寶馬1系2020的碰撞測試怎么樣？2020年寶馬1系碰撞測試相當(dāng)不錯(cuò)，測試成績5星，1.120i，時(shí)尚。它配備了225/45R17 LED大燈延伸、雙排氣管、雨水探測器和自動(dòng)大燈控制、外部鍍鉻飾條、后駐車距離報(bào)警和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，并支持零胎壓。后部配備倒車?yán)走_(dá)和影像系統(tǒng)；2.內(nèi)飾配置上，有三幅多功能方向盤，四向調(diào)節(jié)，8.8英寸中控顯示屏，無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，選裝無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。配備手動(dòng)空氣調(diào)節(jié)，座椅采用真皮包裹，后排座椅不支持傾斜功能；3.安全配置方面，全系配備了安全氣囊、胎壓監(jiān)測功能、ABS防抱死制動(dòng)、剎車輔助、牽引力控制、ESP車輛穩(wěn)定性等六大安全配置。

新款寶馬X1的油箱容量為61升。全新寶馬X1的相關(guān)信息如下：1。全新寶馬X1采用了最新的家族設(shè)計(jì)語言。大尺寸一體式雙腎進(jìn)氣格柵，配合犀利動(dòng)感的前后包圍式全新LED大燈，更具視覺沖擊力。2.全新寶馬X1搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T車型最大功率103 kW (140馬力)，最大扭矩220 Nm。2.0T車型最大功率141 kW (192馬力)，最大扭矩280 Nm。3.全新寶馬X1軸距長達(dá)2780mm，后排座椅可前后移動(dòng)13cm。4.全景玻璃天窗。

寶馬x1領(lǐng)先型與尊享型的區(qū)別如下：1。區(qū)別一：重量：兩者車身尺寸相同，尊享版重1675kg，領(lǐng)先版重1607kg。2.區(qū)別二：馬力：尊享版最高時(shí)速217kmu002Fh，領(lǐng)先版最高時(shí)速220kmu002Fh，尊享版加速8.1s，領(lǐng)先版加速8.2s. 3 .區(qū)別三：油耗：尊享版MIIT綜合油耗7.1Lu002F100km，領(lǐng)先版MIIT綜合油耗6.5Lu002F100km 4。區(qū)別四：驅(qū)動(dòng)形式：尊享版適時(shí)配備前四驅(qū)，領(lǐng)先版配備前驅(qū)，尊享版中央差速器結(jié)構(gòu)為多片離合器。5.區(qū)別五：應(yīng)用配置：無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，尊享版標(biāo)配，領(lǐng)先版選配，后備箱感應(yīng)開啟尊享版標(biāo)配，領(lǐng)先版選配，尊享版選配方向盤換擋。尊享版配備了觸控式中控屏和手機(jī)互聯(lián)u002F映射，這是領(lǐng)先版沒有的。GPS系統(tǒng)尊享版為標(biāo)配，領(lǐng)先版為選配。

寶馬x1的加注機(jī)油是5L。以下信息是關(guān)于寶馬x1: 1的。寶馬X1的CBS系統(tǒng)大部分項(xiàng)目的初始保養(yǎng)周期為10000-12000公里，CBS中的周期會(huì)根據(jù)車輛的實(shí)際行駛情況有所浮動(dòng)。可以在iDrive中檢查油位。2.在駕駛過程中以電子方式監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位，并將其顯示在控制顯示屏上。如果發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位達(dá)到最小值，將顯示檢查控制信息。行駛約30分鐘后，提供當(dāng)前測量值。當(dāng)行駛距離短時(shí)，顯示最后足夠長的行駛狀態(tài)。在頻繁的短途駕駛過程中，應(yīng)定期進(jìn)行詳細(xì)測量。

寶馬X1的電瓶在后備箱中下部，備胎就放在那里。寶馬X1使用80AH AMG電池。電池最怕低溫。在低溫環(huán)境下，電池的容量遠(yuǎn)低于常溫下的容量。關(guān)于電池的注意事項(xiàng)：1。防止汽車長時(shí)間停放在露天停車場。2.防止反復(fù)不間斷啟動(dòng)，影響電池因過度放電而燒壞。3.汽車電池應(yīng)該經(jīng)常充電。如果電池長時(shí)間不使用，它會(huì)輕輕的自行放電，直到報(bào)廢。每隔一段時(shí)間啟動(dòng)汽車給電池充電。4.每隔一段時(shí)間清潔一次電池的接線柱，并涂上專用油脂保護(hù)線束。務(wù)必檢查蓄電池上的附件和連接線。

寶馬X1車身尺寸分別為4565mm、1821mm和1620mm，軸距為2780mm。下面是寶馬X1: 1的詳細(xì)介紹。寶馬X1采用BMW X家族最新設(shè)計(jì)語言，蓄勢待發(fā)的大尺寸一體式雙腎進(jìn)氣格柵，前后包圍犀利動(dòng)感。2.全新的LED大燈更具視覺沖擊力，與18\u002F19英寸鋁合金輪轂相得益彰。3.m運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤，前排運(yùn)動(dòng)座椅，電子換擋手柄，6色氛圍燈。4.10.25英寸中央液晶觸摸屏，全彩色抬頭顯示系統(tǒng)，智能手機(jī)交互系統(tǒng)，寶馬互聯(lián)駕駛，自然語音識(shí)別系統(tǒng)。5.無鑰匙進(jìn)入，電動(dòng)尾門，后排座椅40對20對40折疊，505L后備箱。6.B系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速雙離合變速箱和8速手自一體變速箱。7.xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，為各種路況下的操控帶來有力支持。一端有帶圈可握的短馬鞭

寶馬x1的離地間隙為190mm。以下是寶馬x1: 1的更多介紹。車型尺寸：寶馬X1是一款緊湊型SUV，采用雙球節(jié)彈簧減震支柱前軸前懸架。x1的長寬高分別為4454mm、1798mm和1545mm，軸距為2760mm。2.輪胎配置：寶馬x1配備19寸輪轂加防爆輪胎，采用原色高光和鐵灰結(jié)合的獨(dú)特雙色設(shè)計(jì)，輪轂螺柱可見。3.發(fā)動(dòng)機(jī)配置：寶馬x1搭載寶馬的直列6缸3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)。這款3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用鎂鋁復(fù)合材料曲軸箱和電子氣門管理系統(tǒng)，在2600轉(zhuǎn)/分至3000轉(zhuǎn)/分之間，最大輸出功率為190千瓦，最大扭矩為310牛米。

寶馬x1的巡航鑰匙在方向盤左側(cè)。啟動(dòng)巡航的操作步驟如下：左邊有三個(gè)按鈕。按下底部按鈕，然后車速超過30碼，就可以啟動(dòng)寶馬x1的巡航功能。2.按下中間的搖桿按鈕來設(shè)置速度。最上面的按鈕標(biāo)有LIM，是限速提示。下面是巡航控制的介紹：目前很多車上都有巡航控制裝置，縮寫為CCS。它們的主要作用是，當(dāng)駕駛員開啟巡航控制時(shí)，汽車可以自動(dòng)將速度保持在設(shè)定的速度，在不踩油門的情況下勻速行駛。使用該功能后，駕駛員在高速公路上長途駕駛可以不踩油門，緩解疲勞，減少不必要的變速，從而降低油耗。當(dāng)駕駛員在巡航控制下駕駛時(shí)，如果他想取消，他只需踩下制動(dòng)踏板即可取消。

寶馬x1的空調(diào)濾芯在副駕駛的側(cè)板上。要拆下這個(gè)側(cè)板，需要先拆下手套箱的底板。底板由兩個(gè)螺母固定，擰下螺母即可取下底板。然后擰下側(cè)板上的螺釘。側(cè)板上有三個(gè)卡扣固定，向內(nèi)傾斜拉出側(cè)板。此時(shí)，可以看到空調(diào)過濾盒，取下翻蓋更換空調(diào)過濾網(wǎng)。下面介紹寶馬X1空調(diào)濾芯的更換步驟：1。手套箱底板由兩個(gè)螺母固定，用8mm的套筒螺絲刀擰下螺母即可取下底板。取底板時(shí)注意不要用力過猛。燈光和音響電路都是接在底板上的，你可以把上面的插頭拿掉，把底板完全拿掉。2.底板拆下后，開始拿側(cè)板。側(cè)板用六角螺釘固定，用螺絲刀擰下螺釘。注意側(cè)板內(nèi)部也有三個(gè)固定扣，需要斜向拔出才能拆下側(cè)板。3.取下側(cè)板后，打開板扣就可以找到空調(diào)濾芯的位置，打開空調(diào)濾芯盒。這時(shí)可以取下翻蓋，更換空調(diào)濾芯。

寶馬x1自動(dòng)鎖車后可以打開里面的車門。具體原因如下：1。防止發(fā)生事故時(shí)，車內(nèi)人員和救援人員在車門上鎖后無法打開車門，影響車內(nèi)人員逃生。2.遇到突發(fā)事故，可以直接打開車門加速逃生。自動(dòng)上鎖功能設(shè)計(jì)防盜，開車后能快速上鎖，防止堵車，等紅綠燈時(shí)被滑門搶；缺點(diǎn)是影響逃生。一旦發(fā)生車禍，電子設(shè)備出現(xiàn)故障，自動(dòng)上鎖后車門依然可以打開，不用擔(dān)心耽誤救援。

寶馬X1的油尺是用電子系統(tǒng)記錄的。汽車通過電子系統(tǒng)向駕駛員反映汽車機(jī)油的狀況和數(shù)量。車主可以按照系統(tǒng)提示的周期或者經(jīng)銷商的建議去4s店進(jìn)行定期保養(yǎng)。以下是關(guān)于寶馬的保養(yǎng)介紹：目前寶馬的售后保養(yǎng)周期標(biāo)準(zhǔn)與其他品牌不同，沒有固定的更換保養(yǎng)周期。官方建議基于車輛CBS系統(tǒng)提示(集成在互聯(lián)駕駛系統(tǒng)中)。CBS系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車輛的實(shí)際磨損狀態(tài)信息給出相應(yīng)的保養(yǎng)周期提示(CBS系統(tǒng)大部分項(xiàng)目的初始保養(yǎng)周期為10000-12000公里，CBS中的周期會(huì)根據(jù)車輛的實(shí)際行駛情況有所浮動(dòng))，車主只需根據(jù)車載CBS系統(tǒng)中的提示信息到店檢查即可。

2019款寶馬x1搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)排量分別為1.5T和2.0T。2019款寶馬x1是寶馬推出的一款緊湊型SUV。這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為27.88-33.98萬元。外觀方面，這款車采用家族式設(shè)計(jì)。該車前臉采用寶馬家族經(jīng)典的雙腎形進(jìn)氣格柵，相比老款略有增加。進(jìn)氣格柵也采用了鍍鉻飾條裝飾。從車身側(cè)面看，該車腰線采用了上升式設(shè)計(jì)。上揚(yáng)的腰線從車頭一直延伸到車尾，視覺上拉長了車身長度。內(nèi)飾方面，車內(nèi)依舊采用家族式設(shè)計(jì)，環(huán)抱式中控臺(tái)偏向駕駛員一側(cè)，方便駕駛員在駕駛時(shí)操控。動(dòng)力方面，這款車搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kw，最大扭矩220 Nm，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kw，最大扭矩280 Nm。

寶馬x1采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。X1寶馬是華晨寶馬推出的一款緊湊型SUV。這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為27.88-33.98萬元。動(dòng)力方面，這款車推出了兩款動(dòng)力車型，分別搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率103kw，最大扭矩220 Nm，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kw，最大扭矩280 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。作為一款家用緊湊型SUV，這款車的定位更符合中國消費(fèi)者對汽車的需求。外觀方面，這款車采用了家族式的設(shè)計(jì)理念。前車前臉采用家族式雙腎形進(jìn)氣格柵，并配以鍍鉻飾條裝飾。從車身側(cè)面來看，這款車采用了立體腰線，從前翼子板一直延伸到車尾，視覺上拉長了車身長度。該車尾燈設(shè)計(jì)為熏黑，夜間點(diǎn)亮后辨識(shí)度非常高。

寶馬X1提供1.5T三缸和2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力方面，sDrive20Li領(lǐng)先型和xDrive20Li尊享型搭載寶馬B系2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力(141 kW)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱，其中sDrive20Li百公里油耗6.5升，xDrive20Li百公里油耗7.1升。與老款相比，新車配備了8.8英寸中控顯示屏，其余配置保持不變。動(dòng)力方面，新車搭載了由1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和電池組組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力，后置電機(jī)最大功率95馬力，電池組容量10.7kWh，工信部純電動(dòng)續(xù)航里程60km。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。

寶馬x1火花塞使用三萬公里左右更換一次。寶馬x1的火花塞有四個(gè)，一排四個(gè)排列在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，火花塞使用三萬公里左右性能就開始減退，性能減退之后，火花塞的點(diǎn)火效率就會(huì)下降，如果不及時(shí)更換，火花塞每行駛一萬公里，火花塞的點(diǎn)火效率就會(huì)下降5%-10%?；鸹ㄈ男阅芟陆抵螅嚨挠秃木蜁?huì)上升，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生積碳

寶馬X1比較不同，沒有機(jī)油尺。采用的是電子系統(tǒng)記錄，通過電子系統(tǒng)向駕駛員反映車機(jī)油的情況和機(jī)油的量。

寶馬X1保養(yǎng)一般加4.5L機(jī)油就夠了。我們在4S店換機(jī)油，都是按桶買的，保養(yǎng)完后一般都會(huì)剩下小半桶，有些人覺得沒必要拿回去，拿回去也不知道放在哪，也不知道如何保存，于是就直接送給4S店了，這可不是我們展示自己土豪大方的時(shí)候。

X1寶馬車窗遙控設(shè)置一鍵升降方式：1。按住車鑰匙上的lock鍵3秒以上，所有車窗將升起并關(guān)閉。2.按住解鎖按鈕3秒鐘，所有車窗玻璃將自動(dòng)下降。3.有些車企隱藏了一鍵升降功能，需要車主自己激活。下面介紹一下一鍵升窗功能：1。一鍵升窗是指汽車車窗玻璃可以一鍵升降到位的系統(tǒng)。一般中高檔車都有一鍵車窗升降功能，主要是方便司機(jī)和乘客使用，主要是防止司機(jī)通過開關(guān)車窗分散注意力，提高安全系數(shù)。2.一鍵升降車窗一般都有“防夾手”功能，否則可能會(huì)造成夾手的危險(xiǎn)。只有主駕駛座有鑰匙升降器。一般認(rèn)為主駕駛座，也就是駕駛員必須是有能力操作車輛的成年人，而其他位置則不一定。所以，不僅是為了降低成本，也是為了避免司機(jī)因開關(guān)車窗而分心。其實(shí)安全性也是要考慮的。

寶馬X1的電瓶在后備箱中間下層，放備胎的位置。寶馬X1使用80AH的AMG蓄電池，蓄電池最害怕低溫，在低溫環(huán)境下，蓄電池電容量比常溫時(shí)的電容量低得多，所以要及時(shí)檢查維護(hù)。以下是關(guān)于寶馬X1電池的維護(hù)方法：1、避免長時(shí)間把汽車停放在在露天停車場，如長期停放，須拆下蓄電池帶走，以防蓄電池結(jié)冰損壞。2、汽車引擎在冬天不易啟動(dòng)，每次發(fā)動(dòng)車的時(shí)間不應(yīng)超過5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不打著火的情況下，應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。避免多次不間斷地啟動(dòng)，這樣會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過度放電而燒壞。3、汽車蓄電池要經(jīng)常充電，蓄電池長久不用就會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢，因此，每隔一段時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車，給蓄電池充電。4、每隔段時(shí)間要清潔一次蓄電池的接線柱，并涂上專用油脂以保護(hù)線束。經(jīng)常檢查蓄電池上的配件及連接線路。?

寶馬XI的手剎是電子手剎，在擋把的旁邊。汽車電子手剎主要用于停車后的長時(shí)性制動(dòng)，即跟傳統(tǒng)的機(jī)械手剎一樣。汽車電子手剎即是電子駐車自動(dòng)系統(tǒng)，簡稱EPB，在車輛上的按鍵標(biāo)志是P。以下是電子手剎的介紹：1、電子手剎的工作原理與傳統(tǒng)的機(jī)械式手剎相同，都是通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來達(dá)到控制停車制動(dòng)，只不過控制方式由先前的機(jī)械式手剎變成了電子按鈕。2、電子手剎的結(jié)構(gòu)原理：目前在汽車上應(yīng)用的電子駐車制動(dòng)技術(shù)主要是卡鉗集成式電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)用電子按鈕、電動(dòng)機(jī)組件替代了傳統(tǒng)的駐車制動(dòng)手柄、機(jī)械杠桿和拉線等控制件。3、駐車時(shí)，當(dāng)駕駛者操作電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)電子按鈕后，電子控制單元將控制集成在左右制動(dòng)卡鉗中的電動(dòng)機(jī)動(dòng)作，并帶動(dòng)制動(dòng)卡鉗活塞轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生機(jī)械夾緊力從而完成駐車。