你好，建議查看下說明書設(shè)置下 希望我的答案能夠?qū)δ阌兴鶐椭?，?qǐng)?jiān)O(shè)置為最佳答案，謝啦！

汽車啟動(dòng)，雨刮器啟動(dòng)，開關(guān)要自己關(guān)掉，，一般的家用轎車雨刮器都設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)、快、慢三檔，是可以調(diào)節(jié)的，一般是在方向盤右邊的調(diào)節(jié)桿。各個(gè)車型可能會(huì)有一些不同。手動(dòng)雨刷調(diào)節(jié)方法如下：雨量?。簞傞_始下小雨別著急用雨刷器。第一次開啟前先噴上玻璃水濕潤(rùn)玻璃，以免玻璃窗沒水分出現(xiàn)干刮的情況。雨量大：雨勢(shì)較大就要及時(shí)調(diào)高雨刷的工作頻率以保證視野清晰。要是雨量太大雨勢(shì)太急，開到最高檔還是看不清，建議找個(gè)安全地帶先暫時(shí)停靠等待雨小，記住路邊停車要開霧燈和雙閃，以免釀成事故。搭配使用后車窗雨刷：如果你的車子配備后雨刷，下雨時(shí)不要忘記開啟它。一般SUV、兩廂車、MPV等車型多配備后雨刷，這是因?yàn)槿龓嚨暮箫L(fēng)擋有氣流經(jīng)過，而兩廂車或者SUV沒有，這樣就導(dǎo)致了一旦有雨水時(shí)，三廂車可以利用氣流吹落水滴，而兩廂車卻不能，水分不能及時(shí)吹掉就會(huì)容易粘上灰塵，影響后視鏡的視線，導(dǎo)致駕駛不安全。

有可能是怠速開關(guān)不閉合。寶馬X1熱車怠速轉(zhuǎn)速上升有可能是怠速開關(guān)不閉合，可以在怠速時(shí)開空調(diào)和轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，若發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速不升高，則證明怠速開關(guān)不閉合，需要調(diào)整或更換節(jié)氣門位置傳感器。怠速控制閥有故障也會(huì)導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速升高，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的正常怠速是通過怠速控制閥（ISC）來保證的。ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開關(guān)及空調(diào)開關(guān)等信號(hào)，經(jīng)過運(yùn)算對(duì)怠速控制閥開大進(jìn)氣旁通道或直接加大節(jié)氣門的開度，使進(jìn)氣量增加，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速。

電源打開兩段（鑰匙插進(jìn)去，按一下start）之后長(zhǎng)按儀表左邊的鈕出現(xiàn)感嘆號(hào)后不要放，之后會(huì)出現(xiàn)保養(yǎng)燈，單點(diǎn)（短按）左邊按鈕翻頁(yè)找到你要的剎車選項(xiàng)（前剎車為車前有個(gè)感嘆號(hào)；后剎反之），找到后長(zhǎng)按左邊按鈕出現(xiàn)reset？繼續(xù)長(zhǎng)按。

不是，那只是一個(gè)參考方式。正常情況下這款車發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是全合成機(jī)油，所以10000公里或一年換一次就可以，如果中途出現(xiàn)缺失，做好補(bǔ)充，因?yàn)檫@款車發(fā)動(dòng)機(jī)的消耗機(jī)油的現(xiàn)象。另外剎車油一般3年或60000公里換一次，防凍液5年250000公里換一次，變速箱油一般5年8-10萬公里換一次，這款車現(xiàn)在沒有轉(zhuǎn)向助力油啦，所以不用考慮。

寶馬x1中控屏沒有carlife，原因如下:1.?寶馬新x1原車是沒有裝有carlife的2.但是可以后期自己加裝的

先將引擎蓋打開，將機(jī)油標(biāo)尺拔出看看機(jī)油是否位于最低線以下，若是，請(qǐng)加機(jī)油，沒有那就是感應(yīng)器或儀表盤電腦有問題（或是機(jī)油泵有問題）等，需到4S店做檢查，若是位于最低線以下，補(bǔ)充后需開到4S店查明原因，正常情況下應(yīng)該機(jī)油不會(huì)缺失那么快，要嗎是泄漏或被燃燒咯（就是俗稱燒機(jī)油咯）！

新款寶馬X1也有霧燈，打開的方法是：先開小燈，在按那兩個(gè)按鍵，上面的前霧燈，下面的后霧燈

在副駕駛前面儲(chǔ)物箱的下面。把副駕手套箱取下把擋板取下后，即能看到鼓風(fēng)機(jī)。

這個(gè)只能是把音量調(diào)到最小就行了，實(shí)際關(guān)閉的話，這個(gè)是關(guān)閉不了的。2、你可以直接調(diào)成其他的音樂播放模式就可以了，比如在播放歌曲的時(shí)候，收音機(jī)就會(huì)關(guān)閉，或者是把音量關(guān)小也可以。3、可以調(diào)成其他音樂模式，暫停就可以了

寶馬x1門縫車身顏色不一樣的原因是設(shè)計(jì)。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息，寶馬x1的設(shè)計(jì)，加深了門縫等部位的顏色，勾勒汽車的車架，而車身上大面積的油漆顏色偏淡，故門縫車身顏色不一樣。

購(gòu)買寶馬x1有如下幾大忠告：1、全系沒有自動(dòng)駐車系統(tǒng)。自動(dòng)駐車系統(tǒng)開啟后能在車輛從形式狀態(tài)到靜止后，自動(dòng)駐車，駕駛員無需在給剎車踏板施加外力即可保持駐車狀態(tài)，在城市走走停停的擁堵路面減輕駕駛員的駕駛疲勞度?？上У氖牵瑢汃RX1全系沒有裝配該功能。2、車廂隔音靜謐性一般。在低速行駛途中，發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎噪音并不明顯，此時(shí)環(huán)境噪音較為明顯，換言之在低速行駛途中，車廂是否安靜得看周圍是否安靜。當(dāng)速度起來之后，由于X1采用缺氣保用輪胎，輪胎噪音尤為明顯，甚至?xí)牪坏桨l(fā)動(dòng)機(jī)和環(huán)境聲音。3、后備箱空間不算大。首先明顯的一點(diǎn)是寶馬X1的后排乘坐空間越級(jí)般存在，這在某種程度上擠壓了后備箱的儲(chǔ)物空間，使得后備箱的縱向深度在同級(jí)車型中不算出眾。4、配置低。盡管是全系最高配置的車型，在安全性和智能化配置方面，X1并沒有太多能拿得出手的配置，而且它應(yīng)該也是同級(jí)別中唯三全系都不標(biāo)配主動(dòng)安全系統(tǒng)的車之一。5、剎車踏板腳感不好。寶馬X1剎車踏板行程是比較合理的，但是剎車踏板前端太過于靈敏，輕輕點(diǎn)一下就會(huì)輸出較大的制動(dòng)力，以至于在適應(yīng)它的剎車型格前，駕駛員需要謹(jǐn)慎控制它的右腳。6、制動(dòng)系統(tǒng)抗熱衰減能力不足。寶馬X1的絕對(duì)制動(dòng)力成績(jī)還是不錯(cuò)的，在我們測(cè)試中測(cè)得最好剎車成績(jī)?yōu)?7.56米。不過，在進(jìn)行多組剎車測(cè)試之后，在后面的測(cè)試中出現(xiàn)了較為明顯的制動(dòng)力衰減的情況。7、大震動(dòng)處理不到位。寶馬X1懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛形式，總體上這副懸掛有一定厚重感、高級(jí)感，但是它的特點(diǎn)是善于處理小震動(dòng)，對(duì)于比較大的起伏或者是顛簸路面，懸掛系統(tǒng)處理得較為生硬。8、氣囊數(shù)量少。寶馬X1的氣囊數(shù)量以及安全配置在同級(jí)別中并無亮點(diǎn)，同級(jí)其他品牌的很多車型已配備甚至全系標(biāo)配膝部氣囊和主動(dòng)剎車，而寶馬X1這兩項(xiàng)都不具備，主動(dòng)剎車只有頂配才能選裝。9、性價(jià)比較低。10、維修率較高。

1首先打開引擎蓋,支撐好后,使用工具拆開位于車頭的進(jìn)氣口裝飾板,接下來扭動(dòng)張緊輪,張緊輪松動(dòng)后,皮帶就會(huì)松動(dòng),車主就可以取下舊的皮帶。2裝上新的皮帶后,復(fù)位張緊輪,擰緊螺絲,再檢查皮帶是否牢固。3再次安裝引擎蓋,擰緊螺絲,蓋上引擎蓋。

高速發(fā)抖。故障表現(xiàn)：平直路面，車輛行駛至120KM/H左右時(shí)，車輛發(fā)生沿垂直路面方向上的顫動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)整個(gè)車身發(fā)生抖動(dòng)，此故障與車輛當(dāng)時(shí)是否處于加速或減速狀態(tài)無關(guān)，而僅與車速有關(guān)。此故障是由大質(zhì)量的高速旋轉(zhuǎn)部件的動(dòng)態(tài)失衡引起的，這些部件包括：輪胎、鋼圈、半軸等。車輛在行駛過程中，難免引起這些部件變形，從而改變了它們的動(dòng)平衡，即使沒有明顯的變形，由于沾附了一些泥沙類異物，也足以引發(fā)車輛抖動(dòng)。排除方法很簡(jiǎn)單，更換變形部件、對(duì)輪胎鋼圈總成做精密的動(dòng)平衡。高速剎車發(fā)抖。故障表現(xiàn)：平直路面，車輛行駛至120KM/H左右時(shí)踩剎車，方向盤產(chǎn)生高頻小幅度的左右轉(zhuǎn)動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)整個(gè)車身也隨之左右擺動(dòng)。此故障多是由剎車盤的偏擺引起。判斷方法很簡(jiǎn)單，用百分表配合磁力表座測(cè)量一下剎車盤的旋轉(zhuǎn)偏擺量，如果超過0.1毫米，就該將剎車盤精密車削一下了，注意一定要用專用車床，否則難以保證其精密度。同時(shí)檢查車輛的轉(zhuǎn)向拉桿、球頭等部件有無松曠，如有則更換之。加速發(fā)抖。故障表現(xiàn)：車輛行駛至80KM/H左右時(shí)，再加速時(shí)，車輛前頭發(fā)生左右方向上的擺動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)整個(gè)車身發(fā)生類似“篩糠”的感覺，此時(shí)收掉油門，抖動(dòng)減輕或消失，故障發(fā)生時(shí)車速隨其故障部件損壞程度而有所變化。這種故障較為少見且初次遇到時(shí)無從下手，據(jù)我所掌握的情況來看，現(xiàn)在仍有不少同行在為此而頭疼。其故障原因也很簡(jiǎn)單，首先檢查左右半軸是否彎曲，其次拆檢左右內(nèi)球籠內(nèi)壁有無磨損并產(chǎn)生凹坑，大多數(shù)情況下時(shí)由內(nèi)球籠損壞引起的。眾所周知，現(xiàn)代轎車多為發(fā)動(dòng)機(jī)前置且前驅(qū)動(dòng)，其內(nèi)球籠多為可伸縮式以適應(yīng)車輛行駛時(shí)變速箱驅(qū)動(dòng)終端與驅(qū)動(dòng)輪相對(duì)位置的改變。經(jīng)拆檢可發(fā)現(xiàn)，內(nèi)球籠內(nèi)壁上與滾針軸承外皮經(jīng)常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位（受力點(diǎn)），已經(jīng)產(chǎn)生了凹坑。車輛在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱總成要做輕微側(cè)翻轉(zhuǎn)動(dòng)作，從而改變了上述受力點(diǎn)的位置，由于半軸軸向與內(nèi)球籠軸向存在一定夾角，所以此受力點(diǎn)在球籠旋轉(zhuǎn)過程中沿軸向不斷往復(fù)變化，此變化產(chǎn)生的力將車身不斷推向左右兩邊，即發(fā)生了上述“篩糠”的感覺。排除方法不言而喻，更換損壞的內(nèi)球籠或半軸。起步發(fā)抖。此故障是針對(duì)裝備手動(dòng)變速箱的車輛而言，表現(xiàn)為：在由靜止開始起步而慢慢抬起離合器踏板過程中，車輛發(fā)生抖動(dòng)。這是由于離合器三件套（飛輪、離合器片、壓板）發(fā)生了不規(guī)則磨損，使其中的一件或幾件產(chǎn)生偏擺所致，在接合過程中，離合器片不能平穩(wěn)地接合，而是一點(diǎn)接合，一點(diǎn)又松開，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力剛剛開始傳遞，又突然打滑，車輛的表現(xiàn)則是類似一蹦一蹦的感覺。將離合器三件套中的損壞者更換即可。望采納~祝好！

變速器傳感器損壞。寶馬x1斷電后傳動(dòng)系統(tǒng)故障燈亮是變速器傳感器損壞導(dǎo)致的。寶馬，中文全稱為巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠股份有限公司，德國(guó)豪華汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數(shù)字4個(gè)車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個(gè)系列，還有在各系基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)的M系，寶馬公司創(chuàng)建于1916年，總部設(shè)在德國(guó)巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍(lán)白標(biāo)志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。

寶馬X1發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮原因：1.寶馬X1的啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變慢；2.寶馬X1點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，常見的是點(diǎn)火線圈出現(xiàn)故障；3.寶馬X1燃油噴射系統(tǒng)出現(xiàn)故障，如燃油泵工作不良、泵油壓力過低等；4.寶馬X1進(jìn)氣系統(tǒng)存在故障，怠速控制閥線路有問題。寶馬X1發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮原因：1.寶馬X1的啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變慢；2.寶馬X1點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，常見的是點(diǎn)火線圈出現(xiàn)故障；3.寶馬X1燃油噴射系統(tǒng)出現(xiàn)故障，如燃油泵工作不良、泵油壓力過低等；4.寶馬X1進(jìn)氣系統(tǒng)存在故障，怠速控制閥線路有問題。

寶馬X1是沒有工具包的。新車隨車工具有：螺旋千斤頂扳手、拖車鉤、煙灰缸、腳墊、說明書或保養(yǎng)手冊(cè)、點(diǎn)煙器、三角警示牌等。一般還要自己配備的常用工具有：滅火器、拖車?yán)K、搭電線、胎壓表、補(bǔ)胎液、普通活動(dòng)扳手、尖嘴鉗、螺絲刀、防盜螺絲專用扳手等。汽車的隨車工具箱一般是放在后備箱的，汽車工具包主要是指用于汽車上的各種工具包，主要包括維修類工具包、文件類工具包和儲(chǔ)物類工具包，不同車型的工具包具有細(xì)微的差別。

寶馬X1這款車采用的是一個(gè)1.5T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)而言，發(fā)動(dòng)機(jī)的整體表現(xiàn)非常好，而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力非常強(qiáng)勁，熱效率非常之高。這款發(fā)動(dòng)機(jī)并且開起來不是很抖，反而很靜音很舒適。一、這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很強(qiáng)寶馬X1是一個(gè)緊湊型的SUV，這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車自推出以來雖然不受外界的看好，因?yàn)楝F(xiàn)在的消費(fèi)者普遍不接受三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。不過寶馬X1這款車的三缸機(jī)動(dòng)力非常強(qiáng)勁，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力能達(dá)到140匹，最大功率能達(dá)到103千瓦，最大扭矩能達(dá)到220牛米，從數(shù)據(jù)上來看這款發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)非常之好，并且這款車配備的是一個(gè)7擋濕式雙離合變速箱，所以在動(dòng)力協(xié)調(diào)方面更加充足。二、這款發(fā)動(dòng)機(jī)并不抖動(dòng)很多消費(fèi)者認(rèn)為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)槿鄙倭艘粋€(gè)氣缸，所以在做功方面就失去了平衡，就誤認(rèn)為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)很嚴(yán)重，其實(shí)現(xiàn)在的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)非常先進(jìn)，對(duì)于寶馬X1這款三缸機(jī)而言，這款發(fā)動(dòng)機(jī)并不抖動(dòng)，同時(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)明顯要大于同排量的4缸機(jī)，這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不僅不抖動(dòng)，最重要的是動(dòng)力強(qiáng)勁，同時(shí)開起來的時(shí)候非常靜音。三、總結(jié)總的來說，寶馬X1這款車是一個(gè)綜合實(shí)力很強(qiáng)的車型，這款車在國(guó)內(nèi)非常暢銷，雖然這款車采用了一個(gè)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)影響了銷量，但是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)并不是消費(fèi)者所想象的那樣，相反寶馬X1這款車的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)要比4缸機(jī)好得多。寶馬的這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力強(qiáng)而且還油耗低，最重要的是這款發(fā)動(dòng)機(jī)也運(yùn)用了一個(gè)雙噴技術(shù)，而且整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)全鋁打造，所以實(shí)現(xiàn)了輕量化的設(shè)計(jì)，所以消費(fèi)者購(gòu)買這款車是非常明智的選擇。

半個(gè)月華晨寶馬汽車有限公司是寶馬集團(tuán)和華晨中國(guó)汽車控股有限公司共同投資成立的合資企業(yè)

1、首先用手將遮陽板折下來，先拆解右方卡在鉤子里一邊，取出一字改錐用一字改錐輕輕地將卡在鉤子里的遮陽板邊撬起來。2、其次注意撬的時(shí)候一定要輕，避免將塑料的鉤子或者遮陽板撬斷。3、最后右邊撬開后用手將遮陽板順時(shí)針旋轉(zhuǎn)約九十度，還會(huì)看到遮陽板左邊有個(gè)白色的小蓋。