駐車鎖定意思是電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)。電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)(EPB： Electrical Park Brake)是指將行車過程中的臨時(shí)性制動(dòng)和停車后的長(zhǎng)時(shí)性制動(dòng)功能整合在一起，并且由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的技術(shù)。在發(fā)生斷電或電氣故障的情況下，您可以用手動(dòng)方式把駐車制動(dòng)器解鎖。在手動(dòng)解鎖駐車制動(dòng)器之前或者每次停車且不拉緊駐車制動(dòng)器時(shí)，請(qǐng)確保自動(dòng)變速箱掛入了P 檔。注意組合儀表上的顯示。重啟車輛。可以先選擇重啟車輛來(lái)看看能否恢復(fù)。重置電子駐車功能。駕駛員踩住剎車，將電子手剎向下按住5秒后，再向上按住5秒，完成駐車功能的重置。更換電子手剎開關(guān)。駐車制動(dòng)器指示燈，指示燈亮起時(shí)，表明駐車制動(dòng)器已鎖定。制動(dòng)系統(tǒng)故障燈，指示燈亮起時(shí)，表明制動(dòng)系統(tǒng)可能損壞，這時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛，并立即到維修店檢查。比如駐車制動(dòng)器就會(huì)因?yàn)槭褂玫臅r(shí)間長(zhǎng)，而造成駐車制動(dòng)器失效，寶馬開不了。這個(gè)情況原因比較多，比如制動(dòng)鼓跟制動(dòng)蹄片的接觸面積比較小，制動(dòng)器的間隙比較大。

1，寶馬6系列到底是屬于跑車還是轎車屬于獨(dú)立于這兩類車型的車型。在業(yè)內(nèi)被稱為coupe。總的來(lái)說，它采用了類似汽車的平臺(tái)，以運(yùn)動(dòng)性能為主。它采用接近跑車的動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。不過車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是一款兼顧舒適性和通用性的車。這是一款在1960年代后開始流行的汽車。不熟悉汽車的人可能很難對(duì)這款車形成概念，就像他們無(wú)法理解跨界車是什么樣子一樣2，為什么寶馬6系買的人少 這是由它的機(jī)型定位決定的。 6系是一款性能和配置都高于普通寶馬轎車的大型豪華轎跑。作為一款中大型轎跑，6系擁有雙門Coupe、雙門軟頂敞篷和四門轎跑三種形式。四門轎跑的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定奔馳CLS和奧迪A7。四門Gran Coupe 占去年6 系銷量的一半以上，其余為敞篷車和轎跑車（雙門轎跑車）。這很尷尬。慘淡的銷量，決定了6系Coupe的命運(yùn)走到了盡頭。據(jù)悉，雖然6系Coupe仍在德國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)銷售，但在美國(guó)已經(jīng)下架，目前寶馬官方還沒有后續(xù)車型的計(jì)劃。很多人不買BMW 6系是因?yàn)檫@款車的實(shí)用性，但現(xiàn)實(shí)情況是買6系coupe的人基本上家里不會(huì)只有這輛車，既然選擇了2系+2座汽車必須對(duì)實(shí)用性有一定的要求。雖然我們無(wú)法將這款車的空間與同價(jià)位的車進(jìn)行比較，但從6系比5系更客觀的車身尺寸來(lái)看，6系的車內(nèi)空間屬于正常水平。至于敞篷版車型，受軟頂敞篷設(shè)計(jì)的影響，后排的頭部空間有些局促，但相對(duì)于911的2-2座，640i的后排頭部空間還是大了很多更實(shí)用。另一方面，6系的實(shí)用性也體現(xiàn)在操控上。為了照顧一些車速不太快的車主，BMW貼心的為640i配備了全景沖擊系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了360度無(wú)死角的視野，讓大家不用擔(dān)心關(guān)于它。寬大的車身和“長(zhǎng)鼻子”以及近乎裝飾性的后擋風(fēng)玻璃對(duì)視覺沒有任何影響。

BMW 6系gt是一款定位于高端市場(chǎng)的豪華中大型車。這款車的官方售價(jià)為58.39萬(wàn)元至68.39萬(wàn)元。雖然價(jià)格比較貴，但是實(shí)測(cè)性能還是很不錯(cuò)的，家庭使用也有足夠的空間。還有動(dòng)力，那么BMW 6系GT發(fā)動(dòng)機(jī)呢？我們來(lái)看看車佰客網(wǎng)給出的評(píng)價(jià)。發(fā)動(dòng)機(jī)類型想要了解BMW 6系GT的發(fā)動(dòng)機(jī)如何，首先得知道BMW 6系GT搭載的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)相關(guān)資料顯示，寶馬6系GT的動(dòng)力系統(tǒng)搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列四缸結(jié)構(gòu)，官方發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為B48A20B。發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)測(cè)寶馬6系gt的在售車型都搭載了2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，那么寶馬6系gt的發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣呢？這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率190kw（258馬力），峰值扭矩400Nm，最高車速250km/h，后備儲(chǔ)電充沛，百公里加速僅需6.5秒，性能表現(xiàn)非常好。油耗實(shí)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)方面，寶馬6系GT搭載了2.0T+8AT的動(dòng)力總成。這套動(dòng)力總成不僅擁有足夠家用的動(dòng)力性能，而且燃油經(jīng)濟(jì)性也很高。工信部給出的百公里綜合油耗為6.8-7.8L，實(shí)測(cè)平均百公里油耗為10.28-10.95L。詳情可以查看寶馬6系GT的實(shí)際油耗。寶馬6系搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，那么寶馬6系GT發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣呢？這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力表現(xiàn)充沛，而且燃油經(jīng)濟(jì)性也很高，實(shí)測(cè)油耗非常經(jīng)濟(jì)。

BMW 6系GT是一款非常經(jīng)典的車。之前我們也聊過寶馬6系GT的油箱是多少升?？梢钥闯鲞@款車型的油箱尺寸比較大。那么寶馬6系GT的輪胎尺寸是多少呢？我們來(lái)看看Chebaedia的詳細(xì)解釋。輪胎型號(hào)不同定位車型使用的輪胎尺寸不同，那么寶馬6系GT的輪胎尺寸是多少呢？ BMW 6系GT的輪胎型號(hào)為245/40 r20。其中，245表示汽車輪胎寬度為245mm，40表示汽車輪胎扁平率為40%，r表示子午線輪胎，20表示汽車輪轂尺寸為20英寸。胎壓標(biāo)準(zhǔn)通過上面的介紹，我們已經(jīng)知道了寶馬6系GT的輪胎尺寸?？梢钥闯鲞@款車型的輪胎尺寸比較大。另外，BMW 6系GT的胎壓標(biāo)準(zhǔn)為2.3-2.5bar。根據(jù)熱脹冷縮原理，冬季行車輪胎氣壓應(yīng)控制在2.5bar左右，夏季行車輪胎氣壓應(yīng)控制在2.3bar左右。輪胎的保養(yǎng)輪胎是支撐汽車重量的主體，是汽車與地面直接接觸的部件，所以輪胎的定期保養(yǎng)非常關(guān)鍵。我們需要定期清理輪胎縫隙中的石子，定期檢查輪胎氣壓，觀察輪胎表面的磨損情況，以便及時(shí)更換輪胎。避免在非常惡劣的路況下行駛。通過此次寶馬6系GT的輪胎尺寸內(nèi)容可以看出，這款車型的輪胎尺寸比較大，寬大的輪胎賦予了車子更好的抓地性能。

寶馬6系19款駕駛員座椅下車時(shí)不能自動(dòng)下降。車輛的自動(dòng)后移功能就是車輛的座椅記憶功能，車輛提供三個(gè)座椅記憶的模式，首先將車輛的座椅記憶功能設(shè)置好，在打開車門之后直接按下對(duì)應(yīng)的按鍵，就可以完成車輛座椅自動(dòng)的調(diào)節(jié)。寶馬車的座椅自動(dòng)后移功能其實(shí)是一個(gè)很貼心的人性化的功能，主要是在駕駛員進(jìn)行熄火操作后，座椅會(huì)自動(dòng)向后移動(dòng)至一定的位置，給駕駛員下車和再次上車預(yù)留出一定的空間，方便更舒適的上下車而設(shè)計(jì)的功能。是否開啟座椅自動(dòng)后移功能還是要看實(shí)際需求，比如后座如果經(jīng)常坐人的話，司機(jī)下車后駕駛員座位自動(dòng)退到最后位置，會(huì)影響后排乘客上下車的，所以請(qǐng)酌情開啟此功能。若用戶在迎賓功能調(diào)節(jié)座椅的過程中，手動(dòng)調(diào)節(jié)開關(guān)，座椅自動(dòng)功能將會(huì)停止。直到下次打火啟動(dòng)車輛時(shí)，座椅迎賓功能才會(huì)繼續(xù)開啟。

寶馬5系（參數(shù)|詢價(jià)）機(jī)油容量約為4升，寶馬5系需要加4升機(jī)油。寶馬5系如果加太多機(jī)油，會(huì)增加曲軸和連桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)濺入氣缸內(nèi)壁的機(jī)油量，即進(jìn)入燃燒室的機(jī)油量會(huì)增加。大大增加，這將增加燃燒室中的積碳并增加活塞的運(yùn)動(dòng)。阻力，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率。隨著進(jìn)入燃燒室的機(jī)油量增加，尾氣排放會(huì)惡化，三元催化轉(zhuǎn)化器的壽命也會(huì)受到影響。嚴(yán)重時(shí)，三元催化轉(zhuǎn)化器可能會(huì)損壞。

BMW 5系的底盤號(hào)可以在發(fā)動(dòng)機(jī)艙、儀表盤左側(cè)、擋風(fēng)玻璃左下方查看。最安全的方法是查看汽車的駕駛簿和保險(xiǎn)單。車架號(hào)是汽車產(chǎn)品的車輛識(shí)別碼，實(shí)際上是每輛汽車產(chǎn)品的“身份證號(hào)”。獨(dú)一無(wú)二，30年內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)重號(hào)。底盤編號(hào)最早出現(xiàn)于1949年，至今已替代多代標(biāo)準(zhǔn)。今天的“車架號(hào)”標(biāo)準(zhǔn)是全球統(tǒng)一的，共有17個(gè)識(shí)別碼。所有這些車架號(hào)也是識(shí)別新車和二手車的重要方式。

經(jīng)常使用的輪胎建議每3 年更換一次。正常使用的輪胎，普通輪胎35000-50000公里更換，優(yōu)質(zhì)輪胎60000-80000公里更換。輪胎的生產(chǎn)年份和周期顯示在輪胎的側(cè)壁上。輪胎的使用壽命最好不要超過4年，否則輪胎會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象。這個(gè)東西沒有固定的標(biāo)準(zhǔn)，要看你平時(shí)的使用環(huán)境和輪胎的磨損情況。實(shí)際上，這取決于輪胎的磨損情況。你必須看看外面和里面（里面應(yīng)該沒有裂縫）。條件允許五六年，四萬(wàn)到五萬(wàn)，五萬(wàn)到六萬(wàn)公里換新的。

寶馬5系，蒸發(fā)箱儀表盤右下方需要拆掉方向盤、中央扶手、升降儀、A柱左右飾板。拆解順序是從中央顯示屏開始，然后是中央扶手，然后是方向盤和轉(zhuǎn)向柱，然后抬起儀表盤，再降到空氣箱。解開氣箱就可以看到蒸發(fā)箱了?？照{(diào)開啟時(shí)，蒸發(fā)器需要進(jìn)行冷熱交換，在其表面產(chǎn)生大量的冷凝水。同時(shí)，進(jìn)入的室外空氣可能會(huì)攜帶各種灰塵、細(xì)菌、雜質(zhì)等，這些物質(zhì)和冷凝水附著在蒸發(fā)箱表面。同時(shí)，由于空調(diào)蒸發(fā)器在不工作時(shí)長(zhǎng)期處于溫暖、陰暗、潮濕的環(huán)境中，容易滋生大量霉菌等細(xì)菌。一旦霉菌遇到合適的環(huán)境，就會(huì)迅速繁殖。

BMW 6系不是跑車，而是轎跑車，具有豪華和運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。 BMW 6 系提供四門轎跑、兩門轎跑以及6 系敞篷車和6 系GT 車型。寶馬6系細(xì)膩的加長(zhǎng)皮很舒服，做工精致用料豐富，細(xì)節(jié)處理的很好，完全對(duì)得起這個(gè)價(jià)位。外觀時(shí)尚動(dòng)感，線條優(yōu)美，乍一看更顯大氣。整個(gè)內(nèi)飾色調(diào)莊重，但不失時(shí)尚。大空間、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、自動(dòng)駐車、前后雷達(dá)等。強(qiáng)大的，強(qiáng)大的后推力。低速行駛時(shí)方向特別輕，高速行駛時(shí)方向變重。油耗不高，油耗時(shí)高時(shí)低。平均油耗約為9.3。配置不錯(cuò)，真皮座椅柔軟舒適。

寶馬6系是寶馬旗下的中大型轎跑。這款車有敞篷版、雙門硬頂版和四門硬頂版。四門車型的長(zhǎng)寬高分別為5007mm(毫米)、1894mm(毫米)和1403mm(毫米)，軸距為2968mm(毫米)。雙門硬頂車型的長(zhǎng)寬高分別為4894mm(毫米)、1894mm(毫米)和1382mm(毫米)，軸距為2855mm(毫米)。寶馬6系使用多種發(fā)動(dòng)機(jī)，但最常見的是搭載3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬6系3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率235kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,800 rpm，最大扭矩450 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1300 ~ 4500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且at變速器的可靠性和耐久性更好。寶馬6系前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品，雙橫臂懸架的兩根橫臂改為兩根連桿。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力。

寶馬6系四門版有四驅(qū)車型。四驅(qū)車型配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車，四個(gè)輪子基本都是一直有動(dòng)力的。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機(jī)械抓地力，提高汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性。寶馬6系是寶馬旗下的中大型轎跑。2016款6系車型采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是4.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率320馬力，最大扭矩450牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5800轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1300-4500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。4.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)408馬力，最大扭矩600牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750至4500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。

八系和六系不在一個(gè)班。8系是大型轎跑，6系是中大型轎跑。8系的定位高于6系。寶馬8系有雙門敞篷版，雙門硬頂版，四門硬頂版。四門硬頂車型的長(zhǎng)寬高分別為5088mm(毫米)、1932mm(毫米)和1410mm(毫米)，軸距為3023mm(毫米)。這款車采用3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kw，最大功率轉(zhuǎn)速5000至6,500 rpm，最大扭矩500 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1600至4,500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性，at變速器的可靠性和耐久性也更好。寶馬8系的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架由左右橫臂組成，左右橫臂之間有連桿。橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，制動(dòng)點(diǎn)頭。這種懸掛可以改善汽車的操控性。

寶馬6系gc有四驅(qū)車型。四驅(qū)車型配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片式離合器中央差速器。一輛配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車，總有四個(gè)輪子是基本有動(dòng)力的。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以提高汽車的行駛穩(wěn)定性和機(jī)械抓地力。寶馬6系通用汽車是寶馬旗下的中大型汽車，有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。一個(gè)是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)是4.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率235kw，最大扭矩450 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1300轉(zhuǎn)/分至4500轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。4.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率300kw，最大扭矩600 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750轉(zhuǎn)/分至4500轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車換擋的平順性。此外，8at變速器的可靠性和耐用性也非常好。寶馬6系gc前懸架采用雙十字車架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。

寶馬6系底盤代號(hào)有f06、f12、f13三種。f06是四門版車型；f12是敞篷版車型；f13是雙門硬頂版車型。底盤代號(hào)是根據(jù)廠商的內(nèi)部編號(hào)來(lái)命名的，同樣的一款車，不同的年份款式，都會(huì)有不一樣的底盤代號(hào)，比如底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、軸距等不同都有影響。底盤是指汽車上由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，保證正常行駛。一個(gè)好的底盤，可以保證駕駛者的生命安全。

寶馬6系底盤代號(hào)是f06、f12、f13。f06是四門版車型。f12是敞篷版車型。f13是雙門硬頂版車型。底盤是指汽車上由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，保證正常行駛。一個(gè)好的底盤，可以保證駕駛者的生命安全。底盤代號(hào)（chassis code），是根據(jù)廠商的內(nèi)部編號(hào)來(lái)命名的，同樣的一款車，不同的年份款式，都會(huì)有不一樣的底盤代號(hào)（比如底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、軸距等不同都有影響）。

銷量差。1.理由：寶馬6系是大型豪華轎跑，性能和配置比普通寶馬轎車高，對(duì)機(jī)動(dòng)性要求更高，價(jià)格也更高。它在國(guó)內(nèi)受眾少，需要“進(jìn)口”，自然不會(huì)有太多人買。2.簡(jiǎn)介：寶馬6系GT搭載3.0T直列5缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力340Ps，最大扭矩450N？m，匹配8速手自一體變速箱還是搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力258Ps，最大扭矩400N？m，匹配8速手自一體變速箱。

寶馬6系是寶馬旗下的中大型轎跑。這款車有雙門版和四門版。最新的寶馬6系于2016年停產(chǎn)。2016款寶馬6系采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬6系的4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)，408馬力，最大扭矩600牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750至4500轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備了寶馬的雙vanos和valvetronic技術(shù)，它使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。寶馬6系3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩320馬力，450牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為1300至4500轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)/分。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了雙vanos和valvetronic技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。寶馬6系前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輛的操控性和舒適性。寶馬6系有后輪驅(qū)動(dòng)車型和四驅(qū)車型。四驅(qū)車型配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

寶馬6系已經(jīng)停產(chǎn)。寶馬6系是寶馬旗下的中大型轎跑。這輛車有兩個(gè)門和四個(gè)門。寶馬6系停產(chǎn)前的最新車型是2016款。2016款采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬6系3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率235kw，最大扭矩450 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為1300至4500轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。寶馬6系4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率300kw，最大扭矩600 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750至4500轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速是5500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。寶馬6系既有后輪驅(qū)動(dòng)車型，也有四驅(qū)車型。四驅(qū)車型配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，使用多片離合器中央差速器。寶馬6系前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。