用，會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢，因此每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車，給蓄電池充電，另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接，然后再拔去帶有正極標(biāo)志的另一端。蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換。

標(biāo)致408發(fā)動(dòng)機(jī)故障的原因：1、積碳過多點(diǎn)火困難：積碳過多會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火線圈反向擊穿導(dǎo)致點(diǎn)火線圈故障引起點(diǎn)火不良；2、低溫冷車啟動(dòng)時(shí)溫度傳感器異常：造成這種情況的主要原因是氣溫太低；3、汽油品質(zhì)不好；4、部分傳感器故障導(dǎo)致報(bào)警燈亮，常見的便是氧傳感器出現(xiàn)問題。標(biāo)致408的車身尺寸長寬高分別為4750mm、1820mm、1488mm，軸距為2730mm。標(biāo)致408的結(jié)構(gòu)經(jīng)過了系統(tǒng)的精心設(shè)計(jì)，采用共同承載型籠式車身結(jié)構(gòu)，HLE高強(qiáng)度車身，通過分段式動(dòng)能移轉(zhuǎn)體系，在撞擊時(shí)按照預(yù)定的程序分散撞擊的能量。

不同車型的空調(diào)濾芯所在的位置不同，標(biāo)致408的空調(diào)濾芯處于副駕駛位腳墊的左側(cè)的擋板里面。

東風(fēng)標(biāo)致408原廠火花塞是NGKILZFR5B，也可以用SUNIEDIRIT03三極針對(duì)針的火花塞?；鸹ㄈ瞧蜋C(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的重要元件，可將高壓電引入燃燒室，并使其跳過電極間隙而產(chǎn)生火花，從而點(diǎn)燃?xì)飧字械目扇蓟旌蠚?。火花塞主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側(cè)電極以及外殼組成。東風(fēng)標(biāo)致408是神龍公司引進(jìn)EMP2模塊化平臺(tái)后打造的首款車型，該車的長寬高分別為4750毫米、1820毫米、1488毫米，軸距為2730毫米。外觀方面，東風(fēng)標(biāo)致408前臉設(shè)計(jì)的特征來源于標(biāo)志性的獅眼前大燈，與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋融為一體，通體透亮且富有穿透力，強(qiáng)烈地體現(xiàn)了標(biāo)致的品牌形象。

標(biāo)致408用的是三款變速箱，分別是5速手動(dòng)變速箱、6at變速箱、6速雙離合變速箱。雙離合變速箱的換擋速度快，傳動(dòng)效率高，這種變速箱非常適合與小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用。標(biāo)致408是東風(fēng)標(biāo)致生產(chǎn)的一款緊湊車型，其車身外觀尺寸分別為長4750毫米、寬1820毫米、高1488毫米，軸距為2730毫米，油箱容積是53升，行李箱容積為455升，最高車速為每小時(shí)行駛205千米。

標(biāo)致408后備箱容積為455升，其最小進(jìn)深長度為1100mm、最大進(jìn)深長度為1900mm、寬度為1070mm、高度為530mm、離地高度為800mm，后備箱設(shè)計(jì)得比較整齊。標(biāo)致408外觀尺寸為長4750mm、寬1820mm、高1488mm，軸距為2730mm，車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂，油箱容積為53升，整備質(zhì)量為1385千克，前、后輪胎規(guī)格為215\u002F50R17。

14年標(biāo)致408空調(diào)濾芯在副行駛左腿邊的中央通道內(nèi)。東風(fēng)標(biāo)致408是神龍公司旗下的一款轎車，其車身外觀尺寸為長4750mm、寬1820mm、高1488mm，軸距為2730mm，前輪距為1522mm，后輪距為1503mm，行李箱容積為455升。標(biāo)致408的照明系統(tǒng)配有轉(zhuǎn)向氙氣大燈、多狀態(tài)自適應(yīng)高度恒定照明、自動(dòng)感應(yīng)式大燈和大燈自動(dòng)清洗裝置，其制動(dòng)安全輔助系統(tǒng)配備了緊急制動(dòng)輔助裝置、防抱死系統(tǒng)、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)。

一些空調(diào)濾芯在車的前擋風(fēng)玻璃下面，有一個(gè)導(dǎo)流水槽蓋住，把發(fā)動(dòng)機(jī)蓋掀開，取下固定流水槽卡扣和流水槽，即可看見空調(diào)濾芯。大部分家用轎車的空調(diào)濾芯位于副駕駛席前擋風(fēng)下的儲(chǔ)物盒內(nèi)，將儲(chǔ)物盒取下，即能看見里面的空調(diào)濾芯。

標(biāo)致408電腦插頭在駕駛座左前方的按鍵下方的儀表蓋板里面，打開蓋板里面有個(gè)接頭就是OBD接口。電腦的檢測系統(tǒng)是一種為汽車故障診斷而延伸出來的一種檢測系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，故障燈或檢查發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈亮，同時(shí)動(dòng)力總成控制模塊將故障信息存入存儲(chǔ)器，通過一定的程序可以將故障碼從PCM中讀出。標(biāo)致408介于緊湊型與中型車之間的定位，其車身尺寸長度為4750mm、寬度為1820mm、高度為1488mm，軸距為2730mm。標(biāo)致408搭載1.2T230THP和1.6T350THPPureTech兩套動(dòng)力系統(tǒng)。

標(biāo)致408的前懸架是獨(dú)立懸架，后懸架并不是獨(dú)立懸架，這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。汽車懸架是保證乘坐舒適性的重要部件，同時(shí)汽車懸架做為車架（或車身）與車軸（或車輪）之間作連接的傳力機(jī)件，又是保證汽車行駛安全的重要部件。標(biāo)致408是標(biāo)致旗下的一款緊湊型轎車，其車身尺寸長寬高分別為4750mm、1820mm、1488mm，軸距為2730mm。標(biāo)致408擁有“廣域超尺寸空間”設(shè)計(jì)理念的新力作，時(shí)尚大氣的車身造型，360度寬敞舒適的空間，全方位清晰無界的視野，體貼安心的內(nèi)飾質(zhì)感以及鋼筋鐵骨般的安全裝備，令駕乘者在進(jìn)入座艙的瞬間即可領(lǐng)略超然氣度，盡享從容自在的駕乘感受。

東風(fēng)標(biāo)致408obd接口在方向盤下面，左腿膝蓋位置，有個(gè)蓋板，撬開就能看見obd接口。obd裝置監(jiān)測多個(gè)系統(tǒng)和部件，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、催化轉(zhuǎn)化器、顆粒捕集器、氧傳感器、排放控制系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、EGR等。東風(fēng)標(biāo)致408的長寬高分別為4750mm、1820mm、1488mm，軸距2730mm。東風(fēng)標(biāo)致408擁有獨(dú)創(chuàng)的6加X安全系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)包括EVA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、博世8.1版本的ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配、TSC牽引力控制、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。其中TSC和ESP在舒適版和豪華版上為選裝配置。

標(biāo)致408的機(jī)油濾芯一般都是在發(fā)動(dòng)機(jī)前面下方，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，靠近駕駛位中間靠左，位置在三元旁邊，接近下護(hù)板處，開口向下。機(jī)油濾芯的作用是濾除機(jī)油中的雜物、膠質(zhì)和水分，向各潤滑部位輸送清潔的機(jī)油。標(biāo)致408是一款緊湊車型，該車的長寬高分別為4750毫米、1820毫米、1488毫米，軸距為2730毫米。標(biāo)致408的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了標(biāo)致汽車全新的DNA：前臉設(shè)計(jì)的特征來源于標(biāo)志性的獅眼前大燈，與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋融為一體，通體透亮且富有穿透力，強(qiáng)烈地體現(xiàn)了標(biāo)致的品牌形象。該車鑲嵌鍍鉻條的格柵、鍍鉻質(zhì)感的標(biāo)致Logo與透晶霧燈緊密結(jié)合在一起，使得車輛在視覺上感覺更寬，極具質(zhì)感的同時(shí)營造出大氣、濃厚的視覺張力。

標(biāo)致408的胎壓復(fù)位鍵在導(dǎo)航屏幕上，即SET鍵，該按鍵可以較快的讓汽車輪胎的胎壓發(fā)生改變。汽車也會(huì)存在胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，用來時(shí)刻關(guān)注汽車胎壓的變化，在出現(xiàn)問題的時(shí)候，可以及時(shí)向車主反饋，該系統(tǒng)的作用就是預(yù)防爆胎的情況出現(xiàn)，在一定的程度上可以延長汽車輪胎的壽命。標(biāo)致408是東風(fēng)標(biāo)致旗下的一款緊湊車型，其長寬高分別為4750mm、1820mm、1488mm，軸距為2730mm。

標(biāo)致408顯示發(fā)動(dòng)機(jī)故障的原因很多，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳感器出現(xiàn)了故障。發(fā)動(dòng)機(jī)周圍是有很多傳感器的，如果沒有這些傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)是無法正常運(yùn)行的。出現(xiàn)這種情況后應(yīng)該讀取故障碼，然后找到故障原因和故障部位，最后修復(fù)即可。標(biāo)致408是標(biāo)致旗下的一款緊湊型轎車，這款車一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

標(biāo)致408發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是CVTSⅡ發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)致408使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。標(biāo)致408是一款緊湊型轎車，其外觀設(shè)計(jì)是非常有法系車范的。標(biāo)致408的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。標(biāo)致408是東風(fēng)標(biāo)致推出的一款緊湊車型，采用神龍公司主流的發(fā)動(dòng)機(jī)，在排量上有2.0L和1.6L兩個(gè)選擇。

標(biāo)致408電腦接口在方向盤的下面，駕駛員左邊膝蓋頂著的地方，里面就是電腦接口。電腦接口，也叫OBD接口，OBD是英文OnBoardDiagnostics的縮寫，中文翻譯為車載診斷系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)問題會(huì)記錄并儲(chǔ)存問題。標(biāo)致408是東風(fēng)標(biāo)致推出的一款緊湊車型，采用神龍公司主流的發(fā)動(dòng)機(jī)，在排量上有2.0L和1.6L兩個(gè)選擇。這款車尺寸為長4750毫米、寬1820毫米、高1488毫米，軸距為2730毫米。

標(biāo)致408的1.2t發(fā)動(dòng)機(jī)是三缸的，但是標(biāo)致408并不是全系車型都是三缸的。標(biāo)致408一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。標(biāo)致408是標(biāo)致旗下的一款緊湊型轎車，這款車的軸距為2730毫米，長寬高分別為4750毫米、1820毫米、1488毫米。標(biāo)致408的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。法系車比較喜歡使用扭力梁懸架，扭力梁懸架的體積小，占用空間小，后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。

標(biāo)致408的前懸架是獨(dú)立懸架，后懸架并不是獨(dú)立懸架。這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。扭力梁懸架是一種比較常見的非獨(dú)立懸架，懸架是用來連接車輪與車身的，如果沒有懸架，汽車是無法正常行駛的。麥弗遜懸架是常見的獨(dú)立懸架，這種懸架也是應(yīng)用廣泛、結(jié)構(gòu)簡單的獨(dú)立懸架。標(biāo)致408是東風(fēng)標(biāo)致推出的一款緊湊車型，采用神龍公司主流的發(fā)動(dòng)機(jī)，在排量上有2.0L和1.6L兩個(gè)選擇。標(biāo)致408的上市，極大地豐富了東風(fēng)標(biāo)致在1.6L至2.0L黃金排量市場的產(chǎn)品線。

標(biāo)致408一共使用了三款變速箱，分別是5速手動(dòng)變速箱、6at變速箱、6速雙離合變速箱。雙離合變速箱是當(dāng)下比較火熱的變速箱，這種變速箱是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)的。雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱差不多，雙離合變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。標(biāo)致408一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率版1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

標(biāo)致408是渦輪增壓的，這款車一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是一款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是一款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為100千瓦，最大扭矩為230牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了cvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體，與其匹配的是6速雙離合變速箱。1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有125千瓦的最大功率和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了cvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體，與其匹配的是6at變速箱。