寶馬全系車型在國內(nèi)提供了2年不限里程的質(zhì)保，其后每隔1萬公里進行一次常規(guī)保養(yǎng)，每2萬公里進行一次機油三濾的更換，而每4萬公里進行一次大保養(yǎng)。變速箱油需要在六萬公里時進行更換。

寶馬1系兩廂內(nèi)飾很不錯的，配置：1、在外觀設計上新款寶馬1系在外觀設計上依舊沿用了家族式的設計理念，寶馬獨有的雙腎式進氣格柵能讓人一眼就分辨出寶馬的品牌，分辨度可以說相當?shù)母撸?、車身側(cè)面溜背程度以及后門三角玻璃的設計也是寶馬在轎車領域慣用的設計手法，經(jīng)典耐看；3、不過稍微與3系車型和5系車型不同的是在車燈的設計上的大燈上獨特的眼角沒有在1系車型上出現(xiàn)，不過雖然沒有使用這種設計，但寶馬1系車燈看上去仍然很犀利。

2019款寶馬1系外后視鏡拆卸步驟如下：1、首先將后視鏡鏡片手動向下調(diào)節(jié)到極限位置，此時可以看到鏡片和后視鏡鏡片驅(qū)動器卡的位置，把一字起子插入卡合的位置；2、插入一字起子后，輕輕向后撬動一字起子，將鏡頭與鏡頭驅(qū)動器分開；3、部分鏡頭有電加熱功能，需要將加熱線束頭從鏡頭上取下；4、鏡片的安裝，首先是插入熱線束頭，加熱線是不分正負極的，可任意插入；5、對準鏡片，將鏡片合到鏡片驅(qū)動器上，同時用手調(diào)整鏡片，以確?？ê系轿弧?/div>

進口寶馬1系兩廂座椅下面是有個按鈕調(diào)節(jié)的：1、全新寶馬1系將充滿活力的運動氣息融入每一處細節(jié)設計。BMW經(jīng)典的雙腎隔柵和天使眼氙氣大燈，動感的短前懸與同級別車型中最長的軸距；2、令人屏息的暢腰線，時尚、純粹的高品質(zhì)內(nèi)飾，以及330升-1150升的靈活載物空間無不散發(fā)出獨具的攝人魅力；3、寶馬1系五門車型于2004年面世。它完美呈現(xiàn)了掀背型轎車的功能性與BMW典型的駕駛特性，在其細分市場樹立了新的基準；4、此次中國市場上市的全新寶馬1系運動型兩廂轎車是2007年的中期改款車型。

2019款寶馬1系落地價格是15--25萬左右，各地價格不同：1、寶馬1系采用了寶馬家族化的設計語言，前大燈造型簡潔動感，其光源為LED；2、在安全配置方面，2019款配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、主動剎車

2019款寶馬1系是在19年3月份上市的：1、在外觀設計上新款寶馬1系在外觀設計上依舊沿用了家族式的設計理念，寶馬獨有的雙腎式進氣格柵能讓人一眼就分辨出寶馬的品牌，分辨度可以說相當?shù)母撸?、車身側(cè)面溜背程度以及后門三角玻璃的設計也是寶馬在轎車領域慣用的設計手法，經(jīng)典耐看；3、不過稍微與3系車型和5系車型不同的是在車燈的設計上的大燈上獨特的眼角沒有在1系車型上出現(xiàn)，不過雖然沒有使用這種設計，但寶馬1系車燈看上去仍然很犀利；4、新款寶馬1系在車燈光源方面全系使用了LED光源，這點相比與2018款低配車型使用鹵素光源有了明顯的提升。

2019款寶馬1系三廂報價是19.99--26.99萬，各地價格不同：1、新車內(nèi)飾最明顯的變化則在于M運動多功能方向盤的采用，其視覺效果和手感相比普通版車型更上一層樓；2、2019款寶馬1系三廂版還針對配置進行了升級，其中最低配的118i時尚型升級了17英寸輪圈、亮黑色內(nèi)飾板，并可選裝蘋果CarPlay；3、118iM運動套裝車型除外觀變化外，還增加了后視鏡組件，并可選裝增強型互聯(lián)駕駛和蘋果CarPlay；4、新的頂配車型120iM運動套裝則進一步配備了舒適進入等功能。此外，8.8英寸中控觸屏和帶有六邊形天使眼的LED大燈也為全系標配項目。

進口寶馬1系118：1、高速的運動中，動態(tài)牽引力控制模式提高了動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的干預閾值，允許驅(qū)動輪出現(xiàn)輕微的打滑，有利于實現(xiàn)可控的轉(zhuǎn)向過度；2、在動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)關閉模式（DSCOff）下，電子后橋差速器鎖定系統(tǒng)啟動。加速駛過急彎時，如果某個驅(qū)動輪打滑，則會單獨向該驅(qū)動輪施加制動力，從而使相對一側(cè)的車輪保持牽引力；3、這樣的駕駛樂趣在山路中體會得無比真切，至少那一刻我的夢想在現(xiàn)實中綻放著；4、你還可以隨心所欲地選擇舒適（COMFORT）、運動（SPORT）、ECO-PRO節(jié)能模式以及BMW118i運動型特有的運動 （SPORT ）模式。它們會帶給你不同的轉(zhuǎn)向感與動力輸出敏感度。

寶馬一系這款車一般沒有燒機油現(xiàn)象了：1、由于國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標準不同步，使得發(fā)動機行駛過程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動機各類問題的根源；2、積碳會沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導致活塞環(huán)粘在一起，這樣導致活塞環(huán)卡死無法完全密封，

進口寶馬1系兩廂售價是23.18--42.98萬，具體多少錢落地建議到當?shù)?S店問問，因為各地優(yōu)惠不同：1、寶馬X1驅(qū)動設定區(qū)分為xDrive及sDrive兩種，將提供包括xDrive18i、xDrive18d、xDrive20d（177馬力柴油發(fā)動機，0～100km

寶馬進口1系鑰匙換電池：1、將機械鑰匙從智能鑰匙上取下，智能鑰匙就是那根L形鑰匙；2、仔細觀察智能鑰匙頂部，有深槽、淺槽。用這把L形鑰匙刺穿智能鑰匙的淺槽并刺到底，你會發(fā)現(xiàn)智能鑰匙的后殼會自動彈出；3、把舊的扣子扣下來，然后換上新的電池，把背殼裝上，機械鑰匙裝上就可以了；4、這款車的鑰匙電池一般都能使用2--3年的，如果沒電了，就要及時進行更換新的。

寶馬1系變速箱油更換方法：1、重力更換。更換的方式與機油是一樣的。將油底殼的螺栓擰松，依靠重力讓變速箱油流出。此方式最常見也容易操作，但卻不能放干凈變速箱油。變速箱油不能全部排出，主要因為機械構造存在凹陷、坑洼等死角。2、循環(huán)機更換。在循環(huán)機內(nèi)部加入新的變速箱油，將循環(huán)機的管道與變速箱的油路連接，循環(huán)機的功能就是將新油推動舊油排出，新老更替，這方式清洗油路更加干凈。新變速箱使用越多，油路清洗就更加干凈。循環(huán)機更換一次變速箱油，大概需要10升油量。循環(huán)機更換一次變速箱油，大概需要1小時。3、拆卸油底殼換油。此方式從根源上更換清洗，還能對臟污的油濾進行處理。油底殼的拆卸是一項大工程，工時費也會貴上不少。寶馬1系變速箱油變質(zhì)的癥狀：1、打滑：伴隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，上坡無力，加速遲滯。2、漏油：導致變速箱內(nèi)部潤滑不夠，車輛提速費力。3、頓挫：變速箱油變質(zhì)，碎屑油污阻礙了齒輪銜接的順暢程度。4、異響：行車過程變速箱出現(xiàn)很大的噪音，也可能是變速箱油已經(jīng)變質(zhì)。5、高溫：此時儀表盤會亮起變速箱故障的警告標志。6、熄火：鎖止控制閥元件可能發(fā)生故障。

大部分家用家轎的空調(diào)濾芯位于副駕駛席前擋風下的儲物盒，拆卸起來極為方便，只需要將儲物盒取下，就會看見里面的空調(diào)濾芯。

寶馬一系車身長度：4239毫米*1748毫米*1421毫米。以下是關于寶馬一系的相關材料：1、寶馬1系是寶馬汽車公司的車型系列，2015年，改款寶馬1系在日內(nèi)瓦車展亮相。2、全新M運動套裝：前翼子板獨特M標識、全新M套裝側(cè)裙、17u002F18寸經(jīng)典的五輻式鋁合金M輪轂。3、標配全新電子換檔桿，2020款華晨寶馬1系標配了家族式的電子檔桿。4、全新7速雙離合變速箱。全新7速雙離合變速箱令換擋快速、準確，提速迅猛；高性能底盤與運動調(diào)教，詮釋出色性能。5、新一代B系列渦輪增壓發(fā)動機，全新升級的B系列渦輪增壓發(fā)動機，提供充沛有力的動力輸出，配合高效環(huán)保的能耗表現(xiàn)。

國產(chǎn)版本寶馬1系使用了1.5升渦輪增壓發(fā)動機和2.0升渦輪增壓發(fā)動機。進口版本的寶馬1系使用了1.5升渦輪增壓發(fā)動機，2.0升渦輪增壓發(fā)動機，3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機。以下是關于寶馬1系的更多資料：1、寶馬1系是寶馬汽車公司的車型系列，2019年10月26日，2020款華晨寶馬1系三廂版車型已正式上市。新車此次共推出兩種動力共計4款車型。2、寶馬1系在安全配置上全系配有6個安全氣囊，胎壓監(jiān)測功能、ABS防抱死、剎車輔助、牽引力控制、ESP車載穩(wěn)定等安全配置。

引擎紅色的塑料蓋子下面是正極，電瓶的負極，在電瓶正上方有一個蓋子，紅是正極，黑是負極，電瓶正極必須連在一起。有關寶馬1系蓄電池更換教程如下：1、首先在后備箱處找到電瓶的對應位置。2、拆開蓄電池端位保護和固定支架螺母。3、把電池負極連接處斷開再拆卸正極連接。因為負極連接車身，這樣做防止金屬拆卸工具誤觸車身，從而造成短路。4、將周圍的固定裝置以及正負極電線拆除后，即可將電池拿出更換。（注意：當傾斜角度大于40°時舊電池上的電解液很容易流出。）

寶馬進口1系保養(yǎng)費用：1、一直以來，操控就是寶馬的代名詞，但近年來，UKL平臺，MPV車型和i系列的推出，以及更加溫和的操控等等都說明寶馬要將這股“痞子氣”除去，樹立一個“懂生活，有態(tài)度”的豪華品牌，而推出的1系三廂版也是這樣一款車；2、寶馬1系2萬公里，保養(yǎng)項目是機油，機濾，空氣濾清器，空調(diào)濾清器，汽油濾清器，保養(yǎng)項目的費用是2274元；3、寶馬全系車型在國內(nèi)提供了2年不限里程的質(zhì)保，其后每隔1萬公里進行一次常規(guī)保養(yǎng)，每2萬公里進行一次機油三濾的更換，而每4萬公里進行一次大保養(yǎng)。變速箱油需要在六萬公里時進行更換。

后視鏡的折疊方式如下：1、若配備電動折疊功能車輛當后視鏡控制按鈕存在故障時可以手動折疊后視鏡，電動后視鏡折疊的好處就是可以在窄道錯車時電動折收不用下車手動折疊；2、曲面（凸面或球面）后視鏡雖可擴大視野，但反映的物像小于實物，距離也短于實際距離。變換車道時若用曲面后視鏡估測與其它車輛的距離，可能引發(fā)嚴重傷亡事故。最好用車內(nèi)后視鏡判斷與后隨車輛或其它車輛的距離，務必確保車后視野清晰，無遮擋；3、收折或打開車外后視鏡時務必小心，注意防止人員受傷。車外后視鏡處無人時方可收折或打開后視鏡。移動車外后視鏡時務必注意手指不要被夾在車外后視鏡和后視鏡底座之間。

總的來說，寶馬1系這款車就是年輕人、年輕的心態(tài)、年輕的BMW118i三廂：1、寶馬1系這款車雖然是三廂車型，并沒有兩廂車原汁原味的感覺，但是它看起來還是相當順眼的，這種更大的“雙腎”格柵要比3系、5系感覺上更大一點兒，可以說它是一款很可愛的1系；2、再有就是它的一些運動化配置，它原廠就帶有一個Sportline運動設計套裝，這個里面你可以看到它有非常個性化的后視鏡，包括輪圈、運動化輪胎、還有一個小押尾，至少是感官上，它的運動潛質(zhì)還是非常明顯的；3、這臺車的內(nèi)飾很好的延續(xù)了寶馬長期以來慣有的這種設計風格，很寶馬、很簡約。多媒體方面，不同車型配有6.5英寸或是8.8英寸的液晶顯示屏，外接USB、AUX接口，并且在高配置版還配GPS導航系統(tǒng)。

寶馬1系不都是后驅(qū)，進口1系為后驅(qū)，國產(chǎn)1系為前驅(qū)。以下為寶馬汽車的部分介紹:,1.寶馬1系的進口版車型是兩廂，國產(chǎn)版車型是三廂。,2.國產(chǎn)版車型基于UK前驅(qū)平臺制造，其中國產(chǎn)版1系一共使用了兩款發(fā)動機，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動機和2.0升渦輪增壓發(fā)動機。,3.寶馬1系是寶馬汽車旗下的一款緊湊型車型，該車的長寬高分別為4462mm、1803mm、1446mm，軸距為2670mm；其前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。