對于有車的家庭來說，可以說遇到汽車問題是不可避免的。 例如，這個，我想無論BMWx1維護了多少公里，都會有很多伙伴遇到這樣的問題。 那么，讓我們理解以下內容吧。以2020種BMWx1為例，根據官方提示，BMWx1的維護周期為每萬公里一次小維護，每4萬公里一次大維護。每1萬公里，需要更換機油和機盯正器過濾器。每2萬公里大敬需要更換機油、機械過濾器、空調過濾器、空氣過濾器、制動液和燃料過濾器。每四萬公里需要更換機油、機械過濾器、空調過濾器、空氣過濾器、制動液、火花塞和燃料過濾器。從這里得到。車主也可以查看車用使用說明書(維修手冊)。 上面基本上有更詳細的介紹。嚴格來說，車輛維護周期不是固定的，要根據實際情況靈活分析。 由于使用的發(fā)動機油不同，因此維護周期也不同。常規(guī)礦物質發(fā)動機油5000公斤或半年更換一次； 半合成的發(fā)動機油在7500公斤上下滾則慎或8個月上下更換一次； 全合成的發(fā)動機油在1萬公斤左右或一年上下更換一次。除了機油方面，還有非常多客觀因素也與車輛維護的周期有關。 例如，如果平時的運轉狀況相當差，就需要減少維護周期。寶馬1號是寶馬旗下的緊湊型SUV。 2020輛BMWx1共售出4輛汽車，官方指導價為27.88~30.98萬元。

寶馬x1保養(yǎng)周期表一覽有：機油、防凍液、變速箱油、汽油濾芯、火花塞。1、機宴睜油礦物質機油，更換周期為6個月或5000km；合成機衫祥滾油，更換周期為8個月或8000km～10000km；注：時間與里程以先到為準。2、防凍液更換周期為2年或或余40000km。3、變速箱油手動變速箱油，更換周期為5年或100000km；自動變速箱油，更換周期為3年或60000km。4、汽油濾芯內置式汽油濾，更換周期為5年或100000km；外置式汽油濾，更換周期為1年或10000km。5、火花塞電噴機普通火花塞，更換周期為30000km；電噴機白金火花塞，更換周期為60000km；直噴機普通火花塞，更換周期為20000km；直噴機白金火花塞，更換周期為40000km。

寶馬x1后備箱自動打開的原因是車內有車鑰匙，機器接收錯誤指令等。具體原因如下: 車里有車鑰匙: 檢查車內是否有車鑰匙。寶馬檢測車鑰匙和門鑰匙時，后備箱關不上。行李箱門分為上下兩部分，有時如果沒有正確關閉，下半部分會自動打開。 汽車收到了錯誤的指令: 后備箱開關按鈕卡，卡，有很多種按鈕，比如遙控鑰匙，后備箱上的開關。只要其中一個卡住，就會導致后備箱控制程序接收到錯誤的命令，使后備箱升降電機一直處于工作狀態(tài)，車離家太近，回家后無緣無故觸動鑰匙上的后備箱按鈕。信號強的話，如果車停在地上，也可能收到信號。

寶馬三缸發(fā)動機壽命只要正確使用和保養(yǎng),寶馬的三缸發(fā)動機使用30萬公里是沒有問題的。寶馬搭載三缸發(fā)動機的車型有國產轎車1系和國產x1。X1是一款緊湊型suv,有兩款發(fā)動機,一款是1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動機,另一款是2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機。

寶馬x1兒童鎖開關在后門側面。按下調節(jié)桿，關閉兒童安全鎖。向上推調節(jié)桿，兒童安全鎖被鎖住，車內后門位置打不開，只能從門外打開對應的門，按下即可關閉兒童安全鎖，車內乘員可以正常開門。 孩子上了鎖，車里的門打不開。它的作用是防止主動和無知的孩子在開車時開門，這將防止危險。我們經常遇到的兒童安全鎖開關有兩種，一種是旋鈕式，另一種是撥動式。因為旋鈕式兒童安全鎖需要將鑰匙(或鑰匙狀物體)插入相應的孔中來操作旋鈕開關進行鎖定和解鎖。相比之下，撥動式兒童安全鎖使用起來更方便。目前幾乎所有車輛都標配了兒童鎖裝置，所以車主在將兒童放入后排 座椅 時一定要記得戴上兒童安全鎖，開車時一定要檢查車內中控鎖是否鎖好，防止后排座椅的兒童意外開門造成悲劇。在下車過程中，大人千萬不能省的一步就是親自下車為孩子開門，防止孩子下車時與前后車輛發(fā)生不應有的安全事故。安全提示對于沒有孩子的車主來說，兒童安全鎖是一種可有可無、往往被忽視的車輛配置。對于有孩子的車主來說，兒童安全鎖是孩子生命的重要保障。

寶馬x1兒童鎖在什么位置 寶馬x1兒童鎖開關在后門側面。按下控制桿，關閉兒童安全鎖。向上推控制桿，兒童安全鎖被鎖住，車內后門位置打不開，只能從車門外側打開對應的車門，按下即可關閉兒童安全鎖，車內乘員可以正常打開車門。當一個孩子被鎖在車里時，門是打不開的。它的作用是防止主動和無知的孩子在開車時開門，從而避免危險。常見的兒童安全鎖開關有兩種形式，一種是旋鈕式，另一種是撥動式。因為旋鈕式兒童安全鎖需要將鑰匙(或鑰匙狀物體)插入相應的孔中，所以可以轉動旋鈕開關來鎖定和解鎖。相比之下，撥動式兒童安全鎖使用起來更方便。目前幾乎所有車輛都標配了兒童鎖裝置。因此，車主在將孩子放在后排時，一定要記得戴上兒童安全鎖，并檢查車內中控鎖在行駛過程中是否一直鎖著，防止后排的孩子不小心打開車門造成悲劇。在下車過程中，大人救不了的一步就是下車親自為孩子開門，避免孩子下車時與前后車輛發(fā)生不必要的安全事故。安全:對于沒有孩子的車主來說，兒童安全鎖是一個可有可無，經常被忽視的車輛配置。對于有孩子的車主來說，兒童安全鎖是孩子生命的重要保障。

;?????寶馬X1是華晨寶馬旗下的一款緊湊型SUV，雖然這款車在國內市場上的銷量并不好，但新車的售價依舊高達27.98-33.98萬元，這就難免讓人在購買前想要了解清楚這款車，那么究竟寶馬X1口碑如何呢？????????????根據車主們的反饋，寶馬X1最讓人滿意的一點就是外觀漂亮，雖然這款車處于最入門級別，但經典的前臉“大鼻孔”設計外加藍天白云車標能夠讓人一眼認出這是寶馬。??????不過與外觀的出色表現(xiàn)比起來，車內的感受就比較不盡如人意了，不少車主反應寶馬X1存在內飾異味大、車內空間小等問題，并且后排座椅的舒適性也有待提升。????????????動力方面，由于寶馬X1搭載的發(fā)動機排量僅為1.5T和2.0T，所以這款車的動力只能說夠用，車輛起步和加速時動力儲備不足。此外1.5T車型搭載的是一款三缸發(fā)動機，該發(fā)動機的震動非常強烈，低轉速高負荷工況時猶如拖拉機。????????????雖然寶馬X1的動力不強，但是小排量車也有小排量車的好處，那就是車輛的燃油經濟性比較高，根據車主們反饋的實際使用情況中可以看到寶馬X1的1.5T排量車型百公里油耗為7.5L左右，而2.0T排量車型百公里油耗也僅為8.0L左右。????????????綜合來看寶馬X1的口碑還算不錯，畢竟人無完人、車無完車，那么為什么說寶馬X1是女人開的車呢？??????首先，女生從生理構造上就長得比男生更加小巧玲瓏，在人們印象中女孩子喜歡開的車一般也是POLO、甲殼蟲、MINI等尺寸比較小的車。而寶馬X1的車身尺寸寶馬X3還小一圈，所以自然而然地就被按上了女生開的車的頭銜。????????????其次，由于男生們普遍熱衷于激烈駕駛，就像當路面同時駛過3輛本田時，男生們的右腳就會不自覺地往前蹬，所以寶馬X1柔順的動力滿足不了男生激烈駕駛的需求，但這種柔順卻能夠符合女孩子的性格，所以說寶馬X1更加適合女孩子駕駛。

不管男女新手都不適合開寶馬，一是寶馬的方向盤虛量很小，稍動就有反映，而新手一般抓方向都很緊，容易誤操作。二是寶馬的油門，剎車，尤其是方向都很沉（性能車的特點），女生力氣小，倒車尾庫都費勁。三是寶馬X1除了高配，都是后驅，寶馬也因后驅操控而聞名，但是后驅車對司機的操控要求高，尤其是雨天冰雪濕滑路面。

女子開寶馬x1好。根據查詢相關公開信息顯示，女子喜歡時尚、運動的外觀設計，且對車輛的性能要求較高，那么寶馬X1可能更適合女子。寶馬X1的外觀比較具有運動感，駕駛體驗也比較舒適，操控性能較好。此外，寶馬X1還配備了較多的高科技配置，如全景天窗、自適應巡航等。

女性開寶馬X1和奔馳A200L都是不錯的選擇，具體取決于個人的需求和喜好。以下是它們的一些特點：寶馬X1：1. 寶馬X1是一款SUV車型，具有較高的底盤間隙和更好的通過性能，適合行駛在復雜路況的道路上。2. X1的外觀設計時尚、動感，內飾也非常精致，駕駛體驗舒適。3. X1的動力系統(tǒng)強勁，提供了多種不同的發(fā)動機和動力輸出選擇，以滿足不同的駕駛需求。奔馳A200L：1. 奔馳A200L是一款豪華緊湊型轎車，尺寸較小，更適合在城市中行駛。2. A200L的外觀設計優(yōu)雅、簡約，內飾精致，駕駛舒適。3. A200L的動力系統(tǒng)動力充沛，行駛平穩(wěn)，同時也非常省油?？偟膩碚f，寶馬X1更適合追求更好的越野性能和動力表現(xiàn)，而奔馳A200L則更適合在城市中行駛，以及追求轎車般的駕駛體驗。因此，建議您根據自己的實際需求和喜好做出選擇。

寶馬X1 （ 查成交價 | 車型詳解 ）和寶馬2是華晨寶馬旗下兩款同時上市的SUV，一個代表家用舒適實用派，一個代表年輕運動拉風派，不論是顧家暖男還是潮流酷guy，其中，寶馬X1起步價為27萬， 寶馬X2 起步價為26萬元。 寶馬X1和 寶馬2系 哪個好 哪 款車 更值得入手 1、 空間方面 車身尺寸方面，寶馬X1長寬高為4565/1821/1620mm，軸距為2780；寶馬X2長寬高為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm。從尺寸對比來看，兩者雖同屬緊湊級SUV，但從軸距來看寶馬X1比寶馬2有優(yōu)勢。 2、 外觀方面 外觀方面，X1走實用路線，車身比例完全就是一臺標準的SUV車型，車身輪廓和線條相對圓潤收斂，不露鋒芒。X2則走年輕路線，又寬又低趴的車身讓人一眼就能認出它跨界轎跑SUV的身份，再加上保險杠、側裙邊、輪轂、擾流板、黑色高光裝飾等全套M套件上身，運動氣息可以說甩出X1三條街。 3、 動力方面 動力系統(tǒng)部分，兩款車均搭載了1.5T B38/2.0T B48兩款發(fā)動機，兩驅車型匹配7速雙離合變速箱，四驅車型匹配8AT變速箱。雖然硬件上相同，但兩款車型的動力調校卻不同，X1兩款動力配置的最大輸出功率為136/192馬力，0至100km/h加速時間為7.7秒；而更標榜運動操控的X2則為155/214馬力，0至100km/h加速時間為7.4秒。 小結： 如果是家用喜歡舒適實用的可以選擇X1，如果注重顏值喜歡運動風的選擇X2。（圖/文/攝： 張飛飛） @2019

關于這個問題，其實早在這款三缸X1上市的時候，就已經被無數(shù)人質疑過無數(shù)次了。比如那個著名的笑話:你全家三缸。雖然很明顯是競爭對手干的，但也迎合了吃瓜者的疑惑和擔憂，廣為傳播。還有“其‘抖腿少年’之名。說實話，我也嘲笑過一次。疑點無非如此:這款三缸發(fā)動機，顧名思義，運轉不平衡，會抖動。第一，它制造噪音；二是使駕駛舒適性變差；第三，當然三缸發(fā)動機的排量比四缸小，所以動力會差一些?？陀^來說，這三點都是客觀的。第一，三缸發(fā)動機的點火順序是1-3-2，不如四缸六缸的多缸。雖然他們不能達到絕對平衡來抵消抖動，但是三缸發(fā)動機的問題更明顯。當然，隨著技術的進步，比如更小的發(fā)動機，更短的曲軸，更好的NVH控制技術，三缸的噪音和抖動都會降低到盡可能低的水平。但絕對比不上四缸六缸的安靜。二是有抖動和噪音，舒適性自然會變差。現(xiàn)在的汽車都很注重舒適性，這種噪音和抖動你得想盡辦法去處理。不可能完全消除。現(xiàn)在有一種技術叫主動降噪，就是由聲音主動發(fā)出聲音來抵消噪音。就是不知道這個三缸寶馬有沒有用過。第三，動力當然比四缸六缸差。但如果和過去相比，渦輪介入的速度、功率、經濟性都要好得多。如果拖X1，問題不太大。但是別忘了，寶馬是豪車，豪華是第一位的。舒適當然好；寶馬一直在吹噓它的操控性，動力是這種操控性的前提。寶馬既然不在乎這個，那是因為它有更重要的東西要得到，那就是品牌溢價帶來的紅利需要收獲。說實話，再過幾年，中國汽車走向世界后，哪里還需要這種三缸豪華車？不過寶馬的豪華，真正的豪華，應該不在這個入門級，至少三系是最經典的。中國人驕傲，喜歡花大價錢買這種入門級的產品，愿意打，愿意吃苦，不用多說。近年來，寶馬在華銷量增長迅速，急功近利問題明顯。降低成本，增加收益。這輛寶馬已經不是原來的寶馬了。

其實冠道和UR-V是孿生兄弟，所以我們把這兩款車放在一起說，在四款車中，這是尺寸最大，內飾風格最豪華的。開車后你會發(fā)現(xiàn)，這條冠道一點也不像本田車型。隔音好，底盤軟。唯一帶有本田基因的就是強勁的動力。但是，如果你熟悉本田車型，你可能不喜歡冠道的風格。你感覺在任何角落都要被甩出去的底盤支架都不是我喜歡的類型。當然，不可否認的是，這款冠道和UR-V在舒適性上是非常不錯的，無敵的后排空間讓這兩款車即使在X5這樣的高配車型面前也依然有優(yōu)勢。所以，如果你是一個對空間和舒適性有很高追求的消費者，如果你手里有30多萬，想買一輛寶馬，既可以買寶馬3系這種中級轎車，又可以買寶馬X1這種低級緊湊型SUV，那么大家在這兩者之間會有什么選擇呢？今天我們聊聊吧。先說兩者的平臺差異。寶馬3系基于全新CLAR平臺打造，減重高達55kg，風阻系數(shù)0.23Cd，運動性能更勝一籌；寶馬X1基于寶馬UKL平臺打造。哪個平臺更好或者更差？這么說吧，就寶馬來說，大家都覺得發(fā)動機前后驅是寶馬的。從品牌定位來看，CLAR平臺可以打造寶馬5系、7系、X5、X6，而UKL平臺本應是寶馬mini的設計平臺。然而，汽車行業(yè)現(xiàn)在依靠通用平臺來控制成本，因此為了最大限度地發(fā)揮平臺的效益，UKL容納了一些車型，如寶馬1系、X1和X2。簡單來說，一個平臺是發(fā)動機的前后驅，另一個平臺是發(fā)動機的前后驅。要比較誰好誰壞。然后，通過車輛定位，CLAR站臺高于UKL站臺。如果剔除品牌因素，你很難認為發(fā)現(xiàn)沈星是一款豪華品牌中型SUV。畢竟從內飾質感上來說，這款偏向硬派車型風格的發(fā)現(xiàn)沈星非常簡潔，但是在實際駕駛中，這款發(fā)現(xiàn)沈星的整體操控也有所欠缺。我們不得不承認這不是一輛難開的車。然而，僵硬的轉向質感以及油門和剎車踏板的反饋使人們很難在這臺發(fā)現(xiàn)沈星中找到駕駛樂趣。當然，沈星的這一發(fā)現(xiàn)也有其自身的優(yōu)勢。畢竟作為路虎品牌車型，發(fā)現(xiàn)沈星的越野性能還是會比其他幾個競爭對手要好一些。不過話說回來，有多少人會開一輛城市SUV去越野呢？所以，如果你不是路虎的忠實粉絲，就不要選擇這款發(fā)現(xiàn)精靈。

您好，寶馬X1 2020款2.0領先的保值性能是很不錯的。寶馬X1 2020款2.0領先搭載了一臺2.0T發(fā)動機，最大功率達到190馬力，最大扭矩350牛·米，搭配8速手自一體變速箱，搭配四驅系統(tǒng)，可以滿足你在不同路況下的駕駛需求。此外，寶馬X1 2020款2.0領先還配備了一系列高級安全配置，包括前后駐車雷達、全景攝像頭、自動泊車等，可以讓你在行車中更加安全。因此，寶馬X1 2020款2.0領先的保值性能是很不錯的，可以滿足您的需求。

如果是二十多萬預算買寶馬X1，那您可以選擇寶馬X1 sDrive 18d 舒適豪華型款，它的指導價約為20.48萬元，配備2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率145kW，峰值扭矩320N·m，搭載8速自動變速箱等，行駛舒適又安全，同時還能滿足您的家庭出行需求。如果是二十多萬預算買225，那您可以選擇寶馬225xe 插電混動旅行車款，它的指導價約為20.88萬元，配備2.0T直噴發(fā)動機和電動機，最大功率185kW，峰值扭矩385N·m，搭載8速自動變速箱等，性能強勁有力，而且擁有智能駕駛功能，行駛也更加安全可靠。

寶馬x1一共使用的是兩款發(fā)動機，一款3缸發(fā)動機，另外一款是4缸發(fā)動機。寶馬x1是寶馬旗下的一輛緊湊型suv，這一款車的長寬高分別是4565毫米，1821毫米，1620毫米，軸距為2780毫米。寶馬x1的3缸發(fā)動機是一輛1.5升渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率是103kw，最大扭矩為220牛米。寶馬x1的4缸發(fā)動機是一輛2.0升渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率是141kw，最大扭矩轉速為280牛米。寶馬x1亮點：1、新寶馬X1采用BMW X家族最新設計語言，蓄勢待發(fā)的大尺寸一體式雙腎進氣格柵，搭配凌厲動感的前后包圍。2、全新LED大燈更富視覺沖擊力，與18/19英寸鋁合金輪轂相得益彰。3、M運動多功能真皮方向盤、前排運動型座椅、電子換擋檔把、6色環(huán)境氛圍燈。4、10.25英寸中央液晶觸控顯示屏、全彩平視顯示系統(tǒng)、智能手機交互系統(tǒng)、 BMW互聯(lián)駕駛、自然語音識別系統(tǒng)。

2019款寶馬x1搭載了兩臺發(fā)動機，一臺是三缸發(fā)動機，另外一臺是四缸發(fā)動機，發(fā)動機的排量分別為1.5T和2.0T。2019款寶馬x1是寶馬汽車旗下推出的一款緊湊型SUV，這款車的官方指導價格為27.88-33.98萬元。在外觀方面，這款車采用的是家族式的設計，汽車前臉的采用了寶馬家族經典的雙腎式進氣格柵，相比老款的尺寸有小幅提升，進氣格柵同樣采用的是鍍鉻飾條進行裝飾。從汽車的側面來看，汽車側面的腰線采用的是上揚式的設計，上揚式的腰線從汽車的前臉一直延伸到汽車的尾部，在視覺上拉長了這款車的車身長度。在內飾方面，汽車的內飾依舊采用的是家族式的設計，環(huán)抱式的中控臺傾向駕駛員的一側，方便駕駛員在駕駛汽車的時候進行操控。在動力方面，這款車搭載的是1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其中，1.5T發(fā)動機的最大功率為100kw，最大扭矩為220牛米，2.0T發(fā)動機的最大功率為141kw，最大扭矩為280牛米。更多關于2019款寶馬x1是幾缸車，進入：查看更多內容

寶馬x1有三缸版車型也有四缸版車型。寶馬x1是寶馬旗下的一款緊湊型suv，寶馬x1在動力方面分別搭載了1.5升渦輪增壓發(fā)動機和2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，1.5升渦輪增壓發(fā)動機馬力為140km，扭矩為220牛米；2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機馬力為192km，扭矩為280牛米。寶馬x1的車型尺寸分別為：長4454mm、寬1798mm、高1545mm，軸距達到了2760mm。寶馬x1汽車三缸和四缸的區(qū)別寶馬x1汽車三缸和四缸的區(qū)別在于平衡力，相對來說，三缸發(fā)動機不夠平衡，而四缸則會穩(wěn)定些，目前國內微型車發(fā)動機按缸數(shù)分類有兩種：一是引進大發(fā)系列產品的發(fā)動機，如天津夏利、華利為代表的三缸機。另一種是引進鈴木系列的四缸機，如長安奧拓等。

這個不太適合不太劃算現(xiàn)在得滴滴大多數(shù)都去肢搭平臺公司提供的車輛，私家車需要辦理很多營運手續(xù)才能夠跑滴滴的，而且營運車輛的報廢年限短，需要購買商業(yè)保險，現(xiàn)在滴滴的單價比較低，獎勵比較少隱蔽，抽成也比較高，不建議你寶馬X1跑歷攜拿滴滴。

寶馬XⅠ后備箱打開定位不了，寶馬集團GPS已停用有幾種可能，一種是定位設備出現(xiàn)故障，無法確認目前車輛位置并發(fā)送信號，希望能幫到你，祝你成功