日內(nèi)瓦車展不僅僅是量產(chǎn)車，概念車的天下，還是改裝車的舞臺，果不其然你將在本屆日內(nèi)瓦看到這款青筋爆現(xiàn)的肌肉型改裝車，你已經(jīng)看不出它原來的寶馬X6線條了，它完全是為強悍而來。新車使用的是X6 M的4.4升V8發(fā)動機，但經(jīng)過了調(diào)教其能輸出最大的670馬力和780Nm的最大扭矩。其百公里加速時間只需4.2秒，最高時速達到297Km/h。 外觀上秉承了殺氣十足的基因，搭配23寸的輪轂，大氣的進氣口，外包圍顯然相當寬大，這款車將在日內(nèi)瓦車展亮相。

寶馬X6與寶馬5系GT的動力 性能 性價比 哪輛更出色？最佳答案：動力上寶馬5系GT。535i是3.0升直列6缸單渦輪增壓。而寶馬X6 35i是3.0升直列6缸雙渦輪增壓。從表面上看差了一個渦輪，但是世紀上是一樣的。一樣的動力輸出。個人認為5系GT是給愛駕駛的人準備的。而X6卻是喜歡帶點“野味”旅行的人準備的。實際上都是一樣出色，只不過定位不同但是入門版的售價都是相同的。只不過需求不同。

寶馬x6內(nèi)飾介紹：進入車廂，X6保持了X5那種熟悉的豪華氛圍，用料和做工都很得體。X6提供黑色和米色兩種內(nèi)飾選擇，前者的儀表臺、門板及擋座裝飾件為鍍鉻，氛圍更運動，后者為實木材料，更顯豪華氣息。座椅顏色的選擇則比較多，包括黑色、米色、馬鞍棕色、酒黃色、珍珠貝白色等。

寶馬X6擁有標準化的SUV身材：高挑的車身、較大的離地間隙。 寶馬X6X6的推出著力強調(diào)了轎車細節(jié)外觀的舒適性和跑車的高性能，寶馬在X6的身上植入了X5和6系跑車的各自優(yōu)點。而來自寶馬的家族式前臉“雙腎型”進氣格柵，強調(diào)了X6的高貴血統(tǒng)；兩側(cè)“天使眼”與高亮度氙燈完成了車頭部的點睛之筆。 在內(nèi)飾方面，雖然米色、黑色加上實木的裝飾氛圍在豪華與舒適性上更顯突出，但作為一款主打運動的的車型似乎全黑+金屬飾條的搭配更能激發(fā)駕駛者的腎上腺素。相信接觸過寶馬轎車的朋友不會對X6的駕駛環(huán)境感到陌生，三幅帶換擋撥片的多功能方向盤、右手邊的銀色旋鈕也就是寶馬“i driver”系統(tǒng)、類似戰(zhàn)斗機控制桿的換擋手柄——看來“起飛”前的一切準備都已繼續(xù)。

瑞士汽車改裝商Sportec發(fā)布了他們?yōu)?013款寶馬X6設(shè)計的改裝方案。此套改裝方案是針對柴油版X6設(shè)計的，原廠的直列六缸3.0升柴油發(fā)動機擁有300馬力和405Nm的動力輸出，在經(jīng)過了Sportec刷新ECU升級進氣系統(tǒng)之后，這臺柴油發(fā)動機的動力輸出分別達到了370馬力和749Nm。動力的提升自然也是讓X6的加速性能進一步縮短至5.4秒，相比原廠的X6減少了1.1秒的用時，并且極速也由原廠的209km/h提高到了264km/h。除了動力的提升之外，Sportec的工程師還針對X6的八速自動變速箱進行了調(diào)教，提高了齒輪的傳動比，這也是幫助了其加速性能的提升。20英寸OZ輕量化輪圈相比原廠式樣減輕了40kg的重量，當然一并升級的還有碳纖維材質(zhì)的運動型排氣系統(tǒng)。

新BMW X6這款全能轎跑的內(nèi)飾更是獨特新穎，車內(nèi)設(shè)計以駕駛者為中心，位于運動型真皮方向盤后方的是多功能鍵和8速運動型自動變速箱的換擋撥片。憑借最多可乘坐三名乘客的無級調(diào)節(jié)式后排作業(yè)以及寬敞的行李空間，新BMW X6展示了自身的日常實用性；與賽車相同，由此可確保您無需講授從方向盤上移開便可進行換擋。車輛的各項重要功能顯示在處于理想位置的控制顯示屏上。它將所有相關(guān)信息直接投射在駕駛者的視野范圍內(nèi)，從而可使其集中全部精力注意前方道路。無論是靜止還是超車，BMW X6的Black Line外裝組件尾燈都能使您展現(xiàn)自己獨特的個性化風格，在所有情況下都能給人留下難以磨滅的印象。運動且優(yōu)雅的尾燈帶有精細的灰色飾件，強調(diào)了BMW X6強健的后部。

寶馬x6座位舒適 駕駛感受很好：X6的坐姿以轎跑車來說是明顯太高，沒能帶來多少戰(zhàn)斗氣息，但視野開闊，更具霸氣。中控臺與X5如出一轍，上面有8個i-Drive快捷按鍵，用戶可以自定義上面的常用功能；粗粗的小直徑多功能方向盤，具有4向電動調(diào)節(jié)功能；方向盤換擋采用提起升擋、按下降擋的方式，和Z4一樣，是最運動化的編排；踏板位置和角度合理，只是沒有用上金屬踏板，顯得“跑格”不夠徹底。一些細節(jié)上比X5更顯心思，例如擋座兩側(cè)的皮質(zhì)小枕，用料與座椅一樣考究，司機和前排乘客都可以很舒服地將腳靠在上面；電子擋桿后方是X5所沒有的Autohold按鍵，功能是D擋短暫停車不用一直踩住剎車踏板，在寶馬車型上，此前只有7系才有此項配置。

寶馬x6一般是每兩年或四萬公里換一次不凍液，其主要功能是保護發(fā)動機正常運行，在發(fā)動機水箱內(nèi)循環(huán)，起到防凍、防沸、防銹、防腐蝕等效果，大多防凍液的顏色為紅色或綠色。以寶馬X6的2021款xDrive30iM運動套裝為例：其是一款中大型5門5座SUV，搭載8擋手自一體變速箱，油箱容積為83L。寶馬X6的2021款xDrive30iM運動套裝的長寬高分別為4947mm、2004mm、1698mm，軸距為2975mm，最高車速達到每小時225千米，進氣形式為渦輪增壓，發(fā)動機最大扭矩為400牛米。

寶馬x6打氣泵在車底下邊，打氣泵又叫充氣泵，通過馬達的運轉(zhuǎn)來工作，是一種充氣工具。以寶馬X6的2021款xDrive30iM運動套裝為例：其是一款中大型5門5座SUV跨界車，長寬高分別為4947mm、2004mm、1698mm，軸距為2975mm，搭載8擋手自一體變速箱。寶馬X6的2021款xDrive30iM運動套裝的發(fā)動機最大扭矩為400牛米，最大馬力為265匹，最高車速達到每小時225千米，最小離地間隙為222mm，驅(qū)動方式為前置四驅(qū)，前輪胎規(guī)格為275/45R20，后輪胎規(guī)格為305/40R20。

寶馬x6的長寬高分別是4947mm、2004mm、1698mm，以寶馬X6的2021款xDrive30iM運動套裝為例：其是一款中大型5門5座SUV，搭載8擋手自一體變速箱，油箱容積為83L，最高車速達到每小時225千米，進氣形式為渦輪增壓，發(fā)動機最大扭矩為400牛米。寶馬X6的2021款xDrive30iM運動套裝的油箱容積為83L，驅(qū)動方式為前置四驅(qū)，前懸架類型使用雙叉臂式獨立懸架，后懸架類型使用多連桿式獨立懸架，助力類型為電動助力，車體結(jié)構(gòu)為承載式。

寶馬x6機油抽油孔在發(fā)動機艙中間位置的機油尺處，以2021款2.0T寶馬X6運動套裝為例，其車身尺寸分別是：長4947毫米、寬2004毫米、高1698毫米，軸距為2975毫米。2021款2.0T寶馬X6運動套裝搭載了2.0t渦輪增壓發(fā)動機，最大功率是195千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘5000至6500轉(zhuǎn)，與其匹配的是8擋手自一體變速箱，前懸架使用了雙叉臂式獨立懸架，后懸架使用了多連桿式獨立懸架。

寶馬x6應(yīng)急解除檔位方法：1、如果是E65、66（02年到08年款）檔把在方向盤右側(cè)后方，掛檔時先向自己懷里方向拉住，然后在上下扳動，P檔在檔把頭端，按壓即可；2、如果是09年之后的F02系列編號的7系，電子檔桿左邊有個解鎖按鈕，按住按鈕推拉檔桿，P檔在檔把頭上方，按壓即可；3、P檔停車，R檔倒車，N空擋，D行車檔位，和普通機械檔都是一樣的。

寶馬x6的制動液兩年或者20000公里更換一次，制動液是液壓制動系統(tǒng)中傳遞制動壓力的液態(tài)介質(zhì)，使用在采用液壓制動系統(tǒng)的車輛中。制動液是制動系統(tǒng)制動不可缺少的部分，在制動系統(tǒng)之中，其是作為一個力傳遞的介質(zhì)。寶馬x6是寶馬旗下的一款中大型SUV，長寬高分別是4947mm、2004mm、1698mm，軸距為2975mm。該車搭載2.0TL4、3.0TL6兩款渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別是195kw、250kw，匹配8擋手自一體變速箱。

寶馬X6定位為中大型轎跑版SUV，寶馬將X6定義為SAC，也就是全能轎跑，與側(cè)重公路行駛性能的X5相比，X6在公路性能上進化的更為徹底，在外形設(shè)計和動力操控上將跑車的運動能力和SUV的多功能相融合。寶馬簡稱BMW是德國汽車品牌，隸屬于BMW集團，寶馬擁有i、X、Z、純數(shù)字4個車型，1、2、3等系列，以及在各系基礎(chǔ)上進行改進的M系列。寶馬車標的BMW是巴伐利亞發(fā)動機制造廠的意思，標志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽。

寶馬將X6定義為SAC，也就是全能轎跑車（SportActivityCoupe），X級為越野車系列,包括SUV等。寶馬X6的X代表寶馬高檔運動型SUV的代號。6的意思就是基于6系平臺制造的SUV車型，總的來說寶馬X6的意思就是寶馬6系平臺運動型SUV，在外形設(shè)計和動力操控上將跑車的運動能力和SUV的多功能相融合。

寶馬x6加97號汽油。寶馬將X6定義為SAC，也就是全能轎跑車（Sport Activity Coupe），和定位于側(cè)重公路行駛性能的X5相比，X6在公路性能上進化的更為徹底，在外形設(shè)計和動力操控上將跑車的運動能力和SUV的多功能相融合。最大的優(yōu)點是：車身高挑，外形時尚；內(nèi)飾動感，做工精細；配置豐富；動力強勁；操控靈活舒適，通過性好。

寶馬x6空調(diào)的濾芯每半年更換一次。寶馬x6的廠家是寶馬(進口)，檔次是中大型SUV。發(fā)動機為2.0TL4，進氣形式為渦輪增壓，最大馬力265ps，最大扭矩400nm。驅(qū)動方式為前置四驅(qū)，四驅(qū)形式為適時四驅(qū)。這款車的長寬高分別為4947mm、2004mm、1698mm，軸距2975mm，最高時速225km。前懸掛類型為雙橫臂獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛?？照{(diào)濾芯是安裝在汽車空調(diào)位置的一種濾芯，可以吸附塵粒，緩解呼吸道疼痛，減少對過敏人群的刺激，保護空調(diào)的冷卻系統(tǒng)。

寶馬x6是一款轎車型越野車。以寶馬X62021 xDrive30iM運動套裝為例。其車身結(jié)構(gòu)為5門5座suv跨界車。車身尺寸為：長4947mm，寬2004mm，高1698mm，軸距2975mm，油箱容量83l。2021款寶馬X62021 xDrive30iM運動套裝的前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。搭載2.0l渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力265ps，最大功率195kw，最大扭矩400nm，匹配8速手自一體變速箱。

寶馬X6的顏色有：雪山白、朱砂紅、黑色、寶藍、水藍等。以2021款寶馬X6xDrive40i運動套裝為例：其檔次為中大型SUV，變速箱為8速手自一體變速箱，車身結(jié)構(gòu)為5門5座SUV跨界車，進氣形式為渦輪增壓，變速箱類型為手自一體變速箱，驅(qū)動方式為前置四驅(qū)。該車長寬高分別為4947mm、2004mm、1698mm，軸距為2975mm。前懸掛類型為雙橫臂獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛，助力類型為電動助力。

以寶馬X6的2021款xDrive30iM運動套裝為例：該款車型的前胎型號規(guī)格為275/45R20，后胎型號規(guī)格為305/40R20。搭載8速手自一體變速箱，長寬高分別為4947mm、2004mm、1698mm，軸距2975mm。寶馬X6的2021款xDrive30iM運動套裝最高時速225公里，車身類型為5門5座SUV跨界車，油箱容量為83L。