寶馬3系與途觀L: 1的對比。不同車型：寶馬3系是中型車；途樂是一款中型SUV。2.變速箱不同：寶馬3系是8速手動變速箱；Toul是7速雙離合變速箱。3.不同車身類型：寶馬3系是4門5座轎車；Tourl是一款5門5座SUV。寶馬3系外觀方面，基本沿襲了海外版新3系的設(shè)計風(fēng)格。犀利的LED大燈與加大的亮黑色雙腎形前進(jìn)氣格柵相連，配合進(jìn)氣口周圍的鋒線，給人一種立體感。Toul在外觀上保持了類似海外標(biāo)準(zhǔn)Touguan車型的設(shè)計，整體風(fēng)格簡潔明快。與標(biāo)準(zhǔn)軸距車型相比，增加了一些鍍鉻飾條，而C柱的造型有所變化。

寶馬3系火花塞每兩年或4萬公里更換一次。更換方法:1。用5號內(nèi)六角扳手依次擰下幾個螺絲，然后取下發(fā)動機(jī)蓋看點(diǎn)火線圈；2.用小扳手?jǐn)Q下點(diǎn)火線圈的固定螺絲，取下點(diǎn)火線圈；3.用火花塞扳手逆時針轉(zhuǎn)動火花塞，即可拆卸。4.依次拆下幾個點(diǎn)火線圈，換上新的火花塞，然后安裝點(diǎn)火線圈。寶馬3系是寶馬集團(tuán)新一代轎車產(chǎn)品，其美學(xué)設(shè)計、工程設(shè)計、高科技內(nèi)涵、豪華舒適性和安全性都達(dá)到了很高的水平。寶馬3系搭載全新B系列2.0T發(fā)動機(jī)，匹配8速自動手動變速箱。同時，它在重量輕、熱能管理和燃油效率方面進(jìn)行了優(yōu)化，為該車型提供了出色的動力輸出。

3寶馬3系常見問題如下：1。防塵罩問題。這個問題主要表現(xiàn)為方向盤異響，轉(zhuǎn)向時擠壓，像橡膠摩擦的聲音。故障主要是由防塵罩和轉(zhuǎn)向柱之間的摩擦引起的。2.發(fā)動機(jī)發(fā)出很大的爆裂聲。這是飛輪問題，需要更換。更換比較麻煩，變速箱需要吊下來。3.冷發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)定。還有軟件因素，積碳。軟件因素，只是刷電腦。積碳需要清潔節(jié)氣門和油路。4.傳輸功率不足。有很多因素，包括軟件因素和電磁閥故障，要通過排除故障來解決。5.溫水閥聲音異常。癥狀包括紅燈停車時開空調(diào)，油門踏板和方向盤輕微有節(jié)奏的震動，不仔細(xì)體驗(yàn)是感覺不到的。這就是溫水閥的問題。

寶馬的3系后視鏡沒有自帶行車記錄儀。行車記錄儀是記錄車輛行駛過程中圖像和聲音相關(guān)信息的儀器。平時也可用于停車監(jiān)控。寶馬3系是寶馬集團(tuán)的汽車產(chǎn)品，車身重量1465kg，直列4缸汽油發(fā)動機(jī)。該車型長4734毫米，寬1811毫米，高1455毫米，軸距2920毫米。寶馬3系配備智能個人助理、iDrive7.0系統(tǒng)、12.3英寸可編程全液晶儀表盤、10.25英寸可觸控中控顯示屏、全彩抬頭顯示系統(tǒng)，三塊屏幕聯(lián)動。寶馬3系的外觀沿用了海外新版3系車型的設(shè)計風(fēng)格。犀利的LED大燈與加大的亮黑色雙腎形前進(jìn)氣格柵相連，配合進(jìn)氣口周圍的線條，給人一種立體感。

寶馬3系燃油濾清器更換教程是在：停車，處理好剎車，后輪放一塊石頭防止車打滑，用千斤頂打右前方，然后用尖嘴鉗夾住連接濾芯的管子。用力一推就能聽到聲音，這樣連接的管子就很容易拔出來了。管子拔出后，用十字螺絲刀松開紅圈里的螺絲，然后取下濾芯，再一步步裝上新的濾芯。汽油濾芯33601的清洗。拆下汽油濾清器濾芯。2.首先用化油器清潔劑噴灑濾清器的兩端。這時可以看到黑液流出。3.再次注入汽油，用汽油清洗各個部門的通道和堆積物。堵住兩端用力搖晃，反復(fù)幾次，直到倒出來的汽油清澈為止。這時，室內(nèi)是干凈的。4.用汽油清洗濾芯去除水垢后，用壓縮空氣吹凈殘留物質(zhì)。5.重裝時檢查墊片，必要時更換新墊片。

寶馬3系與寶馬x3 33601的對比。體重：寶馬3系體重1465kg；寶馬x3的重量是1805kg。2.寶馬3系百公里油耗8.0升；寶馬x3百公里油耗11.2升。3.駕駛方式3360寶馬3系是前后驅(qū)；X3是四輪驅(qū)動車。4.尺寸3360寶馬3系長寬高分別為4,734mm、1,811mm、1,455mm，軸距2,920mm。x3寶馬的長寬高分別為4,648mm、1,881mm和1,661mm，軸距為2,810mm。5.搭載：寶馬3系搭載iDrive7.0系統(tǒng)，12.3英寸可編程液晶儀表盤，10.25英寸可觸控中控顯示屏；x3寶馬搭載B48 2.0T發(fā)動機(jī)，12.3寸液晶儀表，前排座椅加熱。

寶馬黑曜石夜版和運(yùn)動3系的主要區(qū)別是外觀、動力、空房和：的配置。寶馬曜石版的外觀更符合大多數(shù)車主的審美。整車線條流暢對稱，標(biāo)準(zhǔn)四門轎跑的設(shè)計更加經(jīng)典。3系GT外形的特別之處在于3系GT的尾部采用了可升降式尾翼設(shè)計，吸引了很多注重外觀的汽車愛好者。330i黑曜石夜間版搭載B48直列4缸2.0T大功率渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力參數(shù)出色，功率185kw，350Nm，配合ZF運(yùn)動型8速變速箱，0-100km/h僅需5.9秒。系列GT320iM運(yùn)動版匹配B48直列4缸2.0T低功率渦輪增壓發(fā)動機(jī)，135 kW，270 Nm，0-100 km/h，8.1秒。3寶馬黑曜石版軸距2810mm，3系GT軸距2920mm。

寶馬的正常水溫是90℃。發(fā)動機(jī)冷卻液溫度不盡可能低，也不盡可能高。需要在一定范圍內(nèi)，正常溫度是指針中心90℃。車輛啟動后，防凍液溫度迅速升高。指針到達(dá)中心位置后，換熱平衡中的防凍液溫度不會再次上升。一般來說，最好的起步是溫度達(dá)到中間位置，這也是車輛起步前需要預(yù)熱的原因之一。一般來說，冷卻系統(tǒng)故障主要包括液體泄漏、冷卻液不足、冷卻風(fēng)扇故障和循環(huán)水泵故障。汽車發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)需要一定的工作溫度，過高或過低都不利于發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和性能。另一方面，發(fā)動機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的熱量很難滿足常規(guī)風(fēng)冷的需求，因此水冷導(dǎo)熱設(shè)計在汽車發(fā)動機(jī)中得到了廣泛應(yīng)用。冷卻系統(tǒng)的作用是使發(fā)動機(jī)保持在最有利的溫度范圍內(nèi)工作，從而增加發(fā)動機(jī)的功率，減少發(fā)動機(jī)的磨損和油耗。溫度過高或過低都會對發(fā)動機(jī)的運(yùn)行產(chǎn)生不利影響。

全新寶馬3系有六種車身顏色，分別是炭黑、羊絨銀、墨爾本紅、礦物白、曜石金、貝爾蒂曼藍(lán)。寶馬3系是寶馬推出的一款中型車。該車官方指導(dǎo)價為293.9-40.99萬元。為了滿足不同消費(fèi)者的需求，這款車還推出了多種車身顏色供消費(fèi)者選擇。/外觀方面，這款車采用了寶馬全新的家族式設(shè)計語言。與上一代相比，新一代整體更具運(yùn)動感和立體感。從車頭看，車頭的腎形進(jìn)氣格柵面積變大，腎形進(jìn)氣格柵和天使大燈在視覺上給人一種全新的體驗(yàn)。與現(xiàn)款車型不同的是，新款車型的尾燈為鐮刀形，擾流板也設(shè)計在車尾，并設(shè)計了隱藏式排氣管，一定程度上提升了該車的運(yùn)動氣質(zhì)。從車身側(cè)面來看，該車腰線采用了立體設(shè)計，貫穿式的腰線在視覺上拉長了車身長度，帶來了全新的體驗(yàn)。

寶馬3系的發(fā)動機(jī)型號是B48B20C，寶馬3系是寶馬推出的中型車。該系列車型最大的優(yōu)勢是汽車的操控性能。動力方面，這款車搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率135kw，最大扭矩300 Nm。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是來自ZF的8速手自一體變速箱。值得一提的是，發(fā)動機(jī)全新升級調(diào)校后，油耗比上一代降低了5%，這不僅體現(xiàn)在燃油經(jīng)濟(jì)性上，還體現(xiàn)在動力性能上。我們都知道寶馬以操控性著稱。犀利的操控和豐富的駕駛樂趣一直是寶馬的代名詞，全新寶馬3系擁有超越同級的操控。值得一提的是，這款車的底盤調(diào)校比較舒適。無論是底盤懸掛材質(zhì)還是實(shí)際操控性能都沒有上一代那么直接，但車身剛性有所提升。此外，新一代車型的設(shè)計在外觀上也有所突破，整體設(shè)計更加運(yùn)動。

寶馬3系油尺是發(fā)動機(jī)前方的黃色油尺。拔出后可以看到油位。汽車油量是否足夠，加完油可以檢查油尺。油尺上有兩個刻度，一個是最高刻度，一個是最低刻度。一般來說，汽車機(jī)油的正常量不能高于最高刻度或低于最低刻度。機(jī)油多了會影響曲軸的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時也會增加汽車的油耗。當(dāng)曲軸軸頸運(yùn)行到下止點(diǎn)時，會引起機(jī)油阻力，影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)油少會影響發(fā)動機(jī)的潤滑效果，同時會造成發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件磨損，容易損壞發(fā)動機(jī)。檢查油垢時，切記不要把車停在坡道上，因?yàn)檐囀莾A斜的，機(jī)油也是傾斜的狀態(tài)。如果要檢查油量，必須將車停在水平地面上，拔出的油尺必須垂直于地面，這樣才是最準(zhǔn)確的檢查方式。發(fā)動機(jī)機(jī)油的功能:減少發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件磨損，降低發(fā)動機(jī)溫度，清潔發(fā)動機(jī)，防止發(fā)動機(jī)內(nèi)部腐蝕，減震。

寶馬3系有184馬力。全新寶馬3系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率135kw，最大扭矩300 Nm。傳動方面，匹配ZF 8速手自一體變速箱。ECU的數(shù)據(jù)重新調(diào)整后，發(fā)動機(jī)的動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性都得到了提升，這款全新的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)油耗比上一代降低了5%。全新寶馬3系的外觀和內(nèi)飾都進(jìn)行了全新的改變，整體給人一種運(yùn)動的感覺。這款車的內(nèi)飾變化很大，方向盤采用了三幅式設(shè)計。同樣，類似的方向盤在目前的寶馬5系和X3車型上依然可以找到，方向盤手感非常好。我們都知道寶馬以操控性著稱。犀利的操控和豐富的駕駛樂趣一直是寶馬的代名詞。新3系依然有超越同級的操控性，但這款車的調(diào)校偏向于舒適性。無論是底盤懸掛材質(zhì)還是實(shí)際操控性能，都沒有上一代那么直接，但新3系的剛性有所提升。

寶馬3系320搭載四缸發(fā)動機(jī)。3系320寶馬搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率115kw，最大扭矩250 Nm。傳動系統(tǒng)方面，8速手自一體變速箱匹配發(fā)動機(jī)。四缸發(fā)動機(jī)就是我們平時在國產(chǎn)車上看到的發(fā)動機(jī)。一般來說，市面上的車都是使用四缸發(fā)動機(jī)，只有少數(shù)車型使用三缸發(fā)動機(jī)，因?yàn)樗母装l(fā)動機(jī)的生產(chǎn)工藝比較完善，發(fā)動機(jī)在工作過程中也比較穩(wěn)定。由于三缸發(fā)動機(jī)本身的結(jié)構(gòu)問題，三缸發(fā)動機(jī)存在一些設(shè)計缺陷。與四缸發(fā)動機(jī)相比，發(fā)動機(jī)在工作過程中會產(chǎn)生抖動，所以在工作過程中不如四缸發(fā)動機(jī)穩(wěn)定。因此，許多車主對配備三缸發(fā)動機(jī)的車型望而卻步。值得一提的是，由于三連桿發(fā)動機(jī)少了一個氣缸，發(fā)動機(jī)本身的重量會更輕，三缸發(fā)動機(jī)的體積會更小，在一定程度上減輕了汽車本身的重量，也符合汽車輕量化的趨勢。

寶馬3系采用的驅(qū)動方式是前后驅(qū)動?？偟膩碚f，寶馬的驅(qū)動系統(tǒng)出于機(jī)動性考慮，大多采用前后置發(fā)動機(jī)驅(qū)動的設(shè)計。是前輪汽車驅(qū)動形式的總稱，指發(fā)動機(jī)前輪驅(qū)動，后輪驅(qū)動。也是一種比較傳統(tǒng)的驅(qū)動形式。前輪驅(qū)動車型動力更強(qiáng)，其牽引性能優(yōu)于前輪驅(qū)動車型，軸荷分布也相對均勻，因此后輪驅(qū)動車型具有良好的操控性和駕駛舒適性。與前輪驅(qū)動車型相比，后輪驅(qū)動車型有利于延長輪胎的使用壽命。如果汽車行駛在上坡道路上，后輪驅(qū)動的上坡能力要優(yōu)于前輪驅(qū)動。值得一提的是，如果汽車行駛在濕滑的路面上，后輪驅(qū)動非常容易打滑。因?yàn)楹筝嗱?qū)動的后輪負(fù)責(zé)駕駛，前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，所以汽車在轉(zhuǎn)向過程中會更加靈敏，汽車的操控性能也會大大提高。值得一提的是，后輪驅(qū)動車型多了一個傳動裝置，也增加了車重。

寶馬3系搭載四缸發(fā)動機(jī)。全新寶馬3系采用2.0T L4渦輪增壓發(fā)動機(jī)，型號為B48B20B。寶馬3系是寶馬推出的一款中型車。該車官方指導(dǎo)價為293.9-40.99萬元。動力方面，這款車搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率135kw，最大扭矩300 Nm。傳動方面，匹配ZF 8速手自一體變速箱，這款全新2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的油耗比上一代降低了5%。發(fā)動機(jī)經(jīng)過完全調(diào)校后，在動力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)非常突出。全新的寶馬3系以全新的家族理念打造，寶馬3系的車頭采用了大面積的腎形進(jìn)氣格柵，使得寶馬3系的車頭更具辨識度。車內(nèi)也進(jìn)行了全新的改變。方向盤設(shè)計有三個框架。類似的方向盤仍然可以在目前的寶馬5系和X3車型上找到。該車中控顯示屏采用了最流行的懸掛設(shè)計，大大提升了內(nèi)飾的科技感。

新款寶馬3系采用了ZF 8速手自一體變速箱，這種變速箱也在寶馬的很多車型上使用。新一代寶馬3系為動力車型，搭載寶馬生產(chǎn)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)最大功率135 kW，最大扭矩300 Nm。寶馬3系與同級別其他車型相比，在動力參數(shù)上表現(xiàn)優(yōu)異。一般來說，汽車上使用的自動變速器都需要用潤滑油潤滑。如果沒有潤滑油，變速器將在工作過程中變熱。變速器油在使用過程中會變質(zhì)。一般來說，換自動變速器油的期限大概是6-8萬公里或者2-3年。不過也要看車的具體用途。如果汽車保養(yǎng)良好，變速器油沒有嚴(yán)重變質(zhì)，變速器油的更換周期可以延長。如果變速器油變質(zhì)，需要及時更換。變速器油長期使用會變質(zhì)，容易導(dǎo)致變速器油潤滑性能下降。在使用過程中，變速箱產(chǎn)生的阻力會變大，嚴(yán)重影響變速箱的使用壽命。

全新寶馬3系推出了標(biāo)準(zhǔn)軸版和長軸版，長軸版主要針對中國汽車消費(fèi)市場。標(biāo)準(zhǔn)軸底盤代碼為G20，長軸底盤代碼為G28。新一代寶馬3系是寶馬推出的第七代3系車型。第七代3系車型基于寶馬全新的CLAR平臺，標(biāo)準(zhǔn)軸車型的重量比現(xiàn)款3系車型減輕了55kg。3系寶馬車型融入了寶馬最新的家族式設(shè)計語言，車身加寬，底盤縮小，整車阻力系數(shù)降低至0.23Cd，車身尺寸方面，標(biāo)準(zhǔn)軸車型長寬高分別為4709*1827*1424mm，軸距長度為2851mm，長軸車型長寬高分別為4829*1827*1463mm，軸距長度為2961 mm，長軸車型新3系的內(nèi)飾也隨著外觀發(fā)生了變化。整體風(fēng)格非常接近現(xiàn)在的寶馬5系和7系。寶馬的內(nèi)飾不再追求簡約，內(nèi)飾設(shè)計融合了運(yùn)動和科技。

根據(jù)華晨寶馬官方介紹，寶馬325li的發(fā)動機(jī)為四缸。截至2019年11月，市面上大部分汽車搭載四缸發(fā)動機(jī)，動力和燃油經(jīng)濟(jì)性相對均衡，后期保養(yǎng)費(fèi)用相對便宜。寶馬3系是寶馬生產(chǎn)的運(yùn)動型中型車。截至2019年11月，市場上共有2020輛寶馬3系。價格區(qū)間30.9-36.39萬元。動力方面，寶馬325li發(fā)動機(jī)最大馬力184匹，最大功率135kw，最大扭矩300nm，百公里加速時間7.3秒，足夠日常使用。關(guān)于寶馬325li的一些參數(shù)如下：3360動力方面，寶馬325li搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力184匹，最大扭矩135 kW，最大扭矩300 Nm。油耗方面，根據(jù)工信部綜合油耗，寶馬325li油耗在6.3L/100km左右。變速箱方面，寶馬325li采用8速手自一體變速箱。

全新寶馬3系的長寬高分別為4719*1824*1459mm，軸距長度為2851mm。新寶馬3系由華晨寶馬制造。全新寶馬3系有標(biāo)準(zhǔn)軸版和長軸版。標(biāo)準(zhǔn)軸底盤代碼為G20，長軸底盤代碼為G28。華晨寶馬3系于2019年6月22日正式上市。與上一代相比，全新寶馬3系有了很大的變化。汽車的外觀和內(nèi)飾都發(fā)生了變化。全新寶馬3系有普通版和M運(yùn)動版，前后底盤隨版本不同呈現(xiàn)不同風(fēng)格。3系寶馬前臉依舊采用腎形中網(wǎng)，這是寶馬的專屬logo。與上一代相比，現(xiàn)款車型的進(jìn)氣格柵更大，車身線條也在向更運(yùn)動的方向發(fā)展。前進(jìn)氣格柵采用鍍鉻條裝飾，前大燈采用大眼設(shè)計，更能體現(xiàn)這款車的運(yùn)動氣息。新3系增加了很多高科技配置。前大燈全部為LED光源，具有激光遠(yuǎn)光燈和隨動轉(zhuǎn)向功能，給人全新的體驗(yàn)。

提問者：林晃的最佳答案是：如果換寶馬3系的保險杠，大概要七八千塊錢，前提是保險杠上的雷達(dá)不要換。修理費(fèi)用取決于碰撞造成的損壞程度。建議你開車去附近的維修店問問。希望這個回答能對你有一點(diǎn)幫助。