就豐田悅澤而言，以今年前幾個(gè)月車(chē)主購(gòu)買(mǎi)的優(yōu)惠價(jià)來(lái)看，基本可以維持在1.1萬(wàn)-2萬(wàn)元之間。但從8月份開(kāi)始，逐漸降至12000元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠。這樣的折扣不如前幾個(gè)月。 奕澤在同級(jí)別車(chē)型中還是有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力的，外形很前衛(wèi)，也挺有意思。目前來(lái)看，短期內(nèi)不會(huì)有松動(dòng)的跡象，所以現(xiàn)在買(mǎi)的話，還是需要觀望。

廣汽豐田iA5的前臉采用無(wú)格柵設(shè)計(jì)，給我的第一印象非常前衛(wèi)。值得一提的是，這款車(chē)屬于廣汽豐田，但使用的是廣汽集團(tuán)的logo。很多朋友可能會(huì)有疑問(wèn)。這款車(chē)叫廣汽豐田ia5嗎？廣汽的logo呢？畢竟消費(fèi)者更喜歡豐田的logo。 關(guān)于廣汽豐田ia5為什么是廣汽的logo這個(gè)問(wèn)題，我們問(wèn)過(guò)廣豐的工作人員，他們說(shuō)不管是EA S還是IA5，廣汽豐田都是合資公司。不僅豐田可以進(jìn)口產(chǎn)品，廣汽有好的產(chǎn)品，也可以進(jìn)口到合資公司生產(chǎn)銷(xiāo)售。雙方是平等的。在“雙品牌”的大方向下，兩款車(chē)均基于廣汽研究院研發(fā)的“原型車(chē)”打造。廣汽豐田和廣汽新能源只是在引入原型車(chē)的基礎(chǔ)上，基于各自的策略和品控流程對(duì)原型車(chē)進(jìn)行了改動(dòng)，所以iA5會(huì)打上廣汽的logo。

如果你對(duì)這款車(chē)有什么疑問(wèn)，基本上來(lái)源于它的名字，廣汽豐田iA5。但其實(shí)它來(lái)了，也確實(shí)是廣汽的標(biāo)志。相信大部分消費(fèi)者肯定更喜歡豐田的logo。那么廣汽豐田ia5為什么要用廣汽標(biāo)志呢？相信大家都很疑惑。下面筆者查詢了一下。 廣汽豐田iA5可以算是E安s的姊妹車(chē)型，由廣汽豐田股東之一的方廣汽集團(tuán)研發(fā)生產(chǎn)。作為其合資品牌，引入股東的車(chē)型并不是什么新鮮事。從豐田集團(tuán)進(jìn)口的車(chē)型帶有豐田的標(biāo)志，從廣汽集團(tuán)進(jìn)口的車(chē)型帶有廣汽的標(biāo)志，這就不難理解了。

豐田iA5配備了自動(dòng)空調(diào)和溫度區(qū)域控制。此外，該車(chē)還配備了PM2.5過(guò)濾裝置，可有效過(guò)濾細(xì)微顆粒物，保護(hù)人體健康。 豐田iA5空調(diào)控制是一個(gè)觸摸感應(yīng)設(shè)計(jì)。按鍵時(shí)會(huì)有聲音反饋，但開(kāi)車(chē)時(shí)很難盲目操作。不過(guò)，iA5也支持語(yǔ)音控制空調(diào)。 廣汽iA5后排乘客不僅有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，還有兩個(gè)專屬USB接口可供使用。即使車(chē)上有五個(gè)司機(jī)和乘客，也能滿足所有人的充電需求。

豐田iA5空間大嗎？我們找個(gè)大頭測(cè)試一下吧。身高185cm的體驗(yàn)者坐在廣汽豐田iA5的前排，將座椅調(diào)到最低。體驗(yàn)者頭部空間還剩一拳，在同級(jí)中表現(xiàn)不錯(cuò)。而且整體視野開(kāi)闊，兩側(cè)扶手位置也恰到好處。 廣汽iA52750mm的軸距優(yōu)勢(shì)是讓車(chē)內(nèi)空間更加豐富的關(guān)鍵。后排乘客可以輕松獲得差不多兩拳的膝部空間，而1550mm的車(chē)身高度保證了頭部空間。 廣汽iA5的后排座椅放置電池的空間并不大，地板中間也沒(méi)有凸起。而且座椅中間配有頭枕，可以很好的照顧到后排三個(gè)人的乘坐舒適性。 試駕車(chē)輛配備了可開(kāi)啟的全景天窗，大大增加了車(chē)內(nèi)的通透感。天窗控制區(qū)還集成了SOS緊急呼叫功能，在遇到危險(xiǎn)或需要緊急援助時(shí)，可以快速呼叫救援。

豐田iA5后備箱開(kāi)啟角度較大，內(nèi)部規(guī)整，方便放置大件物品。同時(shí)，后排座椅支撐要按比例放倒，雖然不能完全放平，但對(duì)日常負(fù)荷影響不大。豐田iA5不提供備胎，但匹配了輪胎打氣筒和應(yīng)急補(bǔ)液，方便用戶快速補(bǔ)胎。 廣汽iA5的后備箱很深，后排座椅可以4/6的比例放倒。斜躺后地板平整，空間利用率高。對(duì)于普通的家用擴(kuò)音物品來(lái)說(shuō)非常方便。尺寸方面，實(shí)測(cè)深度1170-2100mm，寬度1000-1400mm，高度520mm。 儲(chǔ)物空間方面，廣汽豐田iA5常規(guī)儲(chǔ)物空間充裕，儲(chǔ)物格深度客觀。此外，前排中央的懸浮式設(shè)計(jì)也提高了儲(chǔ)物能力，展現(xiàn)了人性化的一面。

快充插座和慢充插座分別布置在廣汽豐田iA5的車(chē)尾左右兩側(cè)。在DC快速充電模式下，從30%到80%只需34分鐘，交流慢速充電只需9.5小時(shí)即可充滿。 家用慢充電樁，買(mǎi)車(chē)時(shí)免費(fèi)。這款車(chē)滿電續(xù)航510公里。如果平時(shí)通勤上班，隨便充就可以了。如果是住宅用戶，要找物業(yè)安裝充電樁。

豐田iA5配備了無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)和無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，通過(guò)車(chē)身上的鑰匙帶拉動(dòng)前門(mén)把手，可以輕松解鎖。同時(shí)還具有自動(dòng)鎖門(mén)功能，方便性高。 廣汽iA5如果鑰匙電池沒(méi)電了，換鑰匙電池就行了。在緊急情況下，可以將機(jī)械鑰匙插入鑰匙孔進(jìn)入車(chē)內(nèi)。

廣汽iA5還有自動(dòng)打開(kāi)后備箱功能。它只需要隨身帶著遙控鑰匙，通過(guò)位置識(shí)別站在車(chē)尾3秒就能自動(dòng)打開(kāi)后備箱。當(dāng)騰。不打開(kāi)行李箱，效果最好。 還有一種方法是使用豐田iA5官方車(chē)鑰匙上的后備箱開(kāi)啟按鈕，同樣方便。

豐田逸澤有幾個(gè)實(shí)體按鍵。讓我把他們介紹給你?？照{(diào)出風(fēng)口下方有實(shí)體按鍵，圓滑時(shí)尚。按鍵對(duì)應(yīng)的是前擋風(fēng)玻璃除霧、后擋風(fēng)玻璃除霧、關(guān)閉、風(fēng)量調(diào)節(jié)、溫度調(diào)節(jié)、風(fēng)向、制冷、內(nèi)循環(huán)等功能。 轉(zhuǎn)向柱左右兩側(cè)有大燈高度調(diào)節(jié)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、油箱蓋開(kāi)啟等按鈕。 方向盤(pán)左側(cè)的按鍵用于切換歌曲、調(diào)節(jié)音量、控制語(yǔ)音、切換媒體、接聽(tīng)/掛斷藍(lán)牙電話。 方向盤(pán)右側(cè)主要控制巡航功能，按鍵分別對(duì)應(yīng)距離切換、車(chē)道偏離預(yù)警、返回、行車(chē)電腦控制、距離調(diào)節(jié)。 有自動(dòng)啟動(dòng)-停止-關(guān)閉鑰匙、自動(dòng)駐車(chē)開(kāi)關(guān)、ESP-關(guān)閉鑰匙、電子駐車(chē)鑰匙等。在排擋把手后面。

2020款廣汽豐田Velanda的后備箱采用常規(guī)內(nèi)飾設(shè)計(jì)，容積為580升，絕對(duì)足以滿足大部分家用需求。后排座椅還支持比例放倒以擴(kuò)大儲(chǔ)物空間，整體表現(xiàn)令人滿意。 Velanda 580L的后備箱容積在同級(jí)別中非常大，平臺(tái)可以調(diào)節(jié)高度。座椅傾斜不能在備用階段操作。如果量一下，不用傾斜座椅就可以放下三個(gè)行李箱。而且還剩下很多空間。

2020新款豐田Velanda的駕駛風(fēng)格與豐田其他車(chē)型略有不同。開(kāi)起來(lái)更舒服，更輕松，讓人偷懶。但同時(shí)也有超前感。CVT變速箱模擬10擋，但沒(méi)有配備換擋撥片。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)家用足夠了，雙擎版推薦給喜歡更大動(dòng)力的人。 威蘭達(dá)的超車(chē)能力確實(shí)不強(qiáng)，畢竟扭矩有限。這種性格溫和的人不適合愛(ài)開(kāi)快車(chē)，沒(méi)耐心的人。不過(guò)油門(mén)門(mén)最初的反應(yīng)還是很積極的，這款CVT變速箱在傳遞動(dòng)力的時(shí)候也沒(méi)有那種綿軟無(wú)力，所以在城市里很輕巧靈動(dòng)。 輕盈的轉(zhuǎn)向感是韋蘭達(dá)給我最直接的印象。當(dāng)然，這是相對(duì)于豐田其他車(chē)型而言的。威蘭達(dá)很適合女生開(kāi)。 Willanda是一個(gè)旅行伙伴，可以改變你的想法和步伐，以面對(duì)未來(lái)的道路。它更喜歡讓你放慢腳步，坦然面對(duì)前方。

駕駛模式方面，廣汽豐田iA5有ECO、普通、運(yùn)動(dòng)三種常規(guī)駕駛模式，包括單踏板(I-PEDAL)模式和極速節(jié)能(ECO)模式。有五種駕駛模式。此外，針對(duì)中國(guó)北方地區(qū)(氣溫低于-5)用戶，車(chē)輛設(shè)置界面中有‘冬季長(zhǎng)途’選項(xiàng)。建議您在距離目的地150km以上時(shí)使用。 IA5提供了三種常規(guī)駕駛模式，駕駛者可以通過(guò)擋把后面的駕駛模式依次在ECO、NORMAL和SPORT之間切換。其中，ECO模式的加速最為平緩，而SPORT模式最為激進(jìn)。普通模式可以說(shuō)是結(jié)合了以上兩者的特點(diǎn)，整體調(diào)校最適合日常駕駛。提速時(shí)既保證了乘坐舒適性又不缺乏推背感。

豐田iA5在剎車(chē)腳感上比較線性。以中等動(dòng)能回收強(qiáng)度為例：開(kāi)車(chē)時(shí)松開(kāi)油門(mén)踏板，動(dòng)能回收會(huì)優(yōu)先介入，降低車(chē)速。此時(shí)如果踩下制動(dòng)踏板，動(dòng)能回收系統(tǒng)會(huì)加大回收力度(從儀表盤(pán)上也可以看到動(dòng)能回收的能量條)。機(jī)械制動(dòng)直到超過(guò)設(shè)定的動(dòng)能回收閾值才會(huì)介入，兩者之間的切換會(huì)非常平滑，難以察覺(jué)。

連續(xù)繞樁時(shí)，廣汽豐田iA5的動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意。但由于舒適的底盤(pán)調(diào)校，駕駛者仍能感覺(jué)到車(chē)輛的側(cè)傾姿態(tài)是由連續(xù)的蛇形繞樁疊加而成，存在側(cè)向支撐不足的缺點(diǎn)。另外，后懸架的結(jié)構(gòu)有可能是扭力梁式的。在進(jìn)行一些快速變道時(shí)，電子穩(wěn)定系統(tǒng)會(huì)明顯介入，車(chē)尾的動(dòng)態(tài)響應(yīng)會(huì)慢半拍。 很難在舒適性和操控性之間取得平衡。如果你買(mǎi)佳悅iA5作為家用車(chē)，它的舒適性和長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間顯然是沒(méi)有問(wèn)題的，舒適性的表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)這個(gè)價(jià)位的其他車(chē)型。但如果你有很強(qiáng)的駕駛需求，就要考慮iA5的循跡性能是否符合你的預(yù)期。最好去4S店親自試駕一下，看看有沒(méi)有連續(xù)過(guò)彎的情況。底盤(pán)的極限是什么，快速向左變道時(shí)(模擬高速路況下的超車(chē)動(dòng)作)，車(chē)頭的反應(yīng)和車(chē)尾的跟蹤是否符合你的預(yù)期。

廣汽豐田C-HR EV電動(dòng)車(chē)推出的無(wú)憂服務(wù)讓消費(fèi)者更放心。買(mǎi)新車(chē)可以享受的政策和服務(wù)很多。第一，買(mǎi)車(chē)無(wú)憂，沒(méi)有限制和約束，不用上牌，沒(méi)有搖號(hào)的麻煩，最高服務(wù)可以是52%零利息或者1.5%一年零利息。無(wú)憂電池，享受10年不限里程電池保障。 豐田C-HR EV汽車(chē)無(wú)憂。 1.提供3年10萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保服務(wù)。 2.提供8年或20萬(wàn)公里三電系統(tǒng)保修服務(wù)。 3.提供2次免費(fèi)維修服務(wù)。 4.提供免費(fèi)代步車(chē)服務(wù) 5.提供24小時(shí)免費(fèi)道路救援服務(wù)。 6.提供上門(mén)收件和送貨服務(wù)。 7.e車(chē)一車(chē)多用，方便用車(chē)體驗(yàn)。 無(wú)憂充電： 1.免費(fèi)贈(zèng)送新一代智能交流充電樁。 2.提供2次免費(fèi)充電服務(wù)。

廣汽豐田C-HR EV電動(dòng)車(chē)的懸架結(jié)構(gòu)為麥弗遜前、麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架。另外可以看出電池挺大的，通過(guò)性比燃油版C-HR差，懸掛和轉(zhuǎn)向還是比較熟悉的，既照顧了舒適性，又展現(xiàn)了緊湊直接的技巧。城市里的車(chē)可以更靈活。

威蘭達(dá)的駕駛模式怎么調(diào)整？駕駛模式切換旋鈕的設(shè)計(jì)有點(diǎn)酷，手感很棒。畢竟是四驅(qū)，遇到野外路況困難可以選擇TRAIL模式。在不同的模式下，儀表盤(pán)會(huì)有更醒目的主題顯示。你可以在中控臺(tái)上看到駕駛模式開(kāi)關(guān)旋鈕。 生態(tài)是經(jīng)濟(jì)模式，體育是體育模式。兩者的區(qū)別在于前者節(jié)能但動(dòng)力輸出較弱，后者較強(qiáng)。底部的EV模式是電動(dòng)模式。

豐田奕澤E發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向手感一如既往的出色，力度適中，能提供更精準(zhǔn)的指向性，駕駛起來(lái)非常輕松。有了大小合適的方向盤(pán)，每次轉(zhuǎn)彎都是一種享受。另外，它的最小轉(zhuǎn)彎半徑只有5.2米，在城市中行駛非常靈活。 轉(zhuǎn)向阻尼調(diào)節(jié)相當(dāng)舒服，伴隨著輕微的虛位，讓人很好用。即使在賽道中彎道，靈活的前指向性也相當(dāng)好控制。

豐田Spade是豐田定位城市休閑車(chē)(RV)的小型兩廂車(chē)。從中也可以看出豐田品牌對(duì)于汽車(chē)大空間的探索和創(chuàng)意。車(chē)身尺寸方面，豐田Spade的車(chē)身長(zhǎng)x寬x高：3995 x 1695 x 1690mm，軸距2600mm，是典型的短車(chē)身長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)，旨在最大化車(chē)內(nèi)空間。 Spade總長(zhǎng)不到四米，但當(dāng)你從一扇高1250mm、寬1020mm的“隨機(jī)門(mén)”走進(jìn)車(chē)廂，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)寬敞而平靜的新世界。 本次豐田Spade的實(shí)拍使用16寸輪胎，分別是鄧祿普ENASAVE EC300，175/65 R15 84H，節(jié)能環(huán)保舒適輪胎。