寶馬5系車長寬高為：5087mmx1868mmx1500mm。在外觀上，全新的5系采用了寶馬最新的家族式設(shè)計，前格柵和大燈尺寸比老款要大很多，整體造型也比老款年輕時尚。值得一提的是，并購體育套裝首次出現(xiàn)在國產(chǎn)5系車型上，在體育包圍的加持下，視覺效果更加運(yùn)動化。車身尺寸方面，全新5系的長度、寬度和高度都比老款大，分別為：5087mmx1868mmx1500mm，而軸距為3108mm。同時，主要的新5系Li車型基于寶馬clar平臺打造，全車采用大量輕量化材料。白色車身會比舊款輕50kg，全車可以減重約130kg。底盤方面，新車采用前叉臂后懸架，采用多連桿獨(dú)立懸架。懸架結(jié)構(gòu)也較老款有所改善。在裝修方面，寶馬的設(shè)計總是有一定的爭議，很多人覺得它的設(shè)計并不豪華。但實際上全新的5系有著豪華感和科技感特有的詮釋方法。動力方面，全新寶馬5系Li提供三種動力，分別是高低功率2.0T和3.0T發(fā)動機(jī)。與之匹配的是那臺8速手自一體變速器。在發(fā)動機(jī)方面，新5系Li更換為最新的B48、B58系列發(fā)動機(jī)，并替換為之前的N20、N55系列。變速器的齒輪比也進(jìn)行了調(diào)整，官方宣布可以使加速感更順暢。

銥金材質(zhì)的?；鸹ㄈ瞧蜋C(jī)點火系統(tǒng)的重要元件,它可將高壓電引入燃燒室,并使其跳過電極間隙而產(chǎn)生火花,從而點燃?xì)飧字械目扇蓟旌蠚狻?/div>

先來一張正面照，自己換了黑色中網(wǎng)，地中海藍(lán)的顏色偏深，在光線的照射下非常多變，非常好看。?車牌就不擋了，杭州的兄弟們路上遇到滴滴~45度兇悍的前臉霸氣45度。修長的車身，個人感覺標(biāo)軸對于中國人的身材使用足夠了。19寸輪轂大氣美觀炯炯有神的勺子大燈，顏值+1翼子板上的M標(biāo)性感飽滿的屁股，雙邊雙出排氣635的輪轂，藍(lán)色M卡鉗若隱若現(xiàn)短前懸ID7系統(tǒng)，菱形鋁飾板搭配黑色真皮座椅，座椅上的藍(lán)色縫線非常好看。大雞腿未簡配的金屬踏板騷綠色氛圍燈氛圍燈標(biāo)配的哈曼卡頓音響鑰匙認(rèn)證~2019年11月初提的車，到現(xiàn)在也已經(jīng)2個月左右，車子也行駛了2200公里，整體這次購車還是很滿意的，530i這臺車動力足夠，操控精準(zhǔn)，地中海藍(lán)的顏色開在路上很吸睛，id7系統(tǒng)也非常好用，提車時后備箱里還附送了原廠絲絨腳墊，唯一不滿意就是20碼的拖拽感。空間上，本人身高179CM，前排位置調(diào)整好坐在后排，頭部空間不掃頂，腿部空間還有1拳多，個人認(rèn)為是足夠用了。?最后的小插曲，提車一個月后開通了互聯(lián)駕駛，結(jié)果Carplay沒了，后來自己摸索發(fā)現(xiàn)一定要把手機(jī)的wifi和藍(lán)牙都開啟，連接汽車才可以使用Carplay。?最后求版主射個精！

1、內(nèi)飾不同。寶馬車廂內(nèi)飾一直保持以駕駛者為中心的設(shè)計理念，這一點在新3系和現(xiàn)款5系上均有所體現(xiàn)。坐在駕駛位會體驗到趨于極致的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計，所有屏幕、按鍵的布局都十分合理且都觸手可及。雖然設(shè)計不同，但5系內(nèi)飾整體的做工用料還是比3系要高檔一些。 2、動力不同。新3系配備B48發(fā)動機(jī)，匹配8AT變速箱，325車型最大功率135kw，峰值扭矩300N·m。330車型最大功率190kw，峰值扭矩400N·m；而寶馬5系525車型同樣是B48發(fā)動機(jī)，最大功率135kw，峰值扭矩290N·m。 3、百公里加速時間、油耗不同：寶馬3系加速時間9.8秒(0-100km/h)，油耗8.0升/百公里；寶馬5系加速時間8.6秒(0-100km/h)，油耗9.4升~12.1升/百公里。 寶馬5系和3系區(qū)別是定位不同，寶馬3系是運(yùn)動型B級車，而5系是豪華C級車，兩者本身就不是一個級別。

進(jìn)口寶馬5系更好。華晨寶馬屬于國產(chǎn)寶馬，進(jìn)口寶馬5系和國產(chǎn)寶馬5系的區(qū)別如下：1、國產(chǎn)寶馬5系的車身和軸距比進(jìn)口寶馬5系長。2、進(jìn)口寶馬和國產(chǎn)寶馬通過汽車尾部的標(biāo)識就可以看出來，國產(chǎn)寶馬汽車尾部有華晨寶馬四個字樣，國產(chǎn)寶馬汽車底盤更高一些，進(jìn)口寶馬的底盤稍低一些，因為進(jìn)口寶馬偏向于運(yùn)動型，設(shè)計的也比較具有運(yùn)動感。3、國產(chǎn)寶馬的內(nèi)飾只有一種選擇，進(jìn)口寶馬的內(nèi)飾有兩種選擇。4、進(jìn)口寶馬5系的發(fā)動機(jī)是純德國進(jìn)口的發(fā)動機(jī)，而國產(chǎn)寶馬5系的發(fā)動機(jī)零部件很多都是在國內(nèi)加工采購。車型概況BMW5系列的外部長寬高尺寸為5047*1860*1491（毫米），軸距為2888毫米，新5系比上一代車型加長66毫米，BMW5系列的動力系統(tǒng)得到了進(jìn)一步加強(qiáng)，頂級版本545i配備了來自7系的V8發(fā)動機(jī)，最大功率245千瓦/333馬力，最大扭矩達(dá)450牛頓米，最高時速250公里，0-100公里加速僅需5.9秒。寶馬5系的風(fēng)格定位在動感時尚的3系和高貴典雅的7系之間，將動感與典雅和高級商用轎車的功能性完美融合，將寶馬的偉大傳統(tǒng)和指引未來的進(jìn)取精神以及經(jīng)得起歲月考驗的美學(xué)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一在一起。華晨寶馬5系列為其所屬系列下的最新車系。

是正常的。為了確保乘客安全性，寶馬5系正常剎車片的厚度為10mm左右，如果低于6mm就該換了。剎車片磨損到6mm以下時會造成輪胎會有異響、剎車無力等癥狀。

在50萬元預(yù)算級別，寶馬5和奔馳E是大多數(shù)消費(fèi)者避之不及的選擇。日前，奔馳全新S在國內(nèi)正式亮相。大家熱情過后沒幾天，改款奔馳E就要來了。作為中大型豪華車的后來者，上一代奔馳E在2020年上半年月銷過萬，超過寶馬5，可見其在這個市場的受歡迎程度。那么除了保留老款車型經(jīng)典的奔馳豪華設(shè)計元素，新款奔馳E還有哪些新變化呢？新設(shè)計與海外車型保持一致，延續(xù)了奔馳目前的家族化設(shè)計理念，摒棄了原來從C級向上到S級的設(shè)計思路。前臉的設(shè)計從商務(wù)走向運(yùn)動青年，倒梯形的前中央設(shè)計改變了之前相對沉穩(wěn)的多輻商務(wù)形象，尤其是奔馳e的運(yùn)動版，橫輻減少到只有一根，看起來非常干練簡潔。中間的三叉戟星被點狀包圍，運(yùn)動感和豪華感很好的兼容。新的頭燈類似于CLS和在售的A級車。都是倒三角形的造型，但是新E相對更“飽滿”，沒有其他車型那么修長。下進(jìn)氣格柵在入門車型上是密封的，因為不需要額外散熱，但看起來還是很運(yùn)動。相比車身側(cè)面，尾部的變化要大很多。很難說E的新尾燈設(shè)計沒有受到新S的影響，但是相比奔馳S的尖三角，E的有點生硬，扁平化的設(shè)計少了一點商務(wù)感，多了一點科技感和運(yùn)動風(fēng)格。但這種模式難免讓我這個年紀(jì)的人覺得小家子氣。作為視覺動物，我們可能在這一點上扣了不少分。內(nèi)飾作為奔馳的身份銘牌，除非確定新設(shè)計足夠吸引人，否則最好采用老設(shè)計。我想奔馳的內(nèi)飾設(shè)計師也是這么想的。內(nèi)飾變化不大。升級后的新E配備的內(nèi)飾和老款差別不大，但不代表它一點都沒變。例如，采用電容感應(yīng)技術(shù)的新型方向盤和人機(jī)交互系統(tǒng)MBUX，12.3英寸的大連屏幕帶來了影院般的視覺效果...很多新技術(shù)也是從新s移植過來的，大面積的真皮和鋼琴烤漆是奔馳豪華大氣的保證。中期動力不變，新E真的不會有什么新的變化。主流的E260L和E300L分別搭載1.5T四缸發(fā)動機(jī)和2.0T發(fā)動機(jī)，兩者都有48V輕混技術(shù)加持。前者最大功率135kW，后者最大功率190kW。畢竟奔馳E的定位是商務(wù)車，急加速并不是它的訴求。9速手自一體變速箱的使用，使得新E整體的駕駛體驗舒適流暢。銷量怎么樣？從新奔馳S不難看出，新一代奔馳應(yīng)該更加年輕化和運(yùn)動化，E和C也不例外。雖然這會讓相當(dāng)一部分潛在的奔馳消費(fèi)者感到些許遺憾，但它會帶來更年輕的消費(fèi)者，因為他們更有活力。有得有失。讓我們看看奔馳是如何處理它們的。但至少新奔馳E和寶馬5在我的審美里評價很高。相信相當(dāng)一部分消費(fèi)者也是第一眼就做出了自己的選擇。

奔馳E跟寶馬5系之間的區(qū)別還是挺明顯，如果是喜歡沉穩(wěn)，追求舒適性的話，那么就選擇奔馳E，如果是喜歡運(yùn)動性，追求操控體驗的話，那么久選擇寶馬5系。奔馳E跟寶馬5系采用的是2.0T和3.0T的發(fā)動機(jī)，但奔馳E匹配的是9速手自一體變速箱，行駛的時候能感受到緊密的換擋間隙，駕駛感很強(qiáng)。而寶馬5系匹配的是B48/B58發(fā)動機(jī)，匹配了8速手自一體變速箱，充滿了強(qiáng)勁的動力，具備超強(qiáng)動感。在遇到冰雪路面的時候，奔馳E級的全時四驅(qū)系統(tǒng)駕駛起來更加放心安全，而寶馬5系是前置后驅(qū)設(shè)計，對駕駛員操控技術(shù)有一定要求。若是追求運(yùn)動性能的話，則選擇寶馬5系，若追求舒適性則選擇奔馳E。

面對著新寶馬5系加長版以及奧迪A6L的壓力，奔馳E級也終于迎來了加長版，加長之后E300L除了尊貴以外也擁有了更加寬敞的空間，不過這也讓它那本來就不怎么好的操控性變的更差了，不過它的用戶群體也不會去注重操控性，只要夠舒服、夠奢華、夠?qū)挸ň秃?。E300L這種講究穩(wěn)重的車，優(yōu)雅從容是最重要的。\x0d\x0a\x0d\x0a新5系！外觀和諧，個頭又不小，總之視覺效果可以打滿分！內(nèi)部樣式雖說還是一如既往，但新增的高檔配置還是讓我對“乏味”的有了轉(zhuǎn)變；另外，舒適的駕駛與足夠強(qiáng)的動力更是讓新寶馬535Li有了突破性的整體提升！寶馬5系兼顧了個人駕駛樂趣和乘坐的舒適性，它似乎是一款全能車型，可是在進(jìn)一步接觸之后我們發(fā)現(xiàn)它在究竟是傾向前排駕駛者還是后排乘客這個問題上顯得很糾結(jié)，盡管它兩方面都做得很好，但恐怕不會有人愿意多花錢在他們不希望有的配置上，當(dāng)然，在中國這個多數(shù)家庭只有一輛車的環(huán)境里，消費(fèi)者喜歡這樣的車。\x0d\x0a\x0d\x0a我個人意見、這兩個車相比、寶馬5系更令人滿意、不過這也是講求個人喜歡吧。希望我的回答對你LZ有所幫助。

2019款寶馬5系是id7系統(tǒng)。idrive系統(tǒng)是人機(jī)交互系統(tǒng)，由bmw公司特有的智能駕駛控制系統(tǒng)“intelligent-Drive system”的縮寫，和奔馳的Command、奧迪的MMI、沃爾沃的sensus以及豐田的Remote Touch等系統(tǒng)一樣。車主都是可以通過這些系統(tǒng)，隨時了解到車輛狀態(tài)的信息（車速、里程、車輛保養(yǎng)信息等）、路況信息、定速巡航設(shè)置、空調(diào)及音響的設(shè)置。 id6有必要更新到id7嗎？ id6的系統(tǒng)是沒有必要升級到id7的，因為idrive系統(tǒng)會一直升級有新的版本，就像現(xiàn)在1d7沒普及id8又來了，所以不可能每出一個新版本，就更新到最新的版本。這種情況是沒有必要的，汽車只是代步工作而已，系統(tǒng)夠用合適就好。 就像手機(jī)的系統(tǒng)一樣，系統(tǒng)越更新越卡，直到無法適應(yīng)最新的系統(tǒng)，只能更換手機(jī)。目前id6的硬件，就像是一個無法適應(yīng)最新系統(tǒng)的手機(jī)，只能更換掉全部硬件才可以使用。 寶馬如何更新系統(tǒng)升級？ 在寶馬官方網(wǎng)站輸入車輛的車架號，網(wǎng)站會自動識別該車型是否有更新的軟件，如果有會自動跳到下載的界面。需要把系統(tǒng)升級文件下載好，再保存到U盤里面。 再打開汽車的電源，查看汽車的原始版本，把U盤插到扶手箱的USB接口，點擊車機(jī)端的軟件更新，選擇USB設(shè)備。最后等待系統(tǒng)更新，更新完成后會有提示，需要重新啟動。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚來EC6 Model X @2019

12年的寶馬5系可以跑網(wǎng)約車。根據(jù)查詢相關(guān)公開資料信息，12年的寶馬5系汽車各項的性能都很好，可以跑網(wǎng)約車，需要攜帶相關(guān)資料信息和身份證件辦理正規(guī)的手續(xù)后即可正式跑網(wǎng)約車。

1、第一步，先將汽車進(jìn)行啟動操作，按下一鍵啟動按鈕。2、緊接著，找到中控臺區(qū)位置。3、然后，找到箭頭所指示的按鈕位置，該OFF按鈕就是汽車的車身穩(wěn)定系統(tǒng)開啟按鈕哪碧。4、最后，按下該按鈕，車身穩(wěn)定系統(tǒng)就可以開啟了這時候汽車儀表盤就會顯示車身穩(wěn)定系統(tǒng)的標(biāo)識。華晨寶馬5系車身穩(wěn)定系統(tǒng)的開啟方法： 1、第一步，先將汽車進(jìn)行啟動操作，按下一鍵啟動按鈕。 2、緊接著，找到中控臺區(qū)位置。 3、然后，找到箭頭所指示的按鈕位置，該OFF按鈕就是汽車的車身穩(wěn)定系統(tǒng)開啟按鈕。 4、最后，按下該按鈕，車身穩(wěn)定系統(tǒng)就可以開啟了這時候汽車儀表盤就會顯示車身穩(wěn)定系統(tǒng)的李罩舉標(biāo)識。 節(jié)氣門執(zhí)行器卡在關(guān)閉位置，ECM發(fā)出指令節(jié)氣門打開，但執(zhí)行器卡滯，如果電子節(jié)氣門保險沒問題，線束沒問題，測悶乎下針角1和2為節(jié)氣門馬達(dá)線圈，阻值不正常更換該節(jié)氣門。車身穩(wěn)定系統(tǒng)出現(xiàn)了電控系統(tǒng)故障，建議找修理廠用解碼器讀取故障碼，然后進(jìn)行維修。ESP系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器（監(jiān)測方向盤的轉(zhuǎn)向角度）、車輪傳感器（監(jiān)測各個車輪的速度轉(zhuǎn)動）、側(cè)滑傳感器（監(jiān)測車體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動的狀態(tài)）、橫向加速度傳感器（監(jiān)測汽車轉(zhuǎn)彎時的離心力）等組成。 （圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019

寶馬5系USB接口在在中庭（擋位前面的這一塊夾板），推門打開，夾板可以用手向前推打開，推開后可以看到USB接口。后座娛樂視聽后座娛樂視聽設(shè)備在前座后部配置兩個8英寸彩色顯示屏，包括后中控臺和一體化DVD播放機(jī)、DVD光盤存儲盒和遙控器。整體造型具有判衡寶馬標(biāo)志性設(shè)計因素，車身修長大氣、硬朗動感、線條流暢，網(wǎng)友評價“外觀和新7系類似的前臉，很像7系，車身修長，尾部排氣筒535是雙側(cè)雙管，一般在駕駛室內(nèi)有個開掘敗做啟按鍵的。 寶馬5系混動充電口位置一般在駕駛室內(nèi)有個開啟按鍵，配置： 1、外觀方面，寶馬5系采用了“開眼角”設(shè)計，給人以銳利、霸氣的感覺。寬大的雙腎進(jìn)氣格柵與燈組相連，進(jìn)一步拓展視覺寬度，增強(qiáng)沖擊力。值得注意的是，M運(yùn)動套裝的格柵被噴涂成了黑色，豪華套裝則為銀色； 2、寶馬5系全系枯碧標(biāo)配LED遠(yuǎn)/近光燈，不過對于525Li M運(yùn)動套裝來說，隨動轉(zhuǎn)向大燈、遠(yuǎn)近光自動切換都需要選裝，售價為12200元； 3、寶馬5系的側(cè)面造型較為經(jīng)典，進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型的軸距為2975mm，而國產(chǎn)長軸距版車型為3108mm，從前后門比例就可以看出“L”的現(xiàn)實意義。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019

寶馬5系毛病較多。從寶馬五系上市以來，問題一直都有，特別是在行駛五六萬公里以后，各種煩人的小問題就開始出現(xiàn)了。其主要缺點包括燒油漏油、空調(diào)不制冷、異響、倒車影像、黑屏。雖然說寶馬五系的小問題的挺多的，但是買寶馬的人依然非常的多，原因是因為寶馬五系還有一個最吸引大家的地方，那就是寶馬五系的駕駛感受。寶馬五系搭配了2.0T+8AT的動力系統(tǒng)，這款動力系統(tǒng)配備的很給力，發(fā)動機(jī)跟變速器能達(dá)到近乎一致的駕駛感。

225/50r17輪胎是雅閣、君威、君越、奧迪A4 、雪鐵龍C5、寶馬5系 等適用。225是寬度，就是與地面接觸那個面的寬度，50是扁平度，好像是數(shù)值越小越扁，R代表子午線輪胎 ，17是輪轂大小，也唯旁是輪胎內(nèi)徑大小。選輪胎還要關(guān)注速度和載重等級如98V，數(shù)字越大，字母越靠后越好但也越貴。輪胎通常由外胎、內(nèi)胎、墊帶3部分組成。也有不需要內(nèi)胎的，其胎體內(nèi)層有氣密性好的橡膠層，且需配專用的輪輞 。世界各國輪胎的結(jié)構(gòu)，都向無內(nèi)胎、子午線結(jié)構(gòu)纖山并、扁平（輪胎斷面高與寬的比值?。┖洼p量化的方向發(fā)展。輪胎的作用支持車輛的全部重量，承受汽車的負(fù)荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力 ，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應(yīng)車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱毀跡穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性。

樓主是車盲啊，5系仔棚L(fēng)i 原來也是只有一個i ，i只是寶馬車型的一個代碼，沒譽(yù)碧什么太大的意義，因為5系慶戚舉是加長的，所以加了個L ，就像奧迪A4L、A6L也是加長的，還有新款的奔馳E級也是加長的，跟發(fā)動機(jī)沒關(guān)系

二手車寶馬五系如果沒有發(fā)生過碰圓搭州撞的，價格還算合理，還是值得購買的：1、外觀：整體造型具有寶馬標(biāo)志性設(shè)計因素，車身修長大氣、硬朗動感、線條流暢，網(wǎng)友評價“外觀和新7系類似的前臉，很像7系，車身修長，尾部排氣筒535是雙側(cè)雙管；2、內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，整體較為沉穩(wěn)；精細(xì)的做工以及豐富的配置受到了網(wǎng)友的好評，接縫處做工均勻嚴(yán)實；空調(diào)效果枝慎不錯，音響一般，方向盤手感不錯，顯示器控制方便人性化；3、動力：寶馬橘蔽5系搭載新研發(fā)的六缸發(fā)動機(jī)，但整體動力表現(xiàn)一般，僅能滿足日常需求，部分網(wǎng)友反映淺踩油門提速較慢；4、空間：整體空間寬敞充裕，后排空間腿部空間舒適

1、08款寶馬5系有6個。2、12款寶馬5系有7個高音喇叭、7個中音喇叭、2個低音喇叭，2個高音喇叭罩和一個功放。3、17款寶馬五系有4個。

華晨寶馬5系2010款空調(diào)系統(tǒng)的使用方法如下：1. 打開空調(diào)系統(tǒng)：您可以通過面板上的“AUTO”按鈕來打開系統(tǒng)，并按照個人需求調(diào)節(jié)溫度、風(fēng)速和通風(fēng)方向。如果您只需要使用空調(diào)而不需要打開制冷系統(tǒng)，可以按下面板上的“AC”按鈕。2. 調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)速：如果要調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)速，可以使用面板上的兩個旋鈕來完成。左邊的旋鈕控制溫度，右邊的旋鈕控制風(fēng)速。3. 調(diào)節(jié)通風(fēng)方向：如果要調(diào)節(jié)通風(fēng)方向，可以通過面板上的中央旋轉(zhuǎn)按鈕實現(xiàn)。根據(jù)旋轉(zhuǎn)按鍵的位置，州大空氣可以向上、向下或溢出從左右兩側(cè)進(jìn)出。4. 自動模式：空調(diào)還有自動模式，可以通過面板上的“AUTO”按鈕來激活，這樣系統(tǒng)會根據(jù)車內(nèi)慧碰溫度自動調(diào)整最適合的溫度和風(fēng)量。5. 空氣過濾：華晨寶馬5系2010款空調(diào)系統(tǒng)配備了空氣過濾器，可以有效減少室內(nèi)空氣的污染物和異味。您可以定期更換空氣過濾器以保持舒適健康的駕駛環(huán)境?？傊?，使用華晨寶馬5系2010款的空調(diào)非常簡單，只需按照面板上的標(biāo)識操作系統(tǒng)即可達(dá)到舒適理想的駕駛效果前跡談。另外要注意合理使用空調(diào)，避免長時間開啟對汽車造成額外負(fù)擔(dān)，同時也要注意車內(nèi)通風(fēng)問題，以保證駕駛安全并保持舒適健康的駕駛環(huán)境。

1. 打開車門，按下空調(diào)控制器上的“OFF”按鈕，將空調(diào)關(guān)閉。2. 按下空調(diào)控制器上的“AUTO”按鈕，將空調(diào)設(shè)置為自亂納動模式。3. 按棚伍下空調(diào)控制器上的“TEMP”按鈕，將溫度調(diào)節(jié)至您想要的溫度。4. 按下空調(diào)控制器上的“FAN”按鈕，將風(fēng)扇調(diào)節(jié)至您想要的風(fēng)速嘩和沒。5. 按下空調(diào)控制器上的“ON”按鈕，將空調(diào)打開。