寶馬5系的四驅(qū)版基本上都有xdrive的名字，車尾也有xdrive的logo。2020款車中，只有搭載高功頃碧率2.0升渦輪增壓發(fā)動機的車才有四驅(qū)版。寶馬5系是寶馬旗下的中大型豪華車。2020國產(chǎn)寶馬5系采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率135kw，最大扭矩290 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5000至6,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1350至4,250 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是采埃孚的8at變速器。高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功神乎緩率185kw，最大扭矩350 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5200至6,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1450至4,800 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的還有8at變速器。寶馬5系的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。雙橫臂懸架可以抑制車身側(cè)傾，制動點頭。游模好了，感謝您的閱讀，這個問題到此為止。相信看完之后，你也對寶馬5系哪個是四驅(qū)有了一定的了解。如果你不知道別的，你可以留言告訴邊肖。()邊肖會盡力幫助你的。

新的寶馬5系里已經(jīng)沒有純手動檔了,全部為帶手動換檔方式的6檔自動變速箱.還有現(xiàn)在的新寶馬5系只有520Li 領先型,523Li 標準型,523Li 領先型,523Li 豪華型,525Li 領先型,525Li 豪華型,530Li 領先型,530Li 豪華型,528i已經(jīng)不生產(chǎn)了.

奧迪A7L檔次高。雖說奧迪A7L的外觀起初曝光時產(chǎn)生了諸多爭議，但就小智個人觀感來說，實車看上去并沒有那么突兀，整體還是營造出較為強烈的運動氣息。像是低矮的車身、大尺寸輪圈以及無框車門等設計都令奧迪A7L的外觀相較寶馬5系更為扎眼。奧迪A7L的內(nèi)飾基本延續(xù)了進口版車型的設計，雙色搭配方案以及大量的鋼琴烤漆飾板都令新車的車內(nèi)質(zhì)感可圈可點。當然，在奧迪A7L的車內(nèi)，最吸人眼球的便是三塊大屏所營造出的濃烈的科技氛圍。寶馬5系的內(nèi)飾設計在經(jīng)歷中期改款之后也沒有發(fā)生太大的變化，T字形方向盤以及“大雞腿”樣式的擋把渲染了較具激情的駕駛氛圍，但中控臺設計較為傳統(tǒng)，并沒有太大亮點。原先進口版的奧迪A7是轎跑市場一款公認的成功產(chǎn)品，不論是外觀顏值還是性能都收獲了消費者們的廣泛認可。而經(jīng)過國產(chǎn)之后的奧迪A7L，雖然定位仍然偏向于運動，但加長軸距以及改為三廂造型的做法無疑都是為了迎合國內(nèi)消費者的喜好，也為了進一步搶奪豪華中大型車的市場份額。

寶馬5系要比寶馬3系好，寶馬5系是比寶馬3系更高一級的產(chǎn)品，無論在外觀、發(fā)動機還有內(nèi)飾方面，都比寶馬3系優(yōu)秀。寶馬5系是德國寶馬公司的產(chǎn)品，其車型為中型轎車，外觀時尚，所以很受年輕的成功者的青睞，所以在國內(nèi)中高檔車市中占據(jù)一定的市場。BMW5系列的外部長寬高尺寸為5047*1860*1491(毫米)，軸距為2888毫米。新5系比上一代車型加長66毫米。BMW5系列的動力系統(tǒng)得到了進一步加強。頂級版本545i配備了來自7系的V8發(fā)動機。寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產(chǎn)品，車身重量1465千克，直列4缸汽油發(fā)動機，車型尺寸為4.734米，1.811米，1.455米。全新寶馬3系長軸距版搭載的是新款B系列2.0T發(fā)動機（B48B20B型），其功率與現(xiàn)款320i/Li同為184馬力。擴展資料：在購車時需要注意以下幾點：1、購車的需求。有了需求才能進一步考慮買什么車型，三廂轎車、兩廂小車、SUV、硬派越野等等，有了需求才能進一步考慮買什么排量，在沒有需求的情況下購車，車輛屬于消耗品。2、選定的車型。有了需求就可以考慮車型了。個人代步可以買輛兩廂小車方便停車，穿街走巷比較靈活，油耗也低，而要家庭使用就需要買個三廂轎車，要求空間充足，能滿足一家三口甚至五口的出行需求。3、購車的預算。有了預算才能考慮品牌，在預算充足的情況下可以選擇豪華品牌，在預算不足的情況下，可以選擇合資品牌的高檔車型，也可以選擇性價比最高的一款。

寶馬5系車長寬高為：5087mmx1868mmx1500mm。在外觀上，全新的5系采用了寶馬最新的家族式設計，前格柵和大燈尺寸比老款要大很多，整體造型也比老款年輕時尚。值得一提的是，并購體育套裝首次出現(xiàn)在國產(chǎn)5系車型上，在體育包圍的加持下，視覺效果更加運動化。車身尺寸方面，全新5系的長度、寬度和高度都比老款大，分別為：5087mmx1868mmx1500mm，而軸距為3108mm。同時，主要的新5系Li車型基于寶馬clar平臺打造，全車采用大量輕量化材料。白色車身會比舊款輕50kg，全車可以減重約130kg。底盤方面，新車采用前叉臂后懸架，采用多連桿獨立懸架。懸架結(jié)構(gòu)也較老款有所改善。在裝修方面，寶馬的設計總是有一定的爭議，很多人覺得它的設計并不豪華。但實際上全新的5系有著豪華感和科技感特有的詮釋方法。動力方面，全新寶馬5系Li提供三種動力，分別是高低功率2.0T和3.0T發(fā)動機。與之匹配的是那臺8速手自一體變速器。在發(fā)動機方面，新5系Li更換為最新的B48、B58系列發(fā)動機，并替換為之前的N20、N55系列。變速器的齒輪比也進行了調(diào)整，官方宣布可以使加速感更順暢。

銥金材質(zhì)的。火花塞是汽油機點火系統(tǒng)的重要元件,它可將高壓電引入燃燒室,并使其跳過電極間隙而產(chǎn)生火花,從而點燃氣缸中的可燃混合氣。

先來一張正面照，自己換了黑色中網(wǎng)，地中海藍的顏色偏深，在光線的照射下非常多變，非常好看。?車牌就不擋了，杭州的兄弟們路上遇到滴滴~45度兇悍的前臉霸氣45度。修長的車身，個人感覺標軸對于中國人的身材使用足夠了。19寸輪轂大氣美觀炯炯有神的勺子大燈，顏值+1翼子板上的M標性感飽滿的屁股，雙邊雙出排氣635的輪轂，藍色M卡鉗若隱若現(xiàn)短前懸ID7系統(tǒng)，菱形鋁飾板搭配黑色真皮座椅，座椅上的藍色縫線非常好看。大雞腿未簡配的金屬踏板騷綠色氛圍燈氛圍燈標配的哈曼卡頓音響鑰匙認證~2019年11月初提的車，到現(xiàn)在也已經(jīng)2個月左右，車子也行駛了2200公里，整體這次購車還是很滿意的，530i這臺車動力足夠，操控精準，地中海藍的顏色開在路上很吸睛，id7系統(tǒng)也非常好用，提車時后備箱里還附送了原廠絲絨腳墊，唯一不滿意就是20碼的拖拽感?？臻g上，本人身高179CM，前排位置調(diào)整好坐在后排，頭部空間不掃頂，腿部空間還有1拳多，個人認為是足夠用了。?最后的小插曲，提車一個月后開通了互聯(lián)駕駛，結(jié)果Carplay沒了，后來自己摸索發(fā)現(xiàn)一定要把手機的wifi和藍牙都開啟，連接汽車才可以使用Carplay。?最后求版主射個精！

1、內(nèi)飾不同。寶馬車廂內(nèi)飾一直保持以駕駛者為中心的設計理念，這一點在新3系和現(xiàn)款5系上均有所體現(xiàn)。坐在駕駛位會體驗到趨于極致的人機工程學設計，所有屏幕、按鍵的布局都十分合理且都觸手可及。雖然設計不同，但5系內(nèi)飾整體的做工用料還是比3系要高檔一些。 2、動力不同。新3系配備B48發(fā)動機，匹配8AT變速箱，325車型最大功率135kw，峰值扭矩300N·m。330車型最大功率190kw，峰值扭矩400N·m；而寶馬5系525車型同樣是B48發(fā)動機，最大功率135kw，峰值扭矩290N·m。 3、百公里加速時間、油耗不同：寶馬3系加速時間9.8秒(0-100km/h)，油耗8.0升/百公里；寶馬5系加速時間8.6秒(0-100km/h)，油耗9.4升~12.1升/百公里。 寶馬5系和3系區(qū)別是定位不同，寶馬3系是運動型B級車，而5系是豪華C級車，兩者本身就不是一個級別。

進口寶馬5系更好。華晨寶馬屬于國產(chǎn)寶馬，進口寶馬5系和國產(chǎn)寶馬5系的區(qū)別如下：1、國產(chǎn)寶馬5系的車身和軸距比進口寶馬5系長。2、進口寶馬和國產(chǎn)寶馬通過汽車尾部的標識就可以看出來，國產(chǎn)寶馬汽車尾部有華晨寶馬四個字樣，國產(chǎn)寶馬汽車底盤更高一些，進口寶馬的底盤稍低一些，因為進口寶馬偏向于運動型，設計的也比較具有運動感。3、國產(chǎn)寶馬的內(nèi)飾只有一種選擇，進口寶馬的內(nèi)飾有兩種選擇。4、進口寶馬5系的發(fā)動機是純德國進口的發(fā)動機，而國產(chǎn)寶馬5系的發(fā)動機零部件很多都是在國內(nèi)加工采購。車型概況BMW5系列的外部長寬高尺寸為5047*1860*1491（毫米），軸距為2888毫米，新5系比上一代車型加長66毫米，BMW5系列的動力系統(tǒng)得到了進一步加強，頂級版本545i配備了來自7系的V8發(fā)動機，最大功率245千瓦/333馬力，最大扭矩達450牛頓米，最高時速250公里，0-100公里加速僅需5.9秒。寶馬5系的風格定位在動感時尚的3系和高貴典雅的7系之間，將動感與典雅和高級商用轎車的功能性完美融合，將寶馬的偉大傳統(tǒng)和指引未來的進取精神以及經(jīng)得起歲月考驗的美學標準統(tǒng)一在一起。華晨寶馬5系列為其所屬系列下的最新車系。

是正常的。為了確保乘客安全性，寶馬5系正常剎車片的厚度為10mm左右，如果低于6mm就該換了。剎車片磨損到6mm以下時會造成輪胎會有異響、剎車無力等癥狀。

在50萬元預算級別，寶馬5和奔馳E是大多數(shù)消費者避之不及的選擇。日前，奔馳全新S在國內(nèi)正式亮相。大家熱情過后沒幾天，改款奔馳E就要來了。作為中大型豪華車的后來者，上一代奔馳E在2020年上半年月銷過萬，超過寶馬5，可見其在這個市場的受歡迎程度。那么除了保留老款車型經(jīng)典的奔馳豪華設計元素，新款奔馳E還有哪些新變化呢？新設計與海外車型保持一致，延續(xù)了奔馳目前的家族化設計理念，摒棄了原來從C級向上到S級的設計思路。前臉的設計從商務走向運動青年，倒梯形的前中央設計改變了之前相對沉穩(wěn)的多輻商務形象，尤其是奔馳e的運動版，橫輻減少到只有一根，看起來非常干練簡潔。中間的三叉戟星被點狀包圍，運動感和豪華感很好的兼容。新的頭燈類似于CLS和在售的A級車。都是倒三角形的造型，但是新E相對更“飽滿”，沒有其他車型那么修長。下進氣格柵在入門車型上是密封的，因為不需要額外散熱，但看起來還是很運動。相比車身側(cè)面，尾部的變化要大很多。很難說E的新尾燈設計沒有受到新S的影響，但是相比奔馳S的尖三角，E的有點生硬，扁平化的設計少了一點商務感，多了一點科技感和運動風格。但這種模式難免讓我這個年紀的人覺得小家子氣。作為視覺動物，我們可能在這一點上扣了不少分。內(nèi)飾作為奔馳的身份銘牌，除非確定新設計足夠吸引人，否則最好采用老設計。我想奔馳的內(nèi)飾設計師也是這么想的。內(nèi)飾變化不大。升級后的新E配備的內(nèi)飾和老款差別不大，但不代表它一點都沒變。例如，采用電容感應技術的新型方向盤和人機交互系統(tǒng)MBUX，12.3英寸的大連屏幕帶來了影院般的視覺效果...很多新技術也是從新s移植過來的，大面積的真皮和鋼琴烤漆是奔馳豪華大氣的保證。中期動力不變，新E真的不會有什么新的變化。主流的E260L和E300L分別搭載1.5T四缸發(fā)動機和2.0T發(fā)動機，兩者都有48V輕混技術加持。前者最大功率135kW，后者最大功率190kW。畢竟奔馳E的定位是商務車，急加速并不是它的訴求。9速手自一體變速箱的使用，使得新E整體的駕駛體驗舒適流暢。銷量怎么樣？從新奔馳S不難看出，新一代奔馳應該更加年輕化和運動化，E和C也不例外。雖然這會讓相當一部分潛在的奔馳消費者感到些許遺憾，但它會帶來更年輕的消費者，因為他們更有活力。有得有失。讓我們看看奔馳是如何處理它們的。但至少新奔馳E和寶馬5在我的審美里評價很高。相信相當一部分消費者也是第一眼就做出了自己的選擇。

奔馳E跟寶馬5系之間的區(qū)別還是挺明顯，如果是喜歡沉穩(wěn)，追求舒適性的話，那么就選擇奔馳E，如果是喜歡運動性，追求操控體驗的話，那么久選擇寶馬5系。奔馳E跟寶馬5系采用的是2.0T和3.0T的發(fā)動機，但奔馳E匹配的是9速手自一體變速箱，行駛的時候能感受到緊密的換擋間隙，駕駛感很強。而寶馬5系匹配的是B48/B58發(fā)動機，匹配了8速手自一體變速箱，充滿了強勁的動力，具備超強動感。在遇到冰雪路面的時候，奔馳E級的全時四驅(qū)系統(tǒng)駕駛起來更加放心安全，而寶馬5系是前置后驅(qū)設計，對駕駛員操控技術有一定要求。若是追求運動性能的話，則選擇寶馬5系，若追求舒適性則選擇奔馳E。

面對著新寶馬5系加長版以及奧迪A6L的壓力，奔馳E級也終于迎來了加長版，加長之后E300L除了尊貴以外也擁有了更加寬敞的空間，不過這也讓它那本來就不怎么好的操控性變的更差了，不過它的用戶群體也不會去注重操控性，只要夠舒服、夠奢華、夠?qū)挸ň秃?。E300L這種講究穩(wěn)重的車，優(yōu)雅從容是最重要的。\x0d\x0a\x0d\x0a新5系！外觀和諧，個頭又不小，總之視覺效果可以打滿分！內(nèi)部樣式雖說還是一如既往，但新增的高檔配置還是讓我對“乏味”的有了轉(zhuǎn)變；另外，舒適的駕駛與足夠強的動力更是讓新寶馬535Li有了突破性的整體提升！寶馬5系兼顧了個人駕駛樂趣和乘坐的舒適性，它似乎是一款全能車型，可是在進一步接觸之后我們發(fā)現(xiàn)它在究竟是傾向前排駕駛者還是后排乘客這個問題上顯得很糾結(jié)，盡管它兩方面都做得很好，但恐怕不會有人愿意多花錢在他們不希望有的配置上，當然，在中國這個多數(shù)家庭只有一輛車的環(huán)境里，消費者喜歡這樣的車。\x0d\x0a\x0d\x0a我個人意見、這兩個車相比、寶馬5系更令人滿意、不過這也是講求個人喜歡吧。希望我的回答對你LZ有所幫助。

2019款寶馬5系是id7系統(tǒng)。idrive系統(tǒng)是人機交互系統(tǒng)，由bmw公司特有的智能駕駛控制系統(tǒng)“intelligent-Drive system”的縮寫，和奔馳的Command、奧迪的MMI、沃爾沃的sensus以及豐田的Remote Touch等系統(tǒng)一樣。車主都是可以通過這些系統(tǒng)，隨時了解到車輛狀態(tài)的信息（車速、里程、車輛保養(yǎng)信息等）、路況信息、定速巡航設置、空調(diào)及音響的設置。 id6有必要更新到id7嗎？ id6的系統(tǒng)是沒有必要升級到id7的，因為idrive系統(tǒng)會一直升級有新的版本，就像現(xiàn)在1d7沒普及id8又來了，所以不可能每出一個新版本，就更新到最新的版本。這種情況是沒有必要的，汽車只是代步工作而已，系統(tǒng)夠用合適就好。 就像手機的系統(tǒng)一樣，系統(tǒng)越更新越卡，直到無法適應最新的系統(tǒng)，只能更換手機。目前id6的硬件，就像是一個無法適應最新系統(tǒng)的手機，只能更換掉全部硬件才可以使用。 寶馬如何更新系統(tǒng)升級？ 在寶馬官方網(wǎng)站輸入車輛的車架號，網(wǎng)站會自動識別該車型是否有更新的軟件，如果有會自動跳到下載的界面。需要把系統(tǒng)升級文件下載好，再保存到U盤里面。 再打開汽車的電源，查看汽車的原始版本，把U盤插到扶手箱的USB接口，點擊車機端的軟件更新，選擇USB設備。最后等待系統(tǒng)更新，更新完成后會有提示，需要重新啟動。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚來EC6 Model X @2019

12年的寶馬5系可以跑網(wǎng)約車。根據(jù)查詢相關公開資料信息，12年的寶馬5系汽車各項的性能都很好，可以跑網(wǎng)約車，需要攜帶相關資料信息和身份證件辦理正規(guī)的手續(xù)后即可正式跑網(wǎng)約車。

1、第一步，先將汽車進行啟動操作，按下一鍵啟動按鈕。2、緊接著，找到中控臺區(qū)位置。3、然后，找到箭頭所指示的按鈕位置，該OFF按鈕就是汽車的車身穩(wěn)定系統(tǒng)開啟按鈕哪碧。4、最后，按下該按鈕，車身穩(wěn)定系統(tǒng)就可以開啟了這時候汽車儀表盤就會顯示車身穩(wěn)定系統(tǒng)的標識。華晨寶馬5系車身穩(wěn)定系統(tǒng)的開啟方法： 1、第一步，先將汽車進行啟動操作，按下一鍵啟動按鈕。 2、緊接著，找到中控臺區(qū)位置。 3、然后，找到箭頭所指示的按鈕位置，該OFF按鈕就是汽車的車身穩(wěn)定系統(tǒng)開啟按鈕。 4、最后，按下該按鈕，車身穩(wěn)定系統(tǒng)就可以開啟了這時候汽車儀表盤就會顯示車身穩(wěn)定系統(tǒng)的李罩舉標識。 節(jié)氣門執(zhí)行器卡在關閉位置，ECM發(fā)出指令節(jié)氣門打開，但執(zhí)行器卡滯，如果電子節(jié)氣門保險沒問題，線束沒問題，測悶乎下針角1和2為節(jié)氣門馬達線圈，阻值不正常更換該節(jié)氣門。車身穩(wěn)定系統(tǒng)出現(xiàn)了電控系統(tǒng)故障，建議找修理廠用解碼器讀取故障碼，然后進行維修。ESP系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器（監(jiān)測方向盤的轉(zhuǎn)向角度）、車輪傳感器（監(jiān)測各個車輪的速度轉(zhuǎn)動）、側(cè)滑傳感器（監(jiān)測車體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動的狀態(tài)）、橫向加速度傳感器（監(jiān)測汽車轉(zhuǎn)彎時的離心力）等組成。 （圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019

寶馬5系USB接口在在中庭（擋位前面的這一塊夾板），推門打開，夾板可以用手向前推打開，推開后可以看到USB接口。后座娛樂視聽后座娛樂視聽設備在前座后部配置兩個8英寸彩色顯示屏，包括后中控臺和一體化DVD播放機、DVD光盤存儲盒和遙控器。整體造型具有判衡寶馬標志性設計因素，車身修長大氣、硬朗動感、線條流暢，網(wǎng)友評價“外觀和新7系類似的前臉，很像7系，車身修長，尾部排氣筒535是雙側(cè)雙管，一般在駕駛室內(nèi)有個開掘敗做啟按鍵的。 寶馬5系混動充電口位置一般在駕駛室內(nèi)有個開啟按鍵，配置： 1、外觀方面，寶馬5系采用了“開眼角”設計，給人以銳利、霸氣的感覺。寬大的雙腎進氣格柵與燈組相連，進一步拓展視覺寬度，增強沖擊力。值得注意的是，M運動套裝的格柵被噴涂成了黑色，豪華套裝則為銀色； 2、寶馬5系全系枯碧標配LED遠/近光燈，不過對于525Li M運動套裝來說，隨動轉(zhuǎn)向大燈、遠近光自動切換都需要選裝，售價為12200元； 3、寶馬5系的側(cè)面造型較為經(jīng)典，進口標準軸距版車型的軸距為2975mm，而國產(chǎn)長軸距版車型為3108mm，從前后門比例就可以看出“L”的現(xiàn)實意義。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019

寶馬5系毛病較多。從寶馬五系上市以來，問題一直都有，特別是在行駛五六萬公里以后，各種煩人的小問題就開始出現(xiàn)了。其主要缺點包括燒油漏油、空調(diào)不制冷、異響、倒車影像、黑屏。雖然說寶馬五系的小問題的挺多的，但是買寶馬的人依然非常的多，原因是因為寶馬五系還有一個最吸引大家的地方，那就是寶馬五系的駕駛感受。寶馬五系搭配了2.0T+8AT的動力系統(tǒng)，這款動力系統(tǒng)配備的很給力，發(fā)動機跟變速器能達到近乎一致的駕駛感。

225/50r17輪胎是雅閣、君威、君越、奧迪A4 、雪鐵龍C5、寶馬5系 等適用。225是寬度，就是與地面接觸那個面的寬度，50是扁平度，好像是數(shù)值越小越扁，R代表子午線輪胎 ，17是輪轂大小，也唯旁是輪胎內(nèi)徑大小。選輪胎還要關注速度和載重等級如98V，數(shù)字越大，字母越靠后越好但也越貴。輪胎通常由外胎、內(nèi)胎、墊帶3部分組成。也有不需要內(nèi)胎的，其胎體內(nèi)層有氣密性好的橡膠層，且需配專用的輪輞 。世界各國輪胎的結(jié)構(gòu)，都向無內(nèi)胎、子午線結(jié)構(gòu)纖山并、扁平（輪胎斷面高與寬的比值?。┖洼p量化的方向發(fā)展。輪胎的作用支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力 ，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱毀跡穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟性。

樓主是車盲啊，5系仔棚Li 原來也是只有一個i ，i只是寶馬車型的一個代碼，沒譽碧什么太大的意義，因為5系慶戚舉是加長的，所以加了個L ，就像奧迪A4L、A6L也是加長的，還有新款的奔馳E級也是加長的，跟發(fā)動機沒關系