在不踩剎車的情況下按下雙擎方向盤上的一鍵啟動，儀表盤會顯示電源已打開，雷凌雙擎E和插電混動車型可以在EV純電模式與HEV強混動模式之間自由切換，長按此鍵可以切換到“電池充電模式”在HEV強混動模式行駛期間。由于低速行駛時，動力是由電動機提供，所以整個起步過程非常安靜。在城市道路行駛時，雙擎的燃油效率是最高的，因為在最耗油的低速行駛和起步環(huán)節(jié)，發(fā)動機不進行工作，完全由電動機提供動力，除非電量不足3格時，發(fā)動機才會啟動，并未電池充電。在高速行駛的狀態(tài)下，大部分情況下都在使用發(fā)動機和電動機同時提供動力，一旦電量低于兩格，發(fā)動機不僅可以為車輛提供動力，還會給電池充電。消費者在考慮購買一輛緊湊級別的家用轎車時，價位、油耗、動力、空間、耐用性都是非常重要的購買取向。作為一款入門價不足14萬，百公里油耗5L多的混動轎車，已經沒有什么理由能阻擋雷凌雙擎的大賣了。超越目前主流2.0L自然吸氣發(fā)動機的動力，起步、加速媲美自然吸氣發(fā)動機的平順性，絕對優(yōu)越靜音性，再加上以耐操出名的牌子保障，足以讓你在試駕過雷凌后，不想再考慮同級其他車型。 啟動雷凌雙擎的正確打開方式！ 問題雷凌，從外觀上看，雷凌雙擎大幅度縮小下進氣格柵，不再那么運動，反而多了幾分沉穩(wěn)。除了全新的前臉和一些細節(jié)上的調節(jié)，包括豐田LOGO、leivn標志、HYBRID標志等等，標志著雷凌雙擎的與眾差異！在不踩剎車的情況下按下雙擎方向盤上的一鍵啟動，儀表盤會顯示電源已打開！當你第一次踩下剎車，按下一鍵啟動后，發(fā)現(xiàn)除了儀表盤上那一道炫酷的閃電亮瞎雙眼眼外，竟然沒有其他聲音了。用一句最近很火的話來說就是――安靜得能聽見彼此的心跳。放下手剎，三根手指掐住這個藍色粒子效果、核桃般小巧的排檔桿，掛入D檔，排檔桿自動彈回原位。這時松開剎車，車輛就正常起步了。由于低速行駛時，動力是由電動機提供，所以整個起步過程非常安靜。在城市道路行駛時，雙擎的燃油效率是最高的，因為在最耗油的低速行駛和起步環(huán)節(jié)，發(fā)動機不進行工作，完全由電動機提供動力，除非電量不足3格時，發(fā)動機才會啟動，并未電池充電。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

豐田C-HR可以說是豐田旗下suv中銷量最佳的一款了，因為這款車的表現(xiàn)比較好，所以說人們會對豐田C-HR這款車比較的關注，也是不少人在購車的時候會去選擇的一款，不過要說具體豐田C-HR的表現(xiàn)，特別是豐田C-HR用什么機油最好的問題大家不清楚，一起看看吧。一、豐田C-HR用什么機油最好豐田C-HR用什么機油最好 根據(jù)用車情況選擇合適的機油豐田C-HR用什么機油最好，豐田chr可用的機油型號為0W-16、0W-20、5W-20或5W-30的發(fā)動機機油。豐田chr使用0W-16可以確保良好的燃油經濟性。品牌的話得看車主個人的需求了，車主可以根據(jù)先前的保養(yǎng)體驗自主選擇心儀的機油品牌和規(guī)格，不過還是要聽從維修人員的建議進行合理選擇。好的機油品牌有很多，比如美孚、嘉實多、殼牌等等。二、豐田C-HR機油容量是多少豐田C-HR用什么機油最好 根據(jù)用車情況選擇合適的機油豐田chr機油容量為4.6L，加上機油濾清器的容量為4.3L。發(fā)動機機油容量用作更換發(fā)動機機油的參考值。發(fā)動機暖機并關閉，等待五分鐘 以上，讓機油回流到發(fā)動機底部。然后拉出機油尺時在機油尺端部下方放一塊抹布。將機油尺擦凈。重新完全插入機油尺。拉出機油尺時在機油尺端部下方放一塊抹布，然后檢查油位。1為低油位，2為正常油位，3為最高油位。根據(jù)車輛或發(fā)動機類型，機油尺的形狀可能有所不同。三、豐田C-HR如何選擇機油豐田C-HR用什么機油最好 根據(jù)用車情況選擇合適的機油1、選擇機油應根據(jù)發(fā)動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發(fā)動機上使用過于高級的機油，也不能將較低級的機油使用在要求較高的發(fā)動機上。2、應盡量選擇多級油，多級油由于節(jié)省、壽命長、高效，對發(fā)動機有較好的保護作用?；诙嗉売偷奶匦裕谑褂眠^程中可能會出現(xiàn)過早發(fā)黑、機油壓力較普通機油小的現(xiàn)象，均系正常。豐田C-HR用什么機油最好，上面給大家詳細的介紹了豐田C-HR的具體情況，能夠發(fā)現(xiàn)豐田C-HR這款車在日常使用中是需要定期更換機油的，而可以選擇使用的機油還是比較多的，大家完全可以根據(jù)自己的使用情況，選擇最適合自己的機油使用當然可以用美孚一號的機油了，一般向正常的車輛使用美孚一號都是可以的。金裝美孚1號0W-40適用於所有歐美日系汽車，特別推薦予裝備了高性能渦輪增壓、機械增壓、多氣門燃油噴射式汽油和柴油轎車、多用途跑車、輕型面包車及貨車等采用。 ow-20的都可以，級別sp.錢夠上sn。品牌美孚，殼牌，還有4兒子店用的純牌。某寶都有賣。這幾天我也準備第二保養(yǎng)，不想被4兒子宰，自己在某寶買的美孚一號ow-20的，送專車機濾，在隨便找個修理店換一下。服務費50 美孚一號機油1號可以說是頂級的潤滑油，但即便是再好的商品都會存在其優(yōu)缺點，通過對美孚1號進行測試后，可以看出其優(yōu)點是該機油的合成機油分子有優(yōu)異的抗氧化能力，在高溫條件下仍然能保持很好的流通性，將熱量帶回油箱再散發(fā)到空氣中，達到冷卻發(fā)動機的目的可以用嘉實多極護，美孚一號全合成機油質量比較好，潤滑效果好。

豐田chr可用的機油型號有0W-16、0W-20、5W-20或5W-30機油。豐田chr采用0W-16，確保良好的燃油經濟性。品牌取決于車主的個人需求。車主可以根據(jù)以往的維修經驗自主選擇自己喜歡的機油品牌和規(guī)格，但還是要根據(jù)維修人員的建議做出合理的選擇。好的機油品牌有很多，比如美孚、殼牌、嘉實多等等。 可以看出，部分車主對機油的品牌和機油質量等級有其他偏好，但我們要清楚，在質保期內首次使用4S店的機油，既節(jié)省了前期費用，又符合汽車的整體運行狀況。保修期結束后，車主還可以根據(jù)之前的保養(yǎng)經驗，選擇更適合寶駿360的機油品牌和機油質量。山不高，神仙出名。油品等級越高越好，負荷越大越好。關鍵是要適合汽車本身。 更換車輛機油時，必須同時更換新的機油 濾清器 濾芯。機油濾芯用于過濾機油中的雜質、金屬屑、油泥和其他污垢。過濾后的機油可以保持清潔，延長機油和發(fā)動機的使用壽命。換油時如果不更換機油濾芯，機油濾芯濾紙上殘留的污垢會污染新油，在新油加滿后很快變臟。另外，如果長時間不更換機油濾芯，濾芯的過濾效果會大大降低，基本達不到過濾效果。長時間行駛會迅速磨損發(fā)動機內部機構，嚴重時會造成燒油。建議換油的同時更換濾芯，不要為了省錢而花大價錢修車。 相關熱搜: 1.機油不足的表現(xiàn)是什么？ 2.發(fā)動機為什么燒機油？ 3.冬天可以用20w50油嗎？

八萬元左右因為2019款雷凌混動，這款車車齡較短，而且目前在二手車的市場上保值率較高，所以價格會基本上賣到八萬元到十萬元左右，不過具體價格還是要以實際車況為準，不論是哪年的，具體還是要看車況和顯示表的里程數(shù)，還有車輛的出險記錄等等

豐田在車外，只需按壓門把手即可激活人臉識別功能，通過掃描人臉，進行用戶人臉比對，識別成功后就能打開車門，進入車內后，同樣能夠刷臉啟動系統(tǒng)，讓你擺脫鑰匙的束縛。不僅如此，人臉識別系統(tǒng)還能記憶不同用戶的使用習慣。駕駛者坐到駕駛位之后，系統(tǒng)就能將座椅的后視鏡等調整到該駕駛者平時習慣的設置，

國產版本卡羅拉Cross或將于2022年正式上市。全新豐田卡羅拉Cross車型將于9月14日在日本本土率先發(fā)布，并有望在年內正式開售。作為全新卡羅拉的衍生車型，新車尺寸達到了緊湊型SUV的標準，定位將介于C-HR和RAV4之間。另據(jù)悉，國產版本卡羅拉Cross或將于2022年正式上市?？_拉CROSS日規(guī)版提供1.8升自然吸氣發(fā)動機和1.8升混動兩種動力系統(tǒng)，其售價區(qū)間為199.9萬日元-319.9萬日元，約合人民幣12萬-19萬元。此外，與卡羅拉CROSS日規(guī)版同步發(fā)布的還有MODELLISTA版?？_拉Cross的優(yōu)勢：外觀方面，卡羅拉Cross采用了豐田最新的SUV家族設計語言，整體造型與RAV4保持高度相似。倒梯形進氣格柵整體采用鍍鉻包邊，并且還增加了黑色裝飾，野性味道更濃。格柵內部采用亮黑網(wǎng)格元素，搭配黑底造型的LOGO，視覺質感出色。前大燈造型犀利，內側與進氣格柵相融合，形成開眼角的設計風格。前包圍部分采用分層結構，大面積的黑色護板彰顯出十足的跨界風格。

汽車故障碼p0172是指：燃料修正（混合比）不良；(BAND 1)P0172混合比太濃（BANK 1）混合氣過濃。豐田汽車公司自2008年開始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產廠商，其旗下的品牌主要包括凌志、豐田等系列高中低端車型等。中國豐田汽車故障碼排除注意事項：當汽車排除故障之后，往往還需要清除故障碼。清除代碼的時候，應當嚴格按照特定車輛型號所指定的故障代碼的清除方案來進行，要注意不能隨便拆除電池的負極搭鐵線來清除故障代碼。否則，很可能會造成下面這兩種情況問題：第一，導致部份車型的控制電腦失去“歷史記錄”，很多車主都知道，大部份車型的中央電腦是具有記憶功能的，拆除蓄電池負極搭鐵線后，就會自動清除存儲在RAM（隨機存儲器）中發(fā)動機運行數(shù)據(jù)，從而引起汽車在維修后的很長一段時間內性能都表現(xiàn)一般。

1、首先取出豐田凱美瑞車鑰匙的機械鑰匙。2、接下來需要用工具頂一下豐田凱美瑞車鑰匙外殼的卡扣，即可拆開豐田凱美瑞車鑰匙外殼。3、接著準備好一塊和原來的電池型號一致的紐扣電池即可。4、然后取出豐田凱美瑞車鑰匙的舊電池更換上新的電池即可。5、最后再把豐田凱美瑞車鑰匙外殼的兩半對準，扣好即可。

：1、發(fā)動機積碳嚴重；2.節(jié)氣門臟污或噴油器積碳；3.火花塞、高壓線、點火線圈故障導致點火系統(tǒng)工作不良；4.油壓不穩(wěn)定、油泵供油壓力不足或進氣壓力傳感器數(shù)值錯誤；5.油堵造成供油不足；6.發(fā)動機零件老化。汽車怠速高的解決方法是：1.清理發(fā)動機和怠速電機的積碳；2.清潔油路；3.更換火花塞、高壓線和點火線圈；4.清潔空氣過濾器和節(jié)流閥；5.清理堵油問題，定期維修車輛；6.更換老化的發(fā)動機零件。

你好，這款車的怠速是無法調整的，如果怠速過低，一般是節(jié)氣門過臟引起的，洗洗節(jié)氣門就好了。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！有什么不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復！

你好：這個故障碼是：制動ECU代碼。建議：檢查制動防滑ECU系統(tǒng)。希望能幫到你！

能。根據(jù)查詢豐田官網(wǎng)，定豐田塞納十二月下線，能準時。豐田汽車公司創(chuàng)立于1933年，世界十大汽車工業(yè)公司之一，是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的日本汽車制造公司。

1.遠程控制設置(用于沒有智能進入和啟動的系統(tǒng)) 遙控器設置方法如下。 (1)確認車輛滿足以下條件:點火鑰匙未插入點火鎖。 駕駛員車門打開(其他車門關閉)。駕駛員車門未鎖。 (2)在5s內，從點火開關插入和拔出鑰匙兩次。 (3)在40s內，關閉和打開駕駛員車門兩次，最后保持在打開位置。 (4)將鑰匙插入點火開關并拔出。 (5)在40s內，關閉和打開駕駛員車門兩次，最后保持在打開位置。 (6)將鑰匙插入點火開關。 (7)關閉駕駛員車門。 (8)間隔1s。將點火開關從“LOCK”位置轉到“on”位置(相關時間)，以選擇鑰匙設置模式。 ①按下鎖定鍵一次，增加模式。 ②按下鎖定鍵兩次，對模式進行重新編程。 ③按下鎖定鍵三次以確認模式。 ④按下鎖定鍵五次以保護模式。 (9)從點火開關上取下鑰匙。 (10)通過中控門鎖的鎖定和解鎖的循環(huán)反應時間來確認所選擇的設置模式，因為中控門鎖的反應時間對應于步驟(8)的反應時間。注意:如果選擇了確認模式和保護模式，開門將退出程序。 (11)在40秒內，確認進入增加模式和重新編程模式。 ①同時按下“鎖定”和“解鎖”鍵，1秒或1秒后松開。5s。 ②在3s內，再次同時按下“鎖定”和“解鎖”鍵，在為1或1后松開該鍵。5s。 ③如果遙控設置成功，中控門鎖將鎖定和解鎖一次。如果遙控器有問題或者程序進行到這一步后中控門鎖被鎖和解鎖兩次，則設置失敗，必須重復上述兩個步驟①和②。 ④如果要設置多個遙控器，重復步驟(11)。 (12)打開駕駛員車門并完成設置。 小貼士: 當滿足以下任一程序時，設置模式將結束。 ①進入設置模式時，時間已達到40s。 ②打開駕駛員車門。 ③將鑰匙插入點火鎖。 ④一次設置四個鍵。 (1) 2.自動鎖定功能的設置方法 (1)設置齒輪聯(lián)動鎖定功能，將變速桿換到P位置，所有車門將自動鎖定。 ①關閉所有車門，并將點火開關置于“on”位置。 ②將換檔桿換至P檔。 ③將點火開關置于“on”位置后的los，按下駕駛員側電動門鎖開關并保持在鎖定位置5s，然后松開。 ④所有車門將被鎖定和解鎖，表明該功能已被設置。 ⑤再次執(zhí)行上述操作，取消該功能。 (2)設置檔位聯(lián)動解鎖功能，將變速桿換到P位置，所有車門自動解鎖。 ①關閉所有車門，并將點火開關置于“on”位置。 ②將換檔桿換至P檔。 ③在los中，將點火開關置于“on”位置，按下駕駛員側電動門鎖開關，在解鎖位置保持5s，然后松開。 ④所有車門將被鎖定和解鎖，表明該功能已被設置。 ⑤再次執(zhí)行上述操作，取消該功能。 (3)設置速度聯(lián)動鎖止功能，車速達到20km/h以上，所有車門自動鎖止。 ①關閉所有車門，并將點火開關置于“on”位置。 ②將換檔桿從P位置換至N位置。 ③在los中，將點火開關置于“on”位置，按下駕駛員側電動門鎖開關，保持在鎖定位置5s，然后松開。 ④所有車門將被鎖定和解鎖，表明該功能已被設置。 ⑤再次執(zhí)行上述操作，取消該功能。 (4)設置車門互鎖解鎖功能。在點火開關從“on”位置切換到“ACC”位置或關閉后，駕駛員側的所有車門將在打開后10s內自動解鎖。 ①關閉所有車門，并將點火開關置于“on”位置。 ②將換檔桿從P位置換至N位置。 ③點火開關置于“on”位置后，按下駕駛員側電動門鎖開關并保持在解鎖位置5s，然后松開。 ④所有車門將被鎖定和解鎖，表明該功能已被設置。 ⑤再次執(zhí)行上述操作，取消該功能。 @2019

不用說絕對是副廠甚至有可能是次品都有可能，像一般的剎車片，都要200多左右，后面的話就不需要多說了，淘寶上的東西，重要的配件買要慎重，小東西無所謂一點！

豐田埃爾法usb接口位于駕駛室內部，中控臺左下方，變速桿左上角的位置處，使用豐田埃爾法usb接口的具體操作步驟如下：一、打開豐田埃爾法駕駛員這邊的車門。二、踩下豐田埃爾法的剎車踏板，用來準備啟動豐田埃爾法發(fā)動機。三、按下豐田埃爾法的一鍵啟動鍵。四、豐田埃爾法的儀表燈全部亮起，證明豐田埃爾法發(fā)動機啟動。五、使用連接線把手機或其它的物品與豐田埃爾法汽車的usb接口連接就可以使用了。

打開豐田塞納駕駛員這邊的車門，踩下一汽豐田塞納的剎車踏板，然后啟動發(fā)動機發(fā)動機啟動后按一下方向盤右側的撥桿頂端，持續(xù)按5秒以上，就可以完成

豐田混動目前采用的都是鎳氫電池， 鎳氫電池采用淺放勤沖的的策略，理論上電池壽命可以達到八年以上，或更久。而豐田雙擎電池質保8年/20萬公里，可以看出來豐田對鎳氫電池還是有信心的。而雷凌雙擎為了提高銷量，甚至推出了電池不限年限，不限里程的質保，幾乎就是終身質保。可以看出來豐田混動電池技術已經非常成熟了，非常自信。 豐田混動電池就沒有損壞的嗎？ 當然有，只要是電池都有損壞的幾率，雖然比例不大但是也有個例的。例如雙擎豐田凱美瑞，采用的也是鎳氫電池。這個朋友跑了12萬公里后，有一天行駛中突然發(fā)現(xiàn)儀表盤各種告警燈亮起，同時提示檢查混動系統(tǒng)。去4s查一下，結果發(fā)現(xiàn)是電池組壞了！ 還好電池組質保8年/20萬公里 ，質保期內免費更換。 豐田目前有兩種混動 汽車 ，一種是油電混動，另外一種是插電混動 。油電混動車型成熟穩(wěn)定，全球銷量已經過1000萬輛。油電混動因為不需要大容量電池，電池單元數(shù)量遠遠比插電混動 汽車 電池少很多。外加勤沖電淺放電策略，電池的壽命得以延長。電池只有40％的容量用來驅動車輛，其余60％的容量一直是保留的。所以充放電次數(shù)大大增加，使用壽命也大大延長。 而插電混動車型，為了保證純電續(xù)航里程，必須采用高容量電池組 。單體電池數(shù)量更多，而這種電池組不能采用淺放電的策略。所以理論上這種電池組壽命不如油電混動電池組壽命長。即使是豐田也不例外。目前E＋插電混動還沒有上市、電池質保政策不詳、而且沒有經過驗證，電池的壽命也就無從而知。 而已經量產的其他品牌的插電混動 汽車 ，其鋰電池組壽命表現(xiàn)也是很一般的。 鋰電池在使用過程中，容量會慢慢的衰減。某廠商給出的衰減指數(shù)是:八年內電池容量衰減低于30％。而容量衰減是正常的，并不在保修范圍內。只有損壞屬于保修范圍內。業(yè)界只有比亞迪打出了電芯終身質保的口號，而且電芯損壞的基本都是更換整組電池?？梢哉f是比較良心的一個車企。 刷到這個問題的時候，剛好在雷克薩斯官網(wǎng)瀏覽過。這一代ES的競爭力真高，加價兩萬還供不應求。TNGA架構，不僅僅帶來了更好的底盤、性能，還有前幾代沒有的外觀。 豐田車的電池壽命是多久，這個問題不好回答，因為時間上不好說，但是豐田給出的答案是“ 與車輛壽命相當 ”。意思就是說車沒壞，電池就不會壞，甚至性能都不會大幅度衰減。 可能很多人對這個答案覺得不可思議，我們手機、電腦上的電池用個一兩年性能就衰減得厲害。而且手機上用的是鋰電，比豐田這套混動的鎳氫電池強多了，你豐田說電池壽命這么長豈不是忽悠人？ 這就牽扯到一個充放電策略的問題了。我們的手機電池，往往都是深度充放，這對電池壽命影響極大。而豐田這套混動系統(tǒng)，它的電池使用策略是 淺充淺放多循環(huán) ，這樣電池的損耗極小。 舉個例子，哈勃望遠鏡也是使用的鎳氫電池，1993年上天后，直到2009年的第三次維護才更換電池模組。它的電池壽命這么長，就是因為它采用了這種淺充淺放的策略。 雷克薩斯的官網(wǎng)描述的更有信心，有興趣的朋友可以上去看看，如果發(fā)現(xiàn)它說得夸張，可以去相關部門投訴它虛假宣傳。 最后說明一下，我們說的這個電池壽命，是指 正常駕駛的狀態(tài) 下。如果車子不怎么開，動不動就放個幾天十幾天，這樣電池就不能維持淺充淺放的狀態(tài)，壽命不能保證。當然如果開得少，我們也不建議買豐田的混動車，對自己沒什么意義。 豐田的混動車型，也就是說有兩套動力系統(tǒng)。值得推薦的就是豐田卡羅拉雙擎和凱美瑞雙擎。那么適合擁堵路面行駛，而且每一天的公里數(shù)很多。如果經常跑高速的話，由于勻速行駛油耗可以和一般的燃油車不差上下。 1.豐田的油電混合動力車型。鎳氫電池體積比較小，重量也輕，耐久性較好。在行駛的過程中對其重量可以忽略不計。 2.那么根據(jù)豐田提供的質保8年20萬公里。就算壞了要更換價格也和普通的電池差不多。這要比新能源 汽車 的純插電式鋰電池要好很多。對目前市面上所有的這種純電動車不做推薦。 3.當然，這種油電混合動力車型不屬于新能源 汽車 。當我們關心電池壽命的時候，其實更關心的是這樣的車型適不適合自己才是最重要的。 4.在十四五萬這個價格，經常在城市擁堵路面行駛，每天的公里數(shù)很多，想省油，選擇豐田卡羅拉雙擎是非常劃算的。據(jù)有朋友說，在擁堵路面行駛大概就是四五個油。 5.比如我們選擇一款卡羅拉1.6L10萬塊錢，比它的雙擎車省了4、5萬。這四五萬塊錢加油要加多少？要行駛多少萬公里？選車我們不僅要看技術更重要的是能不能為我們省錢。 6.對于豐田凱美瑞2.5油電混合動力，價格比較高。你可以看一下本田雅閣2.0L混動要便宜四五萬塊錢。 作為我們老百姓來說，選車要根據(jù)自己的用途，注重什么？在哪里開?綜合考慮選擇一款適合自己的車，才是非常重要的。 實話實說回答朋友們關于 汽車 、摩托車方面的問題，我是陽智庫。大家在選車、用車方面有疑惑的話，歡迎留言，評論，發(fā)私信。 電池是混動非常重要的部件，而電池壽命卻是一個困擾大家的問題。豐田車輛混動車老款使用鎳氫電池，新款卡羅拉無普銳斯采用鋰電池組。 豐田混動車輛設計之初就考慮到了電池的壽命問題，著重針對壽命進行了研發(fā)，所以豐田混動系列的電池追求的是高受命，而不是高續(xù)航。 鎳氫電池豐田混動一直在用，使用壽命500次循環(huán)左右，在淺充淺放的前提下做到1000次也是可以的。豐田利用能量管理系統(tǒng)做到了淺充淺放，普銳斯為例。鎳氫電池優(yōu)點價格底、通用性強、電流大，環(huán)保穩(wěn)定，缺點，重量大，壽命短。 鋰電池憑能量密度高、循環(huán)使用壽命長等特點占據(jù)市場。電壓是鎳氫電池的三倍。用在混動車上使用20公里基本不成問題。鋰電池主要有，三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池。 鋰電池優(yōu)點是無記憶效應，重量輕和體積較小。 缺點成本高、電流較小。特殊設計為只能充到百分之八十電量，或損耗百分之二十電量，以此來保持鋰電池與車輛壽命一致。 然而一些低于十萬的混動車輛，你希望它的電池壽命會與 汽車 嗯壽命相同，這是不現(xiàn)實的，因為它的成本和技術都達不到大品牌的水平。 CMC車友會，悅之心、悅之行，交友、自駕、攝影、越野、漂移，活出精彩，中國 汽車 俱樂部旗下組織！歡迎加入CMC車友會大家庭！ 混動車型有著燃油車型難以比擬的燃油經濟性，并且不受充電設施制約，可以說是目前非常適宜的過渡方案。但是很多人都在擔心混動車型的電池壽命問題，那么我們今天就聊聊混動 汽車 的電池到底能用多久。 正常使用，壽命可達10年以上/70萬公里里程 很多人在考慮混動車型的電池壽命時候，總是拿電動 汽車 的電池作為類比，但是忽略了一個問題，混動車型的電池和純電車型的電池不管是容量、使用方式、使用壽命都完全不同，就連電池類型，豐田混動的電池都和一般電動的車型不同，采用的是鎳氫電池。 一般的鎳氫電池完整充放電的次數(shù)大約在500次左右，之后便會產生衰減，壽命確實不長，但是那是完整的充放電循環(huán)。豐田采用的是淺充淺放，永遠不讓電池滿電，也永遠不讓電池饋電，除非你長期擱置。豐田只使用電池40%的容量，電池充放電次數(shù)能到達3000次以上，大大延長了電池壽命。 除了充電以外，與純電 汽車 需要大電流放電不同，混動車型的放電電流也更小，僅僅在低速和起步使用電機驅動，對電池的損耗更低。因此，正常使用情況下，可以穩(wěn)定使用10年以上。這個事實并不是無的放矢，而是有數(shù)據(jù)支撐。 2001年加拿大溫哥華首次采用普瑞斯混動車型做出租車，到2011年，全城出租車中90%都是普瑞斯，很多車的總行駛里程都已經超過100萬公里。2011年1月加拿大電視臺對這些出租車做過一次調查，調查結果顯示豐田普瑞斯出租車平均在行駛70萬公里時第一次更換電池。 即使電池損壞，廣汽豐田提供終身質保 退一萬步說，即使你的電池壞了，還可以享受終身質保服務。廣汽豐田發(fā)布“電池無憂計劃”購買全新?lián)Q代雷凌雙擎和凱美瑞雙擎的用戶，可以在電池“8年或20萬公里保修”基礎上，享受“不限年限、不限里程”的電池延保。 這樣說明廠商是對混動電池的壽命是有信心的。所以至少購買廣汽豐田的混動車型，不用過于擔心電池的壽命問題。而如果沒有電池質保，自費換電池，費用大約為2萬元左右。 總的來說，如果想要購買混動車型，不必太過擔心電池壽命。相比而言，混動車型能夠帶來媲美大排量自吸的駕駛感受，還是值得推薦的。 豐田混動車97年市,至今量產18年,在北美賣15年,總銷量800萬,其可靠性實用性經過時間數(shù)量證明。但這在中國還個新鮮事物許人仍然對電池壽命有疑慮。豐田電池組鎳氫電池,雖然重量比鋰電池但勝在穩(wěn)定可靠性由于采用特殊充放電管理淺充淺放放電只放到40%就會充電,充電只充到80%所以電池壽命非常面舉2個事實來說明 第一個例子2001年加拿溫哥華首次采用普瑞斯混動車型做出租車到2011年全城出租車中90%都普瑞斯總行駛里程都已超過100萬公里2011年1月加拿電視臺對這些出租車做次調查調查結果顯示豐田普瑞斯出租車平均在行駛70萬公里時第次換電池對于普通用途家庭車而言如果年均行駛里程為3萬公里那要使用20年后才需要首次換電池。 第二個例子見圖2013年美國《消費者報告》對使用至3年以普瑞斯調查這個只有時間沒有里程其實里程有說服力 廠家敢放出8年20萬公里質保已經從側面說明電池耐用性總之豐田混動就普通車樣開就早已過當白鼠吃螃蟹階段。 豐田混動車的電池壽命是多久？ 電池是混動非常重要的部件，而電池壽命卻是一個困擾大家的問題。豐田車輛混動車老款使用鎳氫電池，新款卡羅拉無普銳斯采用鋰電池組。 豐田混動車輛設計之初就考慮到了電池的壽命問題，著重針對壽命進行了研發(fā)，所以豐田混動系列的電池追求的是高受命，而不是高續(xù)航。鎳氫電池豐田混動一直在用，使用壽命500次循環(huán)左右，在淺充淺放的前提下做到1000次也是可以的。豐田利用能量管理系統(tǒng)做到了淺充淺放，普銳斯為例。鎳氫電池優(yōu)點價格底、通用性強、電流大，環(huán)保穩(wěn)定，缺點，重量大，壽命短。 鋰電池憑能量密度高、循環(huán)使用壽命長等特點占據(jù)市場。電壓是鎳氫電池的三倍。用在混動車上使用20公里基本不成問題。鋰電池主要有，三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池。鋰電池優(yōu)點是無記憶效應，重量輕和體積較小。 缺點成本高、電流較小。特殊設計為只能充到百分之八十電量，或損耗百分之二十電量，以此來保持鋰電池與車輛壽命一致。 然而一些低于十萬的混動車輛，你希望它的電池壽命會與 汽車 嗯壽命相同，這是不現(xiàn)實的，因為它的成本和技術都達不到大品牌的水平。豐田的混動車型，也就是說有兩套動力系統(tǒng)。值得推薦的就是豐田卡羅拉雙擎和凱美瑞雙擎。那么適合擁堵路面行駛，而且每一天的公里數(shù)很多。如果經常跑高速的話，由于勻速行駛油耗可以和一般的燃油車不差上下。 總結： 1.豐田的油電混合動力車型。鎳氫電池體積比較小，重量也輕，耐久性較好。在行駛的過程中對其重量可以忽略不計。 2.那么根據(jù)豐田提供的質保8年20萬公里。就算壞了要更換價格也和普通的電池差不多。這要比新能源 汽車 的純插電式鋰電池要好很多。對目前市面上所有的這種純電動車不做推薦。 3.當然，這種油電混合動力車型不屬于新能源 汽車 。當我們關心電池壽命的時候，其實更關心的是這樣的車型適不適合自己才是最重要的。 4.在十四五萬這個價格，經常在城市擁堵路面行駛，每天的公里數(shù)很多，想省油，選擇豐田卡羅拉雙擎是非常劃算的。據(jù)有朋友說，在擁堵路面行駛大概就是四五個油。 5.比如我們選擇一款卡羅拉1.6L10萬塊錢，比它的雙擎車省了4、5萬。這四五萬塊錢加油要加多少？要行駛多少萬公里？選車我們不僅要看技術更重要的是能不能為我們省錢。 6.對于豐田凱美瑞2.5油電混合動力，價格比較高。你可以看一下本田雅閣2.0L混動要便宜四五萬塊錢。作為我們老百姓來說，選車要根據(jù)自己的用途，注重什么？在哪里開?綜合考慮選擇一款適合自己的車，才是非常重要的。 汽車 的電瓶使用年限和很多東西有關，但是一般情況下一個電瓶可以用5-8年 回答這個問題請將電池壽命和電池的故障區(qū)分開來。 豐田或者說絕大多數(shù)多數(shù)車企的電池政策都是按電池故障進行保修的。 但是經年累月的使用后，電池的性能是必然會下降的。 特別是的混動車的電池容量小，充放次數(shù)高，性能必然會有所下降。 下降后，車輛的油耗會有所上升。 但是，豐田技術電瓶經過目前考驗來說穩(wěn)定性值得信賴。 只是和新車比性能油耗肯定會有所退化，這也是可以接受的。 8-10年左右

本田要比豐田的檔次高。豐田的整體感覺是既平庸又不平庸，因為它的設計、數(shù)據(jù)、內飾等等都不是拔尖的，但是當你真正去體驗它的時候，它會給你帶來很好的印象，讓人覺得腳踏實地，把各種細節(jié)都做號很扎實。而且本田出的全銷星遠高于豐田，本田可以說是世界上數(shù)一數(shù)二的，在性能、油未毛、可靠性上做到了極致。本田是一個有些特立獨行的品牌，各種技術的應用更加激進，其最大的特點是在發(fā)動機上，有著“買發(fā)動機送車”的稱號，這足以說明市場對其發(fā)動機的認可。發(fā)動機上現(xiàn)在已經廣泛應用的地球夢技術，雖然感覺有些大眾化了，但這依然還是可以稱得上黑科技的技術，把動力輸出做得相當出色，并且還有著很好的油耗表現(xiàn)。比如飛度、雅閣、CRV等代表車型，動力和油耗的表現(xiàn)都不錯。豐田是一個歷史悠久的老品牌。正是石油危機使他能夠在這個市場立足。他很便宜，很劃算，油耗很低，舒適性很好。沒什么好說的，足夠旅行和家庭使用。它定位于低端市場，所以不豪華，看起來也很便宜，但卻是一款經濟實用的車型。本田的外觀設計從未超過豐田。但是，他的黑科技發(fā)動機，相當于300萬輛跑車，性能出色，而且本田的耐用性比豐田好。但是豐田皮卡市場份額很大，本田銷量卻不是很穩(wěn)定。為什么呢？本田的發(fā)動機技術很好，黑科技很穩(wěn)定，但往往只有一些小問題。但奇怪的是，在修車人的口中，本田的故障率很高，超越了大眾，但它的發(fā)動機卻有著最高的維修率。

本田汽車好。1、外觀設計方面，豐田顯得有些保守，比較中庸，而本田則延續(xù)外觀的激進設計風格，更加年輕化。2、發(fā)動機方面，本田發(fā)動機的動力更強，扭矩更大，轉速更高，提速自然更快，駕駛感更強，因為有著強悍的發(fā)動機。而豐田發(fā)動機不及本田。

本田車質量更好一些。有人說日系車不用大修，其實并不是這樣，日系車終究還是汽車，零部件的老化、磨損以及設計上的缺陷都會成造后期用車上的問題，日系車也是需要維修，20萬公里小休整，40萬公里大調整也都是必須的。基本的轉向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、動力系統(tǒng)這些問題該出現(xiàn)還是會出現(xiàn)，只是相比于德系車、美系車以及法系車，日系車出現(xiàn)故障的概率稍微低一些，而且出現(xiàn)問題之后的修理難度、修理成本要更低。按照常規(guī)理解，其實日系車中豐田的質量無疑是最好的，這取決于豐田的設計理念，主要以穩(wěn)定、長周期下的耐久性為主，所以豐田的產品都是舍棄了性能、丟掉了操控換來一個耐久性。日系車的很多設計都在為穩(wěn)定性、維修讓步，比如說在采購零配件的時候，德系車要求的是更強的性能，但日系車要求就是性能可以弱一點，但一定要穩(wěn)定，同時所有的設計都考慮到了維修的層面，如果出現(xiàn)問題，要方便維修，同時維修成本要低。日本車的制造工藝本來就會更好一些，要比德國工藝更好，尤其是在設計層面，日系車就會踢掉不確定的配置，比如說他們渦輪用的最晚，雙離合用的最少，同時高科技配置也非常少，骨子里的可靠性就很好。