寶馬X3車架號一般位于前擋風玻璃左下角、或者在主駕駛車門鉸鏈柱、門鎖柱、門邊上，有的車型位于發(fā)動機艙內(nèi)的，具體位置不同車型會不一樣。除了必然記錄在行駛證上之外，在車輛前擋風玻璃左下方、右側(cè)B柱（前門框，開門可見）以及發(fā)動機室內(nèi)水箱上橫梁、避震座處、發(fā)動機防火墻等某個角落也可能能夠找到。引擎蓋打開，發(fā)動機艙副駕駛方向懸掛結(jié)頭的側(cè)壁上。如果找不到順著副駕駛方向的大燈尖角處，直著往里看就看到了。

寶馬X3的汽油濾芯在車底護板里面，需要趴在車底，位置在變速箱靠右偏后一點。寶馬X3的汽油濾芯屬于外置汽濾，老款寶馬X3是內(nèi)置汽油濾芯，位置應(yīng)該在后排座椅左側(cè)的位置?；旧?0000——40000公里更換一次汽油濾芯，當然也根據(jù)大家所在城市的油品決定。網(wǎng)上的選擇很多，我用的是博世的汽油濾芯，感覺比較實惠，也沒有任何問題。

寶馬作為一線豪華品牌三巨頭BBA之一，其旗下的寶馬X3在中型SUV陣營里一直有著極高品牌口碑和銷量，同時其與奧迪Q5L、奔馳GLC更是直接占據(jù)了國內(nèi)中型SUV的半壁江山。寶馬X3最初一直以進口的形式在國內(nèi)銷售，相信寶馬也清楚進口高昂的價格會阻礙X3的銷量，所以在18年初，便宣布了寶馬X3國產(chǎn)的消息。而國產(chǎn)后的寶馬X3最大程度的保留了最純正的寶馬風格，使其能夠在壓縮價格的同時，在與奧迪Q5L、奔馳GLC相互競爭中獲得最大的優(yōu)勢。寶馬全新X3定位于豪華中型SUV車型。

寶馬x3最小離地間隙?212mm；最小離地間隙就是指汽車停放水平地面上，在額定滿載的前提下，其底盤最突出部位與水平地面的距離?！白钚‰x地間隙”的標準號為GB/T3730.3-1993，其定義為：汽車在滿載(允許最大荷載質(zhì)量)的情況下，其底盤最突出部位與水平地面的距離。最小離地間隙要考慮到運輸時裝卸平臺的通過性，要考慮到轎車在靠近一般人行道邊沿時不會發(fā)生碰擦的可能性。

寶馬X3在車身尺寸方面，X3的長寬高分別為4717/1891/1689mm，軸距為2864mm。外觀方面，寶馬X3的前臉采用雙腎進氣格柵，M運動套裝車型的車身包圍十分運動，車身側(cè)面的線條流暢自然，搭配19英寸輪轂很漂亮。在配置方面，寶馬X3全系配備LED隨動大燈、全景天窗、真皮多功能方向盤、全液晶儀表盤、前后泊車雷達、倒車影像、座椅記憶功能、自動空調(diào)、基礎(chǔ)駕駛輔助系統(tǒng)和無線Carplay功能等。

寶馬x3用型號為5W-30的機油，寶馬x3可以用自帶的idrive系統(tǒng)查看車輛機油油位。使用質(zhì)保期內(nèi)4S店的機油不僅節(jié)省前期的開銷還符合汽車的整體的運行工況。在質(zhì)保期結(jié)束后，車主也可以根據(jù)先前的保養(yǎng)體驗來選擇更加適合寶馬x3的機油品牌和油質(zhì)。車輛更換新機油時必須同時更換新的機油濾芯。機油濾芯是用來過濾機油中的雜質(zhì)、金屬屑、油泥等臟污的，經(jīng)過過濾的機油才能保持干凈清潔，可以延長機油和發(fā)動機的使用壽命。如果更換機油時不換機油濾芯，則新機油加注后，經(jīng)過機油濾芯時，存留在濾芯濾紙中的臟污會污染新機油，使新機油迅速變臟。

X3的兒童鎖設(shè)置在后門上，汽車兒童鎖又稱車門鎖兒童保險，設(shè)置在汽車的后門鎖上，打開后車門在門鎖的下方有一小拔桿（保險機構(gòu)），撥向有兒童圖標的那端，再關(guān)上車門，此時車門在車內(nèi)就無法打開，而只能在車外打開。其作用是當后排坐上兒童后，可防止好動又不懂事的兒童在行車過程中把門打開，從而避免危險，這樣只能等停車后由大人在車外開門。

根據(jù)產(chǎn)品手冊，寶馬x3機油應(yīng)該加4.8升左右。進行機油選擇時可根據(jù)先前的保養(yǎng)體驗自主選擇心儀的機油品牌，具體情況還是要聽從維修人員的建議進行合理選擇。更換新機油時必須也要同時更換新的機油濾芯，它的的作用是濾機油中的雜質(zhì)、金屬屑、油泥等臟污的，經(jīng)過過濾的機油才能保持干凈清潔，可以延長機油和發(fā)動機的使用壽命。

寶馬x3沒有進口的，全部都是國產(chǎn)車，都是華晨寶馬生產(chǎn)的。以寶馬x3豪華套裝為例，其屬于中型suv，其長寬高分別為4717mm、1891mm、1689mm，軸距為2864mm，油箱容積為65l，整備質(zhì)量是1860kg。動力方面，寶馬x3豪華套裝搭載了2.0l渦輪增壓發(fā)動機，最大功率是135kw，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘5000至6500rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速是每分鐘1350至4250rpm，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。

寶馬X3和X4最本質(zhì)的區(qū)別在于風格定位不同，寶馬X4是轎跑SUV，寶馬X3是傳統(tǒng)中型SUV。這一點主要體現(xiàn)在外觀造型設(shè)計上，寶馬X4整體車身更加低趴，車身比X3更寬，高度更低，由此帶來了更好的操控體驗，流線的車身曲線也更加運動。 除了以上這些差別，寶馬X3和X4的其他配置幾乎完全一致，底盤、變速箱、發(fā)動機一模一樣，這也決定了這兩款車型在售價方面十分接近，由于寶馬X3已經(jīng)實現(xiàn)了國產(chǎn)化，在售價方面會略有優(yōu)勢；但即便X4是進口車型，相信選擇它的年輕人會更多，總之寶馬X4整體調(diào)校更偏向運動，寶馬X3則是一貫的中規(guī)中矩。

寶馬x3豪華套裝和M運動套裝的配置是一樣的，不同的是M運動套裝比豪華套裝多了外觀套裝，此外，30i車型只能選擇M運動套裝。 兩種風格的主要區(qū)別在外觀方面，二者在前后包圍、輪圈方面都有差別，能滿足不同朋友的審美需求。重要的是25i車型也可以在這兩種外觀風格中任意選擇，對于預(yù)算不是特別充足的朋友來說絕對是個不小的好消息。

寶馬x3并不是前驅(qū)的，這款車是四驅(qū)的，新款寶馬x3全系搭載了適時四驅(qū)系統(tǒng)。新款寶馬x3一共使用了三款發(fā)動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機有184馬力和290牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350到4250轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機有224馬力和310牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5200到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400到5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機有252馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5200到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400到5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。寶馬x3的前懸架使用了雙球節(jié)懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。這款車的操控是同級別車型中比較好的。

寶馬x3m雷霆版的外觀運動套件與寶馬x3m是不同的，所以這兩款車在外觀上是有一些區(qū)別的。并且寶馬x3m雷霆版的馬力要比x3m高了30匹。寶馬x3m是一款基于寶馬x3打造的高性能m power車型。寶馬x3是寶馬旗下的一款中型suv。x3m使用了一款3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機的代號為s58，這款發(fā)動機擁有480馬力和600牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機從2600轉(zhuǎn)開始就能輸出最大扭矩，并且能夠持續(xù)到5600轉(zhuǎn)每分鐘，這款發(fā)動機可以在6250轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8at變速箱。x3m雷霆版的發(fā)動機擁有510馬力。x3m全系都搭載了適時四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器。搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車平時大部分時間都是兩驅(qū)的，這種汽車并不是每時每刻都是四輪驅(qū)動的。寶馬x3m的前懸架使用了雙球節(jié)獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙球節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架改進而來的，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個連桿。

25i車型使用了低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，28i車型使用了中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，這兩款車動力不同，售價不同，并且配置也是不同的。寶馬x3是一款中型suv，這款車一共使用了三款發(fā)動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。25i車型使用的發(fā)動機有184馬力和290牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機可以在5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，可以在1350到4250轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。28i車型使用的2.0升渦輪增壓發(fā)動機有224馬力和310牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5200到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400到5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。搭載高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機的車型是30i，這款發(fā)動機有252馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5200到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400到5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

寶馬x3是有國產(chǎn)版車型的，寶馬x3是寶馬旗下的一款中型suv，這款車在國內(nèi)受到了不少消費者的歡迎。國產(chǎn)版寶馬x3一共使用了三款發(fā)動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機有184馬力和290牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機能在5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在1350到4250轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8at變速箱。中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機有224馬力和310牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機能在5200到6500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在1400到5000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8at變速箱。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機有252馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機能在5200到6500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在1400到5000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8at變速箱。

寶馬x3連接carplay功能需要按住語音控制按鈕打開，然后通過手機連接，點擊互聯(lián)駕駛進入互聯(lián)駕駛界面。點擊管理連接移動設(shè)備，選擇Apple CarPlay，點開設(shè)置通用CarPlay車載，然后選擇可用的汽車配對，進入界面則為CarPlay連接成功。寶馬x3打開CarPlay功能需要按住語音控制按鈕打開，然后通過手機連接即可。具體如何連接方法如下：1，點擊互聯(lián)駕駛進入互聯(lián)駕駛界面。然后點擊管理移動設(shè)備。2，點擊連接新的設(shè)備。選擇Apple CarPlay。3，顯示該界面時打開蘋果手機，點開設(shè)置通用CarPlay車載，然后選擇您可用的汽車，點擊配對還有允許同步通訊錄。4，最后重新看回中控屏幕，點擊確定。等待一段時間后，進入該界面則為CarPlay連接成功。車機互聯(lián)就是投屏到車載顯示器上的導航屏幕，通過顯示器可以操作手機。導航，視頻，音樂，游戲等功能映射到車載屏幕上。手機映射功能的加入，可以方便利用車內(nèi)屏觀看手機中的視頻，以及使用手機導航。也可以通過手機藍牙連接車載藍牙來進行相關(guān)操作，不過使用就沒有那么順暢。

寶馬X3車是自動擋車，正確步驟的熄火是先踩住剎車，等車停穩(wěn)后，掛入N檔,然后拉電子手剎，點熄火按鈕，掛入P檔，燈儀表盤回到0位，拔下車鑰匙?，F(xiàn)在很多車基本都是自動擋，很多自動擋車主在停完車后一般都是直接掛P擋走人，而忽略了手剎在自動擋的存在。簡單來講，手剎是通過拉起鋼絲或者類似機構(gòu)聯(lián)動后輪的剎車或單獨的手剎系統(tǒng)，卡鉗壓住剎車片或鎖住單獨的手剎系統(tǒng)，鎖住車輛來實現(xiàn)停車。通常我們在需要坡道起步或者斜坡上停車的時候應(yīng)該拉手剎。需要坡道起步的時候，比如在地庫排隊繳費的時候即使是自動擋也可能會發(fā)生車倒溜的情況，這個時候就需要拉手剎來制動車輛，再通過控制油門來獲得車輛的前進力，防止車倒溜的情況。汽車變速箱制動系統(tǒng)中的棘輪和棘爪是相對脆弱的，在斜坡停車的時候，如果車輛自重較重，溜車時候的力量可能會損壞棘爪，無法起到制動車輛的作用，不僅會造車變速箱損壞，還可能導致其他更大的危險。所以在斜坡停車時一定要拉手剎。在較為平坦的地面上停車可不用拉手剎，但是在倒車的時候停車位后輪位置會駐車停止塊，要留一定距離，不要緊貼，可以降低變速箱的駐車系統(tǒng)的壓力，不會容易造成變速箱的損壞。而停車的正確步驟首先是掛在N擋上，然后拉緊手剎，在停穩(wěn)車輛后再掛P擋。

是四驅(qū)的，新款x3全系配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)。適時四驅(qū)只有在適當?shù)臅r候才會轉(zhuǎn)換為四輪驅(qū)動，而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動的驅(qū)動系統(tǒng)。系統(tǒng)會根據(jù)車輛的行駛路況自動切換為兩驅(qū)或四驅(qū)模式，不需要人為操作。相比全時四驅(qū)，適時四驅(qū)的結(jié)構(gòu)要簡單得多，這不僅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整車重量。由于適時四驅(qū)的特殊結(jié)構(gòu)，它更適合于前橫置發(fā)動機前驅(qū)平臺的車型配備，這使得許多基于這種平臺打造的SUV或者四驅(qū)轎車有了裝配四驅(qū)系統(tǒng)的可能。前驅(qū)平臺相對于后驅(qū)平臺更有利于拓展車內(nèi)空間、傳動效率更高、傳動系統(tǒng)的噪音更小。這些優(yōu)點對于小型SUV，特別是是發(fā)動機排量較小的SUV來說顯得尤其重要。X3的外觀設(shè)計也套用了寶馬的家族風格，跟自家大哥X5相似，X3相比Q5L在外觀多了一些肌肉型線條，并且鍍鉻和黑色飾條也更多。X3的設(shè)計其實在成熟和年輕之間找到了均衡，不會讓你覺得這設(shè)計太過于油膩，也不會讓你覺得這就是小年輕該開的車。寶馬X3的內(nèi)飾同樣是走科技風，但比Q5L多了點豪華氛圍。車內(nèi)用了大量的銀色飾板營造科技感，不過中控區(qū)域堆疊的元素比較多，相對會給人一種凌亂的感覺。但相比上一代X3來說，這一代X3已經(jīng)是突破性進步，在設(shè)計和氛圍營造上都優(yōu)秀了不少。在主動安全方面，X3也跟Q5L情況相似：主動剎車功能全系標配，但更完備的功能（盲區(qū)監(jiān)測、車道保持、車道偏離預(yù)警）就只出現(xiàn)在頂配車型上，其余車型則可以選裝。自適應(yīng)巡航功能同樣是只在頂配上出現(xiàn)，其余車型需要1.1萬選配。另外X3全系都標配了自動泊車功能，相比Q5L來說科技配置要更全一些。

寶馬X3在開車的時有時候會出現(xiàn)天窗異響的情況，有時候去4S店檢查也不能完全解決問題，那么這里教個大家一個簡單的辦法來解決天窗異響的問題。1.天窗異響其實是這兩個螺絲磨損嚴重（新的過段時間也會磨損）2.只需要用硅膠弄一個保護層，然后用膠水粘上，不讓它繼續(xù)磨損就行啦3.膠水粘上后重新安裝回去就行了。寶馬x3的天窗尺寸大小，寬度為760mm，長度為1030mm，可開啟的長度為330mm。寶馬x3的天窗開關(guān)按鈕位于全景天窗的前部。汽車天窗妙用之一：可以快速降溫如果您停車的時候，碰巧停在了太陽下面，那夏季的時候車內(nèi)溫度很有可能會達到60℃以上。很多車主上車的第一反應(yīng)是開空調(diào)。實際上，您應(yīng)該先開窗子和天窗，在行駛過程中馬上就可以抽出悶熱的的空氣以達到降溫的目的。汽車天窗妙用之二：可以消除霧氣在溫差大的季節(jié)里，如果開車過程中汽車的側(cè)窗關(guān)上，那么前擋風玻璃很容易形成霧氣。這時候車主只用打開天窗幾分秒就可以快速消除前面的霧氣。汽車天窗妙用三：可以快速換新鮮空氣在行駛的過程中打開天窗，可以快速增加汽車車內(nèi)空氣流通的速度。從而達到改善車廂內(nèi)通風換氣的作用。

寶馬x3冷車啟動抖動的解決辦法首先要找到原因所在，根據(jù)具體情況來解決問題，例如發(fā)動機內(nèi)的溫度不夠等。首先是低溫，發(fā)動機內(nèi)的溫度不夠，所以在冷啟動時應(yīng)該多噴油以滿足動力性的要求.火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發(fā)生抖動。另外,點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。油氣混合比調(diào)配不準，在開環(huán)和閉環(huán)控制中都存在。如果汽車電腦判斷失誤，其通過執(zhí)行機構(gòu)對油氣混合、點火時間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。積碳是發(fā)動機的老大難問題，氣門和進氣管積碳過多導致冷車啟動困難，由于積碳可以吸收適量的燃油ECU判斷出現(xiàn)錯誤。電腦實際控制噴出了假設(shè)100份的油氣,但實際進到汽缸里的只有90份(10份被積碳吸收),那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒,同樣達不到需要的動力性,抖動現(xiàn)象就在所難免了。除此之外，點火線圈故障也很常見，點火線圈是負責將車輛的低壓電流轉(zhuǎn)變成高壓電的一個變壓器，讓火花塞有足夠的電壓去產(chǎn)生火花，一旦點火線圈出現(xiàn)故障，如自身破裂漏電，就會造成火花塞點火能力的不足或者是匱乏，繼而這個汽缸的混合氣體就不會爆燃，出現(xiàn)發(fā)動機缺缸、啟動困難，加速抖動等情況。除了上面提到的這些故障，還有其他因素也會造成汽車冷車啟動抖動厲害，例如水溫傳感器失靈、各缸工況差異等等。這些故障并不是車主能自行解決，建議車主到專業(yè)維修店或者4S店進行檢修。