BMW4系列雙參數(shù)：1。大尺寸整體尾門與全新寶馬4系四門轎跑車優(yōu)雅的側(cè)面輪廓無縫融合。它不僅看起來非常漂亮，而且非常實(shí)用。寬大的尺寸加上平坦的載物地板，提高了行李箱的實(shí)用性；2.舒適的進(jìn)入功能，無需接觸即可開關(guān)尾門，帶來更多便利。如果雙手都被占用，只需在后保險(xiǎn)杠下移動(dòng)，就可以快速輕松地在行李箱中放置和取出物品；3.四扇無窗車門為新款BMW4系列四門轎跑車的精致外形賦予了獨(dú)特的風(fēng)格。前門大小合適，便于車輛進(jìn)出，尤其是車位狹窄時(shí)。從內(nèi)部看，運(yùn)動(dòng)線條和明暗對(duì)比營(yíng)造出獨(dú)特的氛圍，使車門看起來更大，為車輛內(nèi)部增添了優(yōu)雅和空間。

2019款寶馬4系去年上市，這款車的配置參數(shù)相當(dāng)不錯(cuò)：1。新車內(nèi)飾部分依然延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)，主要針對(duì)配置進(jìn)行了調(diào)整。新車標(biāo)配之前

寶馬4系和3系的區(qū)別如下：1。寶馬4系和3系最大的區(qū)別在于，從外觀上來說，寶馬4系更像一款轎跑，而寶馬3系只有4款長(zhǎng)軸距車型和4款標(biāo)準(zhǔn)軸距車型。2.寶馬4系車型也分為敞篷版、雙門跑車版和四門轎跑版。兩款車型采用相同的底盤和動(dòng)力系統(tǒng)，但寶馬4系車型的設(shè)計(jì)更具辨識(shí)度。另外寶馬4系車型都是進(jìn)口的，3系車型有國(guó)產(chǎn)的也有進(jìn)口的。3.動(dòng)力方面，寶馬4系共推出三款動(dòng)力車型，分別搭載低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0噸低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kw，最大扭矩270 Nm，2.0噸高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kw，最大扭矩350 Nm。4.底盤方面，該車前懸架采用雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋采用鋁制，所以懸架重量相對(duì)較輕。

2019 BMW4系列敞篷配置：1。大尺寸整體尾門無縫融入全新寶馬4系轎跑優(yōu)雅的側(cè)面輪廓。它不僅看起來非常漂亮，而且非常實(shí)用。寬大的尺寸加上平坦的載物地板，提高了行李箱的實(shí)用性；2.舒適的進(jìn)入功能，無需接觸即可開關(guān)尾門，帶來更多便利。如果雙手都被占用，只需在后保險(xiǎn)杠下移動(dòng)，就可以快速輕松地在行李箱中放置和取出物品；3.四扇無窗車門為新款BMW4系列四門轎跑車的精致外形賦予了獨(dú)特的風(fēng)格。前門大小合適，便于車輛進(jìn)出，尤其是車位狹窄時(shí)。從內(nèi)部看，運(yùn)動(dòng)線條和明暗對(duì)比營(yíng)造出獨(dú)特的氛圍，使車門看起來更大，為車輛內(nèi)部增添了優(yōu)雅和空間。

寶馬4系油箱蓋開關(guān)是感應(yīng)式開關(guān)，沒有真正的開關(guān)。感應(yīng)開關(guān)在燃油箱蓋上。在中控鎖打開的情況下，走到油箱蓋的側(cè)面，輕輕按壓以打開油箱蓋。寶馬的油箱蓋分為內(nèi)蓋和外蓋，內(nèi)蓋可以用手旋轉(zhuǎn)打開。以下是關(guān)于油箱的相關(guān)信息：1。油箱除加油時(shí)處于半封閉狀態(tài)，其他時(shí)間完全封閉。但隨著車齡的增長(zhǎng)，使用時(shí)間的變長(zhǎng)，油箱中沉淀的雜質(zhì)會(huì)越來越多，必然會(huì)隨著車內(nèi)的供油系統(tǒng)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，久而久之就會(huì)對(duì)汽車造成損害。2.油箱本身有自己的保護(hù)措施，可以防水隔熱。如果長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛，清洗油路或更換濾清器可能需要3萬公里。否則一旦油路堵塞，油箱氣壓過高，汽車行駛中就會(huì)搖擺。在高壓的影響下，油箱非常容易開裂，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，油耗也會(huì)變高。

2020款寶馬4系內(nèi)飾：1。舒適的進(jìn)入功能，無需接觸即可開啟和關(guān)閉尾門，帶來更多便利。如果雙手都被占用，只需在后保險(xiǎn)杠下移動(dòng)，就可以快速輕松地在行李箱中放置和取出物品；2.四扇無窗車門為新款BMW4系列四門轎跑車的精致外形賦予了獨(dú)特的風(fēng)格。前門大小合適，進(jìn)出車輛非常容易，尤其是車位狹窄的情況下；3.從內(nèi)部看，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的線條和產(chǎn)生獨(dú)特氛圍的明暗對(duì)比使車門看起來更大，為車輛內(nèi)部增添了優(yōu)雅感和空間感；4.采用全LED大燈隨動(dòng)控制的新技術(shù)，甚至可以捕捉夜晚的每一個(gè)細(xì)節(jié)，有效提升能見度和行駛品質(zhì)。類似于陽(yáng)光的純白色光線確保了前方道路的良好和均勻照明。這可以提高你在黑暗中駕駛時(shí)的注意力和能見度；5.此外，還可以根據(jù)車輛的速度和轉(zhuǎn)向角度自動(dòng)調(diào)節(jié)配光。這意味著，即使在黑暗的環(huán)境中，您仍然可以享受出色的轉(zhuǎn)彎和快速駕駛。

只有部分零件是鋁合金的。這款車沒有采用全鋁車身。寶馬4系是寶馬旗下的一款轎跑。這款車有雙門硬頂版、雙門敞篷版和四門硬頂版。寶馬的很多車身面板基本都是鋁合金的。關(guān)于寶馬4系的更多信息如下：1。寶馬4系搭載三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有184馬力和270牛米的扭矩，它可以在5000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最大功率，在1350至4600轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最大扭矩。3.這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本擁有252馬力和350牛米的扭矩。4.它可以在5200 rpm時(shí)輸出最大功率，在1450到4800 rpm時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

2020寶馬4系在2019年已經(jīng)上市了，現(xiàn)在已經(jīng)可以買得到了：1、外觀方面，新車依舊保持了流暢的車身線條比例，在延續(xù)標(biāo)志性十足的“雙腎”進(jìn)氣格柵的同時(shí)，425i

寶馬4系4門。寶馬4系有雙門硬頂車型、雙門敞篷車型和四門硬頂車型。寶馬4系使用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。相關(guān)信息如下：1 .2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本擁有184馬力和300牛米的最大扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350至4000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。2.2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本擁有258馬力和400牛米的最大扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1550至4400轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

寶馬4系內(nèi)飾不錯(cuò)：1。寶馬4系敞篷版運(yùn)動(dòng)感十足，讓你體驗(yàn)駕駛的樂趣和獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)元素；2.與時(shí)俱進(jìn)。這次寶馬還為新4系配備了大尺寸液晶儀表盤，視覺沖擊力很強(qiáng)；3.在中控多媒體系統(tǒng)上，寶馬4系還增加了寶馬智能互聯(lián)、蘋果CarPlay手機(jī)互聯(lián)、無線熱點(diǎn)等超級(jí)功能，讓你意想不到，非常強(qiáng)大；4.再來說說導(dǎo)航系統(tǒng)。全新寶馬4系的導(dǎo)航系統(tǒng)配備了新一代寶馬人機(jī)界面ID6。這個(gè)配置可以說是領(lǐng)先于其他的了。

2019款寶馬4系敞篷報(bào)價(jià)需要59.6-73萬元。配置：1。寶馬4系敞篷版運(yùn)動(dòng)感十足，讓你體驗(yàn)駕駛的樂趣和獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)元素；2.與時(shí)俱進(jìn)。這次寶馬還為新4系配備了大尺寸液晶儀表盤，視覺沖擊力很強(qiáng)；3.在中控多媒體系統(tǒng)上，寶馬4系還增加了寶馬智能互聯(lián)、蘋果CarPlay手機(jī)互聯(lián)、無線熱點(diǎn)等超級(jí)功能，讓你意想不到，非常強(qiáng)大；4.再來說說導(dǎo)航系統(tǒng)。全新寶馬4系的導(dǎo)航系統(tǒng)配備了新一代寶馬人機(jī)界面ID6。這個(gè)配置可以說是領(lǐng)先于其他的了。

2019款寶馬4系敞篷價(jià)格90萬左右：1。寶馬4系敞篷繼承了寶馬轎跑的優(yōu)良傳統(tǒng)。短小的前懸，流暢的腰線，經(jīng)典的霍夫邁斯特-尼克斯(Hoffmeister corner)形成了優(yōu)美動(dòng)感的造型。同時(shí)，最新的下沉式車頭設(shè)計(jì)和側(cè)面的倒“L”形進(jìn)氣口帶來了新的動(dòng)感元素。2.前臉采用3系的設(shè)計(jì)理念，大燈與進(jìn)氣格柵融為一體，但轎跑上的新大燈造型更加犀利，LED日間行車燈延伸至進(jìn)氣格柵，變得更加立體；3.一體式前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)靈感也來源于新3系，但經(jīng)過精細(xì)化處理后視覺效果更好。

寶馬4系敞篷價(jià)格約43-73萬：1。寶馬4系敞篷繼承了寶馬coupe的優(yōu)良傳統(tǒng)，其短小的前懸、流暢的腰線與經(jīng)典的霍夫邁斯特-尼克斯(Hoffmeister corner)形成了優(yōu)美動(dòng)感的造型；2.同時(shí)，最新的下沉式車頭設(shè)計(jì)和側(cè)面的倒L型進(jìn)氣口帶來了新的動(dòng)感元素；3.前臉采用3系的設(shè)計(jì)理念，大燈與進(jìn)氣格柵融為一體，但轎跑上的新大燈造型更加犀利，LED日間行車燈延伸至進(jìn)氣格柵，變得更加立體；4.一體式前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)靈感也來源于新3系，但經(jīng)過精細(xì)化處理后視覺效果更好。

雙門四座跑車，后面的人需要放倒前座才能進(jìn)入后座上下車。與車門較小的四門車不同，前后門位于前后座椅兩側(cè)，而雙門車的車門較大：1。打開車門后，只需將前排座椅靠背向前拉，就能為坐在后面的人進(jìn)入后座創(chuàng)造足夠的空間；2.這時(shí)再把靠背推直，人就可以坐在前座上了。雖然不能同時(shí)上車，但也只是略有不便，大部分用戶并不在意；3.相比于這種車門的大氣、簡(jiǎn)潔和美觀，尤其是帶有敞篷跑車的特點(diǎn)，這種不便會(huì)被人們忽略。

寶馬4系敞篷售價(jià)59.6-73萬元：1。寶馬4系敞篷版運(yùn)動(dòng)感十足，讓你體驗(yàn)駕駛的樂趣和獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)元素；2.與時(shí)俱進(jìn)。這次寶馬還為新4系配備了大尺寸液晶儀表盤，視覺沖擊力很強(qiáng)；3.在中控多媒體系統(tǒng)上，寶馬4系還增加了寶馬智能互聯(lián)、蘋果CarPlay手機(jī)互聯(lián)、無線熱點(diǎn)等超級(jí)功能，讓你意想不到，非常強(qiáng)大；4.再來說說導(dǎo)航系統(tǒng)。全新寶馬4系的導(dǎo)航系統(tǒng)配備了新一代寶馬人機(jī)界面ID6。這個(gè)配置可以說是領(lǐng)先于其他的了。

2019款寶馬4系4月上市，19: 1。新車在外觀和內(nèi)飾部分依然保持了老款的設(shè)計(jì)，主要是配置調(diào)整。425iM運(yùn)動(dòng)套裝的設(shè)計(jì)與2017款基本一致，主要區(qū)別在于大燈組中的日間行車燈改為“勺型”；2.新車全系標(biāo)配M運(yùn)動(dòng)套裝，黑色高光腎形進(jìn)氣格柵讓車輛前部呈現(xiàn)出更加寬敞霸氣的姿態(tài)；3.配置方面，425iM運(yùn)動(dòng)夜版和430iM運(yùn)動(dòng)夜版在425iMM運(yùn)動(dòng)套裝的基礎(chǔ)上增加了無鑰匙進(jìn)入(前門、行李箱蓋)、AppleCarPlay(車內(nèi)無線連接)等配置。

BMW4系列2019年4月上市時(shí)間：1。大尺寸整體尾門無縫融入全新寶馬4系四門轎跑車的優(yōu)雅輪廓。它不僅看起來非常漂亮，而且非常實(shí)用。寬大的尺寸加上平坦的載物地板，提高了行李箱的實(shí)用性；2.舒適的進(jìn)入功能，無需接觸即可開關(guān)尾門，帶來更多便利。如果雙手都被占用，只需在后保險(xiǎn)杠下移動(dòng)，就可以快速輕松地在行李箱中放置和取出物品；3.四扇無窗車門為新款BMW4系列四門轎跑車的精致外形賦予了獨(dú)特的風(fēng)格。前門大小合適，便于車輛進(jìn)出，尤其是車位狹窄時(shí)。

BMW4系列2020上市時(shí)間：2019年1月1日：1。大尺寸整體尾門無縫融入全新寶馬4系轎跑優(yōu)雅的側(cè)面輪廓。它不僅看起來非常漂亮，而且非常實(shí)用。寬大的尺寸加上平坦的載物地板，提高了行李箱的實(shí)用性；2.舒適的進(jìn)入功能，無需接觸即可開關(guān)尾門，帶來更多便利。如果雙手都被占用，只需在后保險(xiǎn)杠下移動(dòng)，就可以快速輕松地在行李箱中放置和取出物品；3.四扇無窗車門為新款BMW4系列四門轎跑車的精致外形賦予了獨(dú)特的風(fēng)格。前門大小合適，便于車輛進(jìn)出，尤其是車位狹窄時(shí)。

寶馬4系2020年需要70萬輛：1。新車外觀方面，從此次曝光的照片可以看出，新車延續(xù)了寶馬家族式雙腎進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，左右兩側(cè)的大燈設(shè)計(jì)更加精致，下進(jìn)氣口采用貫穿式設(shè)計(jì)；2.車頂采用織物覆蓋，BC柱噴涂黑色，配備多輻鋁合金輪轂；3.此外，根據(jù)報(bào)道，新車基于CLAR模塊化平臺(tái)打造，其內(nèi)部代號(hào)為G22。新車沒有采用之前的金屬軟車頂，而是采用了紡織車頂。與剛剛發(fā)布的2019款寶馬Z4車型相比，新車還實(shí)現(xiàn)了車頂材質(zhì)的變化。

2020寶馬4系敞篷跑車：1、寶馬4系敞篷車?yán)^承了寶馬轎跑車的優(yōu)良傳統(tǒng)，短前懸、流暢的腰線以及經(jīng)典的Hofmeister-Knick（霍夫邁斯特彎角）組成了漂亮、動(dòng)感的外形；2、同時(shí)最新的下沉式車頭設(shè)計(jì)、側(cè)面倒“L”型進(jìn)氣口又帶來了新的動(dòng)感元素；3、前臉采用了3系的設(shè)計(jì)理念，頭燈與隔柵連為一體，但在轎跑車上新的頭燈造型更犀利，LED日間行車燈帶延伸到隔柵，隔柵則變得更具立體感；4、一體式前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)靈感同樣來自新3系，但精細(xì)化處理后的視覺效果更佳。