豐田致炫售價是8.58萬--10.88萬：1、全新致炫的SMART-STOP發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)在車輛臨時停止時能夠使發(fā)動機熄火以降低燃油消耗；2、當(dāng)駕駛員利用剎車踏板將車輛停下，并維持踏板踩下時，車輛即自動熄火。一旦踏板松開，發(fā)動機即點火準(zhǔn)備啟動；3、而如果在臨時熄火期間安全帶被解開或者車門被打開，發(fā)動機也會點火以提醒駕駛員車輛仍處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)；4、配備“啟停優(yōu)先控制功能”。當(dāng)長按手剎旁的\關(guān)閉啟停\按鍵3秒，便可以在“啟停優(yōu)先”模式與一般模式間切換；5、啟動“啟停優(yōu)先”模式后，則車輛在臨時熄火期間會降低空調(diào)的運作功率，以降低蓄電池耗電量，獲得更長的臨時熄火時間。

豐田雷凌節(jié)溫器85-90度左右打開。汽車節(jié)溫器是一種控制發(fā)動機冷卻液流動路徑的閥門，根據(jù)冷卻水溫度自動調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，以保證發(fā)動機在合適的溫度范圍內(nèi)工作，可起到節(jié)約能耗等作用。以下是節(jié)溫器的更換步驟：1、關(guān)閉發(fā)動機，打開前機蓋。斷開電瓶負(fù)極線，這樣做的目的是防止在工作中電子扇突然運轉(zhuǎn)，而對人身造成傷害；2、取下正時皮帶外的塑料蓋板。發(fā)電機所在的位置會影響到換節(jié)溫器，需拆下發(fā)電機總成。先在車底下放置一個接水盤，然后準(zhǔn)備拆下水管；3、拆掉下水管后，防凍液會噴涌流出，請小心燙到。此時可以看到節(jié)溫器本身。拆下故障節(jié)溫器；4、安裝上新的節(jié)溫器裝好節(jié)溫器后，需在水管部位打一層密封膠，防止漏水情況發(fā)生。

豐田mpv7座有：埃爾法、普瑞維亞、威爾法、海獅、賽納等。以埃爾法2021款雙擎豪華版為例，其車身長寬高是4975mm、1850mm、1945mm，軸距是3000mm，油箱容積是58l。埃爾法2021款雙擎豪華版的車身結(jié)構(gòu)為5門7座MPV，搭載2.5l自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是117ps，最大功率是86kw，最大扭矩是198nm，匹配E-CVT無級變速箱，前懸架類型是麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型是雙叉臂式獨立懸架。

雙擎\：雙擎是豐田油電混合動力技術(shù)的中文名稱，顧名思義：1、他有兩個\引擎\共同驅(qū)動車輛行駛，分別是汽油發(fā)動機與電動機（油電混合）；2、兩個動力單元會根據(jù)不同的情況以及用戶的需求單獨或協(xié)同工作，這使得雙擎的驅(qū)動形式非常地高效，節(jié)油效果也非常地明顯；3、而雷凌是廣汽豐田旗下一款熱銷車型，通過技術(shù)的升級，將\雙擎\技術(shù)引用到該車型上，故稱為雷凌雙擎。

豐田油電混合動力的車型有：1、亞洲龍：第五代亞洲龍北美版是一款入門級豪華轎車，擁有兩種不同的造型設(shè)計，混動版車型采用多橫幅式中網(wǎng)；2、 凱美瑞雙擎：混動車型熱效率更是高達(dá)41%，搭載新一代平行式E-CVT，綜合油耗降低到百公里4.1升以下；3、卡羅拉雙擎：卡羅拉雙擎是國內(nèi)在售的價格最親民的混合動力車型，一汽豐田期待通過這款車型開啟“全民混動”的全新時代；4、雷凌雙擎：雷凌雙擎版搭載的是一套由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機的最大輸出功率99馬力，電動機最大輸出功率72馬力，官方公布該車的百公里綜合油耗為4.2L\/100km。

豐田致享配置參數(shù)配置：1、外觀方面，廣汽豐田YARiS L 致享前臉與新款YARiS L致炫（參配、圖片、詢價） 保持了極高的相似度，然而新車將換上與車身同色的前保險杠；2、內(nèi)飾方面，廣汽豐田YARiS L 致享預(yù)計將會與致炫相差不大。配置方面，不同配置車型將配備帶透鏡的前大燈、LED日間行車燈、前霧燈、與車身同色外后視鏡、無鑰匙進(jìn)入、鋁合金輪轂等；3、平臺方面，YARiS L 致享將共享一汽豐田威馳平臺打造而來；4、動力方面，廣汽豐田YARiS L 致享將搭載1.3L和1.5L自然吸氣發(fā)動機可選，最大功率分別為99Ps、107Ps。傳動系統(tǒng)，與之匹配的是5MT或CVT變速箱。

豐田減震器在雷凌保修三年或10萬公里。豐田減震器在雷凌保修三年或10萬公里。減震器用于抑制彈簧回彈的沖擊和來自路面的沖擊。廣泛應(yīng)用于汽車，以加速衰減車架和車身的振動，提高汽車的乘坐舒適性。在通過凹凸不平的路面時，雖然減震彈簧可以過濾路面的震動，但是彈簧本身會往復(fù)運動，減震器是用來約束彈簧跳動的。行駛過程中減震器阻尼的變化如下：1.在壓縮行程中(車軸與車架靠得很近)，減震器的阻尼力較小，以充分發(fā)揮彈性元件的彈性作用，減輕沖擊。這時，彈性元件起主要作用；2.在懸架的伸展行程中(車軸與車架相距較遠(yuǎn))，減震器的阻尼力要大，以便快速吸收震動；3.當(dāng)車軸(或車輪)與車軸的相對速度過高時，要求減振器自動增加流體流量，使阻尼力始終保持在一定的限度內(nèi)，避免承受過大的沖擊載荷。

電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)有問題，需要檢查。車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(vsc)是由豐田汽車公司開發(fā)的主動安全系統(tǒng)。車身穩(wěn)定性調(diào)節(jié)系統(tǒng)vsc可以大大提高車輛操縱安全系數(shù)和駕駛便利性。當(dāng)緊急轉(zhuǎn)彎、緊急加速、緊急制動等緊急情況發(fā)生時，車輛能夠迅速感知并采取相應(yīng)的制動措施，比如單獨調(diào)整每個輪胎，同時降低發(fā)動機的輸出，以維持車身的穩(wěn)定性。車身穩(wěn)定調(diào)節(jié)系統(tǒng)是從其他技術(shù)發(fā)展而來的，如abs和牽引力調(diào)節(jié)技術(shù)。這些系統(tǒng)工作時，基本上都要檢查車輪是否要抱死，并能獨立調(diào)節(jié)車輪的制動力。穩(wěn)定控制系統(tǒng)依賴于該技術(shù)、傳感器和計算控制單元。調(diào)節(jié)單元不斷監(jiān)測和處理來自轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車輪和車身傳感器的信號，以確定車輛轉(zhuǎn)彎時是否打滑。如果發(fā)現(xiàn)打滑，調(diào)節(jié)單元會對需要制動的車輪施加少量制動，以幫助穩(wěn)定車輛的行駛狀態(tài)。

威馳FS 裸車6.98-10.98萬，有一萬左右優(yōu)惠：1、豐田威馳在同級別的車型中算是不錯的，口碑性能都要優(yōu)于同級車輛；2、外觀犀利動感，極具個性，相比我的2014款威馳，外觀更加激進(jìn)和銳利；內(nèi)飾則是簡潔大氣；3、豐田車最大的特點是省油耐操；威馳也不例外；另外威馳非常好開，無論新手和女性司機都很容易上手。CVT變速箱與發(fā)動機完美匹配。平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性一流，帶來不錯的行駛質(zhì)感。

豐田威蘭達(dá)油箱是55L，汽車油箱容積決定了駕駛行程，對兩輛發(fā)動機完全相似的汽車來說，汽車油箱越大的車輛跑得越遠(yuǎn)。以2020款豐田威蘭達(dá)兩驅(qū)領(lǐng)先版為例，其是一款緊湊型5門5座suv，車身尺寸是：長4665mm、寬1855mm、高1680mm，軸距為2690mm。2020款豐田威蘭達(dá)兩驅(qū)領(lǐng)先版搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率是126kw，最大扭矩是209nm，與其匹配的是無級變速箱，其驅(qū)動方式是前置前驅(qū)，前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了e型多連桿式獨立懸架。

想要消除豐田塞納的保養(yǎng)燈，有兩種方法，第一種是先要把公里數(shù)切換到A里程，之后關(guān)閉點火開關(guān)，再次打開點火開關(guān)同時按住切換里程的按鈕，直到保養(yǎng)提示燈閃爍結(jié)束；第二種是鑰匙不要完全關(guān)閉，然后打到ACC，之后再打開點火開關(guān)然后同時按下里程切換按鈕，也可以將保養(yǎng)燈消除。保養(yǎng)燈的主要功能是提醒車主該做保養(yǎng)了，一般以儀表或屏幕信息或指示燈的形式表示。保養(yǎng)燈的存在使得車主可以及時知道并對車輛進(jìn)行保養(yǎng)，能夠更好的延長車輛的使用壽命以及排除安全隱患，進(jìn)一步提高車輛的安全性。一般情況下做完保養(yǎng)后是需要車主對保養(yǎng)燈進(jìn)行歸零設(shè)置的，也就是信息的重新設(shè)置。車輛保養(yǎng)，可分為日常保養(yǎng)、定程保養(yǎng)、停駛保養(yǎng)、換季保養(yǎng)、初駛保養(yǎng)和封存保養(yǎng)。定時對車輛進(jìn)行保養(yǎng)時必要的，車主們應(yīng)當(dāng)及時對車輛進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。

雷凌火花塞在發(fā)動機氣缸蓋上。雷凌火花塞在發(fā)動機氣缸蓋上?；鸹ㄈ瞧蜋C點火系統(tǒng)的重要部件。它能將高壓電引入燃燒室，使其跳過電極間隙產(chǎn)生火花，從而點燃缸內(nèi)可燃混合氣。火花塞的結(jié)構(gòu)介紹如下：1.鋼殼：鋼殼下部為細(xì)螺紋，用于與氣缸蓋的火花塞孔配合，上部設(shè)有外六角螺母，用于配合火花塞套筒，以擰緊或擰出火花塞；2.金屬棒是中心電極。金屬桿的下端通過導(dǎo)體玻璃體與中心電極的上端接觸，金屬桿的上端設(shè)有連接螺母；3.鋼殼與中心電極之間有高鋁陶瓷絕緣體，使中心電極通電時絕緣；4.鋼殼底部設(shè)有彎曲的側(cè)電極；5.鋼殼外部中間有一個銅墊圈。

豐田亞洲獅是一汽豐田旗下一款緊湊型車，以亞洲獅2021款2.0L進(jìn)取版為例，其長寬高分別為4720mm、1780mm、1435mm，軸距2750mm，車身采用4門5座三廂結(jié)構(gòu)，最高時速180km，油箱容積50l，底盤系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸架，后E型多連桿式獨立懸架結(jié)構(gòu)。動力方面，亞洲獅2021款2.0L進(jìn)取版搭載2.0l自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機壓縮比13比1，機體采用鋁合金結(jié)構(gòu)，傳動系統(tǒng)匹配10速無級變速箱。

豐田卡羅拉油耗是百公里4.0至5.6升，百公里油耗是廠家在客觀環(huán)境中，用安裝在車輛底盤的測功機測得的值轉(zhuǎn)換為速度參數(shù)，再指定速度行駛，計算出的理論實驗百公里油耗數(shù)據(jù)。以卡羅拉2021款1.2TS-CVT先鋒PLUS版為例，其車身采用4門5座三廂結(jié)構(gòu)，最高時速180km，最小離地間隙152mm。動力方面，卡羅拉2021款1.2TS-CVT先鋒PLUS版搭載1.2l渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機壓縮比10比1，機體采用鋁合金結(jié)構(gòu)，最大功率85kw，最大扭矩185nm，傳動系統(tǒng)匹配10速無級變速箱。

豐田卡羅拉油耗怎么查?豐田卡羅拉1.2T 油耗顯示：儀表顯示屏上有有黑點的小柱子按鈕，當(dāng)發(fā)動機處于啟動狀態(tài)下的時候，按下按鈕就可以在多個條目下切換顯示：1、當(dāng)前已行駛的里程，所剩油量行駛距離，AB小計里程顯示，平均油耗顯示，瞬時油耗顯示;2、當(dāng)顯示為平均油耗時，長按按鈕即可以清零。保持良好的駕駛習(xí)慣可以有效的降低油耗;3、停車怠速時間耗油大，盡量減少怠速停車時間;急加速、猛踩油門最耗油;低轉(zhuǎn)速換擋控制不好并不會真正省油;長時間低擋行車也會使油耗升高;頻繁變道和曲線行車都會增加油耗。

豐田皇冠傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電信號輸給計算機，以便發(fā)動機處于最佳工作狀態(tài)。汽車傳感器的檢測方法如下：1、拔出插頭，鑰匙打開兩擋用電壓表測量確定電源線有電壓輸出；2、用表確定搭鐵線，用電壓擋一根表棒與確定好的電源線相連，另一根表棒與其它兩根線相連測量出有電壓的就是搭鐵線，余下的就是信號線了；3、此時關(guān)閉鑰匙引出信號線，插回插頭啟動發(fā)動機，測量信號線與搭鐵線看是否有信號電壓輸出電壓應(yīng)小于供電電壓，沒有的話基本就是傳感器壞了；4、在以上操作步驟的同時，檢查凸輪軸上的信號齒好不好，凸輪軸傳感器與信號齒之間有無雜物，間隙是否正常。

威馳(威馳)。威馳是豐田專門為亞洲市場設(shè)計開發(fā)的家庭入門級車型?；贜BC的平臺，在小型車平臺上開發(fā)的威馳，加長軸距后幾乎達(dá)到了緊湊型車的水平。威馳的車身造型源自豐田新世紀(jì)的設(shè)計主題“充滿活力，令人耳目一新”，非常動感卻又不失強勁；車內(nèi)空間精致，融合了高檔設(shè)計和尖端科技。正是這些特性的高度統(tǒng)一，造就了新世紀(jì)的豐田汽車。

豐田在國內(nèi)正式銷售兩款商用MPV，Privia和Erffa都是進(jìn)口車型。此外，豐田還有一款商務(wù)車塞納，是從美國進(jìn)口的。普瑞維亞價格在36.38萬-6.1萬之間，埃爾法在77.2萬-86.4萬之間。其中Erffa是非常受歡迎的mpv，在香港有保姆車之稱。

車身長度4.6米，車身寬度1.855米，車身高度1.68米，車輛軸距2.69米，車身前輪距1.607米，車身后輪距1.621米。車輛定位是五門五座的SUV，油箱容積為55升，由一汽豐田生產(chǎn)。一汽豐田品牌旗下的rav4車型屬于是一款緊湊型的車型，機動車輛的內(nèi)部空間相對是比較寬敞，車輛的外觀也是比較大氣。經(jīng)過全新改款之后的車型，看起來更加的運動，更加的年輕，機動車輛目前在售的是有2020款車型和2021款車型，不同的年代款車型在價格上有一定的區(qū)別。

開豐田自動擋車的方法：1、自動擋起步時需要注意，在車輛起步前，要確保目標(biāo)在P擋或N擋，起步時要注意剎車，手剎和油門要配合好，掛上D擋，同時松開剎車慢升（相當(dāng)于手動擋慢升離合器）；2、在開自動擋的過程中，在上坡、爬坡時，駕駛員應(yīng)在習(xí)慣結(jié)束時換“D擋”，尤其是在爬坡時，只有使用D擋，駕駛員會明顯感覺到汽車更無力，不能提高車速，此時不妨退后一步，使用爬坡?lián)酰ǖ蛽酰┡榔?，汽車不僅跑得很強勁，而且開得更快；3、適時使用低速齒輪，在坡道行駛時，打開自動擋向D擋，有時阻力大，油門跟不上速度的下降，當(dāng)速度下降到一定程度時，變速器會自動減少一個擋，然后再加上油門驅(qū)動力大于阻力，使車輛加速，以此類推上升到高位時的一定速度。