寶馬3系電瓶在后備箱下面。寶馬3系電瓶是鉛酸蓄電池，即一種主要由鉛及其氧化物做電極，硫酸溶液做電解液的蓄電池。這樣做可以避免安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)生碰撞時(shí)油電混合導(dǎo)致爆炸的情況。電瓶的壽命一般都是在2年以上。如果電瓶沒電，建議先測(cè)量一下電瓶電壓，如果用萬用表檢查的話，要測(cè)量打馬達(dá)時(shí)的電瓶電壓?？梢韵扔酶哳l放電計(jì)或蓄電池測(cè)試儀測(cè)量，在負(fù)載電流不小于110安的情況下，其最小電壓不得低于9.6伏，并在5秒內(nèi)保持穩(wěn)定。若電壓低于9.6伏，但卻能在5稱內(nèi)保持穩(wěn)定者，為過放電，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充充電；若電壓低于9.6伏，在5秒內(nèi)不能保持穩(wěn)定且迅速下降到0伏或者接近0伏，則表明蓄電池有故障可能需要更換。

我們來對(duì)比一下新325iM運(yùn)動(dòng)版和新325iM運(yùn)動(dòng)版。寶馬325iM運(yùn)動(dòng)版指導(dǎo)價(jià)31.39萬元，曜夜版32.99萬元。寶馬的M運(yùn)動(dòng)黑曜石夜版配置高，外觀更好，后輪更寬，價(jià)格更貴。普通版后輪規(guī)格為225/45r18，黑曜石版后輪規(guī)格為255/40r18。黑曜石版有360度全景影像，換擋撥片，16揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響，自動(dòng)防炫目后視鏡，自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡。

寶馬3系制動(dòng)和釋放異響的原因是剎車片硬或者剎車盤附近有小沙粒。以寶馬3系2021改款2 320i運(yùn)動(dòng)套裝為例：是一款中型4門5座轎車，8速手自一體變速箱。其長(zhǎng)寬高分別為4719mm、1827mm、1459mm，軸距為2851mm。寶馬系列2021改款320i運(yùn)動(dòng)套裝最高時(shí)速222公里，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩250牛米，最大馬力156馬力，油箱容積59升，驅(qū)動(dòng)方式為前后驅(qū)。

寶馬3系沒有水溫表，但是如果水溫高，會(huì)出現(xiàn)報(bào)警燈通知車主。也可以把油溫表看做水溫表。寶馬3系是寶馬集團(tuán)的新一代汽車產(chǎn)品，車身重量1,465kg，直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。車型尺寸分別為4.734m、1.811m、1.455m，寶馬3系再次樹立了同級(jí)車的新標(biāo)準(zhǔn)，其美學(xué)設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、高科技內(nèi)涵、豪華舒適性、安全性都達(dá)到了一個(gè)新的高度。寶馬3系的價(jià)格定位也體現(xiàn)了其高檔跑車的市場(chǎng)定位，體現(xiàn)了其高檔產(chǎn)品的內(nèi)涵。

有外媒根據(jù)此前曝光的諜照繪制了一組新的寶馬3系效果圖。新車將采用最新的家族設(shè)計(jì)，基于寶馬CLAR平臺(tái)打造，并將于2018年第四季度正式亮相。新3系依然采用了大家熟悉的寶馬風(fēng)格，包括懸浮式中控面板、水平出風(fēng)口以及下方的功能按鍵，與現(xiàn)款車型基本一致。根據(jù)之前的消息，海外版新3系將搭載多款三缸、四缸和六缸汽油/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，包括插電式混合動(dòng)力汽車。寶馬新能源產(chǎn)品規(guī)劃中有消息稱，有可能推動(dòng)純電動(dòng)寶馬3系的誕生。

近日，外媒曝光了2016款寶馬3系插電混動(dòng)版的諜照。新車外觀略有變化，變速箱采用混合動(dòng)力系統(tǒng)。每公里油耗僅為2升，燃油效率進(jìn)一步提升。從諜照來看，這款3系混動(dòng)車型的外觀似乎與11月份亮相的原型車差別不大，但其最大的變化在動(dòng)力上。全新3系混動(dòng)車型采用插電式混動(dòng)系統(tǒng)，將采用2.0升四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力配置，可實(shí)現(xiàn)最大功率180 kW，峰值扭矩400 Nm。在燃油效率方面，新車百公里油耗2升，每公里排放50克二氧化碳。純電動(dòng)模式下可續(xù)航35km，最高時(shí)速120km/h。

據(jù)悉，從外觀上看，該車前后經(jīng)過了重度偽裝。動(dòng)力方面，將采用帶電機(jī)的2升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)生與寶馬3系6缸發(fā)動(dòng)機(jī)相同的動(dòng)力。最大功率將達(dá)到245馬力，扭矩為400牛米，匹配8速自動(dòng)變速箱。每公里油耗僅2升，每公里二氧化碳排放量50g。電動(dòng)模式下，其最高時(shí)速可達(dá)120km/h，純電動(dòng)模式下續(xù)航里程為35km。寶馬3系插電式混動(dòng)車型最大的特點(diǎn)就是使用鋰電池，可以通過常規(guī)家用插座充電。同時(shí)，駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng)安裝在中控臺(tái)上，駕駛員可以選擇舒適模式、運(yùn)動(dòng)模式和省電模式來改變懸架、變速箱和混合動(dòng)力操作模式的設(shè)置。

據(jù)特斯拉電動(dòng)汽車公司副總裁JeromeGuillen透露，除了ModelS和ModelX，特斯拉的第三個(gè)汽車系列正在積極研發(fā)中。預(yù)計(jì)2016年發(fā)布，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬3系。據(jù)英國汽車雜志autocar1月15日?qǐng)?bào)道，Guillen在底特律車展上表示，預(yù)計(jì)該車將在三年內(nèi)上市銷售，價(jià)格是目前車型的一半，約2.5萬英鎊。另外，車的設(shè)計(jì)也會(huì)和車型有所不同，讓人很期待。然而，Guillen表示，該公司尚未涉足皮卡領(lǐng)域。我們現(xiàn)在要做的是專注于ModelX的發(fā)布和第三代車型的設(shè)計(jì)研發(fā)。

近日，正在進(jìn)行冬季測(cè)試的寶馬3系插電式混合動(dòng)力汽車脫下了所有偽裝，完全展現(xiàn)在鏡頭前。從這些抓拍的照片中可以看出，3系插電式混合動(dòng)力車的外觀與普通寶馬3系基本相同。只有車身左側(cè)前翼子板上清晰可見的充電插座提醒著人們，這不是一輛普通的寶馬3系車。傳言稱，3系插電式混合動(dòng)力將作為2015款車型亮相，命名為320e。其最終配置尚未公開，但它可能會(huì)使用與即將推出的X5插電式混合動(dòng)力車相同的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。寶馬透露，X5eDrive概念車配備了95馬力的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速為75英里/小時(shí)，續(xù)駛里程為19英里。由此推斷，寶馬3系插電式混合動(dòng)力汽車也可能使用這套動(dòng)力系統(tǒng)。

近日，外媒曝光了寶馬3系的預(yù)告圖，從中可以看到一款令人大開眼界的新車。設(shè)計(jì)更進(jìn)一步。腎臟。格柵的面積也比較大；據(jù)悉，新車將推出一款插電式混合動(dòng)力車型，預(yù)計(jì)將在10月份的巴黎車展上正式亮相。根據(jù)我們的消息，新寶馬3系將基于CLAR模塊化平臺(tái)開發(fā)。首次取消機(jī)械手剎車，改用電子手剎。此外，從外媒曝光的照片中，我們還可以看到全液晶儀表盤和更大的中控屏也出現(xiàn)在新車上；新車還在車側(cè)配備了迎賓燈。據(jù)外媒猜測(cè)，此次曝光的預(yù)告圖極有可能是M340i型號(hào)。動(dòng)力方面，除了常規(guī)汽油車型，最大的亮點(diǎn)是新3系將推出兩款不同動(dòng)力版本的插電式混動(dòng)車型，或命名為325eiPerformance和330eiPerformance。關(guān)于新車的更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注。

我們從相關(guān)渠道獲得了一組全新寶馬3系電動(dòng)版的測(cè)試諜照?？傮w而言，新車與下一代3系的燃油版相似，預(yù)計(jì)將在今年的巴黎車展后發(fā)布。從諜照中可以看出，它在汽車的前門和后保險(xiǎn)杠上。測(cè)試電動(dòng)車類型，封閉式進(jìn)氣格柵也表明新車不會(huì)使用內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力源。車尾，測(cè)試車上還能看到雙排氣管，但這只是偽裝設(shè)計(jì)。據(jù)悉，這款寶馬3系電動(dòng)版的主要競(jìng)爭(zhēng)車型是特斯拉Model3。動(dòng)力方面，寶馬3系電動(dòng)版綜合續(xù)航里程有望達(dá)到300英里，與特斯拉Model3的310英里相近。此外，寶馬將于2020年推出i4車型。根據(jù)寶馬CEO的承諾，綜合續(xù)航里程將達(dá)到340至435英里。據(jù)悉，寶馬將在今年10月的巴黎車展上正式發(fā)布新一代3系車型，電動(dòng)版將在幾周后的晚上亮相。

日前，海外媒體的諜照攝影師拍攝了寶馬3系插電式混動(dòng)版在斯堪的納維亞進(jìn)行寒冷天氣測(cè)試的諜照。這款插電式混合動(dòng)力車型除了在駕駛員側(cè)的前翼子板上有一個(gè)小的充電蓋之外，外觀與標(biāo)準(zhǔn)車型幾乎相同。目前，還不清楚這款3系插電式混合動(dòng)力車型將搭載什么動(dòng)力，但寶馬最近展出了一款X5eDrive概念車，該車配備了插電式混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)：TwinPower渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為95馬力的電機(jī)和鋰離子電池。動(dòng)力系統(tǒng)可以在不到7秒的時(shí)間內(nèi)將X5eDrive概念車從0加速到100 km/h，平均油耗為3.8升/100 km，在純電動(dòng)模式下可行駛30 km。這款寶馬3系插電式混合動(dòng)力車型預(yù)計(jì)將于今年晚些時(shí)候亮相。隨著發(fā)布時(shí)間的臨近，相信會(huì)有更多關(guān)于該車的細(xì)節(jié)透露出來。

日前，有國內(nèi)媒體曝光了一組華晨寶馬3系插電式混動(dòng)車型的諜照。新車將搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。據(jù)悉，新車有望于今年秋季正式上市。外觀方面，新車基本延續(xù)了現(xiàn)款寶馬3系的設(shè)計(jì)。最大的不同是在左前翼子板上增加了插電接口。動(dòng)力方面，新車將延續(xù)海外車型的動(dòng)力總成，并搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。系統(tǒng)綜合最大輸出功率185kW，最大扭矩420Nm。傳動(dòng)方面，新車將匹配8速Steptronic變速箱。據(jù)悉，新車百公里油耗僅為1.9-2.1L。在純電動(dòng)狀態(tài)下，7.6kWh容量的鋰電池可以讓寶馬330e的續(xù)航里程達(dá)到40km。另外參考海外車型，寶馬3系插電式混動(dòng)車型百公里加速時(shí)間為6.1秒，最高時(shí)速為225公里。

隨著全球排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格，各大汽車品牌都加快了新能源產(chǎn)品的布局。目前寶馬在很多汽車系統(tǒng)都推出了插電式混動(dòng)車型，但是除了i3之外沒有純電動(dòng)車型。近日，我們從外媒獲悉，新一代3系將推出一款純電驅(qū)動(dòng)版本，將于2020年正式上市。根據(jù)之前的報(bào)道，新一代3系車型將于2017年正式發(fā)布。目前已決定推出汽油、柴油、插電式混動(dòng)等不同動(dòng)力版本。純電子版的推出進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者的選擇。新車將配備90千瓦時(shí)電池組，續(xù)航里程為300英里。新車將基于寶馬的新CLAR平臺(tái)打造，該平臺(tái)擁有出色的輕量化設(shè)計(jì)。通過大量使用鋁合金和碳纖維復(fù)合材料，在增加車身尺寸的前提下，重量可以減輕80 kg左右，這無疑有助于提高其能效。寶馬3系純電動(dòng)版將于2020年正式發(fā)布。按照3系目前的價(jià)格，上市后將與特斯拉Model3形成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

近日，寶馬公布了3系插電混動(dòng)版的動(dòng)力參數(shù)信息。其綜合最大輸出功率245馬力，純電動(dòng)模式下續(xù)航里程35公里，綜合油耗2升/百公里。寶馬目前只發(fā)布了3系插電式混動(dòng)迷彩車的圖片，從中可以發(fā)現(xiàn)該車的充電口設(shè)置在側(cè)面，行李廂內(nèi)還有一個(gè)充電器的收納袋。此外，3系插電混動(dòng)版還配備了帶有eDrive標(biāo)志的迎賓踏板，車內(nèi)電子換擋桿下方增加了一個(gè)eDrive按鈕。根據(jù)寶馬官方公布的信息，3系插電式混動(dòng)系統(tǒng)由2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和鋰離子電池組成，綜合最大輸出功率為245馬力，峰值扭矩為400Nm，傳動(dòng)部分匹配8速自動(dòng)變速箱。據(jù)悉，3系插電混動(dòng)版綜合油耗2升/百公里，純電動(dòng)模式下續(xù)航里程35公里，最高時(shí)速120公里/小時(shí)。此外，該車還提供舒適、運(yùn)動(dòng)和環(huán)保的駕駛模式。

日前，有國內(nèi)媒體曝光了一組華晨寶馬3系插電式混動(dòng)車型的諜照。新車將搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。據(jù)悉，新車有望于今年秋季正式上市。下面，e邦給大家分享一組寶馬3系插電混動(dòng)版的諜照。3系插電式混動(dòng)諜照：外觀方面，新車基本延續(xù)了現(xiàn)款寶馬3系的設(shè)計(jì)。最大的不同是在左前翼子板上增加了插電接口。3系寶馬插電式混動(dòng)諜照：動(dòng)力方面，新車將延續(xù)海外車型的動(dòng)力總成，并搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。系統(tǒng)綜合最大輸出功率185kW，最大扭矩420Nm。關(guān)于插電式混動(dòng)寶馬3系的諜照分享到此結(jié)束，新車預(yù)計(jì)秋季上市。參考未來59.9萬新車競(jìng)爭(zhēng)國產(chǎn)C350eL的價(jià)格，華晨寶馬3系的插電混動(dòng)版價(jià)格可能會(huì)比這個(gè)略低。

最近網(wǎng)上又出現(xiàn)了寶馬3系推出純電動(dòng)車型的消息。據(jù)海外媒體報(bào)道，代號(hào)為G20的寶馬3系將在其產(chǎn)品系列中推出一款純電動(dòng)汽車，與特斯拉即將推出的Model3競(jìng)爭(zhēng)，但這一消息的真實(shí)性尚未得到證實(shí)。據(jù)海外媒體報(bào)道，下一代寶馬3系將基于CLAR平臺(tái)打造，這意味著寶馬3系將進(jìn)一步完善車身結(jié)構(gòu)的定制化，這將為寶馬3系插電式混動(dòng)版乃至純電動(dòng)汽車的推出創(chuàng)造條件。目前，寶馬尚未透露任何關(guān)于3系車型純電動(dòng)版本的消息，但據(jù)海外媒體報(bào)道，寶馬工程師正在開發(fā)3系車型的純電動(dòng)版本，該車型將配備容量為90 kWh的電池組，續(xù)航里程約為482公里。而且海外媒體也預(yù)測(cè)其純電動(dòng)寶馬3系的亮相時(shí)間最早將在2020年。雖然目前官方還沒有給出其寶馬3系純電動(dòng)車的任何消息，但有一點(diǎn)是肯定的：明年，2018款寶馬3系將正式亮相。其純電動(dòng)版很可能基于全新寶馬3系打造。

寶馬3系作為寶馬品牌的主力車型，在全球市場(chǎng)擁有龐大的消費(fèi)群體。寶馬3系預(yù)計(jì)在2018年第四季度推出新車型，或?qū)⑹且豢罴冸妱?dòng)汽車。新車型的外觀將借鑒新一代5系的設(shè)計(jì)理念，采用全新的家族外觀，預(yù)計(jì)將配備大尺寸顯示屏，可兼容最新的信息娛樂系統(tǒng)。同時(shí)，新車的車載系統(tǒng)有望支持語音輸入功能，并增加一系列輔助系統(tǒng)，包括擁堵輔助和自動(dòng)泊車。全新寶馬340i車型將搭載最大功率250 kW的發(fā)動(dòng)機(jī)，330d車型將搭載最大功率195 kW的發(fā)動(dòng)機(jī)，335d車型將搭載最大功率230 kW的發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，M3車型將配備331千瓦的發(fā)動(dòng)機(jī)。除了傳統(tǒng)的動(dòng)力車型，新3系還有望衍生出純電動(dòng)汽車。為了降低維修質(zhì)量，新車有望采用碳2.0材料。動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)將搭載最大功率200 kW至250 kW的發(fā)動(dòng)機(jī)和大容量電池，使其續(xù)航里程在400 km至500 km之間。

最近網(wǎng)上又出現(xiàn)了寶馬3系純電動(dòng)版的消息。據(jù)海外媒體報(bào)道，代號(hào)為G20的寶馬3系將在其產(chǎn)品線中推出一款純電動(dòng)汽車，與特斯拉的Model3競(jìng)爭(zhēng)，但這一消息的真實(shí)性尚未得到證實(shí)。寶馬3系純電動(dòng)車預(yù)計(jì)續(xù)航480公里以上。據(jù)海外媒體報(bào)道，下一代寶馬3系將基于CLAR平臺(tái)打造。這意味著寶馬3系將進(jìn)一步完善車身結(jié)構(gòu)的定制化，為未來寶馬3系甚至純電動(dòng)汽車的插電混動(dòng)版的推出創(chuàng)造條件。目前，寶馬尚未透露任何關(guān)于3系車型純電動(dòng)版本的消息，但據(jù)海外媒體報(bào)道，寶馬工程師正在開發(fā)3系車型的純電動(dòng)版本，該車型將配備容量為90 kWh的電池組，續(xù)航里程約為482公里。海外媒體也預(yù)測(cè)，純電動(dòng)寶馬3系的亮相時(shí)間最早將在2020年。雖然目前官方?jīng)]有給出任何關(guān)于其寶馬3系純電動(dòng)車型的消息，但有一點(diǎn)可以肯定：2018款寶馬3系將于明年正式亮相，其純電動(dòng)版很有可能基于全新寶馬3系打造。

據(jù)外媒報(bào)道，寶馬德國公司宣布，作為新3系的附加車型，混合動(dòng)力車“ActiveHybrid3”將于2012年秋季上市。普通燃油四驅(qū)將于2012年夏天率先問世。今年9月發(fā)布的ActiveHybrid3和ActiveHybrid5采用了相同的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。在原有335i的直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上，組合了最高輸出功率為40kW的8速自動(dòng)變速箱，使得混動(dòng)系統(tǒng)的總輸出功率達(dá)到了250kW。ActiveHybrid3有一個(gè)離合器將發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)分開，只能由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。同時(shí)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)由行李廂下方的鋰離子充電電池完成，續(xù)航里程4km。歐統(tǒng)模式的燃油效率為15.6km/L，比335i提高了12.5%。配備電池，行李廂容積380升，比發(fā)動(dòng)機(jī)車型小100升。ActiveHybrid5計(jì)劃于2012年春季上市。隨著ActiveHybrid3在秋季的推出，寶馬將擁有四款混合動(dòng)力車。