首先，車(chē)輛需要通電或啟動(dòng)。然后，在中控系統(tǒng)中找到導(dǎo)航功能，打開(kāi)導(dǎo)航功能，輸入目的地。輸入目的地后會(huì)選擇道路，是高速優(yōu)先，沒(méi)有高速，還是時(shí)間最短。然后，確定路線，開(kāi)始導(dǎo)航。機(jī)動(dòng)車(chē)導(dǎo)航具有GPS全球定位系統(tǒng)的功能，可以讓機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員隨時(shí)隨地知道自己的確切位置。機(jī)動(dòng)車(chē)導(dǎo)航具有自動(dòng)語(yǔ)音導(dǎo)航和最佳路徑搜索功能，可以使機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員行走暢通無(wú)阻。同時(shí)，導(dǎo)航上集成了辦公系統(tǒng)和娛樂(lè)系統(tǒng)。

水溫在90攝氏度左右，屬于正常值。如果車(chē)輛水溫低于90攝氏度或高于90攝氏度，證明機(jī)動(dòng)車(chē)的冷卻系統(tǒng)有問(wèn)題。需要檢查車(chē)輛防凍液是否缺乏，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器是否損壞。在機(jī)動(dòng)車(chē)正常使用時(shí)，水溫控制器由恒溫器控制。機(jī)動(dòng)車(chē)的節(jié)溫器一旦出現(xiàn)故障，需要及時(shí)檢查維修。一旦水溫出現(xiàn)故障，就會(huì)影響車(chē)輛的正常使用。當(dāng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，需要及時(shí)檢查和修復(fù)，以避免進(jìn)一步的故障。

原因有很多：1。機(jī)動(dòng)車(chē)大燈開(kāi)關(guān)打開(kāi)，導(dǎo)致日間行車(chē)燈熄滅。2.日間行車(chē)燈燈泡損壞。3.日間行車(chē)燈線路損壞。4.日間行車(chē)燈保險(xiǎn)損壞。5.如果日間行車(chē)燈損壞，需要檢查和修理。一旦漏電，會(huì)影響電池壽命。機(jī)動(dòng)車(chē)輛上使用的日間行駛燈，也稱(chēng)為日間行駛燈，用于在白天警告機(jī)動(dòng)車(chē)輛前方有后方車(chē)輛。一般安裝在機(jī)動(dòng)車(chē)兩側(cè)，這樣機(jī)動(dòng)車(chē)在白天行駛時(shí)更容易被其他車(chē)輛識(shí)別。它的主要作用不是讓機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員看清道路，而是起到安全警示的作用。

原因有很多：1。車(chē)輛的左喇叭損壞。2.車(chē)輛喇叭線損壞。3.均衡器存在調(diào)整問(wèn)題，需要在車(chē)輛的多媒體系統(tǒng)中進(jìn)行調(diào)整。如果車(chē)輛喇叭不響，會(huì)直接影響車(chē)輛的音頻播放效果。機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)纫粋?cè)不響，可能是調(diào)整時(shí)出了問(wèn)題。機(jī)動(dòng)車(chē)的中央控制系統(tǒng)可以恢復(fù)到出廠設(shè)置，然后進(jìn)行調(diào)試。如果喇叭一側(cè)仍然沒(méi)有聲音，檢查喇叭的連接電路，確定電路是否有故障。

先拆門(mén)板中間的隱藏螺絲，再拆門(mén)板周?chē)穆萁z，再?gòu)纳贤虏痖T(mén)板，這樣就可以拆門(mén)板了。車(chē)輛的門(mén)板用螺絲和卡扣固定。拆卸時(shí)，檢查卡扣是否損壞。如果卡扣損壞，請(qǐng)及時(shí)更換。否則，安裝門(mén)板時(shí)容易產(chǎn)生異常噪音。如果要拆卸機(jī)動(dòng)車(chē)后門(mén)板，可以聯(lián)系當(dāng)?shù)厥酆蠓?wù)或找當(dāng)?shù)鼐S修店，請(qǐng)專(zhuān)業(yè)維修師傅拆卸車(chē)輛后門(mén)板。如果手動(dòng)拆卸，可能會(huì)造成門(mén)板異響，也可能會(huì)在安裝時(shí)損壞后門(mén)板上的物品。

豐田在Erffa有混動(dòng)和純?nèi)加蛣?dòng)力的車(chē)，都需要藍(lán)色?；靹?dòng)車(chē)一般分為插電式混動(dòng)和增程式混動(dòng)。插電式混動(dòng)屬于新能源車(chē)，比如特斯拉，需要綠卡。增程式混動(dòng)不屬于新能源車(chē)，比如豐田卡羅拉雙擎，豐田Erffa等。而且只需要藍(lán)卡。到了2019年9月，市場(chǎng)上的混動(dòng)車(chē)越來(lái)越多，很多車(chē)廠都開(kāi)始推出混動(dòng)車(chē)或者新能源車(chē)，這是未來(lái)造車(chē)的一個(gè)趨勢(shì)。與燃油汽車(chē)相比，混合動(dòng)力汽車(chē)有很多優(yōu)點(diǎn)?；靹?dòng)車(chē)配備兩套動(dòng)力系統(tǒng)，所以動(dòng)力會(huì)更高。而且由于電機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)工作，汽車(chē)在行駛中的乘坐舒適性會(huì)更好。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)需要按時(shí)充電，否則會(huì)影響車(chē)輛的正常使用。但對(duì)于增程式混合動(dòng)力汽車(chē)，一般不需要手動(dòng)充電，因?yàn)檐?chē)輛行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可以自動(dòng)給電機(jī)充電。

豐田越野車(chē)型有CHR、逸澤、RAV4、漢蘭達(dá)、普拉多、蘭德酷路澤。豐田的SUV車(chē)型幾乎涵蓋了小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV和大型SUV。CHR和奕澤是豐田推出的小型SUV車(chē)型。這兩輛車(chē)是兄弟。這兩款車(chē)上市后，填補(bǔ)了豐田小型SUV市場(chǎng)的空白，幫助豐田提高了整個(gè)豐田SUV市場(chǎng)的覆蓋率。由于其獨(dú)特的車(chē)身形狀，這兩款車(chē)在首次推出時(shí)引起了不小的轟動(dòng)。這兩款車(chē)主要針對(duì)年輕消費(fèi)者。RAV4是一款緊湊型SUV。這款車(chē)是一款十足的家用SUV，無(wú)論是空間表現(xiàn)還是動(dòng)力表現(xiàn)都可以滿(mǎn)足日常家用需求。這款車(chē)的外觀設(shè)計(jì)并不是很激進(jìn)，同時(shí)兼具運(yùn)動(dòng)和沉穩(wěn)。所以市場(chǎng)的受眾不僅僅局限于時(shí)尚的年輕消費(fèi)者，這款車(chē)也是很多家庭的不二之選。漢蘭達(dá)是豐田推出的一款中型SUV。在中型SUV中，漢蘭達(dá)的車(chē)身尺寸和空間表現(xiàn)都很不錯(cuò)，這也是很多越野愛(ài)好者的選擇。普拉多和蘭德酷路澤是豐田推出的全尺寸SUV。普拉多比依蘭德巡洋艦小。這兩款車(chē)可以說(shuō)是站在了SUV市場(chǎng)的巔峰。

20萬(wàn)公里建議用粘度高點(diǎn)的機(jī)油，GT是PAO和酯類(lèi)基礎(chǔ)油的，機(jī)油綜合能力比一般的全合成機(jī)油要好許多，我車(chē)現(xiàn)在13萬(wàn)公里，從9萬(wàn)公里開(kāi)始用的gt，每次12000公里換，發(fā)動(dòng)機(jī)能靜音，動(dòng)力很好。

說(shuō)到三菱帕杰羅，可能大家都有點(diǎn)陌生，但說(shuō)到它的另一個(gè)名字——“山貓”，稍微了解越野車(chē)的人都會(huì)知道。如今的帕杰羅是轎車(chē)系統(tǒng)的第四代產(chǎn)品，“超級(jí)四驅(qū)”系統(tǒng)已經(jīng)升級(jí)為第二代產(chǎn)品。今天我試駕了搭載3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的帕杰羅V93。作為頂級(jí)的高級(jí)車(chē)型，它擁有超選擇性的四驅(qū)系統(tǒng)以及位于中央和后輪軸的兩個(gè)差速鎖，是目前國(guó)內(nèi)三菱4S門(mén)店能買(mǎi)到的最強(qiáng)版本。讓我們拭目以待它的表現(xiàn)吧！ 作為一個(gè)為越野而生的“山貓”，越野能力強(qiáng)是基本要求。本次試駕為帕杰羅量身定制了專(zhuān)屬越野場(chǎng)地，幾乎每一個(gè)項(xiàng)目都是根據(jù)帕杰羅的極限制定的，足以展現(xiàn)帕杰羅對(duì)于復(fù)雜路況的越野和脫困能力。 專(zhuān)業(yè)的越野場(chǎng)地更能凸顯帕杰羅專(zhuān)業(yè)的越野傳球表現(xiàn)。3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)雖然技術(shù)略顯落伍，動(dòng)力參數(shù)也沒(méi)有什么亮點(diǎn)，但它的優(yōu)勢(shì)在于足夠低的扭矩，機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，駝峰路段操控輕松。第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)可以及時(shí)讓失去附著力的車(chē)輪停止，防止動(dòng)力損失，同時(shí)高效地將動(dòng)力傳遞給附著力好的車(chē)輪，幫助帕杰羅通過(guò)連續(xù)的十字軸。

隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的興起，近年來(lái)涌現(xiàn)出了很多新的動(dòng)力品牌，而在眾多新的動(dòng)力品牌中，有一個(gè)品牌很有個(gè)性，它把一款轎跑作為自主品牌的首款產(chǎn)品，而這就是零跑汽車(chē)，它的首款產(chǎn)品零跑s01就是我們今天的主角。 補(bǔ)貼前1899-2299萬(wàn)元，補(bǔ)貼后1099-1499萬(wàn)元運(yùn)行s01。新車(chē)定位為雙門(mén)四座轎跑，推出續(xù)航里程兩個(gè)版本。0-100km/h加速時(shí)間為6.9秒。 表里 至于內(nèi)飾氛圍的渲染，零跑s01采用了深色內(nèi)飾車(chē)身，同時(shí)融入了亮黑色、銀色、紅色的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)元素，營(yíng)造出更具運(yùn)動(dòng)感的視覺(jué)效果。 配置方面，新車(chē)將搭載零跑leap云智聯(lián)系統(tǒng)，搭載無(wú)線wfi、人臉識(shí)別等功能，可在手機(jī)app上實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程解鎖、預(yù)約空調(diào)、預(yù)約充電、自主泊車(chē)、一鍵尋車(chē)、遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程錄像、車(chē)輛共享、能源統(tǒng)計(jì)、故障檢查等功能。

這一事實(shí)，結(jié)合即將公布的2019年法蘭克福車(chē)展，預(yù)示著新款雅力士將采用GA-B平臺(tái)。 經(jīng)銷(xiāo)商消息人士告訴CarAdvice，下一代雅力士將于2020年上半年在澳大利亞上市。一款混合動(dòng)力汽車(chē)首次加入了當(dāng)?shù)氐难帕κ肯盗?，將取代老化的普銳斯。 GA-B的前部會(huì)使用麥弗遜式支柱，后部可以使用扭力梁或多連桿懸掛裝置。 據(jù)豐田汽車(chē)公司稱(chēng)，GA-B將是寬敞的，因?yàn)樗膽覓燧^短，車(chē)輪位于每輛車(chē)的拐角處，姿態(tài)較寬。騎行高度可以改變，以適應(yīng)傳統(tǒng)的車(chē)身風(fēng)格和交叉。 在7月捕捉到的諜照中，我們已經(jīng)看到了各個(gè)角落咄咄逼人的模樣。 與其他TNGA平臺(tái)一樣，GA-B將為駕駛員提供較低的髖關(guān)節(jié)，以確保重心更接近地面。

這組專(zhuān)利來(lái)自20多年的研發(fā)，包括混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力和氫燃料電池汽車(chē)的技術(shù)，以及電機(jī)、電源控制單元和系統(tǒng)控制。 除了開(kāi)放專(zhuān)利庫(kù)，豐田還將向任何使用其電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)的制造商提供技術(shù)支持。與專(zhuān)利本身不同，這些咨詢(xún)服務(wù)不是免費(fèi)的。 2015年，豐田的氫燃料電池專(zhuān)利至少要免費(fèi)使用到2020年，而2014年，特斯拉將其所有的電力傳輸系統(tǒng)、電池設(shè)計(jì)和快速充電專(zhuān)利提供給所有人善意使用，以解決全球的“碳危機(jī)”。 豐田最近與鈴木簽署了合作協(xié)議，該協(xié)議將為豐田提供混合動(dòng)力技術(shù)和許多歐洲制造的混合動(dòng)力車(chē)型。 這家日本汽車(chē)制造商此前已將其混合動(dòng)力技術(shù)授權(quán)給福特。

新款豐田Auris推出了一款動(dòng)力更強(qiáng)的混合動(dòng)力車(chē)。 豐田聲稱(chēng)，通過(guò)使用100%可再生的E100乙醇和標(biāo)準(zhǔn)的普銳斯混合動(dòng)力系統(tǒng)，豐田FFV比傳統(tǒng)的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)更加環(huán)保。巴西是世界上第二大乙醇生產(chǎn)國(guó)，乙醇是利用發(fā)酵甘蔗的再生生物質(zhì)生產(chǎn)的。 雖然FFV是一個(gè)原型，但它是巴西技術(shù)商業(yè)化項(xiàng)目的一部分。但是，豐田將通過(guò)實(shí)車(chē)測(cè)試收集數(shù)據(jù)，以評(píng)估該系統(tǒng)的可靠性、耐用性和動(dòng)力系統(tǒng)性能。 該原型是豐田汽車(chē)公司更廣泛努力的一部分，旨在到2050年將汽車(chē)的二氧化碳排放量比2010年減少90%。 E10汽油是由90%的汽油和10%的乙醇混合而成，在美國(guó)已經(jīng)被廣泛使用，在標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛引擎中運(yùn)行。 豐田還在加州長(zhǎng)灘建立了一個(gè)氫氣發(fā)生站，使用生物材料來(lái)產(chǎn)生水、電和氫氣。

TRPro系列于2014年首次亮相。它源于豐田豐富的賽車(chē)和越野傳統(tǒng)。所有TRD專(zhuān)業(yè)車(chē)輛都有獨(dú)特的風(fēng)格，以及強(qiáng)大的，經(jīng)過(guò)測(cè)試和高性能的越野設(shè)備，這些設(shè)備是專(zhuān)為人行道的使用而定制的。 2019款TRD Pro系列將于2020年秋季上市，每輛車(chē)將提供三種顏色，包括超級(jí)白、午夜黑金屬漆或巫毒藍(lán)(TRD Pro的專(zhuān)屬顏色)。 每款TRD Pro車(chē)型都配備了2.5英寸的后?？怂箿p震器，該減震器使用背包式油箱來(lái)容納額外的機(jī)油，從而有助于在極端使用情況下保持最佳的減震性能。Tundra依靠TRD越野設(shè)備強(qiáng)大的后鋼板彈簧，4Runner使用TRD越野后螺旋彈簧，而Tacoma則使用累進(jìn)率越野鋼板彈簧，以允許更多的壓縮懸掛沖程，幫助其在Sakaki地形上的表現(xiàn)。TRD防塵靴前后使用，提供額外的保護(hù)，幫助防止灰塵和污垢進(jìn)入，而4Runner使用獨(dú)特的擋風(fēng)玻璃，保護(hù)倒立的后部振動(dòng)。

豐田凱美瑞混動(dòng)到北美配備了259V和245V兩種鋰離子電池?？蛻?hù)可以選擇八速自動(dòng)變速器或eCVT(電控?zé)o級(jí)變速器)。豐田凱美瑞也受益于豐田的新全球架構(gòu)(TNGA)。該平臺(tái)可以提供動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)，以及吸引人的造型、精確的制造質(zhì)量、高效的包裝和創(chuàng)新的用戶(hù)友好型技術(shù)。這些都是豐田的高要求，最終交付給客戶(hù)能有多大的成功還有待觀察。 新款豐田凱美瑞混合動(dòng)力車(chē)將在美國(guó)上市，有三個(gè)裝飾級(jí)別。第一款是LE，建議零售價(jià)為27，950美元，第二款SE為29，650美元。頂配版是XLE，起價(jià)32400美元。英版會(huì)比Auri混動(dòng)(兩廂和莊園)貴。分別起價(jià)20，160和21，260。樹(shù)頂是C-HR混動(dòng)，售價(jià)21880。

與現(xiàn)款相比，新款豐田Hilux的前臉有了更多的變化。格柵上方和內(nèi)部的黑色飾條有所調(diào)整，兩側(cè)霧燈設(shè)計(jì)有所改變，下方進(jìn)氣口尺寸更小。新車(chē)前大燈造型雖然變化不大，但內(nèi)部燈組結(jié)構(gòu)是全新設(shè)計(jì)，高配車(chē)型將采用全LED燈組。 新車(chē)將提供17英寸和18英寸輪圈，尾燈內(nèi)部增加了LED光源，辨識(shí)度更高。新車(chē)還將提供多達(dá)11種車(chē)身顏色，以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。 與普通車(chē)型相比，新款Hilux的特別版也被曝光，不排除是TRD版的可能。該版本車(chē)型將采用大量黑色元素取代普通版的鍍鉻裝飾，包括全黑中網(wǎng)、熏黑大燈、黑色輪圈、黑色外后視鏡外殼等。同時(shí)，該版本的前包圍也是全新的設(shè)計(jì)。 動(dòng)力方面，新車(chē)預(yù)計(jì)不會(huì)有變化。這一代車(chē)型根據(jù)不同市場(chǎng)在全球范圍內(nèi)提供多種柴油-汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，包括2.4T、2.5T、2.8T、3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L、2.7L、4.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等。

回頭看外觀，新車(chē)前臉調(diào)整了不少。比如格柵頂部和內(nèi)部用黑色裝飾條裝飾。兩側(cè)霧燈區(qū)域的設(shè)計(jì)看起來(lái)更加兇悍，但是底部的進(jìn)氣口尺寸變小，顯得硬朗，增加了一點(diǎn)內(nèi)斂的氣息。新車(chē)的大燈組變化不大，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)可以明顯看出是全新的設(shè)計(jì)，高配車(chē)型將配備全LED燈組。 從車(chē)尾來(lái)看，新車(chē)延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型的整體設(shè)計(jì)，主打簡(jiǎn)潔大方的風(fēng)格。細(xì)節(jié)上，新車(chē)尾燈組融入了LED光源，辨識(shí)度較高。此外，新車(chē)將提供17英寸和18英寸輪圈，車(chē)身顏色也有11種選擇。 同時(shí)，新款HiLux還將推出一款特別版車(chē)型，即TRD版。該版本將大量使用黑色元素代替普通鍍鉻裝飾，包括全黑中網(wǎng)、熏黑大燈、黑色外后視鏡蓋、黑色輪圈等。而且前包圍也和普通版有明顯區(qū)別。 動(dòng)力方面，新車(chē)預(yù)計(jì)將繼續(xù)提供多款柴油-汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，包括2.4T、2.5T、2.8T和3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0L、2.7L和4.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

每天，成千上萬(wàn)的駕車(chē)者聚集ADAC及其合作伙伴的“黃色天使”，僅在2019年就幫助了3756226人。由于大量的案例和詳盡的問(wèn)題記錄，俱樂(lè)部自1978年以來(lái)一直在匯編可靠性統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，這被認(rèn)為是歐洲最可靠的數(shù)據(jù)來(lái)源之一?；仡欉^(guò)去20年，顯然幾代豐田雅力士引領(lǐng)了這一統(tǒng)計(jì)的高水平。 在過(guò)去的20年里，雅力士從未被評(píng)為“優(yōu)秀”或至少是“良好”。所以小型車(chē)獲得了20年來(lái)最可靠車(chē)的稱(chēng)號(hào)。ADAC最近發(fā)布的2020年(即2019年)報(bào)告評(píng)估了25個(gè)品牌的113種不同類(lèi)型，發(fā)現(xiàn)18種類(lèi)型的可靠性較差，而37種類(lèi)型的評(píng)級(jí)為可靠。 對(duì)了，2019年大部分爆炸也是因?yàn)殡姵毓收?，但輪胎也有很多?wèn)題，主要是不斷膨脹的補(bǔ)胎套件讓車(chē)主感到不方便，預(yù)計(jì)以后還會(huì)出現(xiàn)這種情況。還振振有詞地指出，與電池相關(guān)的問(wèn)題大多是5-6年車(chē)齡的車(chē)造成的，所以在出廠電池開(kāi)始結(jié)束服役的時(shí)代。

與豐田世界拉力車(chē)隊(duì)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的全新GR Yaris是一款特別認(rèn)證產(chǎn)品，搭載全新渦輪增壓1.6升三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生257bhp的扭矩和350Nm的扭矩。 這款車(chē)型的整備質(zhì)量?jī)H為1280千克，具有令人印象深刻的功率重量比，這意味著GR Yaris可以在5.3秒內(nèi)從0-60英里/小時(shí)加速，并達(dá)到143英里/小時(shí)的電子最高速度。 還安裝了新的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，后輪偏轉(zhuǎn)可能使其成為銷(xiāo)售中更令人興奮的掀背車(chē)之一。 豐田表示，這款車(chē)型擁有參加當(dāng)?shù)乩愃璧乃袑傩裕I(mǎi)家還可以選擇可選的電路包。兩個(gè)車(chē)軸上都提供了Torsten限滑差速器，以及高性能懸架、18英寸鍛造合金車(chē)輪和米其林Pilot Sport 4s輪胎。 外部配備了適當(dāng)?shù)那致孕攒?chē)身套件，更寬的輪拱，延長(zhǎng)的后擾流板和雙出口排氣裝置，這使其與傳統(tǒng)的雅力士掀背車(chē)區(qū)分開(kāi)來(lái)，雅力士掀背車(chē)本身比以前更具運(yùn)動(dòng)性。 該車(chē)型將于今年晚些時(shí)候開(kāi)始銷(xiāo)售，由于其可能的專(zhuān)有地位，價(jià)格可能會(huì)非常高——甚至高達(dá)4萬(wàn)英鎊。

豐田已經(jīng)委托制造了這款車(chē)的1998發(fā)布版，它配備了雙色調(diào)車(chē)身，16英寸10輻合金輪轂，灰色前格柵，側(cè)裝飾條和對(duì)比鮮明的灰色車(chē)頂，以補(bǔ)充金色的油漆。反映了第一款雅力士所采用的車(chē)身顏色。 Y20將于2019年全面投產(chǎn)，并配備彩色后窗、深灰色內(nèi)飾、方格裝飾和對(duì)比色外墻涂料。 豐田將在10月2日的2018巴黎車(chē)展上展示其新款雅力士系列，其中發(fā)布版Y20將是品牌展示的核心。 雅力士(Yaris)建于法國(guó)東北部的Valenciennes工廠，一直是豐田最暢銷(xiāo)的歐洲超級(jí)跑車(chē)。它于1998年在巴黎車(chē)展上首次亮相，并于同年開(kāi)始銷(xiāo)售。