一般大部分電器熄火后都會(huì)斷電，但也有一部分是持續(xù)斷電的，比如點(diǎn)煙器，無鑰匙啟動(dòng)的感應(yīng)。比如車上有防盜報(bào)警器、記錄儀等附加電器，具體看電源接在哪里。直接接在電瓶線的電路上，總有電，接在ACC后面的是點(diǎn)火開關(guān)。更多細(xì)節(jié)如下：1 .動(dòng)力方面：寶馬1系是進(jìn)口寶馬的入門車型。有兩廂和三廂兩款，排量選擇也比較豐富，有1.5T、2.0T和3.0T可供選擇。2.外觀方面：全新進(jìn)口寶馬1系變化不大。配備17寸和18寸輪轂。依然熟悉雙腎的前臉，馬1系列依然保持了一貫的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)依然是其最大的亮點(diǎn)。修長的造型很有動(dòng)感，很有攻擊性。

寶馬1系輪轂有三種，分別是18寸118i輪圈，17寸118i輪圈，16寸118i輪圈。下面詳細(xì)介紹一下汽車輪轂：1。概況：輪轂是輪胎內(nèi)輪廓的車輪鋼通過立柱連接的輪芯的轉(zhuǎn)動(dòng)部分，即支撐輪胎中心并安裝在軸上的金屬部分。又稱鋼圈、鋼圈、車輪、車胎鈴。根據(jù)輪轂的直徑、寬度、成型方法和材料，有很多種。2.其他：汽車輪轂的相關(guān)數(shù)據(jù)包括直徑、寬度、螺栓孔尺寸、中心孔、偏移量等。這些參數(shù)有的可以從外觀上看出來，有的需要簡單測量，有的需要專業(yè)工具測量。

提問者：謝紅(工作年限：7)最佳回答3360包括mini在內(nèi)的所有寶馬車都沒有備胎和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。他們用的是防爆輪胎，正確的叫法是爆胎。輪胎側(cè)壁厚，這樣爆胎后輪胎不會(huì)脫落，可以靠輪胎側(cè)壁行駛80碼。爆胎不是爆胎，比普通車輪更容易控制，增加駕駛安全性。漏氣保用輪胎比普通輪胎噪音略大，舒適性差。

首先，因?yàn)椴皇沁M(jìn)口寶馬(華晨寶馬是國產(chǎn)合資車。...................

清除寶馬1系33601進(jìn)氣門積碳的方法。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，清洗劑隨燃油被燃油泵吸入供油管路；2.隨著燃油的流動(dòng)，不僅可以清洗油箱內(nèi)的膠質(zhì)、汽油泵的過濾網(wǎng)和油嘴上的膠質(zhì)和積碳；3.在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，它能自動(dòng)清理發(fā)動(dòng)機(jī)氣門和氣缸上的積碳，使發(fā)動(dòng)機(jī)煥發(fā)青春，重獲澎湃動(dòng)力。

奔馳GLA200比較好。奔馳GLA是介于新A級和GLA概念車之間的一款車型，更像是一款跨界車型。其動(dòng)感時(shí)尚的外形，加上簡約科技的內(nèi)飾和配置，基本符合消費(fèi)者對跨界車的審美標(biāo)準(zhǔn)。至于明年有望在國內(nèi)上市的消息，在價(jià)格方面會(huì)有不小的優(yōu)勢，無疑對消費(fèi)者更有利，又多了一個(gè)選擇。但這款車型能否在競爭激烈的中國SUV市場贏得一席之地，只能看其在中國上市后的表現(xiàn)。

系列1更好。A級真的不錯(cuò)，內(nèi)飾手感出眾，但是大燈真的很丑，小三角眼充滿暴力。最大的bug就是為了降低成本，把A級降得有點(diǎn)過了。扭力梁雙離合，這還是奔馳嗎？1.絕對沒有操控感，寶馬的傳統(tǒng)優(yōu)勢。雖然1系是3缸車，網(wǎng)上很多人都在抱怨，但是我測試過。3缸寶馬根本不是4缸車，動(dòng)力也很線性。而且1系優(yōu)惠22萬左右后，A級低配估計(jì)22萬以上，性價(jià)比比1系高。

寶馬120AT采用的6速手自一體變速箱和后輪驅(qū)動(dòng)方案，顯然比奔馳B200的CVT和前輪驅(qū)動(dòng)更有駕駛樂趣。寶馬120的4缸2.0L156馬力的功率也大于奔馳B200的4缸2.0L136馬力。如果對動(dòng)力和操控性有更高的要求，寶馬120i是明智的選擇。還要注意的是，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為115kW/156HP，最高車速電子極限為250 km/h。

寶馬1系每年或1萬公里需要保養(yǎng)，車輛保養(yǎng)項(xiàng)目包括：1。更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、/[k0/]空氣濾清器、/[k0/]空氣濾清器、燃油濾清器、變速器油和發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶；2.檢查火花塞、輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)；3.清潔節(jié)氣門和噴油器；4.添加制動(dòng)液。以寶馬1系2021款120iM運(yùn)動(dòng)版為例。車長、寬、高分別為4,462mm、1,803mm、1,446mm，軸距2,670mm，油箱容量50l，7速雙離合變速箱。

寶馬1系的油箱是53升。以寶馬1系2021改款120iM運(yùn)動(dòng)夜版為例。這款車的生產(chǎn)廠家是華晨寶馬，是一款緊湊型車，渦輪增壓進(jìn)氣口，7速雙離合變速箱，4門5座轎跑。油箱分為開放式油箱和封閉式油箱兩種，必須有足夠的容積。為了保持油的清潔，油箱應(yīng)該有一個(gè)帶周邊密封的蓋板。蓋板配有空氣過濾器。油箱底部應(yīng)高出地面150毫米以上。應(yīng)充分重視油罐內(nèi)表面的防腐處理。

寶馬1系有三缸車型和四缸車型。進(jìn)口寶馬1系有六缸車型。寶馬1系已經(jīng)國產(chǎn)。國產(chǎn)車型是前輪驅(qū)動(dòng)車。國產(chǎn)1系使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩款，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。全新寶馬1系延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)對細(xì)節(jié)進(jìn)行了細(xì)微的修改。與老款相比，大燈組尺寸更小，并集成了標(biāo)志性的LED光源天使眼。新車尾燈為L型，內(nèi)飾融入LED燈帶。

寶馬1系10000km，保養(yǎng)項(xiàng)目為機(jī)油和機(jī)濾，保養(yǎng)項(xiàng)目費(fèi)用為866元。寶馬所有車型在國內(nèi)提供兩年不限里程質(zhì)保，之后每1萬公里進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng)，每2萬公里更換第三次機(jī)油機(jī)濾，每4萬公里進(jìn)行一次大修。6萬公里需要換變速器油。機(jī)油：美孚合成機(jī)油嘉實(shí)多合成機(jī)油首保： 1萬公里或12個(gè)月。B 3336.02萬公里，也就是24個(gè)月。保養(yǎng)周期為：1萬公里或12個(gè)月。

寶馬1系3萬公里，保養(yǎng)項(xiàng)目為機(jī)油和機(jī)濾，保養(yǎng)費(fèi)用866元。寶馬所有車型在國內(nèi)提供兩年不限里程質(zhì)保，之后每1萬公里進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng)，每2萬公里更換第三次機(jī)油機(jī)濾，每4萬公里進(jìn)行一次大修。6萬公里需要換變速器油。機(jī)油：美孚合成機(jī)油嘉實(shí)多合成機(jī)油首保： 1萬公里或12個(gè)月。B 3336.02萬公里，也就是24個(gè)月。保養(yǎng)周期為：1萬公里或12個(gè)月。

以下是寶馬1系的排量介紹：1、118i是1.6T小功率發(fā)動(dòng)機(jī)；2、120i是1.6T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)；3、125i是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)；4.M135i是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。注：寶馬汽車分幾個(gè)系列：1，3，5，6，7，X3(參數(shù)|圖片，XS，X6(參數(shù)|圖片，24等。模型用級數(shù)和位移表示，如325(參數(shù)|圖片I，3系列(參數(shù)|圖片列2。SL位移。如果帶L表示擴(kuò)展型，例如：750Li(參數(shù)|圖片。CI代表可折疊敞篷車。s的不同車款，價(jià)值越高，s越新，車型不同。

老款寶馬1系藍(lán)牙在車內(nèi)中控。單擊電話呼叫選項(xiàng)，并選中以打開藍(lán)牙系統(tǒng)并將其設(shè)置為可見模式。以下是寶馬1的相關(guān)介紹：1。外觀：高顏值外觀配備全新M運(yùn)動(dòng)套件：前翼子板獨(dú)特的M標(biāo)識，全新M套裝側(cè)裙，源自M經(jīng)典三段式空氣動(dòng)力學(xué)的前后包圍，17u002F18英寸經(jīng)典五輻鋁合金M輪轂。2.配置方面：M運(yùn)動(dòng)型多功能方向盤，帶有專屬鍍鉻“M”標(biāo)識，118iM運(yùn)動(dòng)套裝車型，除了外觀變化，還增加了后視鏡組件，以及可選增強(qiáng)互聯(lián)駕駛和蘋果CarPlay；頂級的120iM運(yùn)動(dòng)套裝型號還進(jìn)一步配備了舒適入門等功能。新車標(biāo)配8.8英寸高清觸摸屏，并搭載第六代iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)。

寶馬1系5萬公里，保養(yǎng)項(xiàng)目為機(jī)油和機(jī)濾，保養(yǎng)費(fèi)用866元。寶馬所有車型在國內(nèi)提供兩年不限里程質(zhì)保，之后每1萬公里進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng)，每2萬公里更換第三次機(jī)油機(jī)濾，每4萬公里進(jìn)行一次大修。6萬公里需要換變速器油。美孚合成機(jī)油嘉實(shí)多合成機(jī)油首保3.336億公里或12個(gè)月。B 3336.02萬公里，也就是24個(gè)月。保養(yǎng)周期為：1萬公里或12個(gè)月。

人家覺得是A級，我是在最新的奔馳A級和寶馬1系上說的。A級的內(nèi)飾和造型確實(shí)更好，更有質(zhì)感。但是前臉和大燈的故障真的很難看出來。寶馬1系雖然外觀比較樸實(shí)無華，但是內(nèi)核更強(qiáng)。操控性不言而喻，是寶馬的傳統(tǒng)優(yōu)勢，整體動(dòng)力表現(xiàn)恰到好處。小槍不是白叫的。但是對于新的A-level，我個(gè)人覺得降低的有點(diǎn)過分。后懸掛換成了扭力梁，變速箱變成了雙離合器，都是成本降低的表現(xiàn)。把錢放在表面，不要理會(huì)。如果讓我選，我一定會(huì)站在寶馬1系！

我剛才說的新寶馬1系也是提前在網(wǎng)上查的。他們都說寶馬1系在4S店的保養(yǎng)費(fèi)用很貴。和汽車維修店的保養(yǎng)有多大區(qū)別？首保需要更換第三個(gè)濾芯嗎？提問者：魏曉蓮的最佳回答：4S店的寶馬1系保養(yǎng)費(fèi)用肯定很貴。類似奧迪和奔馳4S店，一次保養(yǎng)兩三千很正常。然而，在4S的商店里做一次免費(fèi)的首保就足夠了，然后你可以去外面的汽車修理店修理。如果把進(jìn)口GT換成高端的，一次不到1000塊。首款寶馬1系只需要換機(jī)油和機(jī)濾濾芯，不需要換空濾濾芯和空氣濾芯。

寶馬1系添加95號汽油。95號汽油由95%的異辛烷和5%的正庚烷組成。發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比高時(shí)，應(yīng)使用高辛烷值汽油。如果壓縮比高，低辛烷值汽油會(huì)引起異常燃燒，導(dǎo)致爆震、油耗和駕駛殘疾。汽油是通過分餾或裂解從石油中分離出來的易揮發(fā)、可燃的烴類混合液體，主要用作火花點(diǎn)火的內(nèi)燃機(jī)燃料。以寶馬1系2021改款120iM運(yùn)動(dòng)夜版為例。這款車的生產(chǎn)廠家是華晨寶馬，是一款緊湊型車，渦輪增壓進(jìn)氣口，7速雙離合變速箱，4門5座轎跑。

寶馬1系官方推薦加95號汽油。燃燒值和動(dòng)力相對更好。寶馬1系的優(yōu)點(diǎn)：1。外觀方面：外觀非常時(shí)尚，尤其是前臉的雙腎格柵非常有辨識度。2.動(dòng)力性能：這款車搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136馬力，最大扭矩220 N u002F米，匹配6速手自一體變速箱。切換運(yùn)動(dòng)模式后，速度很快，伴隨著推背的感覺。底盤：底盤的調(diào)校很出色，開起來很穩(wěn)。4.操控性：寶馬以操控性著稱，1系也有這個(gè)優(yōu)良傳統(tǒng)。路上很輕，有駕駛體驗(yàn)。